ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਚੌਥੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਐਮ-ਸੀਰੀਜ਼ (Y51) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ M37 / M56 2010, 2011 ਅਤੇ 2012 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Infiniti M37 ਅਤੇ M56 2010-2012

ਇਨਫਿਨਿਟੀ M37 / M56 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ #18 (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ #20 (ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ) ਹਨ ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ

• ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ<11
  • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 ਡਾਇਗਰਾਮ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਡਾਇਗਰਾਮ
  • ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ #1
  • ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ #2 (M56)
  • ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ der the instrument panel.

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 20> 23>

№	ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ	ਵੇਰਵਾ
1	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
2	10	ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
3	10	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਮੋਟਰ LH/RH, ਵਾਈਪਰਰਿਵਰਸ ਰੀਲੇਅ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏ.ਐੱਫ.ਐੱਸ.) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ਏ.ਐੱਸ.ਸੀ.ਡੀ.) ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈ. ਸੀ. ਸੀ.) ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਸਨਸ਼ੇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਲੋਅ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਰਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ, ਫਰੰਟ ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ, ਫਰੰਟ ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ), ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (2012), ਸੋਨਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, CAN ਗੇਟਵੇ, ਟੇਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ, ਏ/ਸੀ ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗ ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿਵਲ ਐਕਟੁਏਟਰ LH/RH, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ/ਆਊਟਸਾਈਡ ਓਡਰ ਡਿਟੈਕਟਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰ (4WAS) ਫਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਇਓਨਾਈਜ਼ਰ, ਇਨਸਾਈਡ ਓਡਰ ਡਿਟੈਕਟਿੰਗ ਸੈਂਸਰ	4	10	ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਮੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ,
5	15	ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੀਲੇਅ
6	10	ਘੜੀ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗ ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਵਿੱਚ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟੋ r, ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ)
7	10	ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀ.ਸੀ.ਐਮ. ), ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ ਰੀਲੇਅ
8	15	BOSE ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
9	15	ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਕੈਨ ਗੇਟਵੇ, ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ
10	15	BOSE ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
11	10	ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ
12	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13	10	ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰ
14	20	ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
15	20	ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
16	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
17	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18	15	ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ
19	10	A/C ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ , ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ, ਟੇਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਐਕਟਿਵ ਨੋਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, BOSE ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਫਰੰਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ (ਐਕਟਿਵ ਨੋਇਸ ਕੰਟਰੋਲ), ਰੀਅਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ (ਐਕਟਿਵ ਨੋਇਸ ਕੰਟਰੋਲ), ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ
20	20	ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ
21	15	ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
22	15	ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
R1		ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਿਲੇ
R2		ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇ
R3		ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ
R4		ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਬਲਾਕ #1 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ. ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਕਸ #1 23>

№	ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ	ਵਰਣਨ
41	15	ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
42	10	ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ №1, ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇਅ №1 (5.6L) , ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇਅ №2 (5.6L)
43	10	ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM)
44	10	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (VQ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)
45	15	ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ
46	10	ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਐਕਟੂਏਟਰ / ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਸੈਂਸਰ, ICC ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ ਰੀਲੇਅ, ABS, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਬਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ADAS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, LH/Side RH, ਲੇਨ ਕੈਮ ਯੁੱਗ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਯੌ ਰੇਟ / ਸਾਈਡ / ਡੀਸੇਲ ਜੀ ਸੈਂਸਰ, 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰ (4WAS) ਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
47	10	ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ
48	10	ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ
49	10	ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਲੇਅ
50	15	ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
51	15	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਰੀਲੇ (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, EVAP ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼ , EVAP ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (5.6L), ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿਫਟ (VVEL) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), NATS ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
52	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
53	10	ਮੈਪ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ LH (ਬਾਡੀ ਸਾਈਡ), ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਓਪਨਰ ਸਵਿੱਚ, ਮੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਵਿੱਚ, ਟਵਿਨ ਸਵਿੱਚ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਸਵਿੱਚ, ਘੜੀ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ, ਫਰੰਟ ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ), ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ), ਏ/ਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਲੈਕਟਰ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ ਸਵਿੱਚ, ਆਈਬੀਏ ਆਫ ਸਵਿੱਚ
54	10	ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਉੱਚਾ ਬੀਮ)
55	10	ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ)
56	15	ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
57	15	ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
58	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
59	15	ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
60	30	ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਮੇਨ ਰੀਲੇ (ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਹਾਈ/ਲੋ ਰੀਲੇਅ), ਵਾਈਪਰ ਰਿਵਰਸਰੀਲੇਅ
R1		ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R2		ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ #2

№	ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ	ਵਿਵਰਣ
31	15	ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ
32	15	ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇ №2 (5.6L)
33	10	ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
34	15<26	ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬੋਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਐਕਟਿਵ ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ, ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ, ਟੈਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ
35	-	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
36	10	ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM)
37	20	4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰ (4WAS) ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
38	10	ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
G	50	ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿਫਟ (VVEL) ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
H	30	ਇਗਨਿਟ ਆਇਨ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 1, 2, 3, 4, 16)
I	30	ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇ №1 (5.6L)
J	30	ਪ੍ਰੀ-ਕਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ)
ਕੇ	30	ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ)
L	40	ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ), ਫਿਊਜ਼:12
M	30	ABS
N	50	ABS
O	50	ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ №1
P	50	ਫਿਊਜ਼: 61, 62, 63
R1		ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ #1

19> № ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਰਣਨ 61 10 ਫਰੰਟ ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ 62 15 ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ 63 15 ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਐਕਟੂਏਟਰ / ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ Q 40 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰ (4WAS) ਫਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਰਿਲੇਅ R1 ਇੰਜੈਕਟਰ (№1) (5.6L) R2 ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ R3 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ R4 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰਿਵਰਸ R5 <26 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (№1) R6 ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿਫਟ (VVEL) ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ <23 R7 ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੌਰਨ R8 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣਾ ਲਾਈਟ

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ #2 (M56)

№	ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ	ਵੇਰਵਾ
S	-	ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ
R	50	ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ №2
R1		ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇ (№2)
R2		ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇ (№2)

ਫਿਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ

№	ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ	ਵੇਰਵਾ
A	250	ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਫਿਊਜ਼: C, D, E
B	100	ਫਿਊਜ਼: O, P, R
C	100	ਫਿਊਜ਼ : 31, 32, 33, 34, 36, 37, 38, G, H, I, J, K, L, M, N
D	80	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47), ਫਿਊਜ਼: 49, 50, 51
ਈ	100	ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 18, 19, 20), ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰਿਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 13, 14, 15), ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 21, 22), ਫਿਊਜ਼: 5, 6 , 7, 8, 9, 10, 11
F	60	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 54, 55), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 56, 57), ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 52, 53), ਫਿਊਜ਼: 58, 59, 60