ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz B-Class (W245), ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຈາກ 2005 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mercedes-Benz B160, B170, B180, B200 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ແລະ 2011 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະ fuse ພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Mercedes-Benz B-Class 2006-2011
ຟິວໄຟຈູດ Cigar (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercedes-Benz B-Class ແມ່ນຟິວ #38 (ໄຟຈູດ cigar ດ້ານໜ້າ) ແລະ #53 (ໄຟ cigar ຫລັງ, ເຕົ້າສຽບພາຍໃນ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ພື້ນໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ RHD).
ເອົາແຜ່ນພື້ນ, ຝາປິດ ແລະ ປ້ອງກັນສຽງ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
| № | ມ່ວນຊື່ນ ction | Amp |
|---|---|---|
| 1 | 2006-2008: ສະວິດໄຟຢຸດ | 10 |
| 1 | ຊຸດແສງ ແລະວິໄສທັດ (2006-2008): ສະວິດໄຟຢຸດ 2009-2011: ສະວິດໄຟຢຸດ | 5 |
| 2 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ | 25 |
| 3 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື EIS [EZS] ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 7.5 |
| 4 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EIS [EZS] ໄຟຟ້າໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກພວງມາໄລ | 15 |
| 5 | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ສະດວກສະບາຍ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຮັດວຽກ ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ: AAC [KLA] ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການ ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ສະດວກສະບາຍ: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການສະດວກສະບາຍ AAC [KLA] | 7.5 | 6 | ຮອນພັດລົມຊ້າຍ ຮອນພັດລົມຂວາ | 15 |
| 7 | ນໍ້າມັນ pump Relay | 25 |
| 8 | ຊຸດຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມເທິງຫົວ | 25 |
| 9 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP ແລະ BAS | 40 |
| 10 | ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນ | 40 |
| 11 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 266: ວົງຈອນ 87 relay, ເຄື່ອງຈັກ | 30 |
| 11 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640: ວົງຈອນ 87 relay, ເຄື່ອງຈັກ | 40 |
| 12 | ໂມດູນຖັນພວງມາໄລ ພວງມະໄລຫຼາຍແບບ (2006-2008) | 5 |
| 13 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ | 2 5 |
| 14 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ | 25 |
| 15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP ແລະ BAS | 25 |
| 16 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ Parktronic (PTS) (2006-2008) | 10 |
| 17 | ສະວິດໄຟ Rotary | 5 |
| 18 | ໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍສົ່ງ 711, 716: ໂຄມໄຟສຳຮອງສະຫຼັບ | 7.5 |
| 19 | ເຊັນເຊີອັດຕາການລ້ຽວຈຸນລະພາກ AY pickup | 5 |
| 20 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ Restraint | 7.5 |
| 21 | Starter Relay | 30<22 |
| 22 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 7.5 |
| 23 | 2006-2008: ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫົວຫົວ | 7.5 |
| 23 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640 ຕັ້ງແຕ່ 1.9.08: ເຊັນເຊີການກັ່ນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ | 20 |
| 24 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງມາໄລໄຟຟ້າ (ES) | 7.5 |
| 25 | ສະວິດໄຟຢຸດ ESp ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ BAS | 7.5 |
| 26 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນເກຍເລືອກອີເລັກໂທຣນິກ | 7.5 |
| 27 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CVT (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ) | 10 |
| 28 | ສະວິດໄຟ Rotary | 5 |
| 29 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM | 30 |
| 30 | Circui t 87F Relay | 25 |
| 31 | 2006-2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູກາງ (ລົດສູງສຸດ 30.11.05), ສະວິດໄຟ Rotary 2009-2011: ເຊັນເຊີປ່ຽນແສງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ, ເຊັນເຊີຝົນ/ແສງ | 5 |
| 32 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 266: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME] | 7.5 |
| 33 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມວິທະຍຸ ແລະລະບົບນຳທາງ COMAND ປະຕິບັດການ, ຈໍສະແດງຜົນ ແລະໜ່ວຍຄວບຄຸມ(ຍີ່ປຸ່ນ) | 15 |
| 34 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ | 25 |
| 35 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຂວາ | 25 |
| 36 | 2006-2008: ໂທລະສັບມືຖື ຈຸດແຍກ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ | 7.5 |
| 36 | 2009-2011: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ PTS | 10 |
| 37 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງ ການຮັບຮູ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ເຊັນເຊີ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ແລະ ເຊັນເຊີຮັບຮູ້ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | 7.5 |
| 38 | ໄຟເຍືອງທາງໜ້າພ້ອມທີ່ຂີ້ເຖົ່າ ການສ່ອງແສງ | 25 |
| 39 | ມໍເຕີ Wiper | 25 |
| 40 | ມຸງກຸດຕາເວັນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວ | 7.5 |
| 40 | ຫຼັງຄາ Lamella: ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມເໜືອຫົວ | 25 |
| 41 | ມໍເຕີ wiper liftgate | 15 |
| 42 | ການສ່ອງແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ວຍປຸ່ມສະຫຼັບ ແວ່ນແຍງດ້ານຊ້າຍ ແລະຂວາ illumination ປະເທດຊາດ ສະວິດໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕີນ (ຊຸດໂຮງຮຽນຂັບລົດ) ສະວິດຕິດຕາມກວດກາການເຮັດວຽກຂອງຕີນ (ຊຸດໂຮງຮຽນຂັບລົດ) ຈຸດແຍກການສະຫນອງແຮງດັນ VICS+ETC (ຍີ່ປຸ່ນ) | 7.5 |
| 43 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 266: Terminal 87M1e connector sleeve Bivalent natural gas drive (2009- 2011): ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Terminal 87M1esleeve | 15 |
| 43 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640: Terminal 87M1e connector sleeve | 7.5 |
| 44 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 266: Terminal 87M2e connector sleeve | 15 |
| 44 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640: Terminal 87M2e connector sleeve | 20 |
| 45 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI | 25 |
| 46 | 2006-2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂທລະສັບ, (ຍີ່ປຸ່ນ) ເຄື່ອງຊົດເຊີຍ E-net Universal Portable CTeL Interface (UPCI [UHI]) | 7.5 | <19
| 46 | 2009-2011: ລຳໂພງໂມດູນເບສ (ຍີ່ປຸ່ນ) | 25 |
| 46 | 2009-2011: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສຳລັບລະບົບສຽງ | 40 |
| 47 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂທລະສັບ, (ຍີ່ປຸ່ນ) Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ຈຸດແຍກໂທລະສັບມືຖື ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ (VCS [SBS]) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 7.5 |
| 48 | ATA [EDW]/ ການປົກປ້ອງຈາກທາງນອກ/ ການປົກປ້ອງພາຍໃນ ໜ່ວຍ trol ສຽງດັງສັນຍານເຕືອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ | 7.5 |
| 49 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມດ້ານເທິງ ດ້ານໜ້າຊ້າຍ ເບາະເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ (2006-2008) ເບາະເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າຊ້າຍ (2006-2008) ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເບາະນັ່ງດ້ານຫນ້າຂວາ (2006-2008) ພວງຮອງພື້ນດ້ານຂວາ ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເບາະນັ່ງ (2006-2008) | 25 |
| 50 | 2006-2008: CDຕົວປ່ຽນ ຈຸດແຍກການສະໜອງແຮງດັນ VICS+ETC (ຍີ່ປຸ່ນ) 2009-2011: ໜ່ວຍຄວບຄຸມສ່ວນຕິດຕໍ່ສື່ ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບດິຈິຕອນ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການກະຈາຍສຽງດິຈິຕອລ | 7.5 |
| 50 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຂອງລັດຖະບານ (2009-2011): ຫຼັງຄາ light bar Circuit 30 connector sleeve | 30 |
| 51 | Canada (2009-2011): Weight Sensing ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ (WSS) ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຂອງລັດຖະບານ (2009-2011): ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສັນຍານພິເສດ | 10 |
| 52 | ຈຸດແຍກການສະໜອງແຮງດັນ VICS+ETC (ຍີ່ປຸ່ນ) (ລົດສູງສຸດ 31.5.06) | 5 |
| 52 | ອາໄຫຼ່ (ພາຫະນະ ມາຮອດວັນທີ 1.6.06) | 7.5 |
| 52 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ (USA) (ລົດສູງສຸດ 31.5.06)<22 | 7.5 |
| 53 | ກະຈົກ cigar ຫລັງພ້ອມໄຟທີ່ຂີ້ເທົ່າ ເຕົ້າສຽບພາຍໃນ | 30 | <19
| 54 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສຳລັບລະບົບສຽງ ລຳໂພງໂມດູນເບສ | 25 |
| 54 | ຖືກຕ້ອງ f ຫຼືລົດຂອງລັດຖະບານ (2009-2011): ຊ່ອງສຽບ 12V 2 ຂາ | 15 |
| 55 | ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ (Bi-xenon) ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ (Bi-xenon) | 7.5 |
| 55 | ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ (Hi-xenon) | 10 |
| 56 | ສຳຮອງ | 10 |
| 56 | ໜ່ວຍໂຄມໄຟດ້ານຂວາ (Hi-xenon) | 10 |
| 57 | 2009-2011: ການຕິດຕົວ trailerເຕົ້າຮັບ (13-pin) | 15 |
| 57 | 2006-2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູທາງສຽງ (ຍີ່ປຸ່ນ) | 25 |
| 57 | 2006-2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SDAR ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ (ສະຫະລັດ) | 7.5 |
| 58 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ | 25 |
| 59 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ (ລົດສູງສຸດ 31.5.05) ຊັອກເກັດຕີ້ຂອງລົດພ່ວງ (13-pin) (ພາຫະນະເປັນ 1.6.05) | 20 |
| 60 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | 20 |
| 61 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
| 62 | Circuit 15 relay (2) (SA: xenon, cell phone) | 25 | 63 | ອາໄຫຼ່ (ລົດສູງສຸດ 31.5.05) | - |
| 63 | ໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະຂອງລັດຖະບານ (2009-2011): ແຖບໄຟຫລັງຄາ | 25 |
| 63 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໂທສຸກເສີນ (USA) (ພາຫະນະມາຮອດວັນທີ 1.6.05. ) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SDAR (ພາຫະນະຕາມ 1.6.05) | 7.5 |
| 64 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 266: ອາກາດ ສູບ rela y | 40 |
| 64 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640: ຊຸດສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (2006-2008), ໄລຍະການສົ່ງສັນຍານເວລາອອກແສງ ( 2009-2011) | 80 |
| 65 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງມາໄລໄຟຟ້າ (ES) | 80 | <19
| 66 | ຊຸດຄວບຄຸມ SAM | 60 |
| 67 | Circuit 15R Relay (2) ( SE) | 50 |
| 68 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ266.920 ແລະເຄື່ອງຈັກ 266.940 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722: AAC ທີ່ມີການຄວບຄຸມປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີພັດລົມເພີ່ມເຕີມ | 50 |
| 68 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 266.920, 266.940 ກັບ (Trailer hitch): AAC ທີ່ມີການຄວບຄຸມປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີພັດລົມເພີ່ມເຕີມ | 60 |
| 69 | ວົງຈອນ 15R Relay ( 1) | 50 |
| 70 | Circuit 15 Relay (1) | 60 |
| 71 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 640: PTC heater booster | 150 |
| 72 | 2006-2008: ວົງຈອນ 30 connector sleeve 2009-2011: Special vehicle multifunction control unit (SVMCU [MSS]) (Taxi) ໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານ: Fuse 7<5 ຟິວ 10 | 60 |
ແຜງຣີເລ (K100)
<5
| № | ຟັງຊັນ Fused | Amp |
|---|---|---|
| 80 | ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ | 30 | 82 | ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ | 30 |
| Relay | ||
| A | Circuit 15R Relay (2) (SA) | |
| B | Circuit 15R Relay (1) | |
| C | Fanfare hornRelay | |
| D | Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ | |
| E | ສາຍ Wiper ໄລຍະ 1/2 Relay | |
| F | Wiper ເປີດ/ປິດ Relay | |
| G | Circuit 15 Relay (1) | |
| H | Relay ສຳຮອງ | |
| I | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 266: Air pump Relay | |
| K | ລີເລປໍ້ານໍ້າມັນ | |
| L | ວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ 87 ລີເລ | <19 |
| M | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ | |
| N | ວົງຈອນ 87F Relay | |
| O | Circuit 15 Relay (2) (SA: xenon, cell phone) |
