Chevrolet Camaro (2010-2015) fuses ແລະ relays

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Chevrolet Camaro ລຸ້ນທີ 5, ຜະລິດແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2015. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Chevrolet Camaro 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.

ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກສຽບໄຟໃນລົດ Chevrolet Camaro ແມ່ນຟິວ F17 ແລະ F18 ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ

ແຜງເຄື່ອງມື

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ

ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າທາງຫລັງແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລຳຕົ້ນທາງຫຼັງຝາປິດ. ຖອດຕົວຍຶດຕາໜ່າງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຜ່ນຮອງດ້ານຫຼັງ, ແລະຕົວຍຶດຕັດດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ຈາກນັ້ນແກວ່ງຕົວຕັດອອກນອກທາງ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

2010, 2011

Instrument Panel

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນແຖບເຄື່ອງມື (2010, 2011) <25 Relays
ວົງຈອນ
ຟິວສ
F1 ສະວິດການຕິດໄຟແບບ Logic Discrete
F2 ລິ້ງວິນິດໄສConnector
F3 Airbag
F4 Cluster
F5 ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
F6 ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ
F8 ແບັດເຕີຣີ
F9 ອາໄຫຼ່
F10 ອາໄຫຼ່
F12 ຫວ່າງ
F13 ຈໍສະແດງຜົນ
F14 ໂທລະສັບ OnStar Universal Hands-Free (ຖ້າມີອຸປະກອນ)
F15 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 3
F16 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 4
F17 ປລັກສຽບໄຟ 1
F18 ປລັກສຽບໄຟ 2
F19 ພວງມະໄລຄວບຄຸມໄຟຫຼັງ
F20 ອາໄຫຼ່
F21 ອາໄຫຼ່
F23 ລຳຕົ້ນ
F24 ການຮັບຮູ້ຜູ້ຄອບຄອງອັດຕະໂນມັດ
F25 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1
F27 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 8
F28 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ
F29 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 5
F30 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 7
ຕົວຕັດວົງຈອນ
CB7 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
CB26 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
K10 ອຸປະກອນເສີມທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ພະ ລັງ ງານ
K609 ກະບອກ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2010, 2011)
ວົງຈອນ
J-Case Fuses
6 Wiper
12 ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ
22 ປ້ຳດູດຝຸ່ນເບຣກ
25 Power Windows ດ້ານຫຼັງ
26 Power Windows Front
27 Rear Defog
41 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ
42 2010: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ, ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດ

2011: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 43 ປ້ຳລະບົບເບຣກ Antilock 44 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ ຟິວມິນິ <26 1 ເຄື່ອງປັບອາກາດ Clutch Compressor 2 ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ 5 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼັກ 7 ຕົວປ່ຽນກ່ອນຄາຕາລິຕິກ Oxygen Senso r 8 ເຊັນເຊີ Oxygen ຕົວແປງຫຼັງຄາຕາລີຕິກ 9 ຫົວສີດນໍ້າມັນ – ເຖິງແມ່ນວ່າ 10 ຫົວສີດນໍ້າມັນ – ຄີກ 11 ພັດລົມ Relay 14 Manifold Air Flow/Chassis Control 15 ຈຸດໄຟ 16 ແລ່ນ/Crank IP 17 ການວິນິດໄສຄວາມຮູ້ສຶກໂມດູນ/ເຄື່ອງໄຟ້າ 18 ແລ່ນ/ຕົວກອດ 19 ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ/ຈຸດໄຟ 20 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ການຕິດໄຟ 31 ກະຈົກດ້ານຫຼັງ 32 Canister Vent Solenoid 33 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ #6 34 ກັນແດດ 35 ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ 38<26 ປ້ຳຊັກດ້ານໜ້າ 40 ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານລັອກ 46 HID ໄຟໜ້າ – ດ້ານໜ້າຊ້າຍ 47 ໂຄມໄຟໜ້າ HID – ດ້ານຂວາ 50 ໂຄມໄຟໝອກ 51 ຮອນ 52 ອາໄຫຼ່ 55 ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມສູງ - ທາງໜ້າຂວາ 56 ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມສູງ - ທາງໜ້າຊ້າຍ 61 ແວ່ນຮັບຄວາມຮ້ອນ ລີເລມິນິ <26 K26 Powertrain K50 ແລ່ນ / Crank <2 5>K55 ແກ້ບັນຫາດ້ານຫຼັງ K612 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ K614 ການຄວບຄຸມພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ ໄມໂຄຣລີເລສ K61 Starter K69 ການຄວບຄຸມ Wiper K613 ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຕ່ຳ K617 ປ້ຳອັດລົມ Clutch K619<26 Wiperຄວາມໄວ K627 ໂຄມໄຟຫົວປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ K632 ປັ໊ມສູນຍາກາດເບກ

ບ່ອນເກັບເຄື່ອງສຳອາງ

ການຈັດວາງຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບກະເປົາ (2010, 2011) <23
Circuit
F1 Universal Garage Door Opener/Ultrasonic Reverse Parking Aid
F2 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ
F3 ວິທະຍຸ
F4 ປ່ຽນໄດ້ອັນດັບ 1
F5 ປ່ຽນໄດ້ສູງສຸດ 2
F6 ສະເປ 1
F7 Spare 2
F8 Spare 3
F9 Spare 4
F10 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ແບັດເຕີລີ
F11 ການຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຄວບຄຸມ
F12 ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

