สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Fusion (US) รุ่นแรกก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2009 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Fusion ปี 2006, 2007, 2008 และ 2009 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Fusion 2006-2009<7
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์หมายเลข №15 (ที่จุดบุหรี่) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด และหมายเลข №17 (2006-2007) หรือ №22 (2008-2009) (จุดไฟคอนโซล) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Honda CR-V (2007-2011)
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ ซึ่งอยู่ด้านล่างและทางซ้ายของพวงมาลัยข้างแป้นเบรก 
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์ 
แผนผังกล่องฟิวส์
2006, 2007
ห้องโดยสาร
| № | Amp Rating | Description |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ไฟสำรอง กระจกไฟฟ้า |
| 2 | 20A | แตร |
| 3 | 15A | ประหยัดแบตเตอรี่: ไฟภายในรถ, ไฟแอ่งน้ำ, ไฟกระโปรงหลัง, กระจกไฟฟ้า |
| 4 | 15A | ไฟจอด, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, ป้ายทะเบียนโคมไฟ |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | 30A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 9 | 10A | กระจกปรับความร้อน |
| 10 | 30A | คอยล์สตาร์ท, PCM |
| 11 | 15A | ไฟสูง |
| 12 | 7.5A | อุปกรณ์เสริมหน่วงเวลา: เฮดยูนิตวิทยุ มูนรูฟ ไฟสวิตช์ล็อก กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 7.5A | คลัสเตอร์, KAM-PCM, นาฬิกาอะนาล็อก, เฮดยูนิตควบคุมสภาพอากาศ, โซลินอยด์ช่องลมกระป๋อง |
| 14 | 15A | ปั๊มเครื่องซักผ้า |
| 15 | 20A | ที่จุดบุหรี่ |
| 16 | 15A | แอคทูเอเตอร์ล็อคประตู, โซลินอยด์ล็อคฝากระโปรงหน้ารถ |
| 17 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
| 18 | 20A | วิทยุเฮดยูนิต ขั้วต่อ OBDII |
| 19 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 20 | 7.5A | กระจกปรับไฟฟ้า |
| 21<2 5> | 7.5A | ไฟหยุด |
| 22 | 7.5A | เครื่องเสียง |
| 23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ปัดน้ำฝน, คลัสเตอร์ลอจิก |
| 24 | 7.5A | OCS (ที่นั่งผู้โดยสาร), ไฟแสดง PAD |
| 25 | 7.5A | RCM |
| 26 | 7.5A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS, โซลินอยด์ล็อกกะเบรก, แป้นเบรกสวิตช์ |
| 27 | 7.5A | คลัสเตอร์, ชุดควบคุมสภาพอากาศ |
| 28 | 10A | ABS/Traction Control, เบาะปรับความร้อน, เข็มทิศ |
| C/B | 30A Circuit Breaker | ไฟฟ้า หน้าต่าง, อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา (ฟิวส์ SJB!2) |
ห้องเครื่อง
| № | คะแนนแอมป์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 60A*** | ฟีดพลังงาน SJB (ฟิวส์ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) |
| 2 | 40 A** | ระบบส่งกำลัง |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 40 A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | — | ไม่ ใช้แล้ว |
| 6 | 40 A** | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกปรับความร้อน |
| 7 | 40 A** | ปั๊ม PETA (เครื่องยนต์ PZEV เท่านั้น) |
| 8 | — | ไม่ใช้ |
| 9 | 20A** | ที่ปัดน้ำฝน |
| 10 | 20A* * | วาล์ว ABS | <22
| 11 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | 15A* | สวิตช์จุดระเบิด |
| 15 | — | ไม่ใช้ |
| 16 | 15A* | กำลังส่ง |
| 17 | 20A* | จุดจ่ายไฟคอนโซล |
| 18 | 10 A* | อัลเทอร์เนเตอร์ความรู้สึก |
| 19 | 40 A** | ลอจิกฟีดไปยัง SJB (อุปกรณ์โซลิดสเตต) |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 60A** | ฟีดไฟ SJB (ฟิวส์ 1, 2, 4, 10, 11) |
| 24 | 15A* | ไฟตัดหมอก | <22
| 25 | 10 A* | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 60A*** | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| 30 | 30A** | ฟีดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 30A** | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
| 33 | 20A** | มูนรูฟ |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | 40 A** | ABS ปั๊ม |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 40 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 41 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 42 | 15A* | PCM ไม่ปล่อยมลพิษ |
| 43 | 15A* | ปลั๊กคอยล์ |
| 44 | 15A* | เกี่ยวข้องกับการปล่อย PCM |
| 45 | 5A* | ข้อเสนอแนะปั๊ม PETA (เครื่องยนต์ PZEVเท่านั้น) |
| 46 | 15A* | หัวฉีด |
| 47 | 1 /2 รีเลย์ ISO | ไฟตัดหมอก |
| 48 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 49 | — | ไม่ใช้ |
| 50 | 1/2 ISO รีเลย์ | Wiper Park |
| 51 | 1/2 ISO รีเลย์ | คลัตช์ A/C |
| 52 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | 1/2 ISO รีเลย์ | Wiper RUN |
| 54 | 1/2 ISO รีเลย์ | ชุดเกียร์ (เครื่องยนต์ l4 เท่านั้น) |
| 55 | เต็ม รีเลย์ ISO | ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 56 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสสูง | ปั๊ม PETA ( เครื่องยนต์ PZEV เท่านั้น) |
| 59 | — | ไม่ใช้ |
