မာတိကာ
ဤဆောင်းပါးတွင်၊ 2004 မှ 2012 အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဒုတိယမျိုးဆက် Mercedes-Benz A-Class (W169) ကို သုံးသပ်ထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် Mercedes-Benz A150, A160၊ A180၊ A200 2005၊ 2006၊ 2007၊ 2008၊ 2009၊ 2010၊ 2011 နှင့် 2012 ၊ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ fuse panels များ၏တည်နေရာအကြောင်း အချက်အလက်ရယူပြီး fuse တစ်ခုစီ၏ assignment (fuse layout) နှင့် relay အကြောင်း လေ့လာပါ။
Fuse box diagram- Mercedes-Benz A-Class
(W169; 2005-2012)
Mercedes-Benz A-Class တွင်ရှိသော ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ် (ပါဝါပလပ်ပေါက်) fuses များသည် Passenger Compartment fuse box တွင် #38 (ရှေ့ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ်) နှင့် #52 (နောက်ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ်၊ အတွင်းပလပ်ပေါက်) fuses များဖြစ်သည်။
Passenger Compartment Fuse Box
Fuse Box တည်နေရာ
Fuse Box သည် ခရီးသည်ထိုင်ခုံအနီး (သို့မဟုတ် RHD ရှိ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအနီး) ကြမ်းပြင်အောက်တွင် တည်ရှိပါသည်။
ကြမ်းခင်းအကန့်၊ အဖုံးနှင့် အသံလုံခြင်းတို့ကို ဖယ်ရှားပါ။ 
Fuse box diagram
| № | ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက် | Amp |
|---|---|---|
| 1 | မီးရပ် ခလုတ် | 10 |
| 1 | ကုဒ် (U62) အလင်းနှင့် အမြင် ပက်ကေ့ဂျ်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- မီးခလုတ်ကို ရပ်ရန် | 5 |
| 2 | အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက် | 25 |
| 3 | တူရိယာအစုအဝေး EIS [EZS] ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 7.5 |
| 4 | EIS [EZS] ထိန်းချုပ်ယူနစ် လျှပ်စစ်စတီယာရင်သော့ခတ်မှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 15 |
| 5 | ကုဒ်မပါဘဲ အကျုံးဝင်သည် (580) အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့် ကုဒ်မပါသော (581) သက်တောင့်သက်သာအလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်- အပူထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ် ကုဒ် (580) အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- AAC [KLA] ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ် ကုဒ် (581) သက်တောင့်သက်သာရှိသော အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- သက်တောင့်သက်သာ AAC [KLA ] ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ် | 7.5 |
| 6 | ဘယ်ဘက်ပန်ကာဟွန်း ညာဘက်ပန်ကာချို | 15 |
| 7 | ဆီပန့်ပြန်တန်း | 25 |
| 7 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- DC/DC converter control unit | 5 |
| 8 | Overhead control panel control unit | 25 |
| 9 | ESP နှင့် BAS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 40 |
| 10 | Blower regulator/interior wiring harness connector | 40 |
| 11 | အင်ဂျင် 266 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Circuit 87 relay၊ အင်ဂျင် | 30 |
| 11 | အင်ဂျင် 640 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Circuit 87 relay၊ အင်ဂျင် | 40 |
| 12 | စတီယာရင်ကော်လံမော်ဂျူး ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | 5 |
| 13 | ဘယ်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 14 | ညာဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 15 | ESP နှင့် BAS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 25 |
| 16 | ဒေတာလင့်ခ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ PTS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 10 |
