ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Fusion ຮຸ່ນທໍາອິດ (ສະຫະລັດ) ກ່ອນທີ່ຈະ facelift, ຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ 2009. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Fusion 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Ford Fusion 2006-2009
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວເບີ 15 (ໄຟຈູດຊີກາ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື, ແລະ ເບີ 17 (2006-2007) ຫຼື №22 (2008-2009) (ຈຸດໄຟຄອນໂຊນ) ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນ ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມ ແລະ ທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລໂດຍເບຣກ. 
ຫ້ອງເຄື່ອງ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2006, 2007
ຫ້ອງໂດຍສານ
ເບິ່ງ_ນຳ: Ford Escort (1997-2003) fuses ແລະ relays
ການມອບໝາຍຟິວ ໃນ Passe ໄດ້ nger compartment (2006, 2007) | № | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| 1<25 | 10A | ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ກະຈົກໄຟຟ້າ |
| 2 | 20A | Horns |
| 3 | 15A | ຕົວປະຢັດແບດເຕີຣີ້: ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໂຄມໄຟ Puddle, ໂຄມໄຟທ້າຍ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 4 | 15A | ໂຄມໄຟຈອດ, ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ, ປ້າຍທະບຽນລົດໂຄມໄຟ |
| 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 8<25 | 30A | ກະຈົກດ້ານຫຼັງ |
| 9 | 10A | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 10 | 30A | ທໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, PCM |
| 11 | 15A | ສາຍໄຟສູງ |
| 12 | 7.5A | ອຸປະກອນເສີມການຊັກຊ້າ: ໜ່ວຍຫົວວິທະຍຸ, ມຸງຫຼັງຄາ, ແສງສະວິດລັອກ, ກະຈົກໄຟຟ້າ | 13 | 7.5A | Cluster, KAM-PCM, ໂມງອະນາລັອກ, ຫົວຫນ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, Canister vent solenoid |
| 14 | 15A | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
| 15 | 20A | ໄຟຈູດຊີກາ | 16 | 15A | ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູ, ໂຊເລນອຍລັອກ Decklid |
| 17 | 20A | Subwoofer |
| 18 | 20A | ຫົວຫນ່ວຍວິທະຍຸ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBDII |
| 19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 20 | 7.5A | ກະຈົກໄຟ |
| 21<2 5> | 7.5A | ໂຄມໄຟຢຸດ |
| 22 | 7.5A | ສຽງ |
| 23 | 7.5A | Wiper Relay coil, Cluster logic |
| 24 | 7.5A | OCS (ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ), ຕົວຊີ້ວັດ PAD |
| 25 | 7.5A | RCM |
| 26 | 7.5A | PATS Transceiver, Brake shift interlock solenoid, brake pedalສະຫຼັບ |
| 27 | 7.5A | ກຸ່ມ, ຫົວຫນ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| 28 | 10A | ABS/Traction Control, Heated seats, Compass |
| C/B | 30A Circuit Breaker | Power ປ່ອງຢ້ຽມ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ລ່າຊ້າ (SJB fuse!2) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| 1 | 60A*** | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) |
| 2 | 40 A** | ພະລັງງານໄຟຟ້າ |
| 3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 4 | 40 A** | ມໍເຕີພັດລົມ |
| 5 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
| 6 | 40 A** | ຜ້າເຊັດແວ່ນຫຼັງ, ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| 7 | 40 A** | ປ້ຳ PETA (ເຄື່ອງຈັກ PZEV ເທົ່ານັ້ນ) |
| 8 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 9 | 20A** | Wipers |
| 10 | 20A* * | ວາວ ABS | <22
| 11 | 20A** | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
| 12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 14 | 15A* | ສະວິດໄຟ |
| 15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 16 | 15A* | ສາຍສົ່ງ |
| 17 | 20A* | ຈຸດໄຟຂອງຄອນໂຊນ |
| 18 | 10 A* | Alternatorsense |
| 19 | 40 A** | Logic feed to SJB (solid state devices) |
| 20 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <22
| 22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 23 | 60A** | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 1, 2, 4, 10, 11) |
| 24 | 15A* | ໂຄມໄຟໝອກ | <22
| 25 | 10 A* | A/C Compressor clutch |
| 26 | —<25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 29 | 60A*** | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
| 30 | 30A** | ຟີດປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ |
| 31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 32 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| 33<25 | 20A** | Moonroof |
| 34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 35 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 36 | 40 A** | ABS ປໍ້າ |
| 37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 38 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 40 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 41 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 42 | 15A* | PCM ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ |
| 43 | 15A* | ປລັກສຽບປລັກ |
| 44 | 15A* | ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ PCM |
| 45 | 5A* | ຄຳຄິດເຫັນປ້ຳ PETA (ເຄື່ອງຈັກ PZEVເທົ່ານັ້ນ) |
| 46 | 15A* | ຫົວສີດ |
| 47 | 1 /2 ISO Relay | ໂຄມໄຟໝອກ |
| 48 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 49 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 50 | 1/2 ISO Relay | Wiper Park |
| 51 | 1/2 ISO Relay | A/C Clutch |
| 52 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 53 | 1/2 ISO Relay | Wiper RUN |
| 54 | 1/2 ISO Relay | ສາຍສົ່ງ (ເຄື່ອງຈັກ l4 ເທົ່ານັ້ນ) |
| 55 | ເຕັມ ISO Relay | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
| 56 | ເຕັມ ISO Relay | ມໍເຕີພັດລົມ |
| 59 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 60 | Diode | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 61 | Diode | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 62 | Circuit Breaker | Spare |
| * Mini fuses |
** A1 fuses
*** A3 fuses
2008, 2009
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ໂຄມໄຟສຳຮອງ (ລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ), ກະຈົກໄຟຟ້າ |
| 2 | 20A | Horns |
| 3 | 15A | ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ:ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໂຄມໄຟ Puddle, ໂຄມໄຟທ້າຍ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 4 | 15A | ໂຄມໄຟຈອດ, ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ | <22
| 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 6 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
| 7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 8 | 30A | ກະຈົກດ້ານຫຼັງ |
| 9 | 10A | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| 10 | 30A | ແກນເລີ່ມຕົ້ນ, PCM |
| 11 | 15A | ສາຍໄຟສູງ |
| 12 | 7.5A | ອຸປະກອນເສີມການຊັກຊ້າ: ໜ່ວຍຫົວວິທະຍຸ, ມຸງຫຼັງຄາ, ແສງສະວິດລັອກ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, ແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ |
| 13 | 7.5A | ກຸ່ມ, ໂມງອະນາລັອກ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| 14 | 15A | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
| 15 | 20A | ເຄື່ອງຈູດຊີກາ |
| 16 | 15A | ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ, ໂຊເລນອຍລັອກ Decklid |
| 17 | 20A | ເຄື່ອງຍ່ອຍ | 18 | 20A | ຫົວຫນ່ວຍວິທະຍຸ, ເຊື່ອມຕໍ່ OBDII ຫຼື |
| 19 | 7.5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 20 | 7.5A | ກະຈົກພະລັງງານ, ໂມດູນວິທະຍຸດາວທຽມ, ທຸກລໍ້ລໍ້ |
| 21 | 7.5A | ໂຄມໄຟຢຸດ, CHMSL |
| 22 | 7.5A | ສຽງ |
| 23 | 7.5A | Wiper Relay coil, Cluster logic |
| 24 | 7.5 A | OCS (ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ), PADຕົວຊີ້ວັດ |
| 25 | 7.5 A | RCM |
| 26 | 7.5 A | PATS Transceiver, Brake shift interlock solenoid, brake pedal switch, Automatic transmission coil, reverse switch (ໂຄມໄຟສຳຮອງສຳລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື) |
| 27 | 7.5 A | ກຸ່ມ, ຫົວຫນ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| 28 | 10 A | ABS/Traction Control, ຄວາມຮ້ອນ ບ່ອນນັ່ງ, ເຂັມທິດ, ລະບົບເຊັນເຊີປີ້ນກັບ |
| C/B | 30A Circuit Breaker | ພະລັງງານມຸງຫຼັງຄາເດືອນ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າ (ຟິວ SJB 12, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| 1 | 60A*** | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) |
| 2 | 60A*** | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 1, 2, 4, 10, 11) |
| 3 | 40A** | ພະລັງງານໄຟຟ້າ, PCM Relay coil |
| 4 | 40A** | ເປົ່າ er motor |
| 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 6 | 40A ** | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ, ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| 7 | 40A** | ປ້ຳພະລັງງານ PETA Pump (PZEV) |
| 8 | 40A** | ປ້ຳ ABS |
| 9 | 20A* * | Wipers |
| 10 | 30A** | ວາວ ABS |
| 11 | 20A** | ຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
| 12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 13 | 10 A * | SYNC |
| 14 | 15 A* | ສະວິດໄຟ |
| 15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 16 | 15 A* | ສາຍສົ່ງ | <22
| 17 | 10 A* | ຄວາມຮູ້ສຶກຕົວປ່ຽນ |
| 18 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 19 | 40A** | Logic feed ໄປຫາ SJB (ອຸປະກອນ Solid State) |
| 20 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 22 | 20A** | ຈຸດເປີດເຄື່ອງ Console |
| 23 | 10 A* | PCM KAM, FNR5 ແລະກະປ໋ອງ solenoid vent |
| 24 | 15 A* | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
| 25 | 10 A* | A/C Compressor clutch |
| 26 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 28 | 60A*** | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
| 29 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 30 | 30A** | ປ້ຳນ້ຳມັນ/ປ້ຳຫົວສີດ Relay<25 |
| 31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 32 | 30A**<25 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| 33 | 20A** | ມຸງຫຼັງຄາເດືອນ |
| 34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 35 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 36 | 1A* | PCM diode |
| 37 | 1A* | ໜຶ່ງ Touch Integrated Start (OTIS) diode (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເທົ່ານັ້ນ) |
| 38 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 40 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 41 | Relay | Relay ໄຟໝອກ |
| 42 | Relay | Wiper park Relay |
| 43 | Relay | A/C clutch relay |
| 44 | Relay | ສາຍສົ່ງສາຍສົ່ງ FNR5 |
| 45 | 5A* | ຄຳຕິຊົມປ້ຳ PETA (PZEV) |
| 46 | 15 A* | ຫົວສີດ |
| 47 | 15 A* | PCM class B |
| 48 | 15 A* | ປລັກສຽບປລັກ |
| 49 | 15 A* | ຊັ້ນ PCM C |
| 50 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 51 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 52 | ເຕັມ ISO Relay | ລີເລເບວເວີ | <22
| 53 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 54 | ເຕັມ ISO Relay | ສາຍປ້ຳນ້ຳມັນ/ຫົວຫົວສີດ |
| 55 | ສາຍ ISO ເຕັມ | ຣີເລ Wiper RUN |
| 56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 57 | ເຕັມ ISO Relay | PCM Relay |
| 58 | High Current Relay | PETA ປັ໊ມ (PZEV) |
| * ຟິວມິນິ |
** ຟິວ A1
*** ຟິວ A3