| 60 | ไดโอด | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 61 | ไดโอด | ไม่ได้ใช้ |
| 62 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ | อะไหล่ |
| * ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** A1 ฟิวส์
*** A3 ฟิวส์
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์และรีเลย์ของ Toyota FJ Cruiser (2006-2017)
2008, 2009
ห้องโดยสาร
| № | คะแนนแอมป์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ไฟสำรอง (เกียร์อัตโนมัติ), กระจกปรับสีไฟฟ้า |
| 2 | 20A | แตร |
| 3 | 15A | ประหยัดแบตเตอรี่:ไฟภายในรถ, ไฟบ่อ, ไฟกระโปรงหลัง, กระจกไฟฟ้า |
| 4 | 15A | ไฟจอด, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | — | ไม่ใช่ ใช้แล้ว |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | 30A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 9 | 10A | กระจกปรับความร้อน |
| 10 | 30A | คอยล์สตาร์ท, PCM |
| 11 | 15A | ไฟสูง |
| 12 | 7.5A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา: ยูนิตวิทยุ, มูนรูฟ, ไฟส่องสว่างสวิตช์ล็อค, กระจกไฟฟ้า, ไฟส่องสว่างรอบข้าง |
| 13 | 7.5A | คลัสเตอร์, นาฬิกาอะนาล็อก, เฮดยูนิตควบคุมสภาพอากาศ |
| 14 | 15A | ปั๊มเครื่องซักผ้า |
| 15 | 20A | ที่จุดบุหรี่ |
| 16 | 15A | แอคทูเอเตอร์ล็อคประตู, โซลินอยด์ล็อคฝากระโปรงหน้ารถ |
| 17 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
| 18 | 20A | วิทยุเฮดยูนิต เชื่อมต่อ OBDII หรือ |
| 19 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 20 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า โมดูลวิทยุดาวเทียม ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| 21 | 7.5A | ไฟเบรก CHMSL |
| 22 | 7.5A | เสียง |
| 23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ปัดน้ำฝน, คลัสเตอร์ลอจิก |
| 24 | 7.5 A | OCS (ที่นั่งผู้โดยสาร), PADตัวบ่งชี้ |
| 25 | 7.5 A | RCM |
| 26 | 7.5 A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS, โซลินอยด์ล็อกคันเกียร์เบรก, สวิตช์เหยียบเบรก, คอยล์รีเลย์เกียร์อัตโนมัติ, สวิตช์ถอยหลัง (ไฟสำรองสำหรับเกียร์ธรรมดา) |
| 27 | 7.5 A | คลัสเตอร์ ชุดควบคุมสภาพอากาศ |
| 28 | 10 A | ABS/ระบบควบคุมการลื่นไถล ระบบทำความร้อน เบาะนั่ง, เข็มทิศ, ระบบตรวจจับถอยหลัง |
| C/B | 30A Circuit Breaker | มูนรูฟไฟฟ้า, อุปกรณ์เสริมหน่วงเวลา (ฟิวส์ SJB 12, กระจกไฟฟ้า ) |
ห้องเครื่องยนต์
| № | อัตราแอมป์ | รายละเอียด |
|---|---|---|
| 1 | 60A*** | ฟีดพลังงาน SJB (ฟิวส์ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) |
| 2 | 60A*** | ฟีดพลังงาน SJB (ฟิวส์ 1, 2, 4, 10, 11) |
| 3 | 40A** | ระบบส่งกำลัง, PCM คอยล์รีเลย์ |
| 4 | 40A** | โบลว์ er มอเตอร์ |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | 40A ** | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกทำความอุ่น |
| 7 | 40A** | ฟีดพลังงานปั๊ม PETA (PZEV) |
| 8 | 40A** | ปั๊ม ABS |
| 9 | 20A* * | ที่ปัดน้ำฝน |
| 10 | 30A** | วาล์ว ABS |
| 11 | 20A** | อุ่นที่นั่ง |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 10 A * | ซิงค์ |
| 14 | 15 A* | สวิตช์จุดระเบิด |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 15 A* | เกียร์ | <22
| 17 | 10 A* | อัลเทอร์เนเตอร์เซนส์ |
| 18 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | 40A** | ฟีดลอจิกไปยัง SJB (อุปกรณ์โซลิดสเตต) |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | 20A** | จุดไฟคอนโซล |
| 23 | 10 A* | PCM KAM, FNR5 และโซลินอยด์ช่องลมกระป๋อง |
| 24 | 15 A* | ไฟตัดหมอก |
| 25 | 10 A* | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | 60A*** | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ | 30 | 30A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง/หัวฉีด |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 30A** | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
| 33 | 20A** | มูนรูฟ |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | 1A* | ไดโอด PCM |
| 37 | 1A* | หนึ่งตัว สัมผัสไดโอดสตาร์ทแบบบูรณาการ (OTIS) (เกียร์อัตโนมัติเท่านั้น) |
| 38 | — | ไม่ใช้ |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 40 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 41 | รีเลย์ | รีเลย์ไฟตัดหมอก |
| 42 | รีเลย์ | รีเลย์จอดที่ปัดน้ำฝน |
| 43 | รีเลย์ | รีเลย์คลัตช์ปรับอากาศ |
| 44 | รีเลย์ | รีเลย์เกียร์ FNR5 |
| 45 | 5A* | ข้อเสนอแนะปั๊ม PETA (PZEV) |
| 46 | 15 A* | หัวฉีด |
| 47 | 15 A* | PCM คลาส B |
| 48 | 15 A* | ขดลวดที่ปลั๊ก |
| 49 | 15 A* | PCM คลาส C |
| 50 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 51 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์โบลเวอร์ |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง/หัวฉีด |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ RUN ที่ปัดน้ำฝน |
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสสูง | PETA ปั๊ม (PZEV) |
| * ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** ฟิวส์ A1
*** ฟิวส์ A3
โพสต์ก่อนหน้า Dodge Durango (2547-2552) ฟิวส์และรีเลย์