| 17 | Rotaryမီးခလုတ် | 5 |
| 18 | ဂီယာ 711၊ 716 အကျုံးဝင်သည်- အရန်မီးခွက်ခလုတ် မော်ဒယ်အတွက် အကျုံးဝင်သည် 169.090: A/C ကွန်ပရက်ဆာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် BKGN စွမ်းအင်စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် ဖုန်စုပ်ပန့် 1 ထိန်းချုပ်ယူနစ် ဖုန်စုပ်ပန့် 2 ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 7.5 |
| 19 | Micromechanical အလှည့်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ AY ထုတ်ယူမှု | 5 |
| 20 | Restraint systems control unit | 7.5 |
| 21 | Starter relay | 30 |
| 22 | တူရိယာအစုအဝေး | 7.5 |
| 23 | ရေဆေး နော်ဇယ် အပူပေးခြင်း | 7.5 |
| 23 | အင်ဂျင် 640 သည် 1.9.08 တွင် အကျုံးဝင်သည်- အပူဓာတ်ပါဝင်သည့် လောင်စာဆီ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း အာရုံခံကိရိယာ | 20 |
| 24 | လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင် (ES) ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 7.5 |
| 25 | မီးရပ်တန့်ခလုတ် ESP နှင့် BAS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 7.5 |
| 26 | ဂီယာအတွက် အကျုံးဝင်သည် 722- အီလက်ထရွန်းနစ်ရွေးချယ်မှုလီဗာ မော်ဂျူးထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် | 7.5 |
| 27 | ဂီယာ 722 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CVT (အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အလိုအလျောက် ဂီယာ) ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 10 |
| 28 | Rotary မီးခလုတ် | 5 |
| 29 | SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 30 |
| 30 | Circuit 87F relay | 25 |
| 31 | Central gateway control unit (30.11.05 အထိ) Rotary မီးခလုတ် အလိုအလျောက် မီးခလုတ်နေ့အလင်းရောင်အာရုံခံကိရိယာ မိုး/အလင်းအာရုံခံကိရိယာ | 5 |
| 32 | အင်ဂျင် 266 အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI [ ME] ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- စွမ်းအင်စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 7.5 |
| 33 | ရေဒီယို ရေဒီယို နှင့် လမ်းကြောင်းပြယူနစ် COMAND လည်ပတ်မှု၊ ပြသမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ဂျပန်) | 15 |
| 34 | ဘယ်အနောက် တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 35 | ညာဘက်နောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 36 | ဆဲလ်ဖုန်း ခြားနားချက်အမှတ် နောက်တွဲ ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 7.5 |
| 36 | နမူနာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် PTS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 10 |
| 37 | အထိန်းအချုပ်စနစ်များ ထိန်းချုပ်ယူနစ် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ သိမ်းပိုက်ထားသော မှတ်သားမှုအာရုံခံကိရိယာ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို သိမ်းပိုက်ထားပြီး ကလေးထိုင်ခုံမှတ်မိခြင်းအာရုံခံကိရိယာ | 7.5 |
| 38 | မီးခိုးခွက်ရှေ့မီးခြစ်မီးခြစ်မီးရောင် | 25 |
| 39 | Wiper motor | 25 |
| 40 | ခေါင်းပေါ်ထိန်းချုပ်မှု panel ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 7.5 |
| 40 | ခေါင်မိုးမော်တာ | 25 |
| 41 | Liftgate wiper motor | 15 |
| 42 | ခလုတ်ပါရှိသော လက်အိတ်အကန့် အလင်းရောင် ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက် ဖန်သားပြင်မှန်များ အလင်းရောင် Footwell illumination switch (driving school package) pedal operation monitor switch (driving school package) VICS+ETC ဗို့အား ပံ့ပိုးမှု ခွဲထွက်အချက်(ဂျပန်) | 7.5 |
| 43 | အင်ဂျင် 266 အကျုံးဝင်သည်- Terminal 87M1e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ် | 15 |
| 43 | အင်ဂျင် 640 အတွက်အကျုံးဝင်သည်- Terminal 87M1e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ် | 7.5 |
| 43 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဖုန်စုပ်ပန့် 1 ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 20 |
| 44 | အင်ဂျင် 266 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Terminal 87M2e ချိတ်ဆက်ကိရိယာအင်္ကျီ | 15 |
| 44 | အင်ဂျင် 640 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Terminal 87M2e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ် | 20 |
| 45 | အင်ဂျင် 640 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ် မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဖုန်စုပ်ပန့် 2 ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 46 | တယ်လီဖုန်းထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ (ဂျပန်) E-net လျော်ကြေးပေးစက် Universal Portable CTeL Interface (UPCI [UHI]) ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 7.5 |
| 46 | ဘေ့စ် မော်ဂျူးစပီကာ (ဂျပန်) | 25 |
| 46 | <21 အသံစနစ်အတွက်>အသံချဲ့စက်40 | |
| 46 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အားသွင်းထိန်းချုပ်ယူနစ် | 5 |
| 47 | တယ်လီဖုန်းကွန်ထရို l ယူနစ်၊ (ဂျပန်) Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် ဆဲလ်ဖုန်း ခွဲခြားခြင်းအမှတ် အသံထိန်းချုပ်စနစ် (VCS [SBS]) ထိန်းချုပ်ယူနစ်<5 မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အားသွင်းကိရိယာ 1 | 7.5 |
| 48 | ATA [EDW]/tow-away protection/ အတွင်းပိုင်းကာကွယ်ရေးထိန်းချုပ်ယူနစ် အပိုဘက်ထရီပါရှိသော အချက်ပြဟွန်း မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အားသွင်းကိရိယာ2 | 7.5 |
| 49 | အပေါ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်ဘောင် ထိန်းချုပ်ယူနစ် ဘယ်ဘက် ရှေ့ထိုင်ခုံ အပူပေးထားသည့် ကူရှင် ဘယ်ဘက် ရှေ့နောက်ခုံ အပူပေးကူရှင် ညာဘက် ရှေ့ထိုင်ခုံကူရှင် အပူပေးကိရိယာ ညာဘက် ရှေ့နောက်ခုံထိုင်ခုံ ကူရှင်အပူပေးကိရိယာ | 25 |
| 50 | CD changer Media interface ထိန်းချုပ်ယူနစ် Digital TV tuner Digital Audio Broadcasting control unit VICS+ETC ဗို့အား ပံ့ပိုးမှု ခွဲထွက်အချက် (ဂျပန်) | 7.5 |
| 50 | အစိုးရမော်တော်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- အမိုးမီးဘား၊ Circuit 30 ချိတ်ဆက်ကိရိယာအင်္ကျီ | 30 |
| 51 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အအေးခံပန်ကာ၊ အပူချိန်နိမ့် အအေးခံပန့် | 10 |
| 52 | VICS+ETC ဗို့အား ထောက်ပံ့မှု ခွဲထွက်အမှတ် (ဂျပန်) (31.5.06 အထိ) မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 5 |
| 52 | အပိုပစ္စည်း (1.6.06 မှ မော်တော်ယာဉ်များ) | 7.5 |
| 52 | အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (USA) (31.5.06 အထိ ယာဉ်များ) | 7.5 |
| 53 | ပြာခွက်မီးရောင်ဖြင့် နောက်ဘက်ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ် အတွင်းပိုင်းပလပ်ပေါက် | 30 |
| 54 | အသံစနစ်အတွက် အသံချဲ့စက် ဘေ့စ် မော်ဂျူးစပီကာ | 25 |
| 54 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 5 |
| 55 | ဘယ်ရှေ့မီးအိမ် ယူနစ် (Bi-xenon) ညာဘက် ရှေ့ မီးအိမ်ယူနစ် (Bi-xenon) | 7.5 |
| 55 | ဘယ်ရှေ့မီးအိမ် ယူနစ် (Hi-xenon) | 10 |
| 56 | လပ် | 10 |
| 56 | ညာဘက် ရှေ့မီးအိမ် ယူနစ် (Hi- xenon) | 10 |
| 57 | နောက်တွဲ အဖုအထစ်ပေါက် (13-pin) (1.6.05 မှ မော်တော်ယာဉ်များ) | 15 |
