目次
今回は、2005年から2011年まで生産された初代メルセデス・ベンツBクラス（W245) のヒューズボックスダイアグラムをご紹介します。 メルセデスベンツB160、B170、B180、B200 2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年 また、車内のヒューズパネルの位置や、各ヒューズの配置（ヒューズレイアウト）、リレーの配置についてもご紹介しています。
ヒューズレイアウト メルセデス・ベンツ Bクラス 2006-2011
メルセデス・ベンツBクラスのシガーライター（電源コンセント）のヒューズについて は、助手席コンパートメントヒューズボックスの#38（フロントシガーライター）および#53（リアシガーライター、インテリアソケット）ヒューズです。
助手席ヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、床下の助手席付近（右側席の場合は運転席付近）にあります。
フロアパネル、カバー、防音材を取り外す。 
ヒューズボックス図
| № | フューズド機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 1 | 2006-2008年：ストップライトスイッチ | 10 |
| 1 | ライト＆ビジョンパッケージ（2006-2008）：ストップライトスイッチ 2009-2011年：ストップライトスイッチ | 5 |
| 2 | ヒーテッドリアウインドウ | 25 |
| 3 | インストルメントクラスターEIS[EZS]コントロールユニット | 7.5 |
| 4 | EIS[EZS]コントロールユニット 電動ステアリングロックコントロールユニット | 15 |
| 5 | オートエアコン、コンフォートオートエアコン：HEATコントロール＆オペレーティングユニット オートエアコン：AAC [KLA]コントロール＆オペレーティングユニット コンフォートオートエアコン：コンフォートAAC［KLA］コントロール＆オペレーティングユニット | 7.5 |
| 6 | 左ファンファーレホーン 右ファンファーレホーン | 15 |
| 7 | フューエルポンプリレー | 25 |
| 8 | オーバーヘッドコントロールパネルコントロールユニット | 25 |
| 9 | ESP・BASコントロールユニット | 40 |
| 10 | ブロワーレギュレーター/内装ワイヤーハーネスコネクター | 40 |
| 11 | エンジン 266 で有効：回路 87 リレー、エンジン | 30 |
| 11 | エンジン 640 で有効：回路 87 リレー、エンジン | 40 |
| 12 | ステアリングコラムモジュール マルチファンクションステアリングホイール（2006年〜2008年） | 5 |
| 13 | 左フロントドアコントロールユニット | 25 |
| 14 | 右フロントドアコントロールユニット | 25 |
| 15 | ESP・BASコントロールユニット | 25 |
| 16 | データリンク用コネクタ パークトロニックシステム（PTS）コントロールユニット（2006年〜2008年） | 10 |
| 17 | ロータリーライトスイッチ | 5 |
| 18 | トランスミッション711、716で有効：バックランプスイッチ | 7.5 |
| 19 | マイクロメカニカルターンレートセンサー AYピックアップ | 5 |
| 20 | レストレイントシステムコントロールユニット | 7.5 |
| 21 | スターターリレー | 30 |
| 22 | インストルメントクラスター | 7.5 |
| 23 | 2006-2008年：ウォッシャーノズルヒーター | 7.5 |
| 23 | 2008年9月1日以降のエンジン640で有効：ヒーター付きフューエルフィルター凝縮センサー | 20 |
| 24 | 電動パワーステアリング（ES）コントロールユニット | 7.5 |
| 25 | ストップライトスイッチ ESpとBASコントロールユニット | 7.5 |
| 26 | トランスミッションに有効 722：電子セレクターレバーモジュールコントロールユニット | 7.5 |
| 27 | トランスミッション722に有効：CVT（無段変速機）コントロールユニット | 10 |
| 28 | ロータリーライトスイッチ | 5 |
| 29 | SAMコントロールユニット | 30 |
| 30 | 87F回路リレー | 25 |
| 31 | 2006-2008: セントラルゲートウェイコントロールユニット（30.11.05 までの車両）、ロータリーライトスイッチ 2009年～2011年：オートライトスイッチ・デイライトセンサー、レイン/ライトセンサー | 5 |
| 32 | エンジン266で有効：ME-SFI [ME] コントロールユニット | 7.5 |
| 33 | ラジオ ラジオ＆ナビゲーションユニット COMAND 操作・表示・制御ユニット（日本） | 15 |
| 34 | 左リアドアコントロールユニット | 25 |
| 35 | 右リアドアコントロールユニット | 25 |
| 36 | 2006-2008: 携帯電話分離ポイント トレーラコントロールユニット | 7.5 |
| 36 | 2009-2011: トレーラコントロールユニット PTS制御装置 | 10 |
| 37 | レストレイントシステムコントロールユニット 助手席乗員認識センサー 助手席乗員・チャイルドシート認識センサー | 7.5 |
| 38 | 灰皿照明付フロントシガーライター | 25 |
| 39 | ワイパーモーター | 25 |
| 40 | ルーバーサンルーフ：オーバーヘッドコントロールパネルコントロールユニット | 7.5 |
| 40 | ラメラルーフ：オーバーヘッドコントロールパネルコントロールユニット | 25 |
| 41 | リフトゲートワイパーモーター | 15 |
| 42 | グローブボックス照明（スイッチ付 バニティーミラーイルミネーション（左・右 フットウェルイルミネーションスイッチ（ドライビングスクールパッケージ） ペダル操作モニタースイッチ（ドライビングスクールパッケージ） VICS+ETC 電圧供給分離点（日本） | 7.5 |
| 43 | エンジン266で有効。 端子 87M1e コネクタスリーブ 二価の天然ガスドライブ（2009-2011）。 端子 87M1e コネクタスリーブ | 15 |
| 43 | エンジン640で有効。 端子 87M1e コネクタスリーブ | 7.5 |
| 44 | エンジン266で有効。 端子 87M2e コネクタスリーブ | 15 |
| 44 | エンジン640で有効。 端子 87M2e コネクタスリーブ | 20 |
| 45 | エンジン640で有効。 CDIコントロールユニット | 25 |
| 46 | 2006-2008: 電話コントロールユニット、（日本） E-netコンペンセータ ユニバーサル・ポータブル CTeL インターフェース（UPCI [UHI]）コントロールユニット | 7.5 |
| 46 | 2009-2011年：バスモジュールスピーカー（日本） | 25 |
| 46 | 2009-2011年：サウンドシステム用アンプ | 40 |
| 47 | 電話コントロールユニット、（日本） ユニバーサル・ポータブルCTEL・インターフェース（UPCI [UHI]）コントロールユニット 携帯電話分離ポイント 音声制御システム（VCS[SBS]）コントロールユニット | 7.5 |
| 48 | ATA [EDW]/牽引保護/車内保護コントロールユニット アラームシグナルホーン（追加バッテリー付き | 7.5 |
| 49 | 上部コントロールパネル操作部 左フロントシートヒートクッション（2006年〜2008年） 左フロントバックレストヒートクッション（2006年〜2008年） 右フロントシートクッションヒーターエレメント（2006年〜2008年） 右フロントバックレストシートクッションヒーターエレメント（2006年〜2008年） | 25 |
| 50 | 2006-2008: CDチェンジャー VICS+ETC電圧供給分離点（日本） 2009-2011: メディアインターフェース制御部 デジタルTVチューナー デジタルオーディオ放送制御装置 | 7.5 |
| 50 | 公用車（2009年～2011年）に有効です。 ルーフライトバー 30回路 コネクタスリーブ | 30 |
| 51 | カナダ（2009-2011）：ウェイトセンシングシステム（WSS）コントロールユニット 公用車（2009年～2011年）有効：特殊信号システム制御盤 | 10 |
| 52 | VICS+ETC 電圧供給分離点（日本）（2006.5.31 までの車両） | 5 |
| 52 | 予備（1.6.06時点の車両） | 7.5 |
| 52 | エマージェンシーコールシステムコントロールユニット（USA）（31.5.06迄の車両） | 7.5 |
