విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మేము 2014 నుండి 2019 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన ఏడవ తరం చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్ (C7)ని పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్ 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు మరియు 2019 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే అసైన్మెంట్ గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్ 2014-2019
చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్లోని సిగార్ లైటర్ / పవర్ అవుట్లెట్ ఫ్యూజ్లు ఫ్యూజ్లు №22 (వెనుక అనుబంధ పవర్ అవుట్లెట్) మరియు №37 (ఫ్రంట్ యాక్సెసరీ పవర్ అవుట్లెట్ ) లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లో మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లో ఫ్యూజ్ నంబర్ 23 (2014-2018) లేదా №45 (2019) (సహాయక అవుట్లెట్).
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
సామాను కంపార్ట్మెంట్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ట్రంక్లో, లైనింగ్ మరియు కవర్ కింద ఉంది.
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉంది (కుడివైపు).
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలు
2014, 2015, 2016
లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్
లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేల కేటాయింపు (2014-2016)
№ | వినియోగం |
---|---|
1 | విండో |
2 | డ్రైవర్ పవర్ సీట్ |
3 | PEPS 2 |
4 | PEPS 1 |
5 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
6 | హీటెడ్ మిర్రర్స్ |
7 | శరీరం– తక్కువ/అధిక |
56 | రన్/క్రాంక్ |
57 | ముందు వైపర్ మోటార్ |
58 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ |
59 | A/C నియంత్రణ |
60 | — |
61 | లో-బీమ్ హెడ్ల్యాంప్లు |
62 | ఇంజిన్ నియంత్రణ మాడ్యూల్ |
63 | వాక్యూమ్ పంప్ |
2019
లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్
లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేల కేటాయింపు (2019)
№ | వినియోగం |
---|---|
1 | విండో |
2 | డ్రైవర్ పవర్ సీటు |
3 | నిష్క్రియాత్మక ప్రవేశం/ నిష్క్రియ ప్రారంభం 2 |
4 | నిష్క్రియాత్మక ప్రవేశం/ నిష్క్రియ ప్రారంభం 1 |
5 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
6 | హీటెడ్ మిర్రర్స్ |
7 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 4 |
8 | వెనుక విండో డిఫాగర్ |
9 | GBS |
10 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 2 |
11 | స్టీరింగ్ వీల్ |
12 | ప్రయాణం r పవర్ సీటు |
13 | ఉపయోగించబడలేదు |
14 | ఎక్స్టీరియర్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ | 22>
15 | శరీర నియంత్రణ మాడ్యూల్ 1 |
16 | శరీర నియంత్రణ మాడ్యూల్ 3 |
17 | సెన్సింగ్ డయాగ్నొస్టిక్ మాడ్యూల్/ఆటోమేటిక్ ఆక్యుపెంట్ సెన్సింగ్ |
18 | లాజిస్టిక్స్ 2 |
19 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 8 |
20 | ఇంటిగ్రేటెడ్చట్రం నియంత్రణ మాడ్యూల్ |
21 | యాంప్లిఫైయర్ |
22 | వెనుక అనుబంధ పవర్ అవుట్లెట్ | 22>
24 | మెమరీ సీట్ మాడ్యూల్/ కన్వర్టిబుల్ టాప్ |
25 | దొంగతనాన్ని నిరోధించే PSM |
26 | ట్రంక్ విడుదల మాడ్యూల్ |
27 | ఆన్స్టార్ (అమర్చబడి ఉంటే) |
28 | కెమెరా మాడ్యూల్ |
29 | ఉపయోగించబడలేదు |
30 | ఫ్యూయల్ పంప్ పవర్ మాడ్యూల్ |
31 | ట్రంక్ రిలీజ్ మాడ్యూల్ లాచ్ |
