តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Fusion ជំនាន់ទី 1 (សហរដ្ឋអាមេរិក) មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2009។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Ford Fusion 2006, 2007, 2008 និង 2009 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Fusion 2006-2009
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយស៊ីបលេខ 15 (ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងលេខ 17 (2006-2007) ឬលេខ 22 (2008-2009) (ចំណុចថាមពលកុងសូល) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបគឺ ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោម និងខាងឆ្វេងនៃចង្កូតដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2006, 2007
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប នៅក្នុង Passe nger compartment (2006, 2007)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1<25 | 10A | ចង្កៀងបម្រុង កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
2 | 20A | ស្នែង |
3 | 15A | ឧបករណ៍សន្សំសំចៃថ្ម៖ ចង្កៀងខាងក្នុង ចង្កៀងគុជ ចង្កៀងមុខ កញ្ចក់ថាមពល |
4 | 15A | ភ្លើងស្តុប ផ្លាកលេខចំហៀង ផ្លាកលេខចង្កៀង |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8<25 | 30A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ |
9 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ | 10 | 30A | ឧបករណ៏ចាប់ផ្តើម, PCM |
11 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
12 | 7.5A | គ្រឿងបន្ថែមពន្យាពេល៖ គ្រឿងក្បាលវិទ្យុ, Moonroof, ការបំភ្លឺកុងតាក់ចាក់សោ, កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
13 | 7.5A | ចង្កោម, KAM-PCM, នាឡិកាអាណាឡូក, ឯកតាគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ, ធុងទឹកសូលីណូយ |
14 | 15A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងសម្អាត |
15 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
16 | 15A | ឧបករណ៍ចាក់សោទ្វារ សូលីណូតចាក់សោ Decklid |
17 | 20A | Subwoofer |
18 | 20A | អង្គភាពក្បាលវិទ្យុ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBDII |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | 7.5A | កញ្ចក់ថាមពល |
21<2 5> | 7.5A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
22 | 7.5A | អូឌីយ៉ូ |
23 | 7.5A | ឧបករណ៏បញ្ជូនត Wiper, Cluster logic |
24 | 7.5A | OCS (កៅអីអ្នកដំណើរ) សូចនាករ PAD |
25 | 7.5A | RCM |
26 | 7.5A | PATS Transceiver, Brake shift interlock solenoid, ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងកុងតាក់ |
27 | 7.5A | ចង្កោម អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
28 | 10A | ABS/Traction Control, Heated seats, Compass |
C/B | 30A Circuit Breaker | Power windows, គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល (SJB fuse!2) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2006 , 2007)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A*** | ចំណីថាមពល SJB (fuses 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) |
2 | 40 A** | ថាមពលអគ្គិសនី |
3 | — | មិនប្រើ | 4 | 40 A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
5 | — | មិនមែន បានប្រើ |
6 | 40 A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
7 | 40 A** | ស្នប់ PETA (ម៉ាស៊ីន PZEV តែប៉ុណ្ណោះ) |
8 | — | មិនប្រើ |
9 | 20A** | Wipers |
10 | 20A* * | សន្ទះ ABS | <22
11 | 20A** | កៅអីកម្ដៅ |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | — | មិនប្រើ |
14 | 15A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
15 | — | មិនប្រើ |
16 | 15A* | ការបញ្ជូន |
17 | 20A* | ចំណុចថាមពលកុងសូល |
18 | 10 A* | Alternatorsense |
19 | 40 A** | Logic feed to SJB (solid state devices) |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21 | — | មិនប្រើ | <22
22 | — | មិនបានប្រើ |
23 | 60A** | ចំណីថាមពល SJB (fuses 1, 2, 4, 10, 11) |
24 | 15A* | ចង្កៀងអ័ព្ទ | <22
25 | 10 A* | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C |
26 | —<25 | មិនបានប្រើ |
27 | — | មិនបានប្រើ |
28 | — | មិនបានប្រើ |
29 | 60A*** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
30 | 30A** | ចំណីបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
31 | — | មិនបានប្រើ |
32 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ |
33<25 | 20A** | Moonroof |
34 | — | មិនប្រើ | 35 | — | មិនបានប្រើ |
36 | 40 A** | ABS ស្នប់ |
37 | — | មិនប្រើ |
38 | —<២៥><២៤>មិនបានប្រើ | |
39 | — | មិនប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | 15A* | PCM ដែលទាក់ទងនឹងការមិនបញ្ចេញឧស្ម័ន |
43 | 15A* | Coil នៅលើដោត |
44 | 15A* | ទាក់ទងនឹងការបំភាយ PCM |
45 | 5A* | មតិស្ថាបនា PETA Pump (ម៉ាស៊ីន PZEVតែប៉ុណ្ណោះ) |
46 | 15A* | Injectors |
47 | 1 /2 ISO Relay | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
48 | — | មិនប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50 | 1/2 ISO Relay | Wiper Park |
51 | 1/2 ISO Relay | A/C Clutch |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | 1/2 ISO Relay | Wiper RUN |
54 | 1/2 ISO Relay | ការបញ្ជូន (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីន l4) |
55 | ពេញ ISO Relay | ស្នប់ប្រេង |
56 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
57 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | PCM |
58 | ការបញ្ជូនតចរន្តខ្ពស់ | ស្នប់ PETA ( ម៉ាស៊ីន PZEV តែប៉ុណ្ណោះ) |
59 | — | មិនប្រើ |
