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मर्सिडीज-बेंज जीएलए-क्लास (एक्स156) स्पोर्ट कार क्रॉसओवर 2014 से अब तक उपलब्ध है। इस लेख में, आपको मर्सिडीज-बेंज GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 और 2019 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे, फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें कार के अंदर, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट Mercedes-Benz GLA-Class 2014-2019...
मर्सिडीज-बेंज जीएलए-क्लास में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ हैं #70 (रियर सेंटर कंसोल सॉकेट), #71 (लगेज कम्पार्टमेंट सॉकेट) और #72 (फ्रंट) सिगरेट लाइटर, इंटीरियर पावर आउटलेट) यात्री डिब्बे फ्यूज बॉक्स में।
यात्री डिब्बे फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स स्थान
फ्यूज बॉक्स सामने स्थित है -पैसेंजर फुट-वेल।
छिद्रित फ़र्श कवरिंग (1) को तीर की दिशा में मोड़ें;
कवर रिलीज़ करने के लिए (3) ), रिटेनिंग क्लैम्प (2) दबाएं;
कवर को मोड़ें (3) पकड़ने के लिए तीर की दिशा में;
निकालें कवर (3) आगे;
फ्यूज आवंटन चार्ट (4) कवर (3) के नीचे दाईं ओर स्थित है।
फ्यूज बॉक्स आरेख
| № | फ़्यूज्ड फ़ंक्शन | Amp |
|---|---|---|
| 21<21 | डीजल इंजन के लिए वैध: पीटीसी हीटरयूनिट बूस्ट प्रेशर पोजिशनर मात्रा नियंत्रण वाल्व | 20 |
| 216 | गैसोलीन इंजन के लिए मान्य: ME-SFI नियंत्रण इकाई | 5 |
| 217 | ट्रांसमिशन के साथ मान्य 724: डुअल क्लच ट्रांसमिशन पूरी तरह से एकीकृत ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई | 25 |
| 218 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण इकाई | 5 |
| 219 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 220 | ट्रांसमिशन कूलेंट सर्कुलेशन पंप | 10 |
| 221 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 222 | इस्तेमाल नहीं किया गया<21 | - |
| 223 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 224 | DISTRONIC इलेक्ट्रिक कंट्रोलर यूनिट | 7.5 |
| 225 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 226 | उपयोग नहीं किया गया | - |
| 227 | नहीं उपयोग किया गया | - |
| 228 | उपयोग नहीं किया गया | - |
| 229 | वामपंथी टी लैम्प यूनिट | 5 |
| 230 | इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 231 | राइट फ्रंट लैंप यूनिट | 5 |
| 232 | हेडलैंप कंट्रोल यूनिट | 15 |
| 233 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 234 | इंजन के लिए मान्य 607: पावरट्रेन कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 235 | इंजन के लिए मान्य607: | 7.5 |
| 235 | इंजन 133 के लिए मान्य: | 7.5 |
| 236 | एसएएम कंट्रोल इकाई | 40 |
| 237 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण इकाई | 40 |
| 238 | हीटेड विंडशील्ड | 50 |
| 239 | वाइपर स्पीड 1/2 रिले | 30 |
| 240A | स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 25 |
| 240B | सर्किट 15 रिले (लैच नहीं) | 25 |
| 241 | इस्तेमाल नहीं किया गया | 7.5 |
| रिले | <18 | |
| J | फैनफेयर हॉर्न रिले | |
| K | वाइपर स्पीड 1/2 रिले<21 | |
| L | विंडशील्ड वाइपर चालू/बंद रिले | |
| M<21 | स्टार्टर सर्किट 50 रिले | |
| N | सर्किट रिले 87M | ओ | ईसीओ एस टार्ट/स्टॉप: ट्रांसमिशन कूलिंग कूलेंट सर्कुलेशन पंप रिले |
