តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Chevrolet Spark (M400) ជំនាន់ទី 4 ដែលមានលក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2016 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៃ Chevrolet Spark 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 2021, និង 2022 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយស្វែងយល់អំពីកិច្ចការនីមួយៗ។ fuse (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Chevrolet Spark 2016-2022
ស៊ីហ្គាភ្លើង (ព្រីភ្លើង) ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុង Chevrolet Spark មានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument (សូមមើល fuse “APO” (Auxiliary power outlet))។
Instrument Panel Fuse Box
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
វាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) នៅខាងក្រោយគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង
ឈ្មោះ | ការពិពណ៌នា |
---|---|
បើកដំណើរការ | OnStar |
HVAC CNTR/ECC | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ HVAC/ Electronic Climate Control |
IPC | ឧបករណ៍ ចង្កោមបន្ទះ |
TCM | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
RDO | វិទ្យុ |
BCM1 (AT S&S) | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 1 (CVT បញ្ឈប់ និងចាប់ផ្តើម) |
SBSA/ RPA | Side Blind Spot Alert / Rear Park Assist |
DLC | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
ESCL | ជួរឈរចង្កូតអគ្គិសនីចាក់សោ |
SDM | ម៉ូឌុលចាប់សញ្ញា និងវិភាគ |
TRANSD | ឧបករណ៍បំប្លែង TRANSD / DC-DC |
AQI | 2019-2020៖ Air quality ionizer 2021-2022៖ Virtual Key Pass System Module |
ETCS | ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិក |
LPM | ម៉ូឌុលថាមពលលីនេអ៊ែរ |
PEPS<22 | ការបញ្ចូលអកម្ម/ការចាប់ផ្តើមអកម្ម |
DLIS (Non AT S&S) | កុងតាក់បញ្ឆេះតក្កវិជ្ជាដាច់ដោយឡែក (ឈប់ និងចាប់ផ្តើមមិនមែន CVT) |
FCA | ការជូនដំណឹងអំពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ |
IPC | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
RLAD | ការបង្ហាញការជូនដំណឹង LED ដែលឆ្លុះបញ្ចាំង |
HLLD SW | កុងតាក់កម្រិតចង្កៀងមុខ |
FRT PWR WNDW | បង្អួចថាមពលខាងមុខ |
REAR PWR WNDW | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ |
ទទេ<22 | មិនប្រើ |
MTA | ម៉ូឌុលបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
APO | ថាមពលជំនួយ ច្រកចេញ |
S/ROOF | Sunroof |
ម៉ូឌុលច្រកទ្វារកណ្តាល (2018) | |
ទទេ | មិនប្រើ |
BCM8 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 8 |
BCM7 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 7 |
BCM6 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 6 |
BCM5 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 5 |
BCM4 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 4 |
BCM3 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 3 |
BCM2 (មិន ATS&S) | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2 (មិន CVT ឈប់ និងចាប់ផ្តើម) |
BCM1 (មិន AT S&S) | ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ ម៉ូឌុល 1 (ឈប់ និងចាប់ផ្តើមមិនមែន CVT) |
DLIS (AT S&S) | កុងតាក់បញ្ឆេះតក្កវិជ្ជាដាច់ដោយឡែក (ឈប់ និងចាប់ផ្តើម CVT) | <19
SWC BKLT | ដៃចង្កូតគ្រប់គ្រងភ្លើងខាងក្រោយ |
ទទេ | មិនប្រើ |
TRANS (200/ 400W) / LOGISTICS | ឧបករណ៍បំប្លែង DC DC/ Logistics |
EXP PWR WNDW | Driver Express Power Window |
BLWR | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ |
HTD/SEAT | កៅអីកម្តៅខាងមុខ |
HVAC CNTR | ម៉ូឌុល HVAC |
HTD/STR | ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ |
BCM2 (AT S&S) | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2 (ឈប់ និងចាប់ផ្តើម CVT) |
RLY1 | ការបញ្ជូនតដឹកជញ្ជូន |
RLY2 | គ្រឿងបន្លាស់/ការបញ្ជូនតថាមពលគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានរក្សាទុក |
RLY3 | ការបញ្ជូនតថាមពលបន្ថែមដែលអាចរំខានបាន | RLY4 | រត់ការបញ្ជូនត |
ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់តាំង fuses និង relays នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
№ | ការពិពណ៌នា |
---|---|
1 | Liftgate latch<22 |
2 | 2016-2018៖ មិនបានប្រើ។ |
2019-2022៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទិន្នផលបញ្ជូន
2019-2022៖ មិនប្រើ
2019-2022៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធសោនិម្មិត
2019-2022៖ ទេ។បានប្រើ
ឆ្នាំ 2019-2020៖ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់សោនិម្មិត
ឆ្នាំ 2021-2022៖ Air Quality Ionizer
2019-2022៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធសោនិម្មិត
2019-2022៖ មិនប្រើទេ
2019- 2022៖ Powertrain