60 | Diode | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
61 | Diode | មិនប្រើ |
62 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | គ្រឿងបន្លាស់ |
* ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច |
** A1 ( 2008, 2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 10A | ចង្កៀងបម្រុង (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
2 | 20A | ស្នែង |
3 | 15A | កម្មវិធីសន្សំសំចៃថ្ម៖ចង្កៀងខាងក្នុង ចង្កៀងគុជ ចង្កៀងមុខ កញ្ចក់ថាមពល |
4 | 15A | ភ្លើងចំណត ផ្លាកសញ្ញាចំហៀង ចង្កៀងផ្លាកលេខ | <22
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិន បានប្រើ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 30A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
9 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ |
10 | 30A | ឧបករណ៏ចាប់ផ្តើម, PCM |
11 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
12 | 7.5A | គ្រឿងបន្ថែមពន្យាពេល៖ គ្រឿងក្បាលវិទ្យុ ដំបូលព្រះច័ន្ទ ការបំភ្លឺកុងតាក់ចាក់សោ កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
13 | 7.5A | ចង្កោម នាឡិកាអាណាឡូក ឯកតាគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
14 | 15A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹក |
15 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
16 | 15A | ឧបករណ៍ចាក់សោរទ្វារ សូលីណូតចាក់សោ Decklid |
17 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
18 | 20A | អង្គភាពក្បាលវិទ្យុ ភ្ជាប់ OBDII ឬ |
19 | 7.5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
20 | 7.5A | កញ្ចក់ថាមពល ម៉ូឌុលវិទ្យុផ្កាយរណប ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
21 | 7.5A | ចង្កៀងបញ្ឈប់, CHMSL |
22 | 7.5A | អូឌីយ៉ូ |
23 | 7.5A | ឧបករណ៏បញ្ជូនត Wiper, Cluster logic |
24 | 7.5 A | OCS (កៅអីអ្នកដំណើរ), PADសូចនាករ |
25 | 7.5 A | RCM |
26 | 7.5 A | ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញា PATS, កុងតាក់ហ្វ្រាំង interlock solenoid, ប្តូរឈ្នាន់ហ្វ្រាំង, ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ, កុងតាក់បញ្ច្រាស (ចង្កៀងបម្រុងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ) |
27 | 7.5 A | Cluster, អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
28 | 10 A | ABS/Traction Control, Heated កៅអី, ត្រីវិស័យ, ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាស |
C/B | 30A Circuit Breaker | ថាមពលដំបូលព្រះច័ន្ទ គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល (ហ្វុយស៊ីប SJB 12, បង្អួចថាមពល ) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (២០០៨, ២០០៩)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A*** | ចំណីថាមពល SJB (fuses 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) |
2 | 60A*** | ការបញ្ចូលថាមពល SJB (fuses 1, 2, 4, 10, 11) |
3 | 40A** | ថាមពលអគ្គិសនី PCM ឧបករណ៏បញ្ជូនត |
4 | 40A** | ផ្លុំ er motor |
5 | — | មិនប្រើ |
6 | 40A ** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
7 | 40A** | ចំណីថាមពល PETA Pump (PZEV) |
8 | 40A** | ម៉ាស៊ីនបូម ABS |
9 | 20A* * | Wipers |
10 | 30A** | ABS Valves |
11 | 20A** | កំដៅកៅអី |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | 10 A * | សមកាលកម្ម |
14 | 15 A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 15 A* | ការបញ្ជូន | <22
17 | 10 A* | Alternator sense |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | 40A** | មតិព័ត៌មានតក្កវិជ្ជាទៅ SJB (ឧបករណ៍រដ្ឋរឹង) |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21 | — | មិនប្រើ |
22 | 20A** | ចំណុចថាមពលកុងសូល |
23 | 10 A* | PCM KAM, FNR5 និង canister vent solenoid |
24 | 15 A* | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
25 | 10 A* | A/C Compressor clutch |
26 | — | មិនបានប្រើ |
27 | — | មិនបានប្រើ |
28 | 60A*** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
29 | — | មិនប្រើ | 30 | 30A** | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង/ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត<25 |
31 | — | មិនបានប្រើ |
32 | 30A**<25 | កៅអីអ្នកបើកបរ |
33 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | — | មិនប្រើ |
36 | 1A* | PCM diode |
37 | 1A* | មួយ Touch Integrated Start (OTIS) diode (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតែប៉ុណ្ណោះ) |
38 | — | មិនបានប្រើ |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | ការបញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
42 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនត Wiper Park Relay |
43 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
44 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតបញ្ជូនបន្ត FNR5 |
45 | 5A* | មតិស្ថាបនា PETA Pump (PZEV) |
46 | 15 A* | Injectors |
47 | 15 A* | ថ្នាក់ PCM B |
48 | 15 A* | Coil on plug |
49 | 15 A* | ថ្នាក់ PCM C |
50 | — | មិនប្រើ |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញលេញ | ការបញ្ជូនតផ្លុំ | <22
53 | — | មិនបានប្រើ |
54 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង/ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង |
55 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | ការបញ្ជូនត Wiper RUN |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ការបញ្ជូនត PCM |
58 | ការបញ្ជូនតចរន្តខ្ពស់ | PETA ស្នប់ (PZEV) |
* ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច |
** ហ្វុយហ្ស៊ីប A1
*** ហ្វុយហ្ស៊ីប A3