Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz A-Class thế hệ thứ hai (W169), được sản xuất từ năm 2004 đến 2012. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercedes-Benz A150, A160, A180, A200 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 và 2012 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.
Sơ đồ hộp cầu chì: Mercedes-Benz A-Class
(W169; 2005-2012)
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Mercedes-Benz A-Class là cầu chì số 38 (Đầu bật lửa xì gà phía trước) và #52 (Đầu bật lửa xì gà phía sau, Ổ cắm bên trong) trong hộp cầu chì Khoang hành khách.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm dưới sàn gần ghế hành khách (hoặc gần ghế lái trên RHD).
Tháo tấm sàn, tấm che và tấm cách âm. 
Sơ đồ hộp cầu chì
| № | Chức năng hợp nhất | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Đèn dừng công tắc | 10 |
| 1 | Hợp lệ đối với gói đèn và tầm nhìn mã (U62): Công tắc đèn dừng | 5 |
| 2 | Cửa sổ sau có sưởi | 25 |
| 3 | Cụm công cụ Bộ điều khiển EIS [EZS] | 7.5 |
| 4 | Bộ điều khiển EIS [EZS] Điệnbộ điều khiển khóa vô lăng | 15 |
| 5 | Hợp lệ khi không có mã (580) Điều hòa tự động và không cần mã (581) Tự động tiện nghi điều hòa không khí: Bộ điều khiển và vận hành HEAT Có giá trị với mã (580) Điều hòa tự động: Bộ điều khiển và vận hành AAC [KLA] Có giá trị với mã (581) điều hòa tự động tiện nghi: Comfort AAC [KLA] ] bộ phận điều khiển và vận hành | 7.5 |
| 6 | Còi quạt trái Còi quạt phải | 15 |
| 7 | Rơle bơm nhiên liệu | 25 |
| 7 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC/DC | 5 |
| 8 | Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao | 25 |
| 9 | Bộ điều khiển ESP và BAS | 40 |
| 10 | Bộ điều chỉnh quạt gió/đầu nối dây điện bên trong | 40 |
| 11 | Hợp lệ cho động cơ 266: Rơle mạch 87, động cơ | 30 |
| 11 | Hiệu lực cho động cơ 640: Rơle mạch 87, động cơ | 40 |
| 12 | Mô-đun cột lái Vô lăng đa chức năng | 5 |
| 13 | Bộ điều khiển cửa trước bên trái | 25 |
| 14 | Bộ điều khiển cửa trước bên phải | 25 |
| 15 | Bộ điều khiển ESP và BAS | 25 |
| 16 | Đầu nối liên kết dữ liệu Bộ điều khiển PTS | 10 |
| 17 | Đầu quaycông tắc đèn | 5 |
| 18 | Hợp lệ cho đường truyền 711, 716: Công tắc đèn dự phòng Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ điều khiển máy nén A/C Bộ điều khiển giám sát năng lượng BKGN Bộ điều khiển bơm chân không 1 Xem thêm: Cầu chì và rơle Ford Transit (2015-2019) Bộ điều khiển bơm chân không 2 | 7.5 |
| 19 | Cảm biến tốc độ rẽ vi cơ Xe bán tải AY | 5 |
| 20 | Bộ điều khiển hệ thống hãm | 7.5 |
| 21 | Rơ le khởi động | 30 |
| 22 | Cụm thiết bị | 7.5 |
| 23 | Làm nóng vòi phun của máy giặt | 7.5 |
| 23 | Có hiệu lực cho động cơ 640 kể từ ngày 1.9.08: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu có bộ phận làm nóng | 20 |
| 24 | Bộ điều khiển trợ lực lái điện (ES) | 7.5 |
| 25 | Công tắc đèn dừng Bộ điều khiển ESP và BAS | 7.5 |
| 26 | Hợp lệ cho hộp số 722: Điều khiển mô-đun cần số điện tử đơn vị | 7.5 |
| 27 | Hiệu lực cho hộp số 722: Bộ điều khiển CVT (hộp số tự động biến thiên liên tục) | 10 |
| 28 | Công tắc đèn xoay | 5 |
| 29 | Bộ điều khiển SAM | 30 |
| 30 | Rơle mạch 87F | 25 |
| 31 | Bộ điều khiển cổng trung tâm (xe lên đến 30.11.05) Xoay công tắc đèn Công tắc đèn tự độngcảm biến ánh sáng ban ngày Cảm biến mưa/ánh sáng | 5 |
| 32 | Hợp lệ cho động cơ 266: ME-SFI [ ME] bộ điều khiển Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ điều khiển giám sát năng lượng | 7.5 |
| 33 | Radio Radio và bộ điều hướng Bộ vận hành, hiển thị và điều khiển COMAND (Nhật Bản) | 15 |
| 34 | Hậu trái bộ điều khiển cửa | 25 |
| 35 | Bộ điều khiển cửa sau bên phải | 25 |
| 36 | Điểm tách điện thoại di động Bộ điều khiển rơ moóc | 7.5 |
| 36 | Rơ moóc bộ điều khiển Bộ điều khiển PTS | 10 |
| 37 | Bộ điều khiển hệ thống ghế ngồi Cảm biến nhận dạng hành khách phía trước có người ngồi Cảm biến nhận dạng ghế hành khách phía trước có người ngồi và ghế trẻ em | 7.5 |
| 38 | Đèn xì gà phía trước có đèn gạt tàn | 25 |
| 39 | Động cơ gạt nước | 25 |
| 40 | Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao | 7.5 |
| 40 | Động cơ nóc | 25 |
| 41 | Động cơ gạt nước cửa nâng | 15 |
| 42 | Chiếu sáng ngăn đựng găng tay có công tắc Chiếu sáng gương trang điểm bên trái và bên phải Công tắc chiếu sáng chỗ để chân (gói học lái xe) Công tắc giám sát hoạt động của bàn đạp (gói học lái xe) Điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS+ETC(Nhật Bản) | 7.5 |
| 43 | Hợp lệ cho động cơ 266: Đầu nối đầu cuối 87M1e | 15 |
| 43 | Hợp lệ cho động cơ 640: Vỏ đầu nối đầu cuối 87M1e | 7.5 |
| 43 | Hợp lệ cho model 169.090: Bộ điều khiển bơm chân không 1 | 20 |
| 44 | Hợp lệ cho động cơ 266: Ống đầu nối đầu cuối 87M2e | 15 |
| 44 | Hợp lệ cho động cơ 640: Vỏ đầu nối đầu cuối 87M2e | 20 |
| 45 | Hợp lệ cho động cơ 640: Bộ điều khiển CDI Hợp lệ cho model 169.090: Bộ điều khiển bơm chân không 2 | 25 |
| 46 | Thiết bị điều khiển điện thoại, (Nhật Bản) Bộ bù E-net Thiết bị điều khiển Giao diện CTeL di động phổ quát (UPCI [UHI]) | 7.5 |
| 46 | Loa mô-đun âm trầm (Nhật Bản) | 25 |
| 46 | Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh | 40 |
| 46 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển sạc | 5 |
| 47 | Điều khiển điện thoại thiết bị l, (Nhật Bản) Thiết bị điều khiển Giao diện CTEL Di động Đa năng (UPCI [UHI]) Điểm tách điện thoại di động Thiết bị điều khiển hệ thống điều khiển bằng giọng nói (VCS [SBS]) Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ sạc 1 | 7.5 |
| 48 | ATA [EDW]/tow-away protection/ bộ điều khiển bảo vệ bên trong Còi tín hiệu báo động với pin bổ sung Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ sạc2 | 7.5 |
| 49 | Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên Ghế sưởi ghế trước bên trái Bên trái đệm sưởi tựa lưng trước Bộ phận sưởi đệm ghế trước bên phải Bộ phận sưởi đệm ghế tựa lưng trước bên phải | 25 |
| 50 | Bộ đổi đĩa CD Bộ điều khiển giao diện đa phương tiện Bộ chỉnh TV kỹ thuật số Bộ điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số Điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS+ETC (Nhật Bản) | 7.5 |
| 50 | Áp dụng cho xe chính phủ: Thanh đèn nóc, ống bọc đầu nối Circuit 30 | 30 |
| 51 | Áp dụng cho model 169.090: Quạt làm mát, Bơm nước làm mát nhiệt độ thấp | 10 |
| 52 | Điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS+ETC (Nhật Bản) (xe lên đến 31.5.06) Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ điều khiển truyền động điện | 5 |
