តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Taurus ជំនាន់ទី 5 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2009។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Ford Taurus 2008 និង 2009 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំង នៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ fuse នីមួយៗ ( fuse layout ) និងការបញ្ជូនបន្ត។
Fuse Layout Ford Taurus 2008-2009
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 13 (ចំណុចថាមពល – បន្ទះឧបករណ៍), # 14 (ចំណុចថាមពល – ជួរទី 2) និងលេខ 16 (ចំណុចថាមពល – កុងសូល) នៅក្នុង ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍នៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។<4
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2008
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (២០០៨)
№<21 | ការវាយតម្លៃអំពែ<2 1> | ការពិពណ៌នា | |
---|---|---|---|
1 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃ | |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង ចង្កៀងហ្វ្រាំងដែលបានដំឡើងខ្ពស់ | |
3 | 15A | SDARS, Bluetooth, ប្រព័ន្ធកម្សាន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (FES)/ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ | |
4 | 30A | គ្រឿងបន្លាស់ | 5 | 10A | ថាមពលតក្កវិជ្ជា SPDJB |
6 | 20A | វេនA* | កុងតាក់បញ្ឆេះ (ទៅ SJB) |
34 | — | មិនប្រើ | 35 | 40 A* | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ខាងមុខ |
36 | 1A Diode | ការចាប់ផ្តើមប៉ះមួយដង | |
37 | 1A Diode | ស្នប់ឥន្ធនៈ | |
38 | 10A** | IVD, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រា Yaw | |
39 | 10A** | ឌីយ៉ូតប្រេងឥន្ធនៈ, PCM | |
40 | — | មិនបានប្រើ | |
41 | បញ្ជូនត G8VA | ក្ដាប់ A/C | |
42 | ការបញ្ជូនត G8VA | ស្នប់ប្រេង | |
43 | បញ្ជូនត G8VA | ការបម្រុងទុក | |
44 | — | មិនប្រើ | |
45 | 10A** | បិទបើកការគ្រប់គ្រងល្បឿន ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ម៉ូឌុលខាងក្នុង VPWR2 | |
46 | 10A** | A/C clutch relay, VPWR3 | |
47 | 15A** | PCM VPWR1 | |
48 | 15A** | PCM VPWR4 | |
49 | 15A** | កញ្ចក់កំដៅ | |
50 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ការបញ្ជូនត PCM | |
5 1 | — | មិនបានប្រើ | |
52 | — | មិនប្រើ | |
53 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | |
54 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ | |
55 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម | |
56 | — | មិនប្រើ | |
57 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ឧបករណ៍ជូតមុខបញ្ជូនត | |
58 | — | មិនបានប្រើ | |
* Cartridge Fuses |
** Mini Fuses
សញ្ញាផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 80A* | SPDJBថាមពល |
2 | 80A* | ថាមពល SPDJB |
3 | 30A * | ប្រដាប់ជូតមុខ |
4 | — | មិនប្រើ |
5 | 20A | គ្រឿងបន្លាស់ |
6 | — | មិនប្រើ | 7 | 50A* | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
8 | — | មិនប្រើ |
9 | 40A* | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS)/AdvanceTrac pump |
10 | 30A* | Starter |
11 | 50A* | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) |
12 | 20 A* | ABS/AdvanceTrac valve |
13 | 20A** | ចំណុចថាមពល (បន្ទះឧបករណ៍) |
14 | 20A** | ចំណុចថាមពល (ជួរទី 2) |
15 | 20A | គ្រឿងបន្លាស់ |
16 | 20A** | ចំណុចថាមពល (កុងសូល) |
17 | 10A** | ឧបករណ៍ជំនួស |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | — | មិនប្រើ | <22
20 | 40A* | ការពារខាងក្រោយ ster |
21 | 30A* | ម៉ូទ័រកៅអីថាមពល (អ្នកដំណើរ) |
22 | 20 A* | ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅ |
23 | 10A** | PCM រក្សាថាមពលនៅរស់ បំពង់ខ្យល់ |
24 | 10A** | A/C clutch relay |
25 | 25A | គ្រឿងបន្លាស់ |
26 | 20A** | ការបញ្ជូនតបម្រុងទុក |
27 | 15 A** | ការបញ្ជូនប្រេង(ម៉ូឌុលកម្មវិធីបញ្ជាបូមប្រេង ស្នប់ប្រេង) |
28 | — | មិនប្រើ |
29 | 30A | គ្រឿងបន្លាស់ |
30 | — | មិនប្រើ | 31 | 30A* | គ្រឿងបន្លាស់ |
32 | 30A* | ម៉ូទ័រកៅអីអ្នកបើកបរ , ម៉ូឌុលអង្គចងចាំ |
33 | 20 A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ (ទៅ SJB) |
34 | — | មិនប្រើ |
35 | 40A* | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ខាងមុខ<25 |
36 | 1A Diode | ការចាប់ផ្តើមដោយប៉ះមួយ |
37 | 1A Diode | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
38 | 10A** | IVD, ឧបករណ៏អត្រា Yaw |
39 | 10A** | ឌីយ៉ូតប្រេងឥន្ធនៈ PCM |
40 | — | មិនមែន បានប្រើ |
41 | បញ្ជូនត G8VA | ក្ដាប់ A/C |
42 | ការបញ្ជូនត G8VA | ស្នប់ប្រេង |
43 | ការបញ្ជូនត G8VA | ការបម្រុងទុក |
44 | — | មិនបានប្រើ |
45 | 10A** | បិទការបញ្ជាល្បឿនកុងតាក់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ , ម៉ូឌុលក្នុងជួរ VPWR2 |
46 | 10A** | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C, VPWR3 |
47 | 15A** | PCM VPWR1 |
48 | 15A** | PCM VPWR4 |
49 | 15A** | កញ្ចក់កំដៅ |
50 | អាយអេសអូពេញ ការបញ្ជូនត | ការបញ្ជូនត PCM |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
53 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញលេញ | ការបញ្ជូនតការពារការកកិតខាងក្រោយ |
54 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញលេញ | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
55 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញលេញ | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ខាងមុខ ឧបករណ៍បញ្ជូនត wiper |
58 | — | មិនបានប្រើ |
<25 | * Cartridge Fuses |
** Mini Fuses
2009
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃ |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង ចង្កៀងហ្វ្រាំងដែលបានដំឡើងខ្ពស់ |
3 | 15A | SDARS, ប៊្លូធូស, ការកម្សាន្តជាលក្ខណៈគ្រួសារ ប្រព័ន្ធ (FES)/ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ |
4 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
5 | 10A | ថាមពលតក្កវិជ្ជា SPDJB |
6 | 20A | វេន សញ្ញា |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
12 | 7.5A | កន្លែងដាក់អង្គចងចាំ/កុងតាក់កញ្ចក់ អង្គចងចាំម៉ូឌុល |
13 | 5A | ម៉ូឌុល FEPS |
14 | 10A | នាឡិកាអាណាឡូក |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16<25 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | មតិព័ត៌មានម៉ូទ័រចាក់សោថាមពលទាំងអស់ ការចេញផ្សាយ Decklid |
18 | 20A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
19 | 25A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
20 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBDII |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន ចង្កៀងអាជ្ញាប័ណ្ណ |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ/ចង្កៀងខាងក្នុង |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន | 28 | 5A | វិទ្យុ សញ្ញាចាប់ផ្តើមវិទ្យុ |
29 | 5A | ឧបករណ៍ ចង្កោមបន្ទះ |
30 | 5A | លើស បោះបង់កុងតាក់ |
31 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
32 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
33 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
34 | 5A | ម៉ូឌុល AWD |
35 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្វិលដៃចង្កូត , FEPS, ជំនួយចតខាងក្រោយ, ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ |
36 | 5A | PATSម៉ូឌុល |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (វិទ្យុអូឌីយ៉ូ) |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
41 | 15A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ កុងតាក់ចាក់សោខាងមុខ , វិទ្យុ, កញ្ចក់ EC ដែលមានត្រីវិស័យ (មាន និងគ្មានមីក្រូហ្វូន) |
42 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
43 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
44 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | ឧបករណ៏បញ្ជូនត៖ PDB, A/C ជំនួយ, ប្រដាប់ជូតមុខ និងខាងក្រោយ, ម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
46 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), សូចនាករធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48 | — | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2009)
№ | អំពែ ការវាយតម្លៃ | សៀគ្វីថាមពល |
---|---|---|
1 | 80A* | ថាមពល SPDJB |
2 | 80A* | ថាមពល SPDJB |
3 | 30A* | ឧបករណ៍ជូតមុខ |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 50A* | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
8 | — | មិនមែនបានប្រើ |
9 | 40 A* | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS)/AdvanceTrac pump |
10 | 30A* | អ្នកចាប់ផ្តើម |
11 | 50A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM ) ការបញ្ជូនត |
12 | 20 A* | សន្ទះ ABS/AdvanceTrac |
13 | 20A** | ចំណុចថាមពល (បន្ទះឧបករណ៍) |
14 | 20A** | ចំណុចថាមពល (ទី 2 row) |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 20A ** | ចំណុចថាមពល (កុងសូល) |
17 | 10A** | ឧបករណ៍ឆ្លាស់ | 18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | — | មិនប្រើ<25 |
20 | 40 A* | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
21 | 30A* | ម៉ូទ័រកៅអីថាមពល (អ្នកដំណើរ) |
22 | 20 A* | ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅ |
23 | 10A** | PCM រក្សាថាមពលនៅរស់ បំពង់ខ្យល់ |
24 | 10A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
25 | — | មិនប្រើ |
២ 6 | 20A** | ការបញ្ជូនតបម្រុងទុក |
27 | 15A** | ការបញ្ជូនតឥន្ធនៈ (ប្រេងឥន្ធនៈ ម៉ូឌុលកម្មវិធីបញ្ជាបូម ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ) |
28 | — | មិនប្រើ |
29<25 | — | មិនបានប្រើ |
30 | — | មិនបានប្រើ |
31 | — | មិនបានប្រើ |
32 | 30A* | ម៉ូទ័រកៅអីអ្នកបើកបរ, ម៉ូឌុលអង្គចងចាំ |
33 | 20 |