ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ 2012, 2013, 2014 ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ 2012-2015
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ #20 (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), #24 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਫਰੰਟ ਕੰਸੋਲ)), #31 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ)) ਅਤੇ #46 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ( ਫਲੋਰ ਕੰਸੋਲ)) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 56 | 20 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
| 57 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 58 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ<22 |
| 59 | 5 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ (PATS) |
| 60 | 10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਪੈਕ, ਮੂਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੁਡਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਫੁੱਟਵੈੱਲ ਲੈਂਪ |
| 61 | - | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 62 | 5 | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ |
| 63 | 5 | ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ / ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 64 | - | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ |
| 65 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 66 | 20 | ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਕੇਂਦਰੀ ਡਬਲ ਲਾਕਿੰਗ |
| 67 | 5 | ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ |
| 68 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 69 | 5 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ICP), ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਕਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ |
| 70 | 20 | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ |
| 71 | 5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| 72 | 7.5 | ਅਲਾਰਮ ਸਿੰਗ |
| 73 | 5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ II |
| 74 | 20 | ਮੁੱਖ ਬੀਮ |
| 75 | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ |
| 76 | 10 | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ |
| 77 | 20 | ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 78 | 5 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
| 79 | 15 | ਰੇਡੀਓ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ |
| 80 | 20 | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਹਾਈ ਆਡੀਓ, ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ (BVC) ਮੋਡੀਊਲ | 81 | 5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
| 82 | 20 | ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਗਰਾਊਂਡ |
| 83 | 20 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ |
| 84 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲਾਕ, ਸੈਂਟਰਲ ਡਬਲ ਲਾਕਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ |
| 85 | 7.5 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਕਿੰਗਮੋਡੀਊਲ |
| 86 | 10 | ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰ-ਬੈਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੂਚਕ |
| 87 | 5 | ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ |
| 88 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 89 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲੈਂਡਰ (XU20; 2001-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੇਆਈਏ ਸਪੈਕਟਰਾ (2005-2009) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 60 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਪਲਾਈ (ਬੈਟਰੀ) |
| 2 | 60 | ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਪਲਾਈ (ਬੈਟਰੀ) |
| 3 (ਪੈਟਰੋਲ) | 50 | ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| 3 (ਡੀਜ਼ਲ) | 60 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 4 | 40 | ABS ਮੋਡੀਊਲ |
| 5 | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) |
| 6 | 25 | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) ਮੋਟਰ ਗਰਾਊਂਡ |
| 7 | - | ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ d |
| 8 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 9 | 20 | ਬਿਜਲੀ ਸੀਟ |
| 10 | 25 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ) |
| 11 | 30 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
| 12 | 25 | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ |
| 13 | 20 | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| 14 | 20<22 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ |
| 15ਪੈਟਰੋਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗ | ||
| 16 | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ |
| 17 | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ) |
| 18 | 25 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
| 19 | 25 | Wndscreen ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਗਰਾਊਂਡ |
| 20 | 20 | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 21 | 15 | ਸਿੰਗ |
| 22 | 15 | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਲਵ |
| 23 | 10 | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| 24 | 20 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਫਰੰਟ ਕੰਸੋਲ) |
| 25 | 15 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (VCV), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ (EVRV) |
| 26 | 7.5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) |
| 27 | 10 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) |
| 28 | 10 | ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੀਟਿਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ-ਸੈਂਸਰ, ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ |
| 29 | 15 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) |
| 30 | 15 | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ |
| 31 | 20 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ) |
| 32 | 5 | A/C ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ |
| 33 | 10 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ(TCM) |
| 34 | 5 | ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ (ਜਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) / ਕਰੂ ਚੀਫ ਮੋਡੀਊਲ / ਸਪੇਅਰ |
| 35 | 20 | ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| 36 | 5 | ABS ਮੋਡੀਊਲ |
| 37 | 10 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ |
| 38 | 20 | ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 39 | 10 | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
| 40 | 10 | ਵੈਪੋਰਾਈਜ਼ਰ ਪੰਪ / ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ |
| 41 | 10 | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| 42 | 10 | ਅਲਾਰਮ ਸਿੰਗ |
| 43 | 30 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਸੱਜੇ) |
| 44 | 30 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਖੱਬੇ) |
| 45 | 25 | ABS ਮੋਡੀਊਲ |
| 46 | 20 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਫਲੋਰ ਕੰਸੋਲ) |
| 47 | 40 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਮੋਡੀਊਲ |
| 48 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 49 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 50 | 5 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ, ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ |
| 51 (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਸਿਰਫ਼) | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਰੀਅਰ) |
| 51 | 20 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ (12) ਜਾਂ 13 ਪਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ, ਸਥਾਈ ਲਾਈਵ) |
| ਰੀਲੇਅ | ||
| R1 | ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਲਾਕ | |
| R2 | ਵਾਇਪਰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ | |
| R3 | ਹੋਰਨ | |
| R4 | A/Cਕਲਚ | |
| R5 | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ | |
| R6 | Wper Hi or Lo | |
| R7 | ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਘੱਟ | |
| R8 | ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਉੱਚ | |
| R9 | ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਵੈਪੋਰਿਜ਼ਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ | |
| R10 | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ | |
| R11 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ | |
| R12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R13 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਪਾਵਰ ਹੋਲਡ | |
| R14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ | |
| R15 | 4WD ਮੋਟਰ 2 (ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) | |
| R16 | 4WD ਮੋਟਰ 1 (ਕਾਊਂਟਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) | |
| R17 | 4WD ਮੋਟਰ | |
| R18 | ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੌਰਨ | |
| R19 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ | |
| R20 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R22 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R23 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R24 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R26 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | |
| R27 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ |
ਸਹਾਇਕ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਕੈਚਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ ਕਵਰ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
28>
ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਸਹਾਇਕ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ | 19>
|---|---|---|
| 1 | 25 | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟ |
| 2 | 15 | ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲੈਂਪ |
| 3 | 10 | LED ਬੀਕਨ |
| 4 | 15 | ਵਰਕ ਲਾਈਟਾਂ |
| 5 | 20 | ਸਪੇਅਰ |
| 6 | 20 | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
| 7 | 15 | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ |
| 8 | 15 | ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
| 9 | 5 | ਕ੍ਰੂ ਚੀਫ |
| 10 | 5 | ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ (ਆਈਸੋਲਟਰ ਗਰਾਊਂਡ) |
| 11 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 12 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| ਰੀਲੇਅ | ||
| R1 | ਵਰਕ ਲਾਈਟਾਂ | |
| R2 | LED ਬੀਕਨ | |
| R3 | ਸਪੇਅਰ | |
| R4 | ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲੈਂਪ | |
| R5 | ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ (ਖੱਬੇ) | |
| R6 | <2 1>ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ (ਸੱਜੇ) | |
| R7 | ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ | |
| R8 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
| R9 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਮਜ਼ਦਾ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟ (2001-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