32 | బ్యాటరీ నియంత్రిత వోల్టేజ్ నియంత్రణ |
33 | ఉపయోగించబడలేదు |
34 | కన్వర్టిబుల్ టాప్ సోలనోయిడ్ | 35 | ఉపయోగించబడలేదు |
36 | ప్యాసింజర్ విండో స్విచ్ |
37 | ముందు అనుబంధ పవర్ అవుట్లెట్ |
38 | ఉపయోగించబడలేదు |
39 | కాదు ఉపయోగించబడింది |
40 | ఉపయోగించబడలేదు |
41 | ఉపయోగించబడలేదు | 42 | ఉపయోగించబడలేదు |
43 | ఉపయోగించబడలేదు |
44 | ఉపయోగించబడలేదు |
రిలేలు | |
R1 | ఉపయోగించబడలేదు |
R2 | వెనుక విండో డిఫాగర్ | R3 | ఉపయోగించబడలేదు |
R4 | ముందు అనుబంధ పవర్ అవుట్లెట్ |
R5 | దొంగతనం (డోర్ లాక్ సెక్యూరిటీ) |
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేల కేటాయింపు ఇంజిన్ లోకంపార్ట్మెంట్ (2019)
№ | వినియోగం |
---|---|
F2 | ECM పవర్ ఇగ్నిషన్ 21 - |
F3 | ముందు HVAC |
F7 | ABS పంప్ |
F9 | -/ECM పవర్ ఇగ్నిషన్ |
F12 | ట్రాన్స్మిషన్ కూలింగ్ రియర్ ఫ్యాన్ 2 |
F14 | హీటెడ్ సీట్ మాడ్యూల్ బ్యాటరీ సరఫరా |
F16 | కాలమ్ లాక్ మాడ్యూల్ |
F17 | స్టీరింగ్ టిల్ట్ మరియు టెలిస్కోప్ |
F18 | CGM |
F19 | - / ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ పవర్ ఇగ్నిషన్ 1 |
F20 | ఇంటిగ్రేటెడ్ చట్రం కంట్రోల్ మాడ్యూల్ ఆటోమేటిక్ ఆక్యుపెంట్ సెన్సింగ్ |
F21 | గ్లోవ్ బాక్స్ డోర్ |
F23 | ఇంజిన్ లోపల స్థానం / ECM పవర్ ఇగ్నిషన్ 3 |
F25 | బాడీ నియంత్రణ మాడ్యూల్ 6 |
F28 | HVAC నియంత్రణలు |
F29 | ఫ్రంట్ వైపర్ |
F30 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 5 |
F31 | హీటెడ్ సీట్ మాడ్యూల్ / రన్,క్రాంక్ సప్లై |
F32 | <2 4>స్టార్టర్|
F36 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 7 |
F39 | ఇన్ట్రూషన్ మాడ్యూల్ / హ్యూమన్ మెషిన్ ఇంటర్ఫేస్ మాడ్యూల్ |
F40 | స్టీరింగ్ కాలమ్ లాక్ |
F41 | ABS వాల్వ్లు |
F43 | - / ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ జోన్ మాడ్యూల్ బ్యాట్ |
F44 | సెంటర్ స్టాక్ |
F45 | సహాయకఅవుట్లెట్ |
F46 | రేడియో |
F47 | డిస్ప్లే |
F48 | ఇంటీరియర్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ |
F49 | లాజిస్టిక్స్ |
F50 | ఇంజిన్ / ట్రాన్స్మిషన్ |
F51 | ఇగ్నిషన్ - బేసి |
F52 | ఇగ్నిషన్ - కూడా |
F53 | ఫ్యూయల్ పంప్ ప్రైమ్ / ఇతర పవర్ట్రెయిన్ లోడ్లు |
F54 | - / ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ పవర్ ఇగ్నిషన్ 2 |
F55 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 1 |
F58 | డేటా లింక్ కనెక్టర్ |
F63 | సీట్ ఫ్యాన్ |
F64 | ఫ్యూయల్ పంప్ పవర్ మాడ్యూల్ |
F65 | క్లస్టర్ |
F67 | ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ 1 |
F71 | హార్న్ |
F73 | - / ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ జోన్ మాడ్యూల్ ఇగ్నిషన్ |
F74 | హెడ్ల్యాంప్ వాష్ |
F75 | AC క్లచ్ |
F76 | - / రియర్ ట్రాన్స్మిషన్ కూలెంట్ పంప్ |
F77 | ఇంజిన్ వెలుపలి స్థానం |
F78 | 24>ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 2 / ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్|
F79 | ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ |
F81 | నిరంతర వేరియబుల్ రియల్ టైమ్ డంపెనింగ్ |
F82 | ఇంటర్కూలర్ |
F83 | ఎడమ హెడ్ల్యాంప్ |
F84 | కుడి హెడ్ల్యాంప్ |
F85 | హై-బీమ్ హెడ్ల్యాంప్లు |
F86 | వాషర్పంప్ |
F87 | ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ 2 |
F88 | రివర్స్ లాకౌట్ |
F90 | ఎలక్ట్రానిక్ లిమిటెడ్ స్లిప్ డిఫరెన్షియల్ 1 |
F92 | వాక్యూమ్ పంప్ |
F93 | ట్రాన్స్మిషన్ కూలింగ్ రియర్ ఫ్యాన్ 1 |
F94 | ఎలక్ట్రానిక్ లిమిటెడ్ స్లిప్ డిఫరెన్షియల్ 2 |
F95 | ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
F97 | కానిస్టర్ వెంట్ వాల్వ్ |
1-11 | స్పేర్ ఫ్యూజ్లు |
రిలేలు | |
K2 | - / ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
K3 | స్టార్టర్ |
K4 | ముందు వైపర్, తక్కువ-ఎక్కువ |
K5 | రన్-క్రాంక్ |
K8 | ఫ్రంట్ వైపర్ ఆన్ ఆఫ్ |
K10 | ఫ్యూయల్ పంప్ ప్రైమ్ |
K11 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ / - |
K15 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ |
K17 | AC కంట్రోల్ |
K18 | వాక్యూమ్ పంప్ |
K21 | తక్కువ బీమ్ హెడ్ల్యాంప్లు |
2016: ఉపయోగించబడలేదు
2016: LCM
2016: LCM Cinch Latch
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేల కేటాయింపు (2014-2016)
№ | వినియోగం |
---|---|
మైక్రో J-కేస్ ఫ్యూజ్లు | |
1 | ముందు వైపర్ |
2 | స్టార్టర్ |
3 | యాంటిలాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ వాల్వ్లు |
4 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
5 | ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ |
J-కేస్ ఫ్యూజ్లు | |
6 | ముందు హీటర్, వెంటిలేషన్ మరియు Ai r కండిషనింగ్ |
7 | యాంటిలాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ పంప్ |
8 | లాజిస్టిక్స్ |
9 | వాక్యూమ్ పంప్ |
10 | ఎలక్ట్రానిక్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ మాడ్యూల్ |
74 | 2014: ఉపయోగించబడలేదు |
2015-2016: ట్రాన్స్మిషన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ 2
2015-2016: ఇంటర్కూలర్
2017, 2018
లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్
ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేలో అసైన్మెంట్ సామానుకంపార్ట్మెంట్ (2017, 2018)
№ | వినియోగం |
---|---|
1 | విండో |
2 | డ్రైవర్ పవర్ సీట్ |
3 | పాసివ్ ఎంట్రీ/పాసివ్ స్టార్ట్ 2 | 4 | నిష్క్రియ ప్రవేశం/నిష్క్రియ ప్రారంభం 1 |
5 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
6 | హీటెడ్ మిర్రర్స్ |
7 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 4 |
8 | వెనుక విండో డిఫాగర్ |
9 | GBS |
10 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 2 |
11 | స్టీరింగ్ వీల్ |
12 | ప్యాసింజర్ పవర్ సీట్ |
13 | — |
14 | ఎక్స్టీరియర్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ |
15 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 1 |
16 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 3 |
17 | సెన్సింగ్ డయాగ్నస్టిక్ మాడ్యూల్/ఆటోమేటిక్ ఆక్యుపెంట్ సెన్సింగ్ |
18 | లాజిస్టిక్స్ 2 |
19 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 8 |
20 | ఇంటిగ్రేటెడ్ చట్రం కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
21 | యాంప్లిఫైయర్ |
22 | వెనుక అనుబంధ పవర్ అవుట్లెట్ |
24 | మెమరీ సీట్ మాడ్యూల్/కన్వర్టిబుల్ టాప్ |
25 | దొంగతనం-నిరోధక PSM |
26 | ట్రంక్ విడుదల మాడ్యూల్ |
27 | OnStar (సన్నద్ధమైతే) |
28 | కెమెరా మాడ్యూల్ |
29 | — |
30 | ఫ్యూయల్ పంప్ పవర్ మాడ్యూల్ |
31 | ట్రంక్విడుదల మాడ్యూల్ లాచ్ |
32 | బ్యాటరీ రెగ్యులేటెడ్ వోల్టేజ్ కంట్రోల్ |
33 | — |
34 | కన్వర్టిబుల్ టాప్ సోలనోయిడ్ |
35 | — |
36 | ప్యాసింజర్ విండో స్విచ్ |
37 | ఫ్రంట్ యాక్సెసరీ పవర్ అవుట్లెట్ |
38 | — |
39 | — |
