នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត BMW 3-Series ជំនាន់ទីប្រាំ (E90/E91/E92/E93) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2015។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ BMW 3-Series 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 និង 2013 (316i, 316d, 318i, 318d, 320i, 320d, 35d, 232i, 35i, 35d, 325i, 35d, 325i, 325i, ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់នៃ fuse នីមួយៗ ( fuse layout) និងការបញ្ជូនបន្ត។
Fuse Layout BMW 3-Series 2005-2013

ទីតាំងប្រអប់ Fuse
បន្ទះចែកចាយថាមពលខាងក្រោយ
បន្ទះចែកចាយថាមពលខាងក្រោយ
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
| | មុនថ្ងៃទី 03.2007: | <15
F104 | | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មឆ្លាតវៃ (IBS) |
F105 | 100 | ចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិច |
F106 | 100 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
F106 | 100 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយអគ្គិសនី |
F108 | 250 | ប្រអប់ប្រសព្វ |
F203 | 100 | ស្ថានីយ B+ (ផ្នែកម៉ាស៊ីន) |
— | | ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម, ថ្ម |
| | |
| | ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 03.2007: |
F101 | 250 | ប្រអប់ប្រសព្វ |
F102 | 100 | ស្ថានីយ B+ (ផ្នែកម៉ាស៊ីន), starter,(ម៉ាស៊ូត) |
F67 | 40 | ដំណាក់កាលបញ្ចេញផ្លុំ |
F68 | 40 | ម៉ូឌុល Footwell |
F69 | 50 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន 400 វ៉ាត់ |
F69 | 60 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន 600 វ៉ាត់ |
F70 | 40 | ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ស្នប់ចាក់ |
F71 | 20 | រន្ធដោតខ្សែ |
F72 | — | មិនបានប្រើ |
F73 | — | មិនបានប្រើ |
F74 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) |
បំពង់ផ្សែង
ម៉ូឌុលវិភាគការលេចធ្លាយធុងប្រេង
អាសូត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីដ
F75 | 10 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EAC |
កង្ហារប្រអប់អ៊ី
ECM
ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ
F76 | 30 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft |
សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង
ឧបករណ៍បញ្ជាអថេរ intake manifold
សន្ទះគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង
F77 | 30 | ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ |
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ il interference suppression capacitor
F78 | 30 | Camshaft sensors |
Coolant thermostat
Electric coolant pump
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)
សន្ទះ VANOS
សន្ទះបិទទ្វារកាកសំណល់
F79 | 30 | ឧបករណ៍ដកដង្ហើម Crankcase កំដៅ |
កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
F80 | 40 | មិនប្រើទួរប៊ីនៈ ទឹកត្រជាក់អគ្គិសនីស្នប់ |
F81 | 30 | ម៉ូឌុលឈុតខ្លី |
F82 | — | មិនបានប្រើ |
F83 | 40 | ម៉ូឌុលជើង |
F84<18 | 30 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ |
F85 | — | មិនប្រើ |
<12
F86 | — | មិនបានប្រើ | F87 | — | មិនបានប្រើ<18 |
F88 | 20 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (EKPS) |
| | |
I01068 | | បញ្ជូនត, ស្ថានីយ 30g |
K36 | <17 ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper 1 |
K37 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper 2 |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប (ប្រភេទទី 3 ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 09.2007)
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ (ប្រភេទទី 3 ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 09.2007)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
F1 | 10 | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ | <15
F2 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
ដោត OBD II
F3 | 20 | កំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
F4 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)' |
F5 | — | មិនប្រើ |
F6 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC |
ឧបករណ៍បំប្លែង DC
F7 | 20 | មជ្ឈមណ្ឌលមុខងារដំបូល (FZD) |
ការគ្រប់គ្រងចម្ងាយចតរថយន្ត (PDC)