| 57 | အသံတံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန်) (၃၁.၅.၀၅ အထိ ယာဉ်များ) | 25 | 57 | SDAR ထိန်းချုပ်ယူနစ် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (USA) | 7.5 |
| 58 | နောက်တွဲထိန်းချုပ်မှုယူနစ် မော်ဒယ် 169.090 အတွက်အကျုံးဝင်သည်- ယာဉ်ဂိတ်ဝေးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 25 |
| 59 | နောက်တွဲယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် (31.5.05 အထိ ယာဉ်များ) နောက်တွဲ အပေါက်ပေါက် (13-pin) (1.6.05 အထိ ယာဉ်များ) | 20 |
| 59 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် 1 | 5 |
| 60 | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပိတ်ဆို့ | 20 |
| 61 | ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပိတ်ဆို့ | 20 |
| 62 | စက်ဝိုင်း uit 15 relay (2) (SA: xenon၊ ဆဲလ်ဖုန်း) | 25 |
| 63 | Spare (31.5.05 အထိ) | - |
| 63 | အသံတံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန်) (1.6.05 မှ မော်တော်ယာဉ်များ) အစိုးရမော်တော်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- အိမ်ခေါင်မိုးမီး bar | 25 |
| 63 | အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (USA) (1.6.05 မှ မော်တော်ယာဉ်များ) SDAR ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 7.5 |
| 63 | မော်ဒယ် 169.090 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် 2 | 5<22 |
| 64 | အင်ဂျင် 266 အတွက်အကျုံးဝင်သည်- Air pump relay | 40 |
| 64 | အင်ဂျင် 640 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုး/အင်ဂျင်ခန်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ မီးတောက်ချိန် အထွက်အဆင့် | 80 |
| 65 | လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင် (ES) ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 80 |
| 66 | SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 60 |
| 67 | Circuit 15R relay (2) (SE) | 50 |
| 68 | အင်ဂျင် 266.920 နှင့် အင်ဂျင် 266.940 တို့အတွက် အကျုံးဝင်သည် ဂီယာ 722- ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှု အပိုပန်ကာမော်တာပါရှိသော AAC | 50 |
| 68 | အင်ဂျင် 640.940၊ 640.941၊ 266.960၊ 266.980 နှင့် အင်ဂျင် 266.920 အတွက် အကျုံးဝင်သည် , 266.940 with (Trailer hitch): AAC ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှု အပိုဆောင်းပန်ကာမော်တာ | 60 |
| 69 | Circuit 15R ထပ်လောင်း (1) | 50 |
| 70 | Circuit 15 relay (1) | 60 |
| 71 | တရားဝင် f သို့မဟုတ် အင်ဂျင် 640- PTC အပူပေးကိရိယာ | 150 |
| 72 | Circuit 30 ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ် အထူးယာဉ်ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (SVMCU [MSS] ) (တက္ကစီ) | 60 |
Relay Panel (K100)
| № | Fused function | Amp |
|---|---|---|
| 80 | အထူးရည်ရွယ်ချက်အတွက် သီးသန့်ထားသည်။ယာဉ်များ | 30 |
| 81 | အထူးသုံးထားသောယာဉ်များ | 30 |
| 82 | အထူးသုံးယာဉ်များအတွက် သီးသန့်ထားပါသည် | 30 |
| 83 | အထူးသုံးယာဉ်များအတွက် သီးသန့်ထားပါသည် | 30 |
| ထပ်ဆင့် | ||
| A | Circuit 15R relay (2) (SA) | |
| B | Circuit 15R relay (1) | |
| C | Fanfare horn relay | |
| D | အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက် ထပ်ဆင့် | |
| E | Wiper အဆင့် 1/2 relay | |
| F | Wiper ON/OFF relay | G | Circuit 15 relay (1) |
| H | Backup relay | |
| I | Air pump relay | |
| K | ဆီပန့်ပြန်တမ်း | |
| L | အင်ဂျင်ပတ်လမ်း 87 relay | |
| M | စတန့်ပတ်ကြိုး | |
| N | ဆားကစ် 87F ထပ်ဆင့်ကြိုး | |
| အို | Circuit 15 relay (2) (SA: xenon၊ ဆဲလ်ဖုန်း) |
