Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz B-Class thế hệ đầu tiên (W245), được sản xuất từ năm 2005 đến 2011. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercedes-Benz B160, B170, B180, B200 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 và 2011 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơ le.
Bố trí cầu chì Mercedes-Benz B-Class 2006-2011
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong xe Mercedes-Benz B-Class là các cầu chì #38 (Bật lửa xì gà phía trước) và #53 (Bật lửa xì gà phía sau, Ổ cắm bên trong) trong hộp cầu chì Khoang hành khách.
Hộp cầu chì Khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm dưới sàn gần ghế hành khách (hoặc gần ghế lái trên RHD).
Tháo tấm ốp sàn, nắp và cách âm. 
Sơ đồ hộp cầu chì
| № | Niềm vui hợp nhất ction | Amp |
|---|---|---|
| 1 | 2006-2008: Công tắc đèn dừng | 10 |
| 1 | Gói ánh sáng và tầm nhìn (2006-2008): Công tắc đèn dừng 2009-2011: Công tắc đèn dừng | 5 |
| 2 | Cửa sổ sau có sưởi | 25 |
| 3 | Cụm thiết bị EIS [EZS] bộ điều khiển | 7.5 |
| 4 | Bộ điều khiển EIS [EZS] Điệnbộ điều khiển khóa vô lăng | 15 |
| 5 | Điều hòa tự động và điều hòa tự động Comfort: Bộ điều khiển và vận hành NHIỆT Điều hòa tự động: Bộ điều khiển và vận hành AAC [KLA] Điều hòa tự động Comfort: Bộ điều khiển và vận hành Comfort AAC [KLA] | 7.5 |
| 6 | Còi quạt trái Còi quạt phải | 15 |
| 7 | Nhiên liệu rơle bơm | 25 |
| 8 | Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao | 25 |
| 9 | Bộ điều khiển ESP và BAS | 40 |
| 10 | Bộ điều chỉnh quạt gió/đầu nối dây điện bên trong | 40 |
| 11 | Hiệu lực cho động cơ 266: Rơle mạch 87, động cơ | 30 |
| 11 | Hợp lệ cho động cơ 640: Rơle mạch 87, động cơ | 40 |
| 12 | Mô-đun cột lái Vô lăng đa chức năng (2006-2008) | 5 |
| 13 | Bộ điều khiển cửa trước bên trái | 2 5 |
| 14 | Bộ điều khiển cửa trước bên phải | 25 |
| 15 | Bộ điều khiển ESP và BAS | 25 |
| 16 | Đầu nối liên kết dữ liệu Bộ điều khiển hệ thống Parktronic (PTS) (2006-2008) | 10 |
| 17 | Công tắc đèn xoay | 5 |
| 18 | Có hiệu lực truyền 711, 716: Đèn dự phòngcông tắc | 7.5 |
| 19 | Cảm biến tốc độ rẽ vi cơ Xe bán tải AY | 5 |
| 20 | Bộ điều khiển hệ thống hãm | 7.5 |
| 21 | Rơ le khởi động | 30 |
| 22 | Cụm nhạc cụ | 7.5 |
| 23 | 2006-2008: Máy giặt sưởi ấm vòi phun | 7.5 |
| 23 | Hợp lệ cho động cơ 640 kể từ ngày 1.9.08: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu có bộ phận làm nóng | 20 |
| 24 | Bộ điều khiển trợ lực lái điện (ES) | 7.5 |
| 25 | Công tắc đèn dừng Bộ điều khiển ESP và BAS | 7.5 |
| 26 | Hiệu lực cho truyền 722: Bộ điều khiển mô-đun cần chọn số điện tử | 7.5 |
| 27 | Hợp lệ cho hộp số 722: Bộ điều khiển CVT (hộp số tự động biến thiên liên tục) | 10 |
| 28 | Công tắc đèn xoay | 5 |
| 29 | Bộ điều khiển SAM | 30 |
| 30 | Mạch t Rơle 87F | 25 |
| 31 | 2006-2008: Bộ điều khiển cổng trung tâm (xe lên đến 30.11.05), Công tắc đèn xoay 2009-2011: Công tắc đèn tự động Cảm biến ánh sáng ban ngày, Cảm biến mưa/ánh sáng | 5 |