F8 | 20 | ស៊ីហ្គា អំពូលភ្លើង |
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ភ្លើង 12 វ៉ុល
F9 | 5 | កុងតាក់ទ្វារអ្នកបើកបរcluster |
ទូរស័ព្ទ
F10 | 5 | កំដៅកៅអីខាងមុខ |
F11 | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft |
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)
សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង
ប្រេងឥន្ធនៈ វ៉ាល់គ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង
ឧបករណ៍បញ្ជាអថេរ intake manifold
F12 | 15 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តបូមធូលី |
F13 | 5 | ទូរស័ព្ទ |
មជ្ឈមណ្ឌល USB
F14 | 10 | វិទ្យុ |
F15 | 20 | ឧបករណ៍ពង្រីក |
F16 | 10 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EAC |
កង្ហារ E-box
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)
ការគ្រប់គ្រងការបិទវិទ្យុសកម្ម
ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ
F17 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) | <15
បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន
ម៉ូឌុលវិភាគការលេចធ្លាយធុងប្រេង
F18 | 10 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីជីថល |
<5
វិទ្យុផ្កាយរណប
F19 | 5 | ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី |
បំប្លែងបាន៖ អង់តែនភាពចម្រុះ
F20 | 10 | កន្លែងអង្គុយ rol |
F21 | 10 | ការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម |
F22 | 15 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
F23 | 20 | ការគ្រប់គ្រងកំដៅជំនួយ |
F24 | 15 | ម៉ូឌុលអូសទាញ |
F25 | 20 | ម៉ូឌុលកំពូលដែលអាចបំប្លែងបាន |
មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងដំបូល (FZD)
F26 | 5 | ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត(DSC) |
ផ្ទេរម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណី
F27 | 5 | ឧបករណ៍បញ្ជា iDrive |
ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ (RDC)
F28 | 5 | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកាត់កង្ហារត្រជាក់ |
ឧបករណ៍បំប្លែង DC
F29 | 5 | Sunroof |
F30 | 10 | ឧបករណ៍បញ្ជាកំណត់ទីតាំងខ្សែក្រវ៉ាត់ |
F31 | 30 | ម៉ូឌុលឈុតខ្លី |
F32 | 30<18 | ម៉ូឌុលតួរថយន្ត |
F33 | 40 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ |
F34<18 | 5 | ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី |
អង់តែនភាពចម្រុះ
F35 | 30 | DSC<18 |
F36 | 40 | ប្រព័ន្ធចូលប្រើរថយន្ត (CAS) |
F37 | 30 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Camshaft |
ទែម៉ូស្តាតទឹកត្រជាក់
ECM
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់
វ៉ាល់ VANOS
សន្ទះបិទបើកកាកសំណល់
F38 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅបំពង់ខ្យល់ |
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
F39 | 30 | ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង |
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ s
ឧបករណ៍ទប់ការជ្រៀតជ្រែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះ
F40 | 30 | ផ្ទេរការគ្រប់គ្រងករណី |
F41<18 | 30 | ម៉ូឌុល Footwell (FRM) |
F42 | 40 | ម៉ូឌុលជើង |
F43 | 30 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ |
F44 | 30 | ឈុតខ្លីៗ ម៉ូឌុល |
F45 | 30 | កៅអីអ្នកដំណើរម៉ូឌុល |
F46 | 30 | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ |
F47 | 30 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
F48 | 30 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ |
ខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រង wiper និង washer
F49 | 40 | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកដំណើរ |
F50 | 30 | ការគ្រប់គ្រង Wiper |
F51 | 40 | ប្រព័ន្ធចូលរថយន្ត |
F52 | — | មិនបានប្រើ |
F53 | 10 | ការការពាររមៀល |
F54 | 7.5 | ស៊ីរ៉ែនសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងការលួច ឧបករណ៏លំអៀង |
បំប្លែងបាន៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមីក្រូវ៉េវទ្វារ
F55<18 | 5 | ប្រព័ន្ធចូលប្រើរថយន្ត (CAS) |
F56 | 20 | CCC/M-ASK<18 |
F57 | 15 | ស្នែង |
F58 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
រន្ធ OBD II
F59 | 5 | ទូរស័ព្ទ |
F60 | 5 | ការបង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាល |
F61 | 5 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចូលប្រើផាសុកភាព<18 |
ពីចម្ងាយពីរ ឧបករណ៍ទទួលវត្ថុបញ្ជា
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចំណុចទាញទ្វារខាងមុខ
F62 | 7.5 | មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមុខងារដំបូល (FZD) |
F63 | 5 | អង់តែនភាពចម្រុះ |
កញ្ចក់មើលខាងក្រោយអេឡិចត្រូក្រូម
ការបំភ្លឺដងថ្លឹងជ្រើសរើស
F64 | 5 | ដោត OBD II |
F65 | 10 | ការបំភ្លឺដងថ្លឹងជ្រើសរើស |
ថាមវន្តបណ្តោយការគ្រប់គ្រង
F66 | 7.5 | ចង្កោមបិទបើកទ្វារអ្នកបើកបរ |
កញ្ចក់ខាងក្រៅអ្នកដំណើរ
F67 | 20 | DSC |
F68 | 20 | ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
F69 | — | មិនបានប្រើ |
F70 | 20 | ស្នប់ប្រេង (EKPS) |
F71 | 20 | ម៉ូឌុលឈុតខ្លី |
F72 | 15<18 | ការចាក់សោកណ្តាល |
F73 | 15 | ការចាក់សោកណ្តាល |
F74 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
F75 | 5 | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកដំណើរ |
F76 | 5 | វិទ្យុ |
F77 | 10 | ពន្លឺដាក់ក្នុងស្រោមដៃ |
ម៉ាស៊ីនកំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ភ្លើងស្តុប ឬបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់
F78 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច |
F79 | 30 | ការគ្រប់គ្រង Wiper |
F80 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច |
F81 | 30 | ម៉ូឌុល Footwell |
F82 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ DSC | <1 5>
F83 | 40 | ម៉ូឌុលជើង |
F84 | 40 | ម៉ូឌុល Footwell |
F85 | 30 | ប្រព័ន្ធចូលប្រើរថយន្ត (CAS) |
F86 | 40 | ម៉ូឌុល Footwell |
F87 | — | មិនប្រើ |
F88 | 40 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំ |
F89 | 40 | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ |
F90 | 40 | DSCម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ |
F91 | — | មិនត្រូវបានប្រើ |
F92 | 50 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន 400 វ៉ាត់ |
F92 | 60 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន 600 វ៉ាត់ |
<12
| | | I01068 | | បញ្ជូនត, ស្ថានីយ 30g | <15
K36 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper 1 |
K37 | | ការបញ្ជូនត Wiper 2 |
ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន E-box
កំណែ Turbo មុន 03.2007
កំណែ Turbo មុន 03.2007
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
F01 | 30 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
ឧបករណ៍បំប្លែងការរំខាន
F02 | 30 | ទែម៉ូស្ដាតទឹកត្រជាក់ |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក coolant អគ្គិសនី
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft បំពង់បង្ហូរចេញ
Exhaust VANOS solenoid
Intake camshaft sensor
Intake VANOS solenoid
F03 | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft |
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)
សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង
ឧបករណ៍បញ្ជាអថេរ intake manifold
F04 | 30 | ឧបករណ៍កម្តៅ Crankcase breather |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
F05 | 30 | ការបញ្ជូនតបញ្ចូលប្រេង |
F06 | 10 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EAC |
កង្ហារប្រអប់ E-box
បំពង់ផ្សែង
ម៉ូឌុលវិភាគការលេចធ្លាយធុងប្រេង
ប្រអប់ប្រសព្វ
លំហូរខ្យល់ម៉ាសចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
F07 | 40 | ការបញ្ជូនតវ៉ាល់វ៉េត្រូនិច (WT) |
F09 | 30 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ |
F010 | 5 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅឧបករណ៍ដកដង្ហើម Crankcase |
| | |
A6000 | | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) |
K6300 | | ការបញ្ជូនតមេ DME |
K6319 | | ការបញ្ជូនត Valvetronic (WT)<18 |
K6327 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តប្រេងឥន្ធនៈ |
K6539 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅបំពង់ខ្យល់ Crankcase |
កំណែ Turbo ចាប់តាំងពី 03.2007
កំណែ Turbo ចាប់តាំងពី 03.2007
F01 | 30 | បញ្ឆេះ coils |
ឧបករណ៍បំប្លែងការជ្រៀតជ្រែក
F02 | 30 | ទែម៉ូស្តាតទឹកត្រជាក់ |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបំពង់ខ្យល់ចេញចូល
បំពង់បញ្ចេញឧស្ម័ន VANOS solenoid
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល
ការទទួលបានសញ្ញា VANOS r
