ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രെപ്പിഡ് (1998-2004) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും

Jose Ford

01-08-2023 ഡോഡ്ജ്
  • ഇത് പങ്കുവയ്ക്കുക
Jose Ford

ഈ ലേഖനത്തിൽ, 1998 മുതൽ 2004 വരെ നിർമ്മിച്ച രണ്ടാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രെപ്പിഡ് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രെപ്പിഡ് 2004 ന്റെ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രമുകൾ കാണാം, അതിന്റെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക. കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകൾ, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും അസൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ച് (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്) അറിയുക.

ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട് ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രെപ്പിഡ് 1998-2004

ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രെപിഡിലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസ് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ ഫ്യൂസ് №6 ആണ്.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക്

ഫ്യൂസ് ബോക്സ് സ്ഥാനം

ഇത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ഇടതുവശത്ത് എൻഡ് കവറിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് റിലേകളുടെ സ്ഥാനവും തിരിച്ചറിയലും സാധ്യമാണ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ എൻഡ് കവറിന്റെ ഉള്ളിൽ കാണാം.

ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
കാവിറ്റി Amp സർക്യൂട്ടുകൾ
1 10 ആമ്പ് റെഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോളർ, ഗേജുകൾ, ഓട്ടോസ്റ്റിക്ക്
2 10 Amp Red വലത് ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
3 10 Amp Red ഇടത് ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
4 10 Amp Red റേഡിയോ, CD പ്ലെയർ
5 10 Amp Red വാഷർ മോട്ടോർ
6 15 Amp Lt. Blue Power Outlet
7 20 ആംപ് മഞ്ഞ വാൽ, ലൈസൻസ്, പാർക്കിംഗ്, ഇല്യൂമിനേഷൻ ലൈറ്റുകൾ, ഉപകരണംക്ലസ്റ്റർ
8 10 Amp Red Airbag
9 10 ആംപ് റെഡ് ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ, ടേൺ സിഗ്നൽ/ഹാസാർഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ
10 15 ആംപ് ലെഫ്റ്റനന്റ് ബ്ലൂ വലത് ലോ ബീം
11 20 Amp മഞ്ഞ ഹൈ ബീം റിലേ, ഹൈ ബീം ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ഹൈ ബീം സ്വിച്ച്
12 15 Amp Lt. Blue ഇടത് ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
13 10 Amp Red ഫ്യുവൽ പമ്പ് റിലേ, പവർ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
14 10 ആംപ് റെഡ് ക്ലസ്റ്റർ, ഡേ/നൈറ്റ് മിറർ, സൺറൂഫ്, ഓവർഹെഡ് കൺസോൾ, ഗാരേജ് ഡോർ ഓപ്പണർ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
15 10 Amp Red ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് മൊഡ്യൂൾ (കാനഡ)
16 20 Amp മഞ്ഞ ഫോഗ് ലൈറ്റ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ
17 10 Amp Red എബിഎസ് കൺട്രോൾ, ബാക്കപ്പ് ലൈറ്റുകൾ, ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, എ/സി ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ
18 20 ആംപ് യെല്ലോ പവർ ആംപ്ലിഫയർ, ഹോൺ
19 15 Amp Lt. Blue Overhead Conso le, ഗാരേജ് ഡോർ ഓപ്പണർ, ട്രങ്ക്, ഓവർഹെഡ്, റിയർ റീഡിംഗ്, വിസർ വാനിറ്റി ലൈറ്റുകൾ, ട്രങ്ക് റിലീസ് സോളിനോയിഡ്, പവർ മിററുകൾ, പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ആസ്പിറേറ്റർ മോട്ടോർ
20 20 Amp മഞ്ഞ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ
21 10 Amp Red ലീക്ക് ഡിറ്റക്ഷൻ പമ്പ്, ലോ റാഡ് റിലേ , ഹൈ റാഡ് റിലേ, A/C ക്ലച്ച് റിലേ
22 10 Ampചുവപ്പ് എയർബാഗ്
23 30 ആംപ് ഗ്രീൻ ബ്ലോവർ മോട്ടോർ, എടിസി പവർ മൊഡ്യൂൾ
CB1 20 Amp C/BRKR പവർ വിൻഡോ മോട്ടോറുകൾ
CB2 20 Amp C/BRKR പവർ ഡോർ ലോക്ക് മോട്ടോറുകൾ, പവർ സീറ്റുകൾ

അണ്ടർഹുഡ് ഫ്യൂസുകൾ

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരു പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സെന്റർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഈ ഘടകങ്ങളെ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു ലേബൽ കവറിന്റെ അടിഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്

<24
№ Amp റേറ്റിംഗ് വിവരണം
A 50 റിയർ വിൻഡോ ഡിഫോഗർ റിലേ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, മാനുവൽ ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ ഹെഡ്
B 30 അല്ലെങ്കിൽ 40 എയർ കണ്ടീഷണർ കംപ്രസ്സർ ക്ലച്ച് റിലേ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ റിലേ (ഹൈ സ്പീഡ്)
C 30 ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് റിലേ (ഫ്യൂസ്: "2", "3"), ഫ്യൂസ്: "15", "16"
D 40 കുറഞ്ഞ ബി eam ഹെഡ്‌ലാമ്പ് റിലേ (ഫ്യൂസ്: "10", "11", "12"), "CB2", ഡോർ ലോക്ക് റിലേ, ഡോർ അൺലോക്ക് റിലേ, ഡ്രൈവർ ഡോർ അൺലോക്ക് റിലേ
E 40 റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ റിലേ (ലോ സ്പീഡ്)
F 20 അല്ലെങ്കിൽ 30 ഫ്യൂസ് "Y" , "X" / സ്പെയർ റിലേ
G 40 സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ, ഫ്യൂവൽ പമ്പ് റിലേ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ഫ്യൂസ്: "1", " 4", "5", "6", "13", "14", "21", "22","V")
H 30 ABS
I 30 ഫ്യൂസ്: "19", "20"
J 40 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ഫ്യൂസ്: "8" , "9", "17", "23", "CB1")
K 40 ABS
L 40 ഫ്യൂസ്: "7", "18"
M 40 ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ ഓൺ/ഓഫ് റിലേ, ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ ഹൈ/ലോ റിലേ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
N 30 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട് ഡൗൺ റിലേ, പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
O 20 കോമ്പിനേഷൻ ഫ്ലാഷർ (ഹാസാർഡ്)
P 30 കയറ്റുമതി: ഹെഡ്‌ലാമ്പ് വാഷർ റിലേ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
Q 20 ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ റിലേ
R 20 കയറ്റുമതി: റിയർ ഫോഗ് ലാമ്പ് റിലേ
S 20 ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, കപ്പാസിറ്റർ, ഷോർട്ട് റണ്ണർ വാൽവ് സോളിനോയിഡ് (3.5 എൽ), മാനിഫോൾഡ് ട്യൂണിംഗ് വാൽവ്
T 20 പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
U 20 -
V<23 10 സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ, പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
W 10 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട് ഡൗൺ റിലേ
X 20 സ്‌പെയർ റിലേ
Y 15 പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്
മുൻ പോസ്റ്റ് അക്യൂറ ടിഎൽ (2000-2003) ഫ്യൂസുകൾ
അടുത്ത പോസ്റ്റ് ഷെവർലെ മാലിബു (2008-2012) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും

ഞാൻ ജോസ് ഫോർഡ് ആണ്, ആളുകളെ അവരുടെ കാറുകളിൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ എവിടെയാണെന്നും എങ്ങനെയാണെന്നും അവരിലേക്ക് എങ്ങനെ എത്തിച്ചേരാമെന്നും എനിക്കറിയാം. ഈ ടാസ്‌ക്കിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, എന്റെ ജോലിയിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ആർക്കെങ്കിലും അവരുടെ കാറിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ എന്തെങ്കിലും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തത് കൊണ്ടായിരിക്കും. അവിടെയാണ് ഞാൻ വരുന്നത് - പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും പരിഹാരം കണ്ടെത്താനും ഞാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നു. ഞാൻ വർഷങ്ങളായി ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ അതിൽ വളരെ നല്ലവനാണ്.