ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Sienna ລຸ້ນທີ 3 (XL30), ມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Sienna 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍ. ຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ເບິ່ງ_ນຳ: BMW X3 (F25; 2011-2017) fuses ແລະ relay
ໂຄງຮ່າງຟິວ Toyota Sienna 2011-2018
ໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ຟິວເຂົ້າ. Toyota Sienna ແມ່ນຟິວ #1 “P/OUTLET” ແລະ #4 “CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ), ດ້ານຫຼັງຝາ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
<14
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | P/OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 2 | RAD NO.2 | 7,5 | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
| 3<22 | ECU-ACC | 10 | ໂບຫຼັກ dy ECU, ໂມງ, ລະບົບລັອກ shift, ການຄວບຄຸມກະຈົກດ້ານຫລັງພະລັງງານ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex |
| 4 | CIG | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 5 | GAUGE NO.1 | 10 | ກະພິບສຸກເສີນ, ໄຟສາຍ, ລະບົບນໍາທາງ, ຫຼາຍ ຂໍ້ມູນຈໍສະແດງຜົນ, transaxle ອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບການສາກໄຟ |
| 6 | ECU-IG NO.1 | 10 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ໄຟຢຸດ, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, Active Torque Control 4WD, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ intuitive, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, TPMS, ອັດຕາ yaw & amp; ເຊັນເຊີ G, ເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງ AUTO ACCESS, ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ |
| 7 | P/W RL | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ (ຊ້າຍ) |
| 8 | D/L | 15 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
| 9 | P/SEAT FR | 30 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າພາວເວີ (ເບື້ອງຂວາ) |
| 10 | S/ROOF | 30 | Moon roof |
| 11 | P/W RR | 20 | ແກ້ວໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ (ດ້ານຂວາ) |
| 12 | P/W FR | 20 | ໜ້າຕ່າງໄຟຟ້າ (ດ້ານຂວາ) |
| 13 | P/SEAT FL | 30 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າພາວເວີ (ຂ້າງຊ້າຍ), ລະບົບໜ່ວຍຄວາມຈຳຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່ |
| 14 | ຢຸດ | 10 | ໄຟຢຸດ , ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ໄຟປະສົມປະສານຫລັງ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, transaxle ອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບລັອກ shift, ລະບົບການສື່ສານ multiplex, ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມພະລັງງານ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ multiport / ລະບົບສີດນໍ້າມັນ multiport ລໍາດັບ,ດອກໄຟລົດພ່ວງ (ໄຟຢຸດ) |
| 15 | P/W FL | 20 | ແກ້ວໄຟດ້ານໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) |
| 16 | PSD LH | 25 | ປະຕູເລື່ອນພາວເວີ (ດ້ານຊ້າຍ) | 17 | 4WD | 7,5 | ການຄວບຄຸມແຮງບິດເຄື່ອນໄຫວ 4WD |
| 18 | AM1 | 10 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 19 | GAUGE NO.2 | 7,5<22 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ |
| 20 | IG2 | 7,5 | ຕົວແປອັດຕະໂນມັດ, Multiport ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ປ້ຳນ້ຳມັນ |
| 21 | PANEL | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບນໍາທາງ, ໄຟເຕືອນສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ສະຫຼັບການຂັບຂີ່, ສະຫຼັບຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ສະຫຼັບໄຟຫຼັກສ່ວນຕົວ/ພາຍໃນ, ປຸ່ມປ່ຽນເກຍ ແສງສະຫວ່າງ, ສະຫຼັບ levering headlight, lock ປະຕູພະລັງງານ ສະວິດຫຼັກ, ໂມງ, ສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງໄຟ, ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ, ສະວິດປ້ອງກັນການສ້ອມແຊມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ສະຫຼັບປິດການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ໄຟກ່ອງຄອນໂຊ, ໄຟສະວິດສະວິດໄຟ |
| 22 | TAIL | 10 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟລົດພ່ວງ (ໄຟຫາງ), ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟຄູ່ຫຼັງ |
| 23 | WIP ECU | 7,5 | Windshieldwiper ແລະ wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 24 | P/VENT | 15 | ປ່ອງຢ້ຽມພາວເວີ |
| 25 | AFS | 10 | ໄຟສູງອັດຕະໂນມັດ |
| 26 | WIP | 30 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 27 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 20 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 28 | WIP RR | 20 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ |
| 29 | Washer RR | 15 | ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ |
| 30 | HTR-IG | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 31 | SHIFT LOCK | 7,5 | ລະບົບລັອກ Shift , ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 32 | ECU-IG NO.2 | 10 | ກ່ອນ - ລະບົບ collision, ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງກ່ອນການ collision, ການຄວບຄຸມ cruise radar dynamic, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, wipers ປ້ອງກັນຝົນ, ລະບົບຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດ, ປະຕູເລື່ອນພະລັງງານ, ບ່ອນນັ່ງທີສາມພະລັງງານ, ປະຕູກັບຄືນໄປບ່ອນພະລັງງານ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex | <19
| 33 | PSD RH | 2 5 | ປະຕູເລື່ອນພາວເວີ (ດ້ານຂວາ) |
| 34 | OBD | 7,5 | ລະບົບກວດພະຍາດໃນຍົນ |
| 35 | S-HTR FL | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ (ເບື້ອງຊ້າຍ)<22 |
| 36 | S-HTR FR | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ (ເບື້ອງຂວາ) |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວເຕີ
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຊ້າຍ-ຂ້າງ). 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
| №<18 | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | H-LP LVL | 7,5 | ລະບົບປັບລະດັບໄຟໜ້າ (ລົດທີ່ມີໄຟໜ້າເປີດເທົ່ານັ້ນ) |
| 2 | DSS1 | 7,5 | PCS (Pre-collision system), dynamic radar cruise control system |
| 3 | ST NO.2 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 4 | H-LP LH | 20 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) (ລົດທີ່ມີໄຟໜ້າໄຫຼເທົ່ານັ້ນ) |
| 5 | H-LP RH | 20 | ໄຟໜ້າດ້ານຂວາ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) (ລົດທີ່ມີໄຟໜ້າເປີດເທົ່ານັ້ນ) |
| 6 | ECT | 7,5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ຫັນປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ |
| 7 | EFI NO.2 | 10 | Multiport furl inj ລະບົບ ection/sequential multiport fuel injection system |
| 8 | H-LP RH HI | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື ( ແສງສູງ) |
| 9 | H-LP LH HI | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ)<22 |
| 10 | ສະເປຣ | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
| 11 | SPARE | 15 | Spare-fuse |
| 12 | SPARE | 20 | ອາໄຫຼ່-fuse |
| 13 | MG CLT | 7,5 | A/C magnetic clutch | 14 | INV | 20 | Inverter |
| 15 | PTC HTR NO.1 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ເຄື່ອງຈັກ 1AR-FE ເທົ່ານັ້ນ) |
| 16 | PTC HTR NO.2 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ເຄື່ອງຈັກ 1AR-FE ເທົ່ານັ້ນ) |
| 17 | PTC HTR NO.3 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ເຄື່ອງຈັກ 1AR-FE ເທົ່ານັ້ນ) |
| 18 | A/C RR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
| 19 | PBD | 30 | ປະຕູຫຼັງໄຟຟ້າ |
| 20 | ບ່ອນນັ່ງພັບ | 30 | ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມພະລັງງານ (ເຄື່ອງຈັກ 2GR-FE ເທົ່ານັ້ນ) |
| 21 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 22 | PSB | 30 | ສາຍພານນິລະໄພລ່ວງໜ້າ (ເຄື່ອງຈັກ 2GR-FE ເທົ່ານັ້ນ) |
| 23 | A/A SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງທາງເຂົ້າອັດຕະໂນມັດ |
| 24 | ພັດລົມ | 60 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 25 | HAZ | 15 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ວັດ ແລະເຄື່ອງວັດ s |
| 26 | RSE | 15 | ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
| 27 | ກະຈົກ | 10 | ການຄວບຄຸມກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກດ້ານຫຼັງ (ເຄື່ອງຈັກ 2GR-FE ເທົ່ານັ້ນ) |
| 28 | AMP | 30 | ລະບົບສຽງ |
| 29 | VSC NO .2 | 30 | ການຄຸ້ມຄອງປະສົມປະສານນະໂຍບາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ABS, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະການຄວບຄຸມ |
| 30 | ST | 30 | ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ |
| 31 | P/I | 40 | ຮອນ, ປຸກ, ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ), ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) | 32 | H-LP MAIN | 40 | ໄຟໜ້າປ່ອຍ (ສະເພາະລົດທີ່ມີໄຟໜ້າເປີດເທົ່ານັ້ນ) |
| 32 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ຟິວ (ລົດທີ່ບໍ່ມີໄຟໜ້າເທົ່ານັ້ນ) |
| 33 | AM2 | 30 | “ST NO.2”, “GAUGE NO.2” ແລະ “IG2” fuses (ລົດທີ່ບໍ່ມີລະບົບ smart key ເທົ່ານັ້ນ) |
| 34 | VSC NO.1 | 50 | ລະບົບການຈັດການແບບປະສົມປະສານ, ABS, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
| 35 | ALT | 140 | ລະບົບສາກໄຟ, ແກມ, ສັນຍານເຕືອນ, ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ), ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສາຍແສງຕ່ຳ), ໄຟຕັດໝອກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ດ້ານຫຼັງ ປ້ອງກັນການລະບາຍອາກາດຂອງປ່ອງຢ້ຽມ, wiper de-icer |
| 36 | RAD NO.1 | 15 | ລະບົບສຽງ |
| 37 | DOME | 7,5<2 2> | ໄຟແວ່ນຕາ, ໄຟສ່ວນຕົວ / ພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟສະຫຼັບເຄື່ອງຈັກ, ໄຟເພດານຫລັງ, ດອກໄຟປະດັບປະດາ, ໄຟຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ໂມງ |
| 38 | ECU-B | 10 | ECU ຮ່າງກາຍຫຼັກ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ປະຕູຫຼັງໄຟ, ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າ, ຈໍພາບດ້ານຫຼັງ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ມຸມເບິ່ງຫລັງພາຍນອກການຄວບຄຸມກະຈົກ, ເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ AUTO ACCESS SEAT, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ |
| 39 | ແລະ ອື່ນໆ | 10 | ລະບົບຫົວສີດແບບ Multiport furl/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 40 | A/F | 20<22 | ລະບົບຫົວສີດແບບ Multiport furl/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 41 | STRG LOCK | 20 | ລັອກພວງມາໄລ ລະບົບ (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະເທົ່ານັ້ນ) |
| 42 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 43 | INJ | 25 | ລະບົບຫົວສີດຫຼາຍພອດ furl/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ, “IG NO.2” ແລະ ຟິວ “IG2” |
| 44 | ECU-B NO.2 | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 45 | AM2 NO.2 | 7,5 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບ smart key ເທົ່ານັ້ນ) |
| 46 | EFI NO.1 | 25 | Mul ລະບົບຫົວສີດ tiport furl/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, “ECT” ແລະ “EFI NO.2” fuses |
| 47 | SMART | 5 | ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ (ລົດທີ່ມີລະບົບອັດສະລິຍະເທົ່ານັ້ນ) |
| 48 | DRL | 30 | ລະບົບໄຟສາຍກາງເວັນ, “HLP LH (HI)” ແລະ “H-LP RH (HI)” fuses |
| 49 | EPS | 60 | ໄຟຟ້າການຊີ້ນໍາ |
ຕອບຕໍ່ໄປ Volvo V60 (2019-..) ຟິວ
