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스포츠카 크로스오버 메르세데스-벤츠 GLA-클래스(X156)는 2014년부터 현재까지 판매되고 있다. 이 기사에서는 Mercedes-Benz GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 및 2019 의 퓨즈 박스 다이어그램을 찾고 퓨즈 패널의 위치에 대한 정보를 얻습니다. 차량 내부에서 각 퓨즈(퓨즈 레이아웃) 및 릴레이의 할당에 대해 알아봅니다.
퓨즈 레이아웃 Mercedes-Benz GLA-Class 2014-2019…
Mercedes-Benz GLA-Class 의 시가 라이터(전원 콘센트) 퓨즈는 퓨즈 #70(리어 센터 콘솔 소켓), #71(러기지 컴파트먼트 소켓) 및 #72(프론트 담배 라이터, 내부 전원 콘센트)를 실내 퓨즈 박스에 넣습니다.
실내 퓨즈 박스
퓨즈 박스 위치
퓨즈 박스는 전면에 있습니다. -승객 발 공간.
화살표 방향으로 천공 바닥 커버(1)를 펼칩니다.
커버(3)를 해제합니다. ), 고정 클램프(2)를 누릅니다.
덮개(3)를 화살표 방향으로 캐치 방향으로 펼칩니다.
제거합니다. 커버(3) 포워드;
퓨즈 할당 차트(4)는 커버(3)의 오른쪽 하단에 있습니다.
퓨즈 박스 다이어그램
실내 퓨즈 및 릴레이
№ | 퓨즈 기능 | 앰프 |
---|---|---|
21 | 디젤 엔진에 유효: PTC 히터unit 부스트 압력 포지셔너 량 조절 밸브 | 20 |
216 | 가솔린 엔진에 유효: ME-SFI 컨트롤 유닛 | 5 |
217 | 변속기에 유효 724: 듀얼 클러치 변속기 완전 통합 변속기 컨트롤 유닛 | 25 |
218 | 전자식 안정기 프로그램 컨트롤 유닛 | 5 |
219 | 미사용 | - |
220 | 트랜스미션냉각수순환펌프 | 10 |
221 | 사용하지 않음 | - |
222 | 사용하지 않음 | - |
223 | 미사용 | - |
224 | DISTRONIC 전자식 컨트롤러 유닛 | 7.5 |
225 | 미사용 | - |
226 | 사용하지 않음 | - |
227 | 사용하지 않음 사용 | - |
228 | 사용안함 | - |
229 | 왼쪽 앞 t 램프 유닛 | 5 |
230 | 전자식 안정기 제어 유닛 | 5 |
231 | 우측 전방 램프 유닛 | 5 |
232 | 헤드램프 컨트롤 유닛 | 15 |
233 | 미사용 | - |
234 | 엔진에 유효 607: 파워트레인 컨트롤 유닛 | 5 |
235 | 엔진에 유효607: | 7.5 |
235 | 엔진 133에 유효함: | 7.5 |
236 | SAM 제어 unit | 40 |
237 | 전자식 안정기 제어반 | 40 |
238 | 열선 윈드실드 | 50 |
239 | 와이퍼 속도 1/2 릴레이 | 30 |
240A | 스타터 회로 50 릴레이 | 25 |
240B | 회로 15 릴레이(래치되지 않음) | 25 |
241 | 사용되지 않음 | 7.5 |
릴레이 | ||
J | 팡파르 혼 릴레이 | |
K | 와이퍼 속도 1/2 릴레이 | |
L | 와이퍼 ON/OFF 릴레이 | |
M | 스타터 회로 50 릴레이 | |
N | 회로 릴레이 87M | |
O | 에코 tart/stop: 변속기 냉각 냉각수 순환 펌프 릴레이 | |
P | 백업 릴레이(F58kP) | |
Q | 회로 15 릴레이(래치되지 않음) | |
R | 회로 15 릴레이 | |
S | 서킷 87 릴레이 | |
T | 열선 윈드실드 릴레이 | 150 |
22 | ECO 시작/정지 기능용 추가 배터리 릴레이 | 200 |
23 | 좌측현관제어부 | 30 |
24 | 우측현문제어부 | 30 |
25 | SAM 제어부 | 30 |
26 | ECO 시작/정지 추가 배터리 커넥터 슬리브 | 10 |
27 | 엔진룸 퓨즈 및 릴레이 모듈 | 30 |
28 | 차량실내음 발생제어장치 | 5 |
29 | 2014년 2월 11일까지: 트레일러 소켓 2014년 3월 11일 현재: 트레일러 인식 컨트롤 유닛 | 15 |
30 | 트레일러 인식 컨트롤 유닛 | 5 |
31 | 4MATIC: 사륜구동 컨트롤 유닛 | 5 |
32 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | 5 |
33 | Audio/COMAND 조작반 | 5 |
34 | ACC 조작부 | 7,5 |
35 | 리어 윈도우 히터 | 30 |
36 | 운전석 컨트롤 유닛 운전석 허리받침 조절 컨트롤 유닛 | 7,5 |
37 | 오디오/COMAND 디스플레이 | 7 ,5 |
38 | 보조 구속 시스템 컨트롤 유닛 | 7,5 |
39 | 오버헤드 제어판 제어unit | 10 |
40 | 엔진 651에 유효(배출 기준 EU6): 파워트레인 컨트롤 유닛 | 15 |
41 | 파노라마 슬라이딩 선루프 컨트롤 모듈 | 30 |
42 | 라디오(오디오) 5 USB, 오디오 20 CD, CD 체인저가 있는 오디오 20 CD) COMAND 컨트롤러 유닛 | 5 |
42 | 라디오(라디오 20, 오디오 20 USB) | 25 |
43 | 주차제어장치 | 5 |
44 | 좌측 전방 가역 비상 텐션 리트렉터 | 40 |
45 | 우 전방 가역 비상 텐셔닝 리트렉터 | 40 |
46 | 동승석 컨트롤 유닛 동승석 럼버서포트 조절 컨트롤 유닛 | 7,5 |
47 | 내비게이션 모듈 | 7,5 |
47 | 적응 댐핑 시스템 제어 장치 | 25 |
48 | 사용하지 않음 | - |
49 | iPhone®용 드라이브 키트용 컨트롤 유닛 | 7,5 |
49 | COMAND 팬 모터 | 5 |
50 | 카메라 커버 제어 단위 | 5 |
51 | 미사용 | - |
52 | 미사용 | - |
53 | 미사용 | - |
54 | 미사용 | - |
55 | 텔레매틱스 서비스 통신 모듈 KEYLESS-GO 제어unit | 5 |
56 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | 10 |
57 | 차로유지보조 : 특수차량용 다기능 제어장치 | 30 |
57 | 스페셜 차량: 특수목적차량용 다기능제어장치 | 7.5 |
58 | 긴급차량 휴즈박스 | 30 |
59 | 조수석 컨트롤 유니트 | 30 |
60 | 운전석 컨트롤 유니트 | 30 |
61 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛 | 40 |
62 | 변속기 711에 유효: 전자식 스티어링 록 컨트롤 유닛 | 20 |
63 | 연료 시스템 컨트롤 유닛 | 25 |
64 | 전자요금징수제어장치 단거리통신전용제어장치 | 1 |
65 | 글러브박스 램프 | 5 |
66 | 긴급차량 휴즈박스 | 15 |
67 | 아니오 사용함 | - |
68 | 사용하지 않음 | - |
69 | 미사용 | - |
70 | 리어 센터 콘솔 소켓 | 25 |
71 | 러기지 컴파트먼트 소켓 | 25 |
72 | 재떨이 조명이 있는 전면 담배 라이터 차량 실내 전원 콘센트 | 25 |
73 | 전동식 주차 브레이크컨트롤 유닛 | 30 |
74 | 전자식 주차 브레이크 컨트롤 유닛 | 30 |
75 | 트레일러 인식제어장치 | 20 |
76 | 트레일러 인식제어장치 | 25 |
77 | 트레일러인식제어장치 | 25 |
78 | 트렁크 리드/리프트 게이트 컨트롤 유닛 긴급 차량 퓨즈 박스 | 40 |
79 | SAM 컨트롤 유닛 | 40 |
80 | SAM 제어 장치 | 40 |
81 | 송풍기 조절기 | 40 |
82 | 제어반 조작부 | 10 |
83 | 전자식 점화장치 컨트롤 유닛 | 7,5 |
84 | 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛 | 5 |
85 | ATA [EDW]/견인방지/실내보호 제어장치 | 5 |
86 | FM, AM 및 CL [ZV] 안테나 증폭기 01.06.2016 기준: 셀룰러 전화 시스템 안테나 증폭기/c 옴펜세이터 또한보십시오: Toyota Tercel(L50; 1994-1999) 퓨즈 | 5 |
87 | 진단커넥터 | 10 |