សន្ទះបិទបើកហ្គាស
F03 | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft |
សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង
សន្ទះគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង
F04 | 30 | ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ Crankcase |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
F05 | — | មិនបានប្រើ |
F06 | 10 | កង្ហារប្រអប់អេឡិចត្រូនិច |
បំពង់ផ្សែង
ម៉ូឌុលវិភាគការលេចធ្លាយធុងប្រេង
F07 | 40 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ |
| | |
K6300 | | ការបញ្ជូនតមេ DME |
A2076 | | ថាមពល B+ |
កំណែមិនប្រើ turbo មុន 03.2007
កំណែដែលមិនមែនជា turbo មុន 03.2007
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
F07 | 40 | បញ្ជូនតវ៉ាល់វ៉េត្រូនិច (WT) |
| | |
A6000 | | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM ) |
K6319 | | ការបញ្ជូនតវ៉ាល់វ៉េត្រូនិច |
K9137 | | ការបញ្ជូនតផ្តាច់កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
កំណែដែលមិនមែនជា turbo ចាប់តាំងពី 03.2007
កំណែដែលមិនមែនជាទួរប៊ី ចាប់តាំងពី 03.2007
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
F07 | 50 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ |
| | |
A6000 | | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) |
K9137 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
<1 9>
ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ (2009-2010, non-turbo)
ថ្ម
F103 | 100 | ដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច |
F104 | 100 | ឧបករណ៍កម្តៅជំនួយ |
F105 | | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មឆ្លាតវៃ (IBS) |
F106 | 100 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយអគ្គិសនី |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បើកប្រអប់ស្រោមដៃ បង្វែរក្ដាប់ទាំងពីរ ហើយដោះគម្របចេញ។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ប្រភេទ 1 មុនថ្ងៃទី 03.2007)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកស្រោមដៃ (ប្រភេទទី 1 មុនថ្ងៃទី 03.2007)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
F1 | — | មិនប្រើ |
F2 | 5 | អង់តែនភាពចម្រុះ |
F3 | 20 | កំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
F4 | 5 | ប្រព័ន្ធចូលរថយន្ត |
F5 | 7.5 | មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារដំបូល |
F6 | 15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
F7 | 20 | ជំនួយ ry ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកំដៅ |
F8 | 5 | ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី |
អង់តែនភាពចម្រុះ
F9 | 10 | ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម |
F10 | — | មិនបានប្រើ |
F11 | 10 | វិទ្យុ |
F12 | 20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំបូល ឬដំបូលដែលអាចបំប្លែងបាន |
មជ្ឈមណ្ឌលមុខងារដំបូល (FZD)
F13 | 5 | iDriveឧបករណ៍បញ្ជា |
F14 | — | មិនបានប្រើ |
F15 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC |
F16 | 15 | Horns |
F17 | 5 | ប្រអប់ដកទូរស័ព្ទ |
ឧបករណ៍បញ្ជូនទូរស័ព្ទ
F18 | 5 | ឧបករណ៍ប្តូរស៊ីឌី |
F19 | 7.5 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចូលប្រើផាសុកភាព |
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចំណុចទាញខាងក្រៅទ្វារខាងមុខ
ស៊ីរ៉ែន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍
F20 | 5 | DSC |
ផ្ទេរម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណី
F21 | 7.5 | ចង្កោមប្តូរទ្វារអ្នកបើកបរ |
កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ
F22 | 10 | ការគ្រប់គ្រងឌីណាមិកបណ្តោយ |
ឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្រាប់ការអូសទាញ
F23 | 10 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីជីថល |
វិទ្យុផ្កាយរណប
F24 | 5 | ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ (RDC) |
F25 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទីតាំងខ្សែក្រវាត់ខាងមុខ |
F26 | 10 | ប្តូរពន្លឺជ្រើសរើស |
ប្រអប់ដកទូរស័ព្ទ
ឧបករណ៍បញ្ជូនតាមទូរស័ព្ទ
F27 | 5 | ចង្កោមប្តូរទ្វារអ្នកបើកបរ |
ឧបករណ៍បញ្ជូនទូរស័ព្ទ
F28 <18 | 5 | មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារដំបូល |
ឧបករណ៍បញ្ជាចម្ងាយចតរថយន្ត (PDC)
F29 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC |
ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីខាងមុខ
F30 | 20 | រន្ធឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ 12 វ៉ុល |
ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ
F31 | 20 | CCC/M-ASK |
វិទ្យុ
F32 | 30 | ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ
F33 | 30 | ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងមុខ |
F34 | 30 | ឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង |
F35 | 30 | DSC |
F36 | 30 | ម៉ូឌុលជើង |
F37 | 30 | ការគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរ |
F38 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណីផ្ទេរ |
F39 | 30 | Wipers |
F40 | 20 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (EKPS) |
F41 | 30 | ម៉ូឌុល Footwell |
F42 | 30 | ម៉ូឌុល Trailer |
F43 | 30 | ស្នប់លាងចង្កៀងមុខ |
F44 | 30 | ម៉ូឌុលឈុតខ្លីៗ |
F45 | 40 | ដៃចង្កូតសកម្ម |
F46<18 | 30 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
F47 | 20 | រន្ធឈុតខ្លី |
F48 | 20 | ឧបករណ៍បញ្ជាទឹកជូតក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
F49 | 30 | កំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
F50 | 40 | ដៃចង្កូតសកម្ម<18 |
F51 | 50 | ប្រព័ន្ធចូលរថយន្ត |
F52 | 50 | ម៉ូឌុល Footwell |
F53 | 50 | ម៉ូឌុល Footwell |
F54 | 60 | អ្នកចែកចាយសក្តានុពល B+ |
F55 | — | មិនមែនបានប្រើ |
F56 | 15 | ការចាក់សោកណ្តាល |
F57 | 15 | ការចាក់សោរកណ្តាល |
F58 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
រន្ធ OBD II
F59 | 5 | ចង្កោមប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត |
F60 | 7.5 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធកំដៅ |
F61 | 10 | ភ្លើងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ |
បង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាល
ភ្លើងដាក់ក្នុងស្រោមដៃ
ភ្លើងស្តុប
F62 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច |
F63 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច |
F64 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច | <15
F65 | 40 | DSC |
F66 | 50 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង (ម៉ាស៊ូត) |
F67 | 50 | ដំណាក់កាលបញ្ចេញផ្លុំ |
F68 | 50 | ការបញ្ជូនតបូមធូលី |
F69 | 50 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
F70 | 50 | ស្នប់ចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ |
F71 | 20 | រន្ធកន្ទុយ<18 |
F72<18 | — | មិនបានប្រើ |
F73 | — | មិនបានប្រើ |
F74 | — | មិនបានប្រើ |
F75 | — | មិនប្រើ |
F76 | — | មិនបានប្រើ |
F77 | 30 | ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង |
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
ឧបករណ៍បំពងសំលេងរំខាន
F78 | — | មិនប្រើ<18 |
F79 | — | មិនមែនបានប្រើ |
F80 | — | មិនបានប្រើ |
F81 | — | មិនបានប្រើ |
F82 | — | មិនបានប្រើ |
F83<18 | — | មិនបានប្រើ |
F84 | — | មិនបានប្រើ |
F85 | — | មិនបានប្រើ |
F86 | — | មិនបានប្រើ |
F87 | — | មិនបានប្រើ |
F88 | — | មិនបានប្រើ |
| | |
I01068 | | បញ្ជូនត, ស្ថានីយ 30g |
I01069 | | បញ្ជូនត, ស្ថានីយ 15 (នៅលើបន្ទះកុំព្យូទ័រ) |
K2 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនតស្នែង (នៅលើបន្ទះកុំព្យូទ័រ) |
K6 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនតលាងចង្កៀងមុខ |
K13 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកកកខាងក្រោយ |
K36 | <18 | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper 1 |
K37 | | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper 2 |
K91<18 | | ការបញ្ជូនត wiper ខាងក្រោយ (Sports Wagon) |
K6304 | | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ចាក់ខ្យល់ទីពីរ |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ប្រភេទទី 2, 03.2007-09.2007)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ស្រោមដៃ (ប្រភេទទី 2, 03.2007-09.2007)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
F1 | 10 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការការពារវិលជុំ |
F2 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
ដោត OBD II
F3 | 20 | កៅអីអ្នកដំណើរកំដៅ |
F4 | 5 | ប្រព័ន្ធចូលរថយន្ត |
F5 | — | មិនបានប្រើ |
F6 | 15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
F7 | 20 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកំដៅជំនួយ |
F8 | 20 | ឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង |
F9 | 10 | ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម |
F10 | 15 | ម៉ូឌុលឈុតខ្លីៗ |
F11 | 10 | វិទ្យុ |
F12 | 20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំបូល ឬដំបូលដែលអាចបំប្លែងបាន |
មជ្ឈមណ្ឌលមុខងារដំបូល (FZD)
F13 | 5 | iDrive ឧបករណ៍បញ្ជា |
ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ (RDC)
F14 | — | មិនប្រើ |
F15 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC |
F16 | 15 | ស្នែង |
F17 | 5 | ប្រអប់ដកទូរស័ព្ទ |
ឧបករណ៍បញ្ជូនទូរសព្ទ
F18 | 5 | អាចបំប្លែងបាន៖ |
អង់តែនភាពចម្រុះ
អំពូលភ្លើង Gearshift bezel
មិនបំប្លែងបាន៖
អេឡិចត្រូតខាងក្រោយ កញ្ចក់មើល
អំពូលភ្លើង Gearshift bezel
F19 | 7.5 | ស៊ីរ៉ែន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍ |
F20 | 5 | DSC |
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណីផ្ទេរ
F21 | 7.5 | អ្នកបើកបរ ចង្កោមប្តូរទ្វារ |
កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ
F22 | 10 | ការគ្រប់គ្រងឌីណាមិកបណ្តោយ |
<12
F23 | 10 | ឌីជីថលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | វិទ្យុផ្កាយរណប
F24 | 5 | ឧបករណ៍បំប្លែង DC |
កង្ហារ cutout relay
F25 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទីតាំងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខ |
F26 | 10<18 | ប្រអប់ដកទូរស័ព្ទ |
ឧបករណ៍បញ្ជូនទូរសព្ទ
F27 | 5 | ចង្កោមបិទបើកទ្វារ | <15
ឧបករណ៍បញ្ជូនតាមទូរសព្ទ
F28 | 5 | មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមុខងារដំបូល |
ឧបករណ៍បញ្ជាចម្ងាយចតរថយន្ត (PDC )
F29 | 6 | ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីខាងមុខ |
F30 | 20 | រន្ធឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ 12 វ៉ុល |
ដុំភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ
F31 | 20 | CCC/M-ASK |
F32 | 30 | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ |
F33 | 5 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចូលប្រើផាសុកភាព |
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចំណុចទាញខាងក្រៅទ្វារខាងមុខ
F34 | 5 | ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី | <15
អង់តែនភាពចម្រុះ
F35 | 30 | DSC |
F36 | 30 | ម៉ូឌុល Footwell |
F37 | 10 | ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងមុខ |
F38 | 30 | ផ្ទេរម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណី |
<12
F39 | 30 | Wipers | F40 | 7.5 | មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារដំបូល |
F41 | 30 | ម៉ូឌុលជើង |
F42 | 40 | ម៉ូឌុល Footwell |
F43 | — | មិនប្រើ |
F44 | 30 | ឈុតខ្លីៗម៉ូឌុល |
F45 | 40 | ដៃចង្កូតសកម្ម |
F46 | 30 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
F47 | 20 | រន្ធឈុតខ្លី |
F48 | 20 | ឧបករណ៍បញ្ជាជូតទឹកខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
F49 | 30 | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកដំណើរ |
F50 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) |
F51 | 40<18 | ប្រព័ន្ធចូលរថយន្ត |
F52 | 20 | កំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
F53 | 20 | កំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
F54 | 30 | ម៉ូឌុលឈុតខ្លី |
F55 | — | មិនបានប្រើ |
F56 | 15 | ការចាក់សោកណ្តាល |
F57 | 15 | ការចាក់សោកណ្តាល |
F58 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
រន្ធ OBD II
F59 | 5 | ចង្កោមប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត |
F60 | 5 | បង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាល |
F61 | 10 | ទំនិញ ភ្លើងបន្ទប់ |
ការបង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាល
ភ្លើងដាក់ស្រោមដៃ
ភ្លើងស្តុប
F62 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច |
<12
F63 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច | F64 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួច<18 |
F65 | 10 | ការបំភ្លឺដងថ្លឹងជ្រើសរើស |
ការគ្រប់គ្រងថាមវន្តបណ្តោយ
F66 | 50 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង |