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मध्य आकारको 4-ढोका सेडान क्रिसलर सिरस 1994 देखि 2000 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यस लेखमा, तपाईंले क्रिसलर सिरस 1995, 1996, 1997, 1998, 19909 र 2 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू पाउनुहुनेछ। , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
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फ्यूज लेआउट क्रिसलर सिरस 1994-2000
क्रिस्लर सिरसमा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा फ्यूज #8 हो।
यात्रु डिब्बा फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
यो ड्यासबोर्डको ड्राइभरको छेउमा कभरको पछाडि अवस्थित छ। पहुँचका लागि इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलबाट सीधै कभर तान्नुहोस्। 
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फ्यूज बक्स रेखाचित्र
| № | Amp रेटिंग | विवरण |
|---|---|---|
| 1 | 30 | ब्लोअर मोटर |
| 2 | 10 / 20 | दायाँ हेडल्याम्प (हाइ बीम), डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल (परिवर्तनीय - 20A) |
| 3 | 10 / 20 | बायाँ हेडल्याम्प (उच्च बिम) (परिवर्तनीय - 20A) |
| 4<22 | 15 | ब्याक-अप ल्याम्प (ब्याक-अप ल्याम्प स्विच (M/T), ट्रान्समिसन रेन्ज सेन्सर (A/T)), पावर टप रिले (परिवर्तनीय), डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल, पावर ढोका लक स्विच, पावर मिरर स्विच, स्वचालित दिन/रात मिरर, स्टीयरिंग समानुपातिक स्टीयरिंगमोड्युल |
| 5 | 10 | डोम ल्याम्प, डाटा लिङ्क कनेक्टर, पावर एन्टेना, ओभरहेड म्याप ल्याम्प, ट्रंक ल्याम्प, यात्री, शरीर नियन्त्रण मोड्युल, रेडियो, ग्लोभ बक्स ल्याम्प, भिजर/भ्यानिटी ल्याम्प, युनिभर्सल ग्यारेज डोर ओपनर, अटोमेटिक डे/नाइट मिरर, इल्युमिनेटेड एन्ट्री रिले, कर्टसी ल्याम्प, पावर डोर लक स्विच, डोर आर्म/डिसर्म स्विच, कि-इन हेलो ल्याम्प, सनरुफ कन्ट्रोल मोड्युल |
| 6 | 10 | तातो मिरर, A/C हीटर नियन्त्रण |
| 7 | 15 / 20 | 1995-1997: हेडल्याम्प स्विच (15A); 1998-2000: इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, हेडल्याम्प स्विच (20A) |
| 8 | 20 | सिगार लाइटर/पावर आउटलेट, हर्न रिले |
| 9 | 15 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल |
| 10 | 20 | रियर फोग ल्याम्प स्विच, डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल |
| 11 | 10 | शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, अटोस्टिक स्विच, ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल |
| 12 | 10 | बायाँ हेडल्याम्प (लो बीम), डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोडुल e |
| 13 | 20 | दायाँ हेडल्याम्प (लो बीम), अगाडि फग ल्याम्प स्विच |
| 14 | 10 | रेडियो |
| 15 | 10 | कम्बिनेशन फ्लासर, सिट बेल्ट कन्ट्रोल मोड्युल (परिवर्तनीय ), अन्तरिम वाइपर रिले, वाइपर (उच्च/तल्लो) रिले, रियर विन्डो डिफोगर रिले |
| 16 | 10 | एयरब्याग नियन्त्रण मोड्युल |
| 17 | 10 | एयरब्यागनियन्त्रण मोड्युल |
| 18 | 20 | सर्किट ब्रेकर: पावर सिट स्विच, डेकलिड रिलिज रिले |
| 19 | 20 | सर्किट ब्रेकर: पावर विन्डो, मास्टर पावर विन्डो स्विच, विन्डो टाइमर मोड्युल, सनरुफ कन्ट्रोल मोड्युल |
| रिले | ||
| R1 | हेडल्याम्प ढिलाइ | |
| R2 | हर्न | |
| R3 | रियर विन्डो डिफोगर |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
| № | एम्प मूल्याङ्कन | विवरण |
|---|---|---|
| 1 | 10 | O2 सेन्सर डाउनस्ट्रीम |
| 2 | 20 | एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणाली |
| 3 | 20 | ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल, ट्रान्समिशन कन्ट्रोल रिले |
| 4 | 20 | स्टप ल्याम्प स्विच, इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज: "5" |
| 5 | 2 0 | स्वचालित बन्द रिले (इंन्धन इन्जेक्टरहरू, इग्निशन कोइल प्याक (2.0L र 2.4L), शोर सप्रेसर (2.0L र 2.4L), जेनरेटर, अक्सिजन सेन्सर अपस्ट्रीम, वितरक (2.5L) EGR Solenoid, फ्यूज: "1"), पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल |
| 6 | 20 | कम्बिनेशन फ्लासर, सेन्ट्री की इमोबिलाइजर मोड्युल |
| 7 | 10 | इग्निशन स्विच (इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज:"११") |
| 8 | 20 | स्टार्टर रिले, इन्धन पम्प रिले, इग्निशन स्विच (शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल, क्लच इन्टरलक स्विच (M/ T), ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल (EATX), इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज: "14", "15", "17", इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज: "9", "10") |
| 9 | 10 | A/C कम्प्रेसर क्लच रिले, रेडिएटर फ्यान (उच्च गति) रिले, रेडिएटर फ्यान (कम गति) रिले, इन्धन पम्प मोड्युल, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, सेन्ट्री की इमोबिलाइजर मोड्युल, ब्रेक शिफ्ट इन्टरलक सोलेनोइड |
| 10 | 10 | इन्धन पम्प रिले, पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल, ABS |
| 11 | 20 | सीट बेल्ट कन्ट्रोल मोड्युल (परिवर्तनीय) |
| 12 | 40 | रियर विन्डो डिफोगर रिले |
| 13 | 40 | एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणाली |
| 14 | 40 | उपकरण प्यानल फ्यूज: "7", "8" |
| 15 | 40 | हेडल्याम्प स्विच, हेडल्याम्प ढिलाइ रिले (शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल, हेडल्याम्प स्विच, उपकरण प्यानल फ्यूज: "12", "13"), उपकरण प्यानल फस es: "9", "10""18" |
| 16 | 40 | इग्निशन स्विच (इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज: "1", " 4", "16", "19") |
| 17 | 40 | पावर टप अप/डाउन रिले (परिवर्तनीय) |
| 18 | 40 | इंटरमिटेन्ट वाइपर रिले (वाइपर (हाई/लो) रिले) |
| 19 | 40 | A/C कम्प्रेसर क्लच रिले, रेडिएटर फ्यान (उच्च गति) रिले, रेडिएटर फ्यान (कम गति)रिले |
| रिले | ||
| R1 | रेडिएटर फ्यान (उच्च गति) | |
| R2 | स्वचालित बन्द | |
| R3 | रेडिएटर फ्यान (कम गति) | |
| R4 | स्टार्टर | |
| R5 | -<22 | |
| R6 | A/C कम्प्रेसर क्लच | |
| R7 | पावर टाउ (परिवर्तनीय) | |
| R8 | इंटरमिटेन्ट वाइपर | |
| R9<22 | वाइपर (उच्च/निम्न) | |
| R10 | इन्धन पम्प | |
| R11 | ट्रान्समिशन कन्ट्रोल | |
| R12 | - |
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