| P | बैकअप रिले (F58kP) | |
| क्यू | सर्किट 15 रिले (लैच्ड नहीं) | |
| आर | सर्किट 15 रिले | |
| S | सर्किट 87 रिले | |
| T | हीटेड विंडशील्ड रिले | 150 |
| 22 | ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन के लिए अतिरिक्त बैटरी रिले | 200 |
| 23 | लेफ्ट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 24 | राइट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट<21 | 30 |
| 25 | एसएएम कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 26 | ईसीओ अतिरिक्त बैटरी कनेक्टर स्लीव शुरू/बंद करता है | 10 |
| 27 | इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल | 30 |
| 28 | वाहन आंतरिक ध्वनि जनरेटर नियंत्रण इकाई | 5 |
| 29 | 02.11.2014 तक: ट्रेलर सॉकेट 03.11.2014 तक: ट्रेलर पहचान नियंत्रण इकाई | 15 |
| 30 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 31 | 4MATIC: ऑल-व्हील ड्राइव कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 32 | स्टीयरिंग कॉलम ट्यूब मॉड्यूल कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 33 | ऑडियो/कमांड कंट्रोल पैनल | 5 |
| 34 | ACC कंट्रोल और ऑपरेटिंग यूनिट | 7,5 |
| 35 | रियर विंडो हीटर | 30 |
| 36 | ड्राइवर सीट कंट्रोल यूनिट ड्राइवर सीट लम्बर सपोर्ट एडजस्टमेंट कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
| 37 | ऑडियो/कमांड डिस्प्ले | 7 ,5 |
| 38 | पूरक संयम प्रणाली नियंत्रण इकाई | 7,5 |
| 39<21 | ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोलइकाई | 10 |
| 40 | इंजन 651 के लिए मान्य (उत्सर्जन मानक EU6): पावरट्रेन नियंत्रण इकाई | 15 |
| 41 | पैनोरमिक स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल | 30 |
| 42 | रेडियो (ऑडियो) 5 यूएसबी, ऑडियो 20 सीडी, सीडी चेंजर के साथ ऑडियो 20 सीडी) कमांड कंट्रोलर यूनिट | 5 |
| 42 | रेडियो (रेडियो 20, ऑडियो 20) USB) | 25 |
| 43 | पार्किंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 44 | बायां मोर्चा प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक | 40 |
| 45 | दाहिना मोर्चा प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक | 40 |
| 46 | फ्रंट पैसेंजर सीट कंट्रोल यूनिट फ्रंट पैसेंजर सीट लम्बर सपोर्ट एडजस्टमेंट कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
| 47 | नेविगेशन मॉड्यूल | 7,5 |
| 47 | अनुकूली भिगोना प्रणाली नियंत्रण इकाई | 25 |
| 48 | उपयोग नहीं किया गया | - |
| 49 | iPhone® के लिए ड्राइव किट के लिए कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
| 49 | कमांड फैन मोटर | 5 |
| 50 | कैमरा कवर नियंत्रण यूनिट | 5 |
| 51 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 52 | उपयोग नहीं किया गया | - |
| 53 | उपयोग नहीं किया गया | - | 54 | उपयोग नहीं किया गया | - |
| 55 | टेलीमैटिक्स सेवा संचार मॉड्यूल कीलेस-गो नियंत्रणयूनिट यह सभी देखें: कैडिलैक CT4 (2020-2022) फ़्यूज़ और रिले | 5 |
| 56 | स्टीयरिंग कॉलम ट्यूब मॉड्यूल कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 57 | लेन कीपिंग असिस्ट: स्पेशल-पर्पस व्हीकल मल्टीफंक्शन कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 57 | स्पेशल वाहन: विशेष प्रयोजन वाहन मल्टीफंक्शन कंट्रोल यूनिट | 7.5 |
| 58 | आपातकालीन वाहन फ्यूज बॉक्स | 30 |