| 52 | Phụ tùng (xe kể từ 1.6.06) | 7.5 |
| 52 | Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Mỹ) (xe lên đến 31.5.06) | 7.5 |
| 53 | Bật lửa xì gà phía sau có gạt tàn chiếu sáng Ổ cắm bên trong | 30 |
| 54 | Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh Loa loa trầm | 25 |
| 54 | Hợp lệ cho model 169.090: Bộ điều khiển truyền động điện | 5 |
| 55 | Đèn trước bên trái (Bi-xenon) Đèn trước bên phải đơn vị đèn (Bi-xenon) | 7.5 |
| 55 | Đèn trước bên trái (Hi-xenon) | 10 |
| 56 | Dự phòng | 10 |
| 56 | Đèn trước bên phải (Hi- xenon) | 10 |
| 57 | Ổ cắm móc kéo rơ moóc (13 chân) (xe kể từ 1.6.05) | 15 |
| 57 | Bộ điều khiển cổng âm thanh (Nhật Bản) (xe lên đến 31.5.05) | 25 |
| 57 | Bộ điều khiển SDAR Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Mỹ) | 7.5 |
| 58 | Bộ điều khiển rơ moóc Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển cổng xe | 25 |
| 59 | Điều khiển rơ moóc đơn vị (xe lên đến 31.5.05) Ổ cắm móc kéo rơ moóc (13 chốt) (xe kể từ 1.6.05) | 20 |
| 59 | Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin 1 | 5 |
| 60 | Khối đầu nối ghế lái | 20 |
| 61 | Khối kết nối ghế hành khách phía trước | 20 |
| 62 | Vòng uit 15 rơle (2) (SA: xenon, điện thoại di động) | 25 |
| 63 | Phụ tùng (xe lên đến 31.5.05) | - |
| 63 | Bộ điều khiển cổng âm thanh (Nhật Bản) (xe kể từ ngày 1.6.05) Hợp lệ cho xe chính phủ: Đèn nóc bar | 25 |
| 63 | Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Mỹ) (xe kể từ 1.6.05) SDAR điều khiểnthiết bị | 7.5 |
| 63 | Hợp lệ cho kiểu máy 169.090: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin 2 | 5 |
| 64 | Hiệu lực cho động cơ 266: Rơ le bơm khí | 40 |
| 64 | Có hiệu lực cho động cơ 640: Đầu nối dây điện động cơ/khoang động cơ, Giai đoạn đầu ra thời gian phát sáng | 80 |
| 65 | Trợ lái trợ lực điện (ES) bộ điều khiển | 80 |
| 66 | Bộ điều khiển SAM | 60 |
| 67 | Rơle mạch 15R (2) (SE) | 50 |
| 68 | Hiệu lực cho động cơ 266.920 và động cơ 266.940 với hộp số 722: AAC với động cơ quạt bổ sung điều khiển tích hợp | 50 |
| 68 | Có hiệu lực cho động cơ 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 và cho động cơ 266.920 , 266.940 với (Móc nối rơ moóc): AAC với động cơ quạt bổ sung điều khiển tích hợp | 60 |
| 69 | Rơle mạch 15R (1) | 50 |
| 70 | Rơle mạch 15 (1) | 60 |
| 71 | Hợp lệ f hoặc động cơ 640: Bộ tăng cường bộ gia nhiệt PTC | 150 |
| 72 | Ống đầu nối mạch 30 Bộ điều khiển đa chức năng đặc biệt của xe (SVMCU [MSS] ) (Taxi) | 60 |
Bảng rơle (K100)
| № | Chức năng hợp nhất | Amp |
|---|---|---|
| 80 | Dành riêng cho mục đích đặc biệtxe | 30 |
| 81 | Dành cho xe chuyên dụng | 30 |
| 82 | Dành riêng cho xe chuyên dụng | 30 |
| 83 | Dành riêng cho xe chuyên dụng | 30 |
| Rơ le | ||
| A | Rơ le mạch 15R (2) (SA) | |
| B | Rơle mạch 15R (1) | |
| C | Rơle còi quạt | |
| D | Rơ le sưởi kính hậu | |
| E | Rơle giai đoạn gạt nước 1/2 | |
| F | Rơ le BẬT/TẮT cần gạt nước | |
| G | Rơle mạch 15 (1) | |
| H | Rơle dự phòng | |
| I | Rơ le bơm khí | |
| K | Rơ le bơm nhiên liệu | |
| L | Rơle 87 mạch động cơ | |
| M | Rơle khởi động | |
| N | Rơle mạch 87F | |
| O | Rơle mạch 15 (2) (SA: xenon, điện thoại di động) |
