ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Ranger 2012, 2013, 2014 ແລະ 2015 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ ການກຳນົດແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. ) ຟິວໃນລົດ Ford Ranger ແມ່ນຟິວ #20 (ສາຍໄຟ cigar), #24 (ປລັກໄຟເສີມ (ຄອນໂຊນໜ້າ)), #31 (ປລັກສຽບໄຟ (ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ)) ແລະ #46 (ປລັກສຽບໄຟເສີມ ( ຄອນໂຊນຊັ້ນ)) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີ້ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
56 | 20 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 57 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
58 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
59 | 5 | ລະບົບຕ້ານການລັກແບບ Passive (PATS) |
60 | 10 | ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ຊຸດສະຫຼັບປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ດອກໄຟອາລົມ, ໄຟຝ້າ, ໄຟປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ, ໂຄມໄຟໃນຕີນ |
61 | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
62 | 5 | ໂມດູນເຊັນເຊີຝົນ |
63 | 5 | Tachograph / ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
64 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
65 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
66 | 20 | ລັອກປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ລັອກກາງຄູ່ |
67 | 5 | ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢຸດ |
68 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
69 | 5 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ ໂມດູນ (ICP), ການຕິດຕາມ ແລະບລັອກໂມດູນ |
70 | 20 | ການລັອກກາງ |
71 | 5 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
72 | 7.5 | ສຽງປຸກ |
73 | 5 | On-board Diagnostics II |
74 | 20 | ໂຄມໄຟຫຼັກ |
75 | 15 | ໂຄມໄຟໝອກໜ້າ |
76 | 10 | ໂຄມໄຟປີ້ນ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ |
77 | 20 | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
78 | 5 | ສະວິດໄຟ |
79 | 15 | ວິທະຍຸ, ຫຼາຍຟັງຊັນ ຈໍສະແດງຜົນ |
80 | 20 | ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຟັງຊັນ, ສຽງ Hi, ໂມດູນປິດວາວເບຣກ (BVC) |
81 | 5<22 | ເຊັນເຊີການເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນ |
82 | 20 | ເຄື່ອງປ້ຳຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
83<" 22> | ||
85 | 7.5 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ໂມດູນຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມື, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຕິດຕາມ ແລະ ສະກັດກັ້ນໂມດູນ |
86 | 10 | ລະບົບການຍັບຍັ້ງ, ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມຜູ້ໂດຍສານ |
87 | 5 | Tachograph |
88 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
89 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | Ampere rating | Circuits protected |
---|---|---|
1 | 60 | Passenger compartment fuse box supply (battery) |
2 | 60 | ການສະໜອງກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ແບັດເຕີຣີ) |
3 (ນ້ຳມັນ) | 50 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
3 (ກາຊວນ) | 60 | ໂມດູນຄວບຄຸມປລັກສຽບໄຟ |
4 | 40 | ໂມດູນ ABS |
5 | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ) |
6 | 25 | ດິນມໍເຕີ້ສີ່ລໍ້ (4WD) |
7 | - | ບໍ່ໃຊ້ d |
8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
9 | 20 | ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ |
10 | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) |
11 | 30 | ມໍເຕີພັດລົມ |
12 | 25 | ກຳລັງມໍເຕີຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) |
13 | 20 | Starter solenoid |
14 | 20<22 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ |
15(ນ້ຳມັນ) | 10 | ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
15 (ກາຊວນ) | 15 | ເຄື່ອງສູບນ້ຳ plug glow |
16 | 10 | Clutch ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
17 | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ດ້ານຫນ້າ) |
18 | 25 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ |
19 | 25 | Wndscreen motor ground wiper |
20 | 20 | Cigar lighter |
21 | 15 | ຮອນ |
22 | 15 | ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືປ່ຽງນໍ້າມັນ flex-fuel |
23 | 10 | Differential lock solenoid |
24 | 20 | ປລັກສຽບໄຟເສີມ (ຄອນໂຊນໜ້າ) |
25 | 15 | ປ້ຳໄຟ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະມວນອາກາດໄຫຼເຂົ້າ, ໂມດູນສຽບໄຟ, ວາວຄວບຄຸມສູນຍາກາດ (VCV), ວາວຄວບຄຸມສູນຍາກາດເອເລັກໂຕຣນິກ (EVRV) |
26 | 7.5 | ໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECM) |
27 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) |
28 | 10 | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ອົກຊີເຈນຂອງອາຍແກັສ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແບບທົ່ວໆໄປ, ທໍ່ສົ່ງຕໍ່ |
29 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM) | <19
30 | 15 | ເຊັນເຊີກວດສອບແບັດເຕີຣີ |
31 | 20 | ເຕົ້າສຽບໄຟເສີມ (ຄອນໂຊນຫຼັງ) |
32 | 5 | ສະວິດແຮງດັນ A/C |
33 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ(TCM) |
34 | 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ບ່ອນຕິດຕັ້ງ) / ໂມດູນຫົວຫນ້າລູກເຮືອ / Spare |
35 | 20 | ການສະໜອງກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ຈຸດໄຟ) |
36 | 5 | ໂມດູນ ABS |
37 | 10 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
38 | 20 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
39 | 10 | ກະຈົກພາວເວີ |
40 | 10 | ປ້ຳລະບາຍອາກາດ / ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
41 | 10 | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
42 | 10 | ໂມງປຸກ |
43 | 30 | ແວ່ນກັນລົມຮ້ອນ (ຂວາ) |
44 | 30 | ແວ່ນກັນລົມຮ້ອນ (ຊ້າຍ) |
45 | 25 | ໂມດູນ ABS |
46 | 20 | ເຕົ້າສຽບໄຟເສີມ (ຄອນໂຊນຊັ້ນ) |
47 | 40 | ໂມດູນລໍ້ຢາງ |
48 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
49 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
50 | 5 | ສາຍໄຟ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ |
51 (ບຣາຊິວ ເທົ່ານັ້ນ) | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານຫຼັງ) |
51 | 20 | ລົດພ່ວງ (12 ຫຼືຟີດແບັດເຕີລີ 13 pin, ສົດຖາວອນ) |
ຣີເລດ | ||
R1 | ການລັອກກະແຈ | |
R2 | ເປີດ ຫຼື ປິດ Wiper | |
R3 | Horn | |
R4 | A/Cclutch | |
R5 | Differential lock | |
R6 | Wper Hi ຫຼື Lo | |
R7 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ | |
R8 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ | |
R9 | ປໍ້ານໍ້າມັນ Flex, ປລັກສຽບອາຍແກມ Vapouriser<22 | |
R10 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ | |
R11 | ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ | |
R12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R13 | ໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECM) ການຖືໄຟ | |
R14 | ຈຸດໄຟ | |
R15 | ມໍເຕີ 4WD 2 (ຕາມເຂັມໂມງ) | |
R16 | ມໍເຕີ 4WD 1 (ເຄົາເຕີ ຕາມເຂັມໂມງ) | |
R17 | ມໍເຕີ 4WD | |
R18 | <22 | ປ້ຳຄວາມປອດໄພ |
R19 | ມໍເຕີຣີສະຕາດ | |
R20 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R23 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R24 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R26 | ມໍເຕີພັດລົມ | |
R27 | ໄຟຟ້າ seat |
Auxiliary Fuse Box (ຖ້າມີອຸປະກອນ)
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ປ່ອຍຕົວຈັບແລະເອົາອອກ. ຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນAuxiliary fuse box
№ | Amp Rating | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 25 | ໄຟຂັບລົດ |
2 | 15 | ໂຄມໄຟຕັ້ງຕຳແໜ່ງ |
3 | 10 | ໂຄມໄຟ LED |
4 | 15 | ໄຟເຮັດວຽກ |
5 | 20 | ອາໄຫຼ່ |
6 | 20 | ຈຸດພະລັງງານ |
7 | 15 | ໂຄມໄຟປີ້ນ |
8 | 15 | ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງ, ໂຄມໄຟຢຸດ |
9 | 5 | ຫົວໜ້າລູກເຮືອ |
10 | 5 | ປິດການໃຊ້ງານຟິວ (isolator ground) |
11 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
<22 | ||
Relays | ||
R1 | <22 | ໄຟເຮັດວຽກ |
R2 | ໂຄມໄຟ LED | |
R3 | Spare | |
R4 | ໂຄມໄຟວາງຕຳແໜ່ງ | |
R5 | ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງ (ຊ້າຍ) | |
R6 | <2 1>ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງ (ຂວາ) | |
R7 | ໂຄມໄຟຢຸດ | |
R8 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R9 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |