મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ (W169; 2005-2012) ફ્યુઝ અને રિલે

  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 2004 થી 2012 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ (W169)ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ A150, A160, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. A180, A200 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 અને 2012 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ

(W169; 2005-2012)

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #38 (ફ્રન્ટ સિગાર લાઇટર) અને #52 (રીઅર સિગાર લાઇટર, ઇન્ટિરિયર સોકેટ) છે.

પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ પેસેન્જર સીટ (અથવા RHD પર ડ્રાઇવરની સીટની નજીક) પાસે ફ્લોરની નીચે સ્થિત છે.

ફ્લોર પેનલ, કવર અને સાઉન્ડપ્રૂફિંગ દૂર કરો.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

માં ફ્યુઝની સોંપણી પેસેન્જર ડબ્બો nt <16
ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન એમ્પ
1 લાઇટ બંધ કરો સ્વિચ કરો 10
1 કોડ (U62) લાઇટ અને વિઝન પેકેજ માટે માન્ય: લાઇટ સ્વીચ રોકો 5<22
2 ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો 25
3 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર

EIS [EZS] કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
4 EIS [EZS] કંટ્રોલ યુનિટ

ઇલેક્ટ્રિકસ્ટીયરિંગ લોક કંટ્રોલ યુનિટ

15
5 કોડ વિના માન્ય (580) સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ અને કોડ વિના (581) કમ્ફર્ટ ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ: હીટ કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ

કોડ માટે માન્ય (580) ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ: AAC [KLA] કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ

કોડ માટે માન્ય (581) આરામ આપોઆપ એર કન્ડીશનીંગ: કમ્ફર્ટ AAC [KLA ] નિયંત્રણ અને સંચાલન એકમ

7.5
6 લેફ્ટ ફેનફેર હોર્ન

રાઇટ ફેનફેર હોર્ન

15
7 ફ્યુઅલ પંપ રિલે 25
7 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: DC/DC કન્વર્ટર કંટ્રોલ યુનિટ 5
8 ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ 25
9 ESP અને BAS નિયંત્રણ એકમ 40
10 બ્લોઅર રેગ્યુલેટર/ઇન્ટીરીયર વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્ટર 40
11 એન્જિન 266 માટે માન્ય: સર્કિટ 87 રિલે, એન્જિન 30
11 એન્જિન 640 માટે માન્ય: સર્કિટ 87 રિલે, એન્જિન<22 40
12 સ્ટીયરીંગ કોલમ મોડ્યુલ

મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ

5
13 ડાબું આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ 25
14 જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ<22 25
15 ESP અને BAS નિયંત્રણ એકમ 25
16 ડેટા લિંક કનેક્ટર

PTS કંટ્રોલ યુનિટ

10
17 રોટરીલાઇટ સ્વીચ 5
18 ટ્રાન્સમિશન 711, 716 માટે માન્ય:

બેકઅપ લેમ્પ સ્વીચ

મોડલ માટે માન્ય 169.090:

A/C કોમ્પ્રેસર કંટ્રોલ યુનિટ

BKGN એનર્જી મોનિટરિંગ કંટ્રોલ યુનિટ

વેક્યુમ પંપ 1 કંટ્રોલ યુનિટ

વેક્યુમ પંપ 2 કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
19 માઇક્રોમિકેનિકલ ટર્ન રેટ સેન્સર AY પિકઅપ 5
20 રેસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5
21 સ્ટાર્ટર રીલે 30
22 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 7.5
23 વોશર નોઝલ હીટિંગ 7.5
23 1.9.08 મુજબ એન્જિન 640 માટે માન્ય: હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર કન્ડેન્સેશન સેન્સર 20
24 ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ (ES) કંટ્રોલ યુનિટ 7.5
25 સ્ટોપ લાઈટ સ્વીચ

ESP અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
26 ટ્રાન્સમિશન 722 માટે માન્ય: ઈલેક્ટ્રોનિક સિલેક્ટર લીવર મોડ્યુલ કંટ્રોલ એકમ 7.5
27 ટ્રાન્સમિશન 722 માટે માન્ય: CVT (સતત વેરિયેબલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન) કંટ્રોલ યુનિટ 10
28 રોટરી લાઇટ સ્વીચ 5
29 SAM કંટ્રોલ યુનિટ 30
30 સર્કિટ 87F રિલે 25
31 સેન્ટ્રલ ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ (30.11.05 સુધીના વાહનો)

રોટરી લાઇટ સ્વીચ

ઓટોમેટિક લાઇટ સ્વીચડેલાઇટ સેન્સર

રેન/લાઇટ સેન્સર

5
32 એન્જિન 266 માટે માન્ય: ME-SFI [ ME] કંટ્રોલ યુનિટ

મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: એનર્જી મોનિટરિંગ કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
33 રેડિયો

રેડિયો અને નેવિગેશન યુનિટ

COMAND ઓપરેટિંગ, ડિસ્પ્લે અને કંટ્રોલ યુનિટ (જાપાન)

15
34 ડાબી બાજુ બારણું નિયંત્રણ એકમ 25
35 જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ 25
36 સેલ ફોન સેપરેશન પોઈન્ટ

ટ્રેલર કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
36 ટ્રેલર કંટ્રોલ યુનિટ

PTS કંટ્રોલ યુનિટ

10
37 રેસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ્સ કંટ્રોલ યુનિટ

ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ ઓક્યુપેડ રેકગ્નિશન સેન્સર

આગળની પેસેન્જર સીટ પર કબજો અને ચાઇલ્ડ સીટ રેકગ્નિશન સેન્સર

7.5
38 એશટ્રે પ્રકાશ સાથે આગળનું સિગાર લાઇટર 25
39 વાઇપર મોટર 25
40<22 ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5
40 છતની મોટર 25
41 લિફ્ટગેટ વાઇપર મોટર 15
42 સ્વીચ સાથે ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની રોશની

ડાબે અને જમણા વેનિટી મિરર્સની રોશની

ફૂટવેલ ઇલ્યુમિનેશન સ્વીચ (ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ પેકેજ)

પેડલ ઓપરેશન મોનિટર સ્વીચ (ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ પેકેજ)

VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ(જાપાન)

7.5
43 એન્જિન 266 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M1e કનેક્ટર સ્લીવ 15<22
43 એન્જિન 640 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M1e કનેક્ટર સ્લીવ 7.5
43 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: વેક્યુમ પંપ 1 કંટ્રોલ યુનિટ 20
44 એન્જિન 266 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M2e કનેક્ટર સ્લીવ 15
44 એન્જિન 640 માટે માન્ય: ટર્મિનલ 87M2e કનેક્ટર સ્લીવ 20
45 એન્જિન 640 માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ

મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: વેક્યુમ પંપ 2 કંટ્રોલ યુનિટ

25
46 ટેલિફોન કંટ્રોલ યુનિટ, (જાપાન)

ઇ-નેટ કમ્પેન્સેટર

યુનિવર્સલ પોર્ટેબલ CTeL ઇન્ટરફેસ (UPCI [UHI]) કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
46 બાસ મોડ્યુલ સ્પીકર (જાપાન) 25
46 સાઉન્ડ સિસ્ટમ માટે એમ્પ્લીફાયર 40
46 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: ચાર્જિંગ કંટ્રોલ યુનિટ 5
47 ટેલિફોન કોન્ટ્રો l યુનિટ, (જાપાન)

યુનિવર્સલ પોર્ટેબલ CTEL ઈન્ટરફેસ (UPCI [UHI]) કંટ્રોલ યુનિટ

સેલ ફોન સેપરેશન પોઈન્ટ

વોઈસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (VCS [SBS]) કંટ્રોલ યુનિટ<5

મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: ચાર્જર 1

7.5
48 ATA [EDW]/tow-away protect/ આંતરિક સુરક્ષા નિયંત્રણ એકમ

વધારાની બેટરી સાથે એલાર્મ સિગ્નલ હોર્ન

મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: ચાર્જર2

7.5
49 ઉપલા કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ

ડાબી બાજુની સીટ ગરમ કરેલું ગાદી

ડાબે ફ્રન્ટ બેકરેસ્ટ ગરમ ગાદી

જમણી આગળની સીટ કુશન હીટર એલિમેન્ટ

જમણી આગળની બેકરેસ્ટ સીટ કુશન હીટર એલિમેન્ટ

25
50 CD ચેન્જર

મીડિયા ઈન્ટરફેસ કંટ્રોલ યુનિટ

ડિજિટલ ટીવી ટ્યુનર

ડિજિટલ ઑડિઓ બ્રોડકાસ્ટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ

VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ (જાપાન)

7.5
50 સરકારી વાહનો માટે માન્ય: રૂફ લાઇટ બાર, સર્કિટ 30 કનેક્ટર સ્લીવ 30
51 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: કૂલિંગ પંખો, નીચા તાપમાને શીતક પંપ 10
52 VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ (જાપાન) (31.5.06 સુધીના વાહનો)

મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કંટ્રોલ યુનિટ

5
52 ફાજલ (1.6.06 મુજબ વાહનો) 7.5
52 ઇમર્જન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ (યુએસએ) (31.5.06 સુધીના વાહનો) 7.5
53 એશટ્રે પ્રકાશ સાથે રીઅર સિગાર લાઇટર

ઇન્ટરિયર સોકેટ

30
54 સાઉન્ડ સિસ્ટમ માટે એમ્પ્લીફાયર

બાસ મોડ્યુલ સ્પીકર

25
54 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કંટ્રોલ યુનિટ 5
55 ડાબા આગળના લેમ્પ યુનિટ (બાય-ઝેનોન)

જમણે આગળ લેમ્પ યુનિટ (દ્વિ-xenon)

7.5
55 ડાબી બાજુનો દીવો એકમ (હાય-ઝેનોન) 10
56 સ્પેર 10
56 જમણી બાજુનો દીવો એકમ (હાય- xenon) 10
57 ટ્રેલર હિચ સોકેટ (13-પિન) (1.6.05 મુજબ વાહનો) 15
57 ઓડિયો ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ (જાપાન) (31.5.05 સુધીના વાહનો) 25
57 SDAR કંટ્રોલ યુનિટ

ઇમરજન્સી કૉલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ (યુએસએ)

7.5
58<22 ટ્રેલર કંટ્રોલ યુનિટ

મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: વ્હીકલ ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ

25
59 ટ્રેલર કંટ્રોલ એકમ (31.5.05 સુધીના વાહનો)

ટ્રેલર હિચ સોકેટ (13-પિન) (1.6.05 સુધીના વાહનો)

20
59 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 1 5
60 ડ્રાઇવર સીટ કનેક્ટર બ્લોક<22 20
61 ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કનેક્ટર બ્લોક 20
62 વર્તુળ uit 15 રિલે (2) (SA: xenon, સેલ ફોન) 25
63 સ્પેર (31.5.05 સુધીના વાહનો) -
63 ઓડિયો ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ (જાપાન) (1.6.05 મુજબ વાહનો)

સરકારી વાહનો માટે માન્ય: છતની લાઇટ બાર

25
63 ઇમર્જન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ (યુએસએ) (1.6.05 મુજબ વાહનો)

SDAR નિયંત્રણયુનિટ

7.5
63 મૉડલ 169.090 માટે માન્ય: બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 2 5<22
64 એન્જિન 266 માટે માન્ય: એર પંપ રિલે 40
64 એન્જિન 640 માટે માન્ય: એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ/એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કનેક્ટર, ગ્લો ટાઇમ આઉટપુટ સ્ટેજ 80
65 ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ (ES) નિયંત્રણ એકમ 80
66 SAM નિયંત્રણ એકમ 60
67 સર્કિટ 15R રિલે (2) (SE) 50
68 એન્જિન 266.920 અને એન્જિન 266.940 સાથે માન્ય ટ્રાન્સમિશન 722: સંકલિત નિયંત્રણ વધારાની ફેન મોટર સાથે AAC 50
68 એન્જિન 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 અને એન્જિન 026 માટે માન્ય. , 266.940 (ટ્રેલર હિચ): સંકલિત નિયંત્રણ વધારાના પંખા મોટર સાથે AAC 60
69 સર્કિટ 15R રિલે (1) 50
70 સર્કિટ 15 રિલે (1) 60
71 માન્ય એફ અથવા એન્જિન 640: PTC હીટર બૂસ્ટર 150
72 સર્કિટ 30 કનેક્ટર સ્લીવ

સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ (SVMCU [MSS] ) (ટેક્સી)

60

રિલે પેનલ (K100)

રિલે પેનલ (K100) <16
ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન Amp
80 ખાસ હેતુ માટે આરક્ષિતવાહનો 30
81 ખાસ હેતુના વાહનો માટે આરક્ષિત 30
82 ખાસ હેતુનાં વાહનો માટે આરક્ષિત 30
83 ખાસ હેતુનાં વાહનો માટે આરક્ષિત 30
રિલે
A સર્કિટ 15R રિલે (2) (SA)
B સર્કિટ 15R રિલે (1)
C ફેનફેર હોર્ન રિલે
D ગરમ પાછલી વિન્ડો રીલે
E વાઇપર સ્ટેજ 1/2 રિલે
F વાઇપર ચાલુ/બંધ રિલે
G સર્કિટ 15 રિલે (1)
H બેકઅપ રીલે
I એર પંપ રિલે
K ફ્યુઅલ પંપ રિલે
L એન્જિન સર્કિટ 87 રિલે
M<22 સ્ટાર્ટર રિલે
N સર્કિટ 87F રીલે
સર્કિટ 15 રિલે (2) (SA: ઝેનોન, સેલ ફોન)

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.