সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2014 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত সপ্তম-প্রজন্মের শেভ্রোলেট কর্ভেট (C7) বিবেচনা করি। এখানে আপনি শেভ্রোলেট কর্ভেট 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন এবং 2019 , গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট শেভ্রোলেট কর্ভেট 2014-2019
শেভ্রোলেট কর্ভেটে সিগার লাইটার / পাওয়ার আউটলেট ফিউজগুলি হল №22 (রিয়ার অ্যাকসেসরি পাওয়ার আউটলেট) এবং №37 (সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার আউটলেট) ) লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে, এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজ №23 (2014-2018) বা №45 (2019) (অক্সিলারী আউটলেট)।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
ফিউজ বক্সটি ট্রাঙ্কে, আস্তরণ এবং কভারের নীচে অবস্থিত৷
ইঞ্জিন বক্স
ফিউজ বক্স ইঞ্জিনের বগিতে (ডান দিকে) অবস্থিত।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2014, 2015, 2016
লগেজ কম্পার্টমেন্ট
লাগেজ বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ (2014-2016)
№ | <20 ব্যবহার|
---|---|
3 | PEPS 2 |
4 | PEPS 1 |
5 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল |
6 | উত্তপ্ত আয়না |
7 | শরীর– কম/উচ্চ |
56 | চালনা/ক্র্যাঙ্ক |
57 | সামনের ওয়াইপার মোটর |
58 | হেডল্যাম্প ওয়াশার |
59 | A/C নিয়ন্ত্রণ | 60 | — |
61 | লো-বিম হেডল্যাম্প |
62<25 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
63 | ভ্যাকুয়াম পাম্প |
2019
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
লাগেজ বগিতে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট (2019)
№ | ব্যবহার |
---|---|
1 | উইন্ডো |
2 | ড্রাইভার পাওয়ার সিট | 3 | প্যাসিভ এন্ট্রি/ প্যাসিভ স্টার্ট 2 |
4 | প্যাসিভ এন্ট্রি/ প্যাসিভ স্টার্ট 1 | 5 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 19>6 | উত্তপ্ত আয়না | 22>
7<25 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 4 |
8 | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার |
9 | GBS |
10 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 2 |
11 | স্টিয়ারিং হুইল |
12 | প্যাসেঞ্জ r পাওয়ার সিট |
13 | ব্যবহৃত হয়নি |
14 | এক্সটেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর |
15 | দেহ নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 |
16 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 3 | 17 | সেন্সিং ডায়াগনস্টিক মডিউল/অটোমেটিক অকুপ্যান্ট সেন্সিং |
18 | লজিস্টিকস 2 |
19 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 8 |
20 | ইন্টিগ্রেটেডচ্যাসিস কন্ট্রোল মডিউল |
21 | অ্যামপ্লিফায়ার |
22 | রিয়ার অ্যাকসেসরি পাওয়ার আউটলেট |
24 | মেমরি সিট মডিউল/ কনভার্টেবল টপ |
25 | চুরি প্রতিরোধকারী PSM |
26 | ট্রাঙ্ক রিলিজ মডিউল |
27 | অনস্টার (যদি সজ্জিত থাকে) |
28 | ক্যামেরা মডিউল |
29 | ব্যবহৃত হয়নি |
30 | ফুয়েল পাম্প পাওয়ার মডিউল |
31 | ট্রাঙ্ক রিলিজ মডিউল ল্যাচ |
32 | ব্যাটারি নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ |
33 | ব্যবহৃত নয় |
34 | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ সোলেনয়েড |
35 | ব্যবহৃত হয়নি |
36 | যাত্রী উইন্ডো সুইচ |
37 | সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার আউটলেট |
