સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2005 થી 2011 દરમિયાન ઉત્પાદિત પ્રથમ પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ (W245) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ B160, B170, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. B180, B200 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 અને 2011 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ 2006-2011
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #38 (ફ્રન્ટ સિગાર લાઇટર) અને #53 (રીઅર સિગાર લાઇટર, ઇન્ટિરિયર સોકેટ) છે.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ પેસેન્જર સીટની નજીક (અથવા RHD પર ડ્રાઇવરની સીટની નજીક) ફ્લોરની નીચે સ્થિત છે.
ફ્લોર પેનલ, કવર અને સાઉન્ડપ્રૂફિંગ. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | ફ્યુઝ્ડ ફન ction | Amp |
|---|---|---|
| 1 | 2006-2008: લાઇટ સ્વીચ રોકો | 10 |
| 1 | લાઇટ એન્ડ વિઝન પેકેજ (2006-2008): સ્ટોપ લાઇટ સ્વીચ 2009-2011: સ્ટોપ લાઇટ સ્વીચ | 5 |
| 2 | ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો | 25 |
| 3 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર EIS [EZS] નિયંત્રણ એકમ | 7.5 |
| 4 | EIS [EZS] નિયંત્રણ એકમ ઇલેક્ટ્રિકસ્ટીયરિંગ લોક કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
| 5 | ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ અને કમ્ફર્ટ ઓટોમેટીક એર કન્ડીશનીંગ: હીટ કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ: AAC [KLA] કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ કમ્ફર્ટ ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ: કમ્ફર્ટ AAC [KLA] કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ | 7.5 | 6 | લેફ્ટ ફેનફેર હોર્ન રાઇટ ફેનફેર હોર્ન | 15 |
| 7 | ઇંધણ પંપ રિલે | 25 |
| 8 | ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 9 | ESP અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ | 40 |
| 10 | બ્લોઅર રેગ્યુલેટર/ઇન્ટીરીયર વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્ટર | 40 |
| 11 | એન્જિન 266 માટે માન્ય: સર્કિટ 87 રિલે, એન્જિન | 30 |
| 11 | એન્જિન 640 માટે માન્ય: સર્કિટ 87 રિલે, એન્જિન | 40 |
| 12 | સ્ટીયરીંગ કોલમ મોડ્યુલ મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (2006-2008) | 5 |
| 13 | ડાબા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 2 5 |
| 14 | જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 25 |
| 15 | ESP અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 16 | ડેટા લિંક કનેક્ટર પાર્કટ્રોનિક સિસ્ટમ (PTS) કંટ્રોલ યુનિટ (2006-2008) | 10 |
| 17 | રોટરી લાઇટ સ્વીચ | 5 |
| 18 | ટ્રાન્સમિશન 711, 716 માટે માન્ય: બેકઅપ લેમ્પસ્વિચ કરો | 7.5 |
| 19 | માઇક્રોમિકેનિકલ ટર્ન રેટ સેન્સર AY પિકઅપ | 5 |
| 20 | રેસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ્સ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 21 | સ્ટાર્ટર રિલે | 30<22 |
| 22 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | 7.5 |
| 23 | 2006-2008: વોશર નોઝલ હીટિંગ | 7.5 |
| 23 | 1.9.08 મુજબ એન્જિન 640 માટે માન્ય: હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર કન્ડેન્સેશન સેન્સર | 20 |
| 24 | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ (ES) કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 25 | સ્ટોપ લાઇટ સ્વીચ ESp અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ આ પણ જુઓ: KIA Cee’d (JD; 2013-2018) ફ્યુઝ અને રિલે | 7.5 |
| 26 | ટ્રાન્સમિશન 722 માટે માન્ય: ઇલેક્ટ્રોનિક સિલેક્ટર લીવર મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 27 | ટ્રાન્સમિશન 722 માટે માન્ય: CVT (સતત વેરિયેબલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન) કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 28 | રોટરી લાઇટ સ્વીચ | 5 |
| 29 | SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 30 |
| 30 | Circui t 87F રિલે | 25 |
| 31 | 2006-2008: સેન્ટ્રલ ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ (30.11.05 સુધીના વાહનો), રોટરી લાઇટ સ્વીચ 2009-2011: ઓટોમેટિક લાઇટ સ્વિચ ડેલાઇટ સેન્સર, રેઇન/લાઇટ સેન્સર | 5 |
| 32 | એન્જિન 266 માટે માન્ય: ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 33 | રેડિયો રેડિયો અને નેવિગેશન યુનિટ COMAND ઓપરેટિંગ, ડિસ્પ્લે અને કંટ્રોલ યુનિટ(જાપાન) | 15 |
| 34 | ડાબા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 25 |
| 35 | જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 25 |
| 36 | 2006-2008: સેલ ફોન વિભાજન બિંદુ ટ્રેલર નિયંત્રણ એકમ | 7.5 |
| 36 | 2009-2011: ટ્રેલર નિયંત્રણ એકમ PTS કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 37 | રેસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ્સ કંટ્રોલ યુનિટ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ ઓક્યુપ્ડ રેકગ્નિશન સેન્સર આગળની પેસેન્જર સીટ ઓક્યુપેડ અને ચાઇલ્ડ સીટ રેકગ્નિશન સેન્સર | 7.5 |
| 38 | એશટ્રે સાથે આગળનું સિગાર લાઇટર રોશની | 25 |
| 39 | વાઇપર મોટર | 25 |
| 40 | લુવર્ડ સનરૂફ: ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 40 | લેમેલા છત: ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 41 | લિફ્ટગેટ વાઇપર મોટર | 15 |
| 42 | સ્વીચ સાથે ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની રોશની ડાબે અને જમણા વેનિટી મિરર્સ ઇલુમી રાષ્ટ્ર ફૂટવેલ ઇલ્યુમિનેશન સ્વીચ (ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ પેકેજ) પેડલ ઓપરેશન મોનિટર સ્વીચ (ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ પેકેજ) VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ (જાપાન) | 7.5 |
| 43 | એન્જિન 266 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M1e કનેક્ટર સ્લીવ બાઇવેલેન્ટ નેચરલ ગેસ ડ્રાઇવ (2009- 2011): ટર્મિનલ 87M1e કનેક્ટરસ્લીવ | 15 |
| 43 | એન્જિન 640 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M1e કનેક્ટર સ્લીવ | 7.5 |
| 44 | એન્જિન 266 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M2e કનેક્ટર સ્લીવ | 15 |
| 44 | એન્જિન 640 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M2e કનેક્ટર સ્લીવ | 20 |
| 45 | એન્જિન 640: CDI કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 46 | 2006-2008: માટે માન્ય ટેલિફોન કંટ્રોલ યુનિટ, (જાપાન) ઇ-નેટ કમ્પેન્સેટર યુનિવર્સલ પોર્ટેબલ CTeL ઈન્ટરફેસ (UPCI [UHI]) કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 | <19
| 46 | 2009-2011: બાસ મોડ્યુલ સ્પીકર (જાપાન) | 25 |
| 46 | 2009-2011: સાઉન્ડ સિસ્ટમ માટે એમ્પ્લીફાયર | 40 |
| 47 | ટેલિફોન કંટ્રોલ યુનિટ, (જાપાન) યુનિવર્સલ પોર્ટેબલ CTEL ઈન્ટરફેસ (UPCI [UHI]) કંટ્રોલ યુનિટ સેલ ફોન સેપરેશન પોઈન્ટ વોઈસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (VCS [SBS]) કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 48 | ATA [EDW]/ટો-અવે પ્રોટેક્શન/ઇન્ટીરીયર પ્રોટેક્શન કોન ટ્રોલ યુનિટ વધારાની બેટરી સાથે એલાર્મ સિગ્નલ હોર્ન | 7.5 |
| 49 | ઉપલા કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ ડાબી બાજુ સીટ ગરમ ગાદી (2006-2008) ડાબી આગળની બેકરેસ્ટ ગરમ ગાદી (2006-2008) જમણી આગળની સીટ કુશન હીટર એલિમેન્ટ (2006-2008) જમણી આગળની બેકરેસ્ટ સીટ કુશન હીટર એલિમેન્ટ (2006-2008) | 25 |
| 50 | 2006-2008: CDચેન્જર VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ (જાપાન) 2009-2011: મીડિયા ઈન્ટરફેસ કંટ્રોલ યુનિટ ડિજિટલ ટીવી ટ્યુનર ડિજિટલ ઓડિયો બ્રોડકાસ્ટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 50 | સરકારી વાહનો માટે માન્ય (2009-2011): છત લાઇટ બાર સર્કિટ 30 કનેક્ટર સ્લીવ | 30 |
