সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2008 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত দ্বিতীয় প্রজন্মের ফোর্ড ফোকাস (উত্তর আমেরিকা) বিবেচনা করি। এখানে আপনি ফোর্ড ফোকাস 2008, 2009, 2010 এবং 2011<এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন 3>, গাড়ির অভ্যন্তরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট ফোর্ড ফোকাস 2008-2011
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ ইঞ্জিন বগির ফিউজ বক্সে ফিউজ №3 (পাওয়ার পয়েন্ট) এবং №15 (সামনের পাওয়ার পয়েন্ট)।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রী বগি
প্যানেলটি ব্রেক প্যাডেল দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলের নীচে এবং বাম দিকে অবস্থিত৷
স্টিয়ারিং হুইলের নীচের কভারটি সরান৷
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত৷
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2008
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2008)
№<2 1> | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি | <22
2 | 15A | ব্রেক সুইচ CHMSL |
3 | 15A | স্যাটেলাইট রেডিও |
4 | — | ব্যবহৃত হয় না |
5 | 10A | শিফট ইন্টারলক |
6 | 20A | ডান ফ্রন্ট টার্ন ল্যাম্প/বাম ফ্রন্ট টার্ন ল্যাম্প |
7 | 10A | বামব্যবহৃত (অতিরিক্ত) |
15 | 10A | পুনঃপ্রবর্তিত বায়ু, এয়ার কন্ডিশনার |
16<25 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
17 | 20A | পাওয়ার লক, ট্রাঙ্ক রিলিজ |
18 | 20A | উত্তপ্ত আসন |
19 | 25A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
20 | 15A | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী |
21<25 | 15A | ফগ ল্যাম্প, ফগ ল্যাম্প ইন্ডিকেটর |
22 | 15A | পার্কিং ল্যাম্প | <22
23 | 15A | উচ্চ রশ্মির বাতি |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প, ট্রাঙ্ক ল্যাম্প |
26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
28 | 5A | রেডিও (স্টার্ট) |
29 | 5A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার (রান/স্টার্ট) ) |
30 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
31 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
32 | 10A | নিয়ন্ত্রিত ts কন্ট্রোল মডিউল |
33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
35 | 10A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) |
36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS) মডিউল |
37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ(রান/স্টার্ট) |
38 | 20A | সাবউফার |
39 | 20A | রেডিও, কেন্দ্রের তথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত)<25 |
41 | 15A | ডোর লক/সানরুফ সুইচ আলোকসজ্জা, অটো ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং |
42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) ) |
44 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ফ্রন্ট ওয়াইপার (লজিক) |
46 | 7.5A | সামনের যাত্রী সেন্সিং সিস্টেম |
47 | 30A (সার্কিট ব্রেকার) | সানরুফ, পাওয়ার উইন্ডোজ | 22>
48 | —<25 | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2010) )
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 15A | উত্তপ্ত আয়না | 22>
2 | 30 A | Rear defrost |
3 | 20A | পাওয়ার পয়েন্ট |
4 | 20A | ফুয়েল পাম্প |
5 | 10A | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) শক্তি রাখে , ক্যানিস্টার ভেন্ট |
6 | 15A | Alt সেন্স |
7 | 10A | রিভার্স ল্যাম্প |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 40A | অ্যান্টি-লক ব্রেকসিস্টেম (ABS) মোটর |
10 | 30A | ওয়াইপার |
11 | 30A | স্টার্টার |
12 | 40A | ব্লোয়ার |
13 | 10A | A/C ক্লাচ |
14 | 10A | PCM রিলে কয়েল | <22
15 | 20A | পাওয়ার পয়েন্ট |
16 | 20A | কুলিং পাখা—নিম্ন |
17 | 30A | কুলিং ফ্যান—উচ্চ |
18 | 20A | ABS solenoid |
19 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
20 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
21A | রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে<25 | |
21B | — | ব্যবহার করা হয়নি |
21C | — | ব্লোয়ার রিলে |
21D | — | PCM রিলে |
22 | 10A | ফুয়েল ইনজেক্টর |
23 | — | ব্যবহৃত হয় না |
24 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
26 | 15A | PCM - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
27 | — | ব্যবহৃত হয় না |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | ইগনিশন |
30A | — | কুলিং ফ্যান কম গতির রিলে |
30B | — | স্টার্টার রিলে |
30C<25 | — | ব্যবহৃত নয় |