2012, 2013, 2014, 2015

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື (2012-2015)
ວົງຈອນ
ຟິວສ໌
F1 ສະວິດໄຟຕິດ Logic ແຍກ
F2 Diagnostic Link Connector
F3 Airbag
F4 Cluster
F5 ເຄື່ອງຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ
F6 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ2
F8 ແບັດເຕີຣີ
F9 ອາໄຫຼ່
F10 ອາໄຫຼ່
F12 ສະວ່າງ
F13 ຈໍສະແດງຜົນ
F14 OnStar Universal Hands-Free Phone (ຖ້າມີອຸປະກອນ)
F15 ຕົວເຄື່ອງ ໂມດູນຄວບຄຸມ 3
F16 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 4
F17 ປລັກສຽບໄຟ 1<26
F18 ປລັກສຽບໄຟ 2
F19 ພວງມະໄລຄວບຄຸມໄຟຫຼັງ
F20 ອາໄຫຼ່
F21 ສະວ່າງ
F23 ລຳຕົ້ນ
F24 ການຮັບຮູ້ຜູ້ເຂົ້າເຮືອນອັດຕະໂນມັດ
F25 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1<26
F27 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 8
F28 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ<26
F29 2012-2013: ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 5

2014-2015: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ F30 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 7 ວົງຈອນ Breaker CB7 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ CB26 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ Relay K10 ພະລັງງານອຸປະກອນເສີມຄົງທີ່ K609 ລຳຕົ້ນ ສະເປຍ ສະເປຣ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2012-2015) <20
Circuit
J-Case Fuses <26
6 Wiper
12 Starter
22 ປ້ຳສູນຍາກາດເບກ
25 Power Windows Rear
26 Power Windows Front
27 Defog ດ້ານຫຼັງ
41 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ
43 ປ້ຳລະບົບເບກຕ້ານລັອກ
44 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ
ຟິວນ້ອຍ
1 Clutch Compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດ
2 ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ
3 2012: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

2013-2015: ປ້ຳອິນເຕີຄູເລີ 5 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼັກ <23 7 ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕົວປ່ຽນກ່ອນຄາຕາລິຕິກ 8 ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຕົວແປງທາດຄາຕາລິຕິກ <23 9 ຫົວສີດນໍ້າມັນ – ຄູ່ 10 ຫົວສີດນໍ້າມັນ – ຄີກ 11 ພັດລົມເຢັນ Relay 14 Manifold Air Flow/Chassis Control 15 ຈຸດໄຟ 16 ແລ່ນ/Crank IP 17 ໂມດູນການວິນິໄສການຮັບຮູ້/ຈຸດໄຟ 18 Run/Crank Body 19 Transmission Control Module/Ignition 20 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ການຕິດໄຟ 31 ດ້ານນອກດ້ານຫຼັງກະຈົກ 32 ກະປ໋ອງ Vent Solenoid 33 ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ #6 34 ກັນແດດ 35 ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ 38 ໜ້າປ້ຳຊັກເຄື່ອງ 40 ວາວລະບົບເບກປ້ອງກັນ 46 ໂຄມໄຟໜ້າ HID – ດ້ານຊ້າຍ 47 ໂຄມໄຟໜ້າ HID – ດ້ານຂວາ 50 ໂຄມໄຟໝອກ 51 Horn 52 ອາໄຫຼ່ 55 ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມສູງ - ທາງໜ້າຂວາ 56 ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມສູງ - ທາງໜ້າຊ້າຍ 61 ແວ່ນຮັບຄວາມຮ້ອນ ລີເລມິນິ K26 Powertrain K50 ແລ່ນ / Crank K55 ແກ້ບັນຫາດ້ານຫຼັງ K612 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ K614 ການຄວບຄຸມພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ ໄມໂຄຣລີເລ K61 Starter<26 K69 ການຄວບຄຸມ Wiper K613 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ K617 Clutch Compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດ K619 ຄວາມໄວ Wiper K627<26 ໂຄມໄຟຫົວລະບາຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ K632 ປ້ຳສູນຍາກາດເບຣກ K641 ອິນເຕີຄູເລີ Pump

ບ່ອນເກັບກະເປົາ

ການມອບໝາຍຂອງຟິວສ ແລະ ຣີເລີຍໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (2012-2015)
ວົງຈອນ
ຟິວສ<3
F1 ເປີດປະຕູ Garage Universal/Ultrasonic Rear Parking Assist/Inside Rearview Mirror
F2 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ
F3 ວິທະຍຸ
F4 ຕົວປ່ຽນເທິງສຸດ 1
F5 ປ່ຽນໄດ້ອັນດັບຕົ້ນ 2
F6 ສຳຮອງ 1
F7 ການປຽກເວລາຈິງ
F8 Active Exhaust Flapper
F9 Spare 4
F10 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ແບັດເຕີຣີ
F11 Regulated Voltage Control
F12 ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
Relays
R1 Spare
R2 Active Exhaust Flapper

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.