| 32 | Áp dụng cho động cơ 266: Thiết bị điều khiển ME-SFI [ME] | 7.5 |
| 33 | Radio Thiết bị định vị và vô tuyến Thiết bị vận hành, hiển thị và điều khiển COMAND(Nhật Bản) | 15 |
| 34 | Bộ điều khiển cửa sau bên trái | 25 |
| 35 | Bộ điều khiển cửa sau bên phải | 25 |
| 36 | 2006-2008: Điện thoại di động điểm tách biệt Bộ điều khiển rơ moóc | 7.5 |
| 36 | 2009-2011: Bộ điều khiển rơ moóc Bộ điều khiển PTS | 10 |
| 37 | Bộ điều khiển hệ thống ghế ngồi Nhận dạng hành khách có người ngồi ở ghế trước cảm biến Cảm biến nhận dạng ghế hành khách phía trước có người và ghế trẻ em | 7.5 |
| 38 | Bật xì gà phía trước có gạt tàn chiếu sáng | 25 |
| 39 | Động cơ gạt nước | 25 |
| 40 | Cửa sổ trời có mái che: Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên | 7.5 |
| 40 | Mái lamellam: Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên | 25 |
| 41 | Động cơ gạt nước cổng nâng | 15 |
| 42 | Chiếu sáng ngăn đựng găng tay có công tắc Gương trang điểm trái và phải illumi quốc gia Công tắc chiếu sáng chỗ để chân (gói học lái xe) Công tắc giám sát hoạt động bàn đạp (gói học lái xe) Điểm tách nguồn điện áp VICS+ETC (Nhật Bản) | 7.5 |
| 43 | Hợp lệ cho động cơ 266: Ống đầu nối đầu cuối 87M1e Truyền khí tự nhiên hóa trị hai (2009- 2011): Đầu nối đầu cuối 87M1eống bọc | 15 |
| 43 | Hợp lệ cho động cơ 640: Ống bọc đầu nối 87M1e đầu cuối | 7.5 |
| 44 | Hợp lệ cho động cơ 266: Ống đầu nối đầu cuối 87M2e | 15 |
| 44 | Hợp lệ cho động cơ 640: Ống đầu nối đầu cuối 87M2e | 20 |
| 45 | Hợp lệ cho động cơ 640: Bộ điều khiển CDI | 25 |
| 46 | 2006-2008: Bộ điều khiển điện thoại, (Nhật Bản) Bộ bù E-net Bộ điều khiển Giao diện CTeL di động phổ quát (UPCI [UHI]) | 7.5 |
| 46 | 2009-2011: Loa mô-đun trầm (Nhật Bản) | 25 |
| 46 | 2009-2011: Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh | 40 |
| 47 | Bộ điều khiển điện thoại, (Nhật Bản) Giao diện CTEL di động phổ thông (UPCI [UHI]) bộ điều khiển Điểm tách điện thoại di động Bộ điều khiển hệ thống điều khiển bằng giọng nói (VCS [SBS]) | 7.5 |
| 48 | ATA [EDW]/bảo vệ kéo đi/bảo vệ bên trong lừa đảo bộ điều khiển Còi tín hiệu báo động có pin bổ sung | 7.5 |
| 49 | Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên Mặt trước bên trái đệm sưởi ghế (2006-2008) Đệm sưởi tựa lưng trước bên trái (2006-2008) Bộ phận sưởi đệm ghế trước bên phải (2006-2008) Tựa lưng trước bên phải bộ phận làm nóng đệm ghế (2006-2008) | 25 |
| 50 | 2006-2008: CDbộ đổi nguồn Điểm phân tách nguồn điện áp VICS+ETC (Nhật Bản) 2009-2011: Bộ điều khiển giao diện đa phương tiện Bộ chỉnh TV kỹ thuật số Bộ điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số | 7.5 |
| 50 | Hợp lệ cho xe chính phủ (2009-2011): Mái nhà thanh ánh sáng Ống đầu nối mạch 30 | 30 |
| 51 | Canada (2009-2011): Cảm biến trọng lượng Bộ điều khiển hệ thống (WSS) Hợp lệ cho xe chính phủ (2009-2011): Bảng điều khiển hệ thống tín hiệu đặc biệt | 10 |
| 52 | Điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS+ETC (Nhật Bản) (xe lên đến 31.5.06) | 5 |
| 52 | Phụ tùng (xe kể từ ngày 1.6.06) | 7.5 |
| 52 | Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Mỹ) (xe lên đến 31.5.06) | 7.5 |
| 53 | Bật lửa xì gà phía sau có gạt tàn chiếu sáng Ổ cắm bên trong | 30 |
| 54 | Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh Loa loa trầm | 25 |
| 54 | Hợp lệ f hoặc xe công (2009-2011): Ổ cắm 12V 2 chân | 15 |
| 55 | Đèn trước trái (Bi-xenon) Đèn trước bên phải (Bi-xenon) Xem thêm: Cầu chì Mazda 3 (BL; 2010-2013) | 7.5 |
| 55 | Đèn trước bên trái (Hi-xenon) | 10 |
| 56 | Dự phòng | 10 |
| 56 | Đèn trước bên phải (Hi-xenon) | 10 |
| 57 | 2009-2011: Rơ moócổ cắm (13 chân) | 15 |
| 57 | 2006-2008: Bộ điều khiển cổng âm thanh (Nhật Bản) | 25 |
| 57 | 2006-2008: Bộ điều khiển SDAR Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Mỹ) | 7.5 |
| 58 | Bộ điều khiển rơ moóc | 25 |
| 59 | Bộ điều khiển rơ moóc (xe lên đến 31.5.05) Ổ cắm móc rơ moóc (13 chân) (xe từ 1.6.05) | 20 |
| 60 | Khối kết nối ghế lái | 20 |
| 61 | Khối kết nối ghế hành khách phía trước | 20 |
| 62 | Rơle mạch 15 (2) (SA: xenon, điện thoại di động) | 25 |
| 63 | Phụ tùng (xe lên đến 31.5.05) | - |
| 63 | Có giá trị cho xe của chính phủ (2009-2011): Thanh đèn nóc | 25 |
| 63 | Bộ điều khiển hệ thống gọi khẩn cấp (Mỹ) (xe kể từ 1.6.05 ) Bộ điều khiển SDAR (xe kể từ 1.6.05) | 7.5 |
| 64 | Hợp lệ cho động cơ 266: Không khí quan hệ máy bơm y | 40 |
| 64 | Hợp lệ cho động cơ 640: Bộ nối dây động cơ/đầu nối khoang động cơ (2006-2008), Giai đoạn đầu ra thời gian phát sáng ( 2009-2011) | 80 |
| 65 | Bộ điều khiển trợ lực lái điện (ES) | 80 |
| 66 | Bộ điều khiển SAM | 60 |
| 67 | Rơle mạch 15R (2) ( SE) | 50 |
| 68 | Hợp lệ cho động cơ266.920 và động cơ 266.940 với hộp số 722: AAC với động cơ quạt bổ sung điều khiển tích hợp | 50 |
| 68 | Áp dụng cho động cơ 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 và cho động cơ 266.920, 266.940 với (Móc kéo rơ moóc): AAC với động cơ quạt bổ sung điều khiển tích hợp | 60 |
| 69 | Rơle mạch 15R ( 1) | 50 |
| 70 | Rơ le mạch 15 (1) | 60 |
| 71 | Hợp lệ cho động cơ 640: Bộ tăng nhiệt PTC | 150 |
| 72 | 2006-2008: Mạch 30 ống bọc đầu nối 2009-2011: Bộ điều khiển đa chức năng của phương tiện đặc biệt (SVMCU [MSS]) (Taxi) Có hiệu lực đối với phương tiện của chính phủ: Cầu chì 7 Cầu chì 10 | 60 |
Bảng rơ le (K100)
| № | Chức năng hợp nhất | Amp |
|---|---|---|
| 80 | Dành riêng cho xe chuyên dụng | 30 |
| 81 | Dành riêng cho xe chuyên dụng | 30 |
| 82 | Dành riêng cho xe chuyên dụng | 30 |
| 83 | Dành riêng cho xe chuyên dùng | 30 |
| Rơle | ||
| A | Rơle mạch 15R (2) (SA) | |
| B | Rơle mạch 15R (1) | |
| C | Còi quạtrơ-le | |
| D | Rơ-le cửa sổ sau có sưởi | |
| E | Rơ-le 1/2 giai đoạn gạt nước | |
| F | Rơ-le BẬT/TẮT cần gạt nước | |
| G | Rơle mạch 15 (1) | |
| H | Rơle dự phòng | |
| I | Có hiệu lực cho động cơ 266: Rơ le bơm khí | |
| K | Rơle bơm nhiên liệu | |
| L | Rơle mạch động cơ 87 | |
| M | Rơle khởi động | |
| N | Rơle mạch 87F | |
| O | Rơle mạch 15 (2) (SA: xenon, điện thoại di động) |