| 51 | કેનેડા (2009-2011): વેઇટ સેન્સિંગ સિસ્ટમ (WSS) કંટ્રોલ યુનિટ સરકારી વાહનો માટે માન્ય (2009-2011): વિશેષ સિગ્નલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ | 10 |
| 52 | VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ (જાપાન) (31.5.06 સુધીના વાહનો) | 5 |
| 52 | સ્પેર (વાહનો) 1.6.06 મુજબ) | 7.5 |
| 52 | ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ (યુએસએ) (31.5.06 સુધીના વાહનો)<22 | 7.5 |
| 53 | એશટ્રે લાઇટર સાથે રીઅર સિગાર લાઇટર ઇન્ટરિયર સોકેટ | 30 | <19
| 54 | સાઉન્ડ સિસ્ટમ માટે એમ્પ્લીફાયર બાસ મોડ્યુલ સ્પીકર | 25 |
| 54 | માન્ય એફ અથવા સરકારી વાહનો (2009-2011): 2-પિન 12V સોકેટ | 15 |
| 55 | ડાબા આગળના લેમ્પ યુનિટ (બાય-ઝેનોન) જમણો આગળનો દીવો એકમ (બાય-ઝેનોન) | 7.5 |
| 55 | ડાબા આગળનો દીવો એકમ (હાય-ઝેનોન) | 10 |
| 56 | ફાજલ | 10 |
| 56 | જમણો આગળનો દીવો એકમ (Hi-xenon) | 10 |
| 57 | 2009-2011: ટ્રેલર હિચસોકેટ (13-પિન) | 15 |
| 57 | 2006-2008: ઓડિયો ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ (જાપાન) | 25 |
| 57 | 2006-2008: SDAR કંટ્રોલ યુનિટ ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ (યુએસએ) | 7.5 |
| 58 | ટ્રેલર કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 59 | ટ્રેલર કંટ્રોલ યુનિટ (31.5.05 સુધીના વાહનો) ટ્રેલર હિચ સોકેટ (13-પિન) (1.6.05 સુધીના વાહનો) | 20 |
| 60 | ડ્રાઈવર સીટ કનેક્ટર બ્લોક | 20 |
| 61 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કનેક્ટર બ્લોક | 20 |
| 62 | સર્કિટ 15 રિલે (2) (SA: xenon, સેલ ફોન) | 25 | 63 | સ્પેર (31.5.05 સુધીના વાહનો) | - |
| 63 | સરકારી વાહનો માટે માન્ય (2009-2011): રૂફ લાઇટ બાર | 25 |
| 63 | ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ (યુએસએ) (1.6.05 મુજબ વાહનો ) SDAR કંટ્રોલ યુનિટ (1.6.05 મુજબ વાહનો) | 7.5 |
| 64 | એન્જિન 266 માટે માન્ય: એર પંપ સંબંધ y | 40 |
| 64 | એન્જિન 640 માટે માન્ય: એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ/એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કનેક્ટર (2006-2008), ગ્લો ટાઇમ આઉટપુટ સ્ટેજ ( 2009-2011) | 80 |
| 65 | ઈલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરીંગ (ES) કંટ્રોલ યુનિટ | 80 | <19
| 66 | SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 60 |
| 67 | સર્કિટ 15R રિલે (2) ( SE) | 50 |
| 68 | એન્જિન માટે માન્યટ્રાન્સમિશન 722 સાથે 266.920 અને એન્જિન 266.940: સંકલિત નિયંત્રણ વધારાના પંખા મોટર સાથે AAC | 50 |
| 68 | એન્જિન 640.940, 640.941, 266.069. માટે માન્ય 266.980 અને એન્જિન માટે 266.920, 266.940 સાથે (ટ્રેલર હિચ): સંકલિત નિયંત્રણ વધારાની ફેન મોટર સાથે AAC | 60 |
| 69 | સર્કિટ 15R રિલે ( 1) | 50 |
| 70 | સર્કિટ 15 રિલે (1) | 60 |
| 71 | એન્જિન 640 માટે માન્ય: PTC હીટર બૂસ્ટર | 150 |
| 72 | 2006-2008: સર્કિટ 30 કનેક્ટર સ્લીવ 2009-2011: સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટીફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ (SVMCU [MSS]) (ટેક્સી) સરકારી વાહનો માટે માન્ય: ફ્યુઝ 7 ફ્યુઝ 10 | 60 |
રીલે પેનલ (K100)
| № | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | Amp |
|---|---|---|
| 80 | ખાસ હેતુના વાહનો માટે આરક્ષિત | 30 |
| 81 | ખાસ હેતુવાળા વાહનો માટે આરક્ષિત | 30 |
| 82 | ખાસ હેતુનાં વાહનો માટે આરક્ષિત | 30 |
| 83 | ખાસ હેતુનાં વાહનો માટે આરક્ષિત | 30 |
| રિલે | ||
| A | સર્કિટ 15R રીલે (2) (SA) | |
| B | સર્કિટ 15R રિલે (1) | |
| C | ફેનફેર હોર્નરિલે | |
| D | ગરમ પાછલી વિન્ડો રીલે | |
| E | વાઇપર સ્ટેજ 1/2 રિલે | |
| F | વાઇપર ચાલુ/બંધ રિલે | |
| G | સર્કિટ 15 રીલે (1) | |
| H | બેકઅપ રીલે | |
| I | એન્જિન 266 માટે માન્ય: એર પંપ રિલે | |
| K | ફ્યુઅલ પંપ રિલે | |
| L | એન્જિન સર્કિટ 87 રિલે | <19 |
| M | સ્ટાર્ટર રીલે | |
| N | સર્કિટ 87F રીલે | |
| O | સર્કિટ 15 રિલે (2) (SA: xenon, સેલ ફોન) |
