မာတိကာ
တံခါး 4 ပေါက်ဆလွန်း Mercury Mystique ကို 1995 မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် Mercury Mystique 1995၊ 1996၊ 1997၊ 1998၊ 1999 နှင့် 2000 ၏ fuse box ပုံများကို ဤနေရာတွင် တွေ့ရပါမည်။ ကားအတွင်းရှိ fuse panels များ၏တည်နေရာအကြောင်းနှင့် fuse တစ်ခုစီ၏ assignment (fuse layout) နှင့် relay အကြောင်း လေ့လာပါ။
Fuse Layout Mercury Mystique 1995-2000
Mercury Mystique ရှိ ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ် (ပါဝါထွက်ပေါက်) ဖျူး သည် ကိရိယာအကန့် fuse box ရှိ fuse နံပါတ် 27 ဖြစ်သည်။
Fuse box တည်နေရာ
Instrument Panel
fuse box သည် ယာဉ်မောင်း၏ ဘေးဘက်ရှိ တူရိယာအကန့်အောက်တွင် ရှိသည်။
အင်ဂျင်ခန်း
Fuse box diagrams
Passenger Compartment
Passenger Compartment ရှိ fuses နှင့် relays များတာဝန်ပေးခြင်း
№<19 | ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း | Amp |
---|---|---|
19 | 1995-1997- အပူပေးထားသော နောက်ကြည့်မှန် | 7.5 |
20 | Circuit Breaker- Wiper motors | 10 | 21 | ပါဝါဝင်းဒိုး | 40 |
22 | 1995-1999- ABS မော်ဂျူး | 7.5 |
23 | အရန်မီးချောင်း | 15 |
24 | ဘရိတ် မီးအိမ် | 15 |
25 | တံခါးသော့များ | 20 |
26 | ပင်မမီး | 7.5 |
27 | ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ် | 15 |
28 | လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ | 30 |
29 | နောက်ပြတင်းပေါက် နှင်းခဲ | 30 |
30 | အင်ဂျင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် | 7.5 |
31 | ကိရိယာအကန့် မီးလင်းခြင်း | 7.5 |
32 | ရေဒီယို | 7.5 |
33 | ပါကင် မီးချောင်း - ယာဉ်မောင်းဘေး | 7.5 |
34 | အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်/လျှပ်စစ်မှန် ချိန်ညှိမှု | 7.5 |
35<23 | ကားပါကင် မီးချောင်းများ - ခရီးသည်ဘက်ခြမ်း | 7.5 |
36 | 1995-1998- လေအိတ် | 10 |
37 | အပူပေးသည့်လေမှုတ်မော်တာ | 30 |
38 | အသုံးမပြုပါ<23 | — |
Relays | ||
R12 | အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် | |
R13 | နောက်ပြတင်းပေါက် ဆီးနှင်းခဲ | |
R14 | အပူပေးသည့် လေမှုတ်ကိရိယာ | |
R15 | Wiper motor | |
R16 | မီးခိုး | |
Diode | ||
D2 | နောက်ပြန်ဗို့အားကာကွယ်မှု |
အင်ဂျင်ခန်း ၊ 1995-1998
အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း fuses နှင့် relay များတာဝန်ပေးခြင်း (1995-1998)
№ | ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း | Amp |
---|---|---|
1 | ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်သို့ ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှု | 80 |
2 | အင်ဂျင်အအေးခံခြင်း။ပန်ကာ | 60 |
3 | ABS ဘရိတ်စနစ်၊ အပူပေးမှုမှုတ်စက် ('98) | 60 |
4 | မီးပွင့်၊ နေ့ဘက်မီးများ | 20 |
5 | မီးခိုးရောင် | 15 |
6 | အသုံးမပြုပါ | — |
7 | ABS စနစ် | 20/30 |
8 | 1995-1997- လေစုပ်စက် | 30 |
9 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု (EEC) | 20 |
10 | မီးခလုတ် | 20 |
11 | EEC မီးလောင်ကျွမ်းမှု မော်ဂျူး (မမ်မိုရီ) | 3 |
12 | Horn and hazard flasher သတိပေးချက်စနစ် | 15 |
13 | HEGO အာရုံခံကိရိယာ | 15/20 |
14 | လျှပ်စစ်ဖြင့်လည်ပတ်သောလောင်စာပန့် | 15 |
15 | အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီး - ( ခရီးသည်ဘက်မှ) | 10 |
16 | အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီး - (ယာဉ်မောင်းဘေး) | 10 |
17 | High beam headlamp - (ခရီးသည်ဘက်) | 10 |