88 | 계기판 | 10 |
89 | 외부 조명 스위치 | 5 |
90 | 좌측 후방 범퍼 지능형 레이더 센서 후측 우측 범퍼 지능형 레이더 센서 | 5 |
91 | 페달 작동 모니터 스위치 풋웰 조명스위치 | 5 |
92 | 연료 시스템 제어 장치 | 5 |
93 | 전자식 주차 브레이크 컨트롤 유닛 | 5 |
94 | 보조 구속 시스템 컨트롤 유닛 | 7,5 |
95 | 앞좌석 탑승인식 및 ACSR 무게감지시스템(WSS) 컨트롤 유닛 | 7,5 |
96 | 뒷문 와이퍼 모터 | 15 |
97 | 휴대폰 전기 커넥터 | 5 |
98 | SAM 제어 장치 | 5 |
99 | 타이어 압력 모니터 제어 장치 | 5 |
100 | 엔진 133에 유효: 직접 선택 인터페이스 | 5 |
101 | 4MATIC: 사륜구동 컨트롤 유닛 | 10 |
102 | 고정형 히터 라디오 원격 제어 수신기 2015년 9월 1일부터 AMG 차량에 유효: 전송 모드 제어 장치 2016년 1월 6일부터: 전화용 안테나 전환 스위치 고정 히터 | 5 |
103 | 비상호출 시스템 제어부 텔레매틱스 서비스 통신 모듈 HERMES 제어부 | 5 |
104 | 미디어 인터페이스 컨트롤 유닛 멀티미디어 연결 유닛 | 5 |
105 | 디지털 오디오 방송 제어 장치 위성 디지털 오디오 라디오(SDAR) 제어유닛 | 5 |
105 | 튜너 유닛 | 7,5 |
106 | 다기능 카메라 | 5 |
107 | 디지털 TV 튜너 | 5 |
108 | 최대 31.05.2016: 후진 카메라 | 5 |
108 | 2016년 1월 6일 기준: 후방 카메라 | 7,5 |
109 | 충전 소켓 전기 커넥터 | 20 |
110 | 라디오 COMAND 제어부 엔진음 제어부 | 30 |
릴레이 | ||
A | 회로 15 릴레이 | |
B | 뒷유리 와이퍼 릴레이 | |
C | 회로 15R2 릴레이 | |
D | 열선 리어 윈도우 릴레이 | |
E | 회로 15R1 릴레이 | |
F | 회로 30g 릴레이 | |
G | 사용하지 않음 |
전면 전기 프리퓨즈 박스
전면 전기 al Pre-Fuse Box
№ | Fused function | Amp |
---|---|---|
1 | Alternator | 300 |
2 | 차량 내부 휴즈박스 | 200 |
2 | 디젤 엔진에 유효: 차량 내부 퓨즈 박스 | 250 |
3 | 전기식 파워 스티어링 제어 장치 | 100 |
4 | SAM 제어단위 | 40 |
5 | 팬 모터 | 80 |
6 | 엔진 607에 유효: 연료 예열 제어 장치 | 70 |
7 | 엔진 607에 유효(배출 표준 EU5): DPF 재생 히터 부스터 제어 장치 | 125 |
8 | 엔진 607, 651에 유효: 글로우 출력단 | 100 |
릴레이 | ||
F32kl | 디커플링 릴레이 |
엔진실 퓨즈 박스
퓨즈 박스 위치
퓨즈 박스 다이어그램
엔진룸의 퓨즈 및 릴레이 할당
№ | 퓨즈 기능 | 앰프 |
---|---|---|
201 | 알람 사이렌 | 5 |
202 | 고정 히터 제어 장치 | 20 |
203 | LED 헤드램프: 우측 전면 램프 유닛 | 15 |
204 | 전자식 안정성 프로그램 컨트롤 유닛 | 25 |
20 5 | 왼쪽 팡파르 호른 |
오른쪽 팡파르 호른
엔진 607에 유효함: 파워트레인 컨트롤 유닛
엔진 651에 유효:
벤트 라인 히터 요소
냉각수 서모스탯 가열 요소
배기가스 재순환 냉각기 바이패스 전환 밸브
엔진 607에 유효(배출 기준 EU5):
촉매 변환기의 산소 센서 업스트림
부스트 압력 포지셔너
엔진 607에 유효(배출 기준 EU6) : 촉매 변환기 업스트림 산소 센서
엔진 607에 유효: CDI 컨트롤 유닛
엔진 607에 유효(배출 표준 EU5):
캠축 홀 센서
CDI 제어 장치
량 제어 밸브
엔진 607에 유효(배출 표준 EU6):
촉매 변환기의 산소 센서 다운스트림
CDI 제어 장치
실린더 1 점화 코일
실린더 2 점화 코일
실린더 3 점화 코일
실린더 4 점화 코일
엔진 651에 유효: 수량 제어 밸브
엔진 607에 유효:
CDI 제어