| 59 | फ्रंट पैसेंजर सीट कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 60 | ड्राइवर सीट कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 61 | साउंड सिस्टम एम्पलीफायर कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 62 | ट्रांसमिशन 711 के लिए मान्य: इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग लॉक कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 63 | फ्यूल सिस्टम कंट्रोल यूनिट | 25 |
| 64 | इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह नियंत्रण इकाई समर्पित कम दूरी की संचार नियंत्रण इकाई | 1<21 |
| 65 | दस्ताने डिब्बे दीपक | 5 |
| 66 | आपातकालीन वाहन फ्यूज बॉक्स | 15 |
| 67 | नहीं t इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 68 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 69 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 70 | रियर सेंटर कंसोल सॉकेट | 25 | <18
| 71 | सामान डिब्बे सॉकेट | 25 |
| 72 | ऐशट्रे रोशनी के साथ फ्रंट सिगरेट लाइटर वाहन के इंटीरियर पावर आउटलेट | 25 |
| 73 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेककंट्रोल यूनिट | 30 |
| 74 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 75 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 76 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 25 |
| 77 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 25 |
| 78 | ट्रंक लिड/लिफ्टगेट कंट्रोल कंट्रोल यूनिट आपातकालीन वाहन फ्यूज बॉक्स | 40 |
| 79 | एसएएम कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 80 | एसएएम कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 81 | ब्लोअर रेगुलेटर | 40 |
| 82 | ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 83 | इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन लॉक कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
| 84 | अपर कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 85 | ATA [EDW]/टो-अवे प्रोटेक्शन/इंटीरियर प्रोटेक्शन कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 86 | एफएम, एएम और सीएल [जेडवी] एंटीना एम्पलीफायर 01.06.2016 तक: सेलुलर टेलीफोन सिस्टम एंटीना एम्पलीफायर / सी ओमेन्सेटर | 5 |
| 87 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर | 10 |
| 88 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | 10 |
| 89 | एक्सटीरियर लाइट स्विच | 5 |
| 90 | लेफ्ट रियर बम्पर इंटेलिजेंट रडार सेंसर राइट रियर बम्पर के लिए इंटेलिजेंट रडार सेंसर | 5 |
| 91 | पेडल ऑपरेशन मॉनिटर स्विच फुटवेल इलुमिनेशनस्विच यह सभी देखें: वोक्सवैगन फॉक्स (5Z; 2004-2009) फ़्यूज़ | 5 |
| 92 | ईंधन प्रणाली नियंत्रण इकाई | 5 |
| 93 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 94 | सप्लीमेंटल रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
| 95 | फ्रंट पैसेंजर सीट ऑक्युपाइड रिकग्निशन और ACSR वेट सेंसिंग सिस्टम (WSS) कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
| 96 | टेलगेट वाइपर मोटर | 15 |
| 97 | मोबाइल फोन इलेक्ट्रिकल कनेक्टर | 5 |
| 98 | एसएएम कंट्रोल यूनिट | 5 | 99 | टायर प्रेशर मॉनिटर कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 100 | इंजन 133 के लिए मान्य: डायरेक्ट सेलेक्ट इंटरफ़ेस | 5 |