40 | — | 41 | — |
42 | — |
43 | 24>—|
44 | — |
రిలేలు | |
R1 | – |
R2 | వెనుక విండో డిఫాగర్ |
R3 | — |
R4 | ముందు అనుబంధ పవర్ అవుట్లెట్ |
R5 | దొంగతనం (డోర్ లాక్ సెక్యూరిటీ) |
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్లు మరియు రిలే కేటాయింపు (2017, 2018)
№ | వినియోగం | 1 | ఫ్రంట్ వైపర్ |
---|---|
2 | స్టార్టర్ |
3 | ABS విలువ ves |
4 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
5 | ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ |
6 | ముందు HVAC |
7 | ABS పంప్ |
8 | లాజిస్టిక్స్ |
9 | వాక్యూమ్ పంప్ |
10 | ఎలక్ట్రానిక్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ మాడ్యూల్ |
11 | హీటెడ్ సీట్ 1 |
12 | కాలమ్ లాక్మాడ్యూల్ |
13 | స్టీరింగ్ కాలమ్ |
14 | గ్లోవ్ బాక్స్ | 15 | ఇంజిన్ లోపల స్థానం |
16 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 6 |
17 | HVAC నియంత్రణలు |
18 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 5 |
19 | హీటెడ్ సీట్ 2 |
20 | బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ 7 |
21 | ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్ కాలమ్ లాక్ |
22 | డిస్ప్లే |
23 | సహాయక అవుట్లెట్ |
24 | రేడియో |
25 | ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ HUD |
26 | 24>ఇన్సైడ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్|
27 | ఇగ్నిషన్ – బేసి |
28 | ఇగ్నిషన్ – సరి |
29 | డేటా లింక్ కనెక్టర్ |
30 | సీట్ ఫ్యాన్ |
31 | ఫ్యూయల్ పంప్ పవర్ మాడ్యూల్ |
32 | ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ 1 |
33 | హార్న్ |
34 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ |
35 | A/C క్లచ్ |
36 | ఇంజిన్ అవుట్సీ డి పొజిషన్ |
37 | రియల్ టైమ్ డంపింగ్ |
38 | ఇంటర్కూలర్ |
39 | ఎడమ హెడ్ల్యాంప్ |
40 | కుడి హెడ్ప్యాంప్ |
41 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ పంప్ |
42 | ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ 2 |
43 | రివర్స్ లాకౌట్ |
44 | ఎలక్ట్రిక్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ మాడ్యూల్ |
45 | వెనుకట్రాన్స్మిషన్ కూలర్ ఫ్యాన్ |
46 | ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
47 | కానిస్టర్ వెంట్ |
48 | ఇంటిగ్రేటెడ్ ఛాసిస్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్/ఆటోమేటిక్ ఆక్యుపెంట్ సెన్సింగ్ |
49 | దొంగతనం/వాహన ఇంటర్ఫేస్ మాడ్యూల్ |
50 | ఇంజిన్/ట్రాన్స్మిషన్ |
51 | ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ |
52 | హై-బీమ్ హెడ్ల్యాంప్లు |
53 | ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్/ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
54 | స్టార్టర్ |
55 | ఫ్రంట్ వైపర్ – తక్కువ/హై |
56 | రన్/క్రాంక్ |
57 | ముందు వైపర్ మోటార్ |
58 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ |
59 | A/C నియంత్రణ |
60 | లాజిస్టిక్స్ 1 |
61 | లో-బీమ్ హెడ్ల్యాంప్లు |
62 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
63 | వాక్యూమ్ పంప్ |
64 | — |
65 | — |
66 | — |
67 | — |
68 | <2 4>—|
69 | — |
70 | — | 71 | — |
72 | — |
73 | 24>—|
74 | ట్రాన్స్మిషన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ 2 |
75 | — |
76 | కమ్యూనికేషన్ గేట్వే మాడ్యూల్ |
రిలే | |
54 | స్టార్టర్ |
55 | ఫ్రంట్ వైపర్ |