| 53 | 灰皿イルミネーション付リアシガーライター 内部ソケット | 30 |
| 54 | サウンドシステム用アンプ バスモジュール用スピーカー | 25 |
| 54 | 公用車（2009年～2011年）に有効：2ピン12Vソケット | 15 |
| 55 | 左フロントランプユニット（バイキセノン） 右フロントランプユニット（バイキセノン） | 7.5 |
| 55 | 左フロントランプユニット(ハイキセノン) | 10 |
| 56 | 予備 | 10 |
| 56 | 右フロントランプユニット(ハイキセノン) | 10 |
| 57 | 2009年〜2011年：トレーラーヒッチソケット（13ピン） | 15 |
| 57 | 2006年〜2008年：オーディオゲートウェイコントロールユニット（日本） | 25 |
| 57 | 2006-2008: SDARコントロールユニット 緊急通報システム制御装置（米国） | 7.5 |
| 58 | トレーラコントロールユニット | 25 |
| 59 | トレーラコントロールユニット（31.5.05までの車両） トレーラーヒッチソケット（13ピン）（1.6.05以降の車両） | 20 |
| 60 | 運転席コネクタブロック | 20 |
| 61 | 助手席コネクターブロック | 20 |
| 62 | 15回路リレー（2個）（SA：キセノン、携帯電話） | 25 |
| 63 | 予備（31.5.05までの車両） | - |
| 63 | 公用車（2009年～2011年）有効：ルーフライトバー | 25 |
| 63 | エマージェンシーコールシステムコントロールユニット（USA）（1.6.05以降の車両） SDARコントロールユニット（1.6.05以降の車両） | 7.5 |
| 64 | エンジン266で有効：エアポンプリレー | 40 |
| 64 | エンジン640で有効：エンジンワイヤリングハーネス/エンジンルームコネクター（2006-2008）、グロータイム出力段（2009-2011）。 | 80 |
| 65 | 電動パワーステアリング（ES）コントロールユニット | 80 |
| 66 | SAMコントロールユニット | 60 |
| 67 | サーキット15Rリレー(2) (SE) | 50 |
| 68 | エンジン266.920およびトランスミッション722付きエンジン266.940に有効：ファンモーターを追加した統合制御付きAAC | 50 |
| 68 | エンジン640.940、640.941、266.960、266.980およびエンジン266.920、266.940（トレーラーヒッチ付き）に対して有効：統合制御付きAAC、ファンモーター付き | 60 |
| 69 | サーキット15Rリレー（1個） | 50 |
| 70 | 15回路リレー（1個） | 60 |
| 71 | エンジン640で有効：PTCヒーターブースター | 150 |
| 72 | 2006-2008年：サーキット30コネクタースリーブ 2009-2011: 特殊車両用マルチファンクションコントロールユニット（SVMCU［MSS］）（タクシー） 公用車に有効です。 関連項目: アウディ Q8 (2019-2022)のヒューズ ヒューズ7 ヒューズ10 | 60 |
リレーパネル（K100）
| № | フューズド機能 | アンプ |
|---|---|---|
| 80 | 特別目的車用として予約 | 30 |
| 81 | 特別目的車用として予約 | 30 |
| 82 | 特別目的車用として予約 | 30 |
| 83 | 特別目的車用として予約 | 30 |
| リレー | ||
| A | 15R回路リレー(2)(SA) | |
| B | サーキット15Rリレー（1個） | |
| C | ファンファーレホーンリレー | |
| D | リアウィンドウヒーターリレー | |
| E | ワイパーステージ1/2リレー | |
| F | ワイパーON/OFFリレー | |
| G | 15回路リレー（1個） | |
| H | バックアップリレー | |
| I | エンジン266で有効：エアポンプリレー | |
| K | フューエルポンプリレー | |
| L | エンジン回路87リレー | |
| M | スターターリレー | |
| N | 87F回路リレー | |
| O | 15回路リレー（2）（SA：キセノン、携帯電話） |