| 101 | 4MATIC: ऑल-व्हील ड्राइव कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 102 | स्टेशनरी हीटर रेडियो रिमोट कंट्रोल रिसीवर 01.09.2015 तक AMG वाहनों के लिए मान्य: ट्रांसमिशन मोड कंट्रोल यूनिट 01.06.2016 तक: टेलीफोन के लिए एंटीना चेंजओवर स्विच और स्थिर हीटर | 5 |
| 103 | आपातकालीन कॉल सिस्टम नियंत्रण इकाई टेलीमैटिक्स सेवा संचार मॉड्यूल HERMES नियंत्रण इकाई | 5 |
| 104 | मीडिया इंटरफेस कंट्रोल यूनिट मल्टीमीडिया कनेक्शन यूनिट | 5 |
| 105 | डिजिटल ऑडियो ब्रॉडकास्टिंग कंट्रोल यूनिट सैटेलाइट डिजिटल ऑडियो रेडियो (SDAR) कंट्रोलयूनिट | 5 |
| 105 | ट्यूनर यूनिट | 7,5 |
| 106 | मल्टीफंक्शन कैमरा | 5 |
| 107 | डिजिटल टीवी ट्यूनर | 5<21 |
| 108 | 31.05.2016 तक: रिवर्स कैमरा | 5 |
| 108 | 01.06.2016 तक: रिवर्सिंग कैमरा | 7,5 |
| 109 | चार्जिंग सॉकेट इलेक्ट्रिकल कनेक्टर | 20<21 |
| 110 | रेडियो कमांड नियंत्रक इकाई इंजन ध्वनि नियंत्रण इकाई | 30 |
| रिले | ||
| ए | सर्किट 15 रिले | |
| बी | रियर विंडो वाइपर रिले | |
| C | सर्किट 15R2 रिले | |
| D | हीटेड रियर विंडो रिले | |
| E | सर्किट 15R1 रिले | |
| F | सर्किट 30g रिले | |
| G | इस्तेमाल नहीं किया गया |
फ्रंट इलेक्ट्रिकल प्री-फ्यूज बॉक्स
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
|---|---|---|
| 1 | अल्टरनेटर | 300 |
| 2 | वाहन के इंटीरियर फ्यूज बॉक्स | 200 |
| 2 | डीजल इंजन के लिए वैध: वाहन इंटीरियर फ्यूज बॉक्स | 250 |
| 3 | इलेक्ट्रिकल पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट | 100 |
| 4 | एसएएम नियंत्रणयूनिट | 40 |
| 5 | फैन मोटर | 80 |
| 6 | इंजन 607 के लिए मान्य: ईंधन प्रीहीटिंग कंट्रोल यूनिट | 70 |
| 7 | इंजन 607 के लिए मान्य (उत्सर्जन मानक EU5): DPF रीजनरेशन हीटर बूस्टर कंट्रोल यूनिट | 125 |
| 8 | इंजन 607, 651 के लिए मान्य: ग्लो आउटपुट स्टेज | 100 |
| रिले <21 | ||
| F32kl | डिकूप्लिंग रिले |
इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
|---|---|---|
| 201 | अलार्म सायरन<21 | 5 |
| 202 | स्टेशनरी हीटर कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 203<21 | एलईडी हेडलैंप: राइट फ्रंट लैंप यूनिट | 15 |
| 204 | इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट | 25 |
| 20 5 | बायां धूमधाम का हॉर्न |
दाएं धूमधाम का हॉर्न
इंजन 607 के लिए मान्य: पावरट्रेन कंट्रोल यूनिट
इंजन 651 के लिए मान्य:
वेंट लाइन हीटर एलिमेंट
कूलेंट थर्मोस्टेट हीटिंग एलीमेंट
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर बायपास स्विचओवर वॉल्व<5
इंजन 607 (उत्सर्जन मानक EU5) के लिए मान्य:
कैटेलिटिक कन्वर्टर का ऑक्सीजन सेंसर अपस्ट्रीम
बूस्ट प्रेशर पोजिशनर
इंजन 607 के लिए मान्य (उत्सर्जन मानक EU6) : कैटेलिटिक कन्वर्टर का ऑक्सीजन सेंसर अपस्ट्रीम
इंजन 607 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट
इंजन 607 के लिए मान्य (उत्सर्जन मानक EU5):
कैंषफ़्ट हॉल सेंसर
CDI कंट्रोल यूनिट
मात्रा नियंत्रण वाल्व
इंजन 607 (उत्सर्जन मानक EU6) के लिए मान्य:
कैटेलिटिक कनवर्टर का डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर
CDI कंट्रोल यूनिट
सिलेंडर 1 इग्निशन कॉइल
सिलेंडर 2 इग्निशन कॉइल
सिलेंडर 3 इग्निशन कॉइल
सिलेंडर 4 इग्निशन कॉइल
इंजन 651 के लिए वैध: मात्रा नियंत्रण वाल्व
इंजन 607 के लिए मान्य:
सीडीआई नियंत्रण