30D | — | কুলিং ফ্যান হাই স্পিড রিলে |
31A | — | বিপরীত বাতিরিলে |
31B | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
31C | — | ওয়াইপার পাওয়ার রিলে |
31D | — | ব্যবহৃত হয় না |
31E | — | ব্যবহৃত হয়নি |
31F | — | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | — | A/C ক্লাচ ডায়োড |
33 | — | EEC ডায়োড |
34 | — | ওয়ান টাচ ইন্টিগ্রেটেড স্টার্ট (OTIS) ডায়োড |
35 | 10A | রান/স্টার্ট |
2011
যাত্রী বগি
<29
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2011)№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
2 | 15A | ব্রেক সুইচ (হাই-মাউন্ট ব্রেক ল্যাম্প) |
3 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
4 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
5 | 10A | শিফট ইন্টারলক |
6 | 20A | ডান সামনে বাতি / বাম সামনে tu আরএন ল্যাম্প, রিয়ার স্টপ/টার্ন ল্যাম্প |
7 | 10A | বাম লো বিম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান লো বিম হেডল্যাম্প |
9 | 15A | অভ্যন্তরীণ ল্যাম্প |
10 | 15A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাকলাইটিং |
11 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
12 | 7.5A | পাওয়ারআয়না |
13 | 5A | SYNC® |
14 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
15 | 10A | পুনঃপ্রবর্তিত বায়ু, এয়ার কন্ডিশনার |
16 | 15A | গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (GPS) মডিউল |
17 | 20A | পাওয়ার লক, ট্রাঙ্ক রিলিজ |
18 | 20A | উত্তপ্ত আসন |
19 | 25A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
20 | 15A | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী |
21 | 15A | ফগ ল্যাম্প, ফগ ল্যাম্প ইন্ডিকেটর |
22 | 15A | পার্কিং ল্যাম্প |
23 | 15A | হাই বিম ল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প, ট্রাঙ্ক ল্যাম্প |
26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
28 | 5A | রেডিও (স্টার্ট) |
29 | 5A | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার (রান/স্টার্ট) |
30 | 5A | না ব্যবহৃত (অতিরিক্ত) |
31 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
32<25 | 10A | প্রতিরোধ নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | <22
34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
35 | 10A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) |
36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS)মডিউল |
37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (চালান/শুরু) |
38 | 20A | সাবউফার |
39 | 20A | রেডিও, কেন্দ্র তথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
41 | 15A | ডোর লক/সানরুফ সুইচের আলোকসজ্জা, অটো ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং |
42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | উত্তপ্ত আসন রিলে |
44 | 10A<25 | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | সামনের ওয়াইপার (লজিক) |
46 | 7.5A | সামনের যাত্রী সেন্সিং সিস্টেম |
47 | 30A (সার্কিট ব্রেকার) | সানরুফ, পাওয়ার উইন্ডোস |
48 | — | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2011)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 15A | উত্তপ্ত আয়না |
2 | 30A | রিয়ার ডিফ্রস্ট | 3 | 20A | পাওয়ার পয়েন্ট |
4 | 20A | ফুয়েল পাম্প<25 |
5 | 10A | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) শক্তিকে বাঁচিয়ে রাখে, ক্যানিস্টার ভেন্ট |
6 | 15A | অল্ট সেন্স |
7 | 10A | বিপরীতল্যাম্প |
8 | — | ব্যবহৃত হয় না |
9 | 40A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) মোটর |
10 | 30A | ওয়াইপার |
11 | 30A | স্টার্টার |
12 | 40A | ব্লোয়ার | <22
13 | 10A | A/C ক্লাচ |
14 | 10A | PCM রিলে কয়েল |
15 | 20A | পাওয়ার পয়েন্ট |
16 | 20A | কুলিং ফ্যান - কম |
17 | 30A | কুলিং ফ্যান - উচ্চ | 18 | 20A | ABS solenoid |
19 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
20 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
21A | <25 | রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে |
21B | — | ব্যবহৃত হয়নি |
21C<25 | — | ব্লোয়ার রিলে |
21D | — | PCM রিলে |
22 | 10A | ফুয়েল ইনজেক্টর |
23 | — | ব্যবহৃত হয় না |
24 | — | ব্যবহৃত হয় না |
25 | —<2 5> | ব্যবহৃত হয়নি |
26 | 15A | PCM - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
27 | — | ব্যবহৃত হয় না |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | ইগনিশন |
30A | — | কুলিং ফ্যান কম গতি রিলে |
30B | — | স্টার্টার রিলে |
30C | — | নাব্যবহৃত |
30D | — | কুলিং ফ্যান হাই স্পিড রিলে |
31A | — | রিভার্স ল্যাম্প রিলে |
31B | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
31C | — | ওয়াইপার পাওয়ার রিলে |
31D | — | ব্যবহৃত হয় না |
31E | — | ব্যবহৃত হয় না |
31F | — | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
33 | — | EEC ডায়োড |
34 | — | ওয়ান-টাচ ইন্টিগ্রেটেড স্টার্ট (OTIS) ডায়োড |
35 | 10A | চালান/শুরু করুন |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2008)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 15A | উত্তপ্ত আয়না |
2 | 30A | রিয়ার ডিফ্রস্ট |
3 | 20A | পাওয়ার পয়েন্ট |
4 | 20A | ফুয়েল পাম্প | <22
5 | 10A | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) KAPWR / ক্যানিস্টার ভেন্ট |
6 | 15A | Alt সেন্স |
7 | 10A | বিপরীত বাতি |
8 | — | নাব্যবহৃত |
9 | 40A | ABS মোটর |
10 | 30A | ওয়াইপারস |
11 | 30A | স্টার্টার |
12 | 40A | ব্লোয়ার |
13 | 10A | A/C ক্লাচ |
14 | 10A | PCM রিলে কয়েল |
15 | 20A | ফ্রন্ট পাওয়ার পয়েন্ট<25 |
16 | 20A | কুলিং ফ্যান—লো |
17 | 30A<25 | কুলিং ফ্যান—উচ্চ |
18 | 20A | ABS সোলেনয়েড |
19 | — | স্পেয়ার |
20 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
21A | রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে | |
21B | — | ব্যবহৃত হয় না |
21C | — | ব্লোয়ার রিলে |
21D | —<25 | পিসিএম রিলে | 22 | 10A | ফুয়েল ইনজেক্টর |
2009
যাত্রী বগি
29>
অ্যাসাইনমেন্ট প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টের ফিউজগুলি (2009)№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
2 | 15A | ব্রেক সুইচ CHMSL |
3 | 15A | স্যাটেলাইট রেডিও |
4 | 30A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
5 | 10A | শিফট ইন্টারলক |
6 | 20A | ডান ফ্রন্ট টার্ন ল্যাম্প/বাম ফ্রন্ট টার্ন ল্যাম্প, রিয়ার স্টপ/টার্ন ল্যাম্প | 7 | 10A | বাম নিম্ন বিম হেডল্যাম্প |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2009)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট | 1 | 15A | উত্তপ্ত আয়না |
---|---|---|
2 | 30A | রিয়ার ডিফ্রস্ট |
3 | 20A | পাওয়ার পয়েন্ট |
4 | 20A | ফুয়েল পাম্প |
5 | 10A | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) KAPWR / ক্যানিস্টার ভেন্ট |
6 | 15A | Alt সেন্স |
7 | 10A | বিপরীত বাতি |
8 | — | ব্যবহৃত হয় না |
9 | 40A | ABSমোটর |
10 | 30A | ওয়াইপার |
11 | 30A | স্টার্টার |
12 | 40A | ব্লোয়ার |
13 | 10A | A/C ক্লাচ |
14 | 10A | PCM রিলে কয়েল |
15 | 20A | সামনের পাওয়ার পয়েন্ট |
16 | 20A | কুলিং ফ্যান—নিম্ন |
17 | 30A | কুলিং ফ্যান—উচ্চ |
18 | 20A | ABS solenoid |
19 | — | ব্যবহৃত হয় না |
20 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
21A | রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে | <22|
21B | — | ব্যবহৃত নয় |
21C | — | ব্লোয়ার রিলে |
21D | — | PCM রিলে |
22 | 10A | ফুয়েল ইনজেক্টর |
23 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
24<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
26 | 15A | PCM MIL |
27 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | ইগনিশন |
30A | — | কুলিং ফ্যান কম গতির রিলে |
30B | —<25 | স্টার্টার রিলে | 30C | — | ব্যবহৃত হয়নি |
30D | — | কুলিং ফ্যান হাই স্পিড রিলে |
31A | — | রিভার্স ল্যাম্প রিলে |
31B | — | জ্বালানি পাম্পরিলে |
31C | — | ওয়াইপার পাওয়ার রিলে |
31D | — | ব্যবহৃত হয়নি |
31E | — | ব্যবহৃত হয়নি |
31F | — | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | — | A/C ক্লাচ ডায়োড | <22
33 | — | EEC ডায়োড |
34 | — | এক টাচ ইন্টিগ্রেটেড স্টার্ট (OTIS) ডায়োড |
35 | 10A | চালান/স্টার্ট |
2010
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2010)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
2 | 15A | ব্রেক সুইচ (হাই-মাউন্ট ব্রেক ল্যাম্প) |
3 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
4 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
5 | 10A | শিফট ইন্টারলক |
6 | 20A | ডান সামনে মোড় বাতি/বাম সামনের টার্ন ল্যাম্প, রিয়ার স্টপ/টার্ন ল্যাম্প |
7 | 10A | বাম লো বিম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প |
9 | 15A | অভ্যন্তরীণ বাতি |
10 | 15A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাকলাইটিং |
11 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর |
13 | 5A | SYNC® |
14 | 10A | না |