18 | High beam headlamp - (ယာဉ်မောင်းဘက်မှ) | 10 |
Relays | ||
R1 | နေ့ခင်းဘက်သုံးမီးများ | |
R2 | ရေတိုင်ကီ ပန်ကာထပ်ဆင့် (မြန်နှုန်းမြင့်) | |
R3 | လေအေးပေးစက် | |
R4 | လေအေးပေးစက် clutch relay | |
R5 | ရေတိုင်ကီ ပန်ကာ relay (နိမ့်မြန်နှုန်း) | |
R6 | စတား ဆိုလီနွိုက် | |
R7<23 | Horn | |
R8 | ဆီပန့် | |
R9 | အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီးများ | |
R10 | အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများ | |
R11 | PCM module | |
<20 | ||
Diode | ||
D1 | ပြောင်းပြန်ဗို့အားကာကွယ်မှု |
အင်ဂျင်ခန်း၊ 1999-2000
အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ fuses နှင့် relays များတာဝန်ပေးခြင်း (1999- 2000)
နံပါတ် | ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း | Amp |
---|---|---|
1 | အသုံးမပြုပါ | — |
2 | Alternator | 7.5 |
3 | မီးခိုးမြူများ | 20 |
4 | အသုံးမပြုပါ | — |
5 | အသုံးမပြုပါ | — |
6 | EEC မီးလောင်ကျွမ်းမှု မော်ဂျူး (မမ်မိုရီ) | 3 |
7 | ဟွန်းနှင့် အန္တရာယ် မီးရောင် သတိပေးစနစ် | 20 |
8 | မဟုတ်ဘူး အသုံးမပြုပါ | — |
9 | ဆီပန့် | 15 |
10 | အသုံးမပြုပါ | — |
11 | စက်နှိုးခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု | 20 |
12 | အသုံးမပြုပါ | — |
13 | HEGO အာရုံခံကိရိယာ | 20 |
14 | ABS module | 7.5 |
15 | နိမ့် Beam headlamp (ခရီးသည်များဘေးဘက်) | 7.5 |
16 | အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီး (ယာဉ်မောင်းဘေး) | 7.5 |
17 | High beam headlamp (ခရီးသည်ဘက်) | 7.5 |
18 | High beam headlamp (ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်း ) | 7.5 |
39 | အသုံးမပြုပါ | — |
40 | မီး၊ မီးခလုတ်၊ ဗဟိုလမ်းဆုံဘောက်စ် | 20 |
41 | EEC ထပ်ဆင့်ပို့ | 20 |
42 | ဗဟိုလမ်းဆုံဘောက်စ် (ဖျူး 37 မှ လေမှုတ်ထုတ်လွှတ်ခြင်း) | 40 |
43 | အသုံးမပြုပါ | — |
44 | အသုံးမပြုပါ | — |
45 | မီးလောင်ကျွမ်းမှု | 60 |
46 | အသုံးမပြုပါ | — |
47 | အသုံးမပြုပါ | — |
48 | အသုံးမပြုပါ | — |
49 | အင်ဂျင်အအေးခံခြင်း | 60 |
50 | အသုံးမပြုပါ | — |
51 | ABS | 60 |
52 | ဗဟိုလမ်းဆုံဘောက်စ် (ဗဟိုအချိန်တိုင်းကိရိယာ မော်ဂျူး၊ နောက်ပြတင်းပေါက်မှ အအေးခံနိုင်သော ထပ်ဆင့်၊ ဖျစ် 24၊ 25၊ 27၊ 28၊ 34) | <2 2>60|
ထပ်ဆင့်များ | ||
R1 | ဆီပန့် | |
R2<23 | EEC module | |
R3 | လေအေးပေးစက် | |
R4 | အလင်းတန်းနိမ့် | |
R5 | အလင်းတန်းမြင့် | |
R6 | Horn | |
R7 | စတင်သူsolenoid | |
R8 | အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာ (မြန်နှုန်းမြင့်) | |
R9 | အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာ | |
R10 | အသုံးမပြုပါ | |
R11 | နေ့ခင်းဘက်သုံး မီးလုံး | |
Diodes | ||
D1 | ပြောင်းပြန်ဗို့အားကာကွယ်မှု | |
D2 | အသုံးမပြုပါ |
Auxiliary relays ( fuse boxes အပြင်ဘက် (1999-2000)
№ | Relay | တည်နေရာ |
---|---|---|
R18 | "One touch" ခလုတ် (ဒရိုက်ဗာဝင်းဒိုး) | ယာဉ်မောင်းတံခါး |
R22 | မီးခိုးရောင် | <22 ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးအကာအကာ|
R23 | အဖွင့်အချက်ပြများ | စတီယာရင်ကော်လံ |
R24 | ထိတ်လန့်နှိုးဆော်သံ - ယာဉ်မောင်းဘေး | တံခါးလော့ခ် မော်ဂျူးကွင်း |
R25 | ထိတ်လန့်နှိုးဆော်သံ - ညာဖက်ခြမ်း | တံခါးလော့ခ် မော်ဂျူးကွင်းဘောင် |
R32 | Hego အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှု ('00) | PCM-Modul အနီး e |