38 | ব্যবহৃত হয়নি |
39 | না ব্যবহৃত |
40 | ব্যবহৃত হয়নি |
41 | ব্যবহৃত হয়নি |
42 | ব্যবহৃত হয়নি |
43 | ব্যবহৃত হয়নি |
44 | ব্যবহৃত হয়নি |
রিলে 25> | |
R1 | ব্যবহৃত হয়নি |
R2 | পিছনের উইন্ডো ডিফগার |
R3 | ব্যবহৃত হয়নি |
R4 | সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার আউটলেট |
R5 | চুরি (দরজা লক নিরাপত্তা) |
15>ইঞ্জিন বগি
32>
ফিউজ এবং রিলে নিয়োগ ইঞ্জিনেকম্পার্টমেন্ট (2019)№ | ব্যবহার |
---|---|
F2 | ECM পাওয়ার ইগনিশন 21 -<25 |
F3 | সামনের HVAC |
F7 | ABS পাম্প |
F9 | -/ECM পাওয়ার ইগনিশন |
F12 | ট্রান্সমিশন কুলিং রিয়ার ফ্যান 2 |
F14 | উত্তপ্ত আসন মডিউল ব্যাটারি সরবরাহ |
F16 | কলাম লক মডিউল |
F17 | স্টিয়ারিং টিল্ট এবং টেলিস্কোপ |
F18 | CGM |
F19 | - / ফুয়েল ইনজেক্টর কন্ট্রোল মডিউল পাওয়ার ইগনিশন 1 |
F20 | ইন্টিগ্রেটেড চ্যাসিস কন্ট্রোল মডিউল অটোমেটিক অকুপ্যান্ট সেন্সিং |
F21 | গ্লাভ বক্সের দরজা |
F23 | ইঞ্জিন ভিতরে অবস্থান / ECM পাওয়ার ইগনিশন 3 |
F25 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 6 |
F28 | HVAC কন্ট্রোল |
F29 | ফ্রন্ট ওয়াইপার | <22
F30 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 5 |
F31 | উত্তপ্ত আসন মডিউল / রান, ক্র্যাঙ্ক সরবরাহ | <22
F32 | <2 4>স্টার্টার|
F36 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 7 |
F39 | অনুপ্রবেশ মডিউল / মানব মেশিন ইন্টারফেস মডিউল |
F40 | স্টিয়ারিং কলাম লক |
F41 | ABS ভালভ | <22
F43 | - / ফুয়েল ট্যাঙ্ক জোন মডিউল ব্যাট |
F44 | সেন্টার স্ট্যাক | F45 | সহায়কআউটলেট |
F46 | রেডিও |
F47 | ডিসপ্লে |
F48 | অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর |
F49 | লজিস্টিকস |
F50 | ইঞ্জিন / ট্রান্সমিশন |
F51 | ইগনিশন - odd |
F52 | ইগনিশন - জোড় |
F53 | ফুয়েল পাম্প প্রাইম / বিবিধ পাওয়ারট্রেন লোড |
F54 | - / ফুয়েল ইনজেক্টর কন্ট্রোল মডিউল পাওয়ার ইগনিশন 2 |
F55 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 |
F58 | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী<25 |
F63 | সিট ফ্যান |
F64 | ফুয়েল পাম্প পাওয়ার মডিউল | F65 | ক্লাস্টার |
F67 | এক্সস্ট ভালভ 1 |
F71 | হর্ন |
F73 | - / ফুয়েল ট্যাঙ্ক জোন মডিউল ইগনিশন |
F74 | হেডল্যাম্প ধোয়া |
F75 | AC ক্লাচ |
F76 | - / রিয়ার ট্রান্সমিশন কুল্যান্ট পাম্প |
F77 | ইঞ্জিনের বাইরে অবস্থান |
F78 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল 2 / ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল |
F79 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
F81 | <24 ক্রমাগত পরিবর্তনশীল রিয়েল টাইম ড্যাম্পেনিং|
F82 | ইন্টারকুলার |
F83 | বাম হেডল্যাম্প |
F84 | ডান হেডল্যাম্প |
F85 | হাই-বিম হেডল্যাম্প |
F86 | ওয়াশারপাম্প |
F87 | এক্সহাস্ট ভালভ 2 |
F88 | উল্টো লকআউট |
F90 | ইলেক্ট্রনিক লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়াল 1 |
F92 | ভ্যাকুয়াম পাম্প |
F93 | ট্রান্সমিশন কুলিং রিয়ার ফ্যান 1 |
F94 | ইলেক্ট্রনিক লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়াল 2 |
F95 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল |
F97 | ক্যানস্টার ভেন্ট ভালভ |
1-11 | স্পেয়ার ফিউজ |
রিলে 25> | |
K2 | - / ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
K3 | স্টার্টার |
K4 | সামনের ওয়াইপার, লো-হাই |
K5 | রান-ক্র্যাঙ্ক |
K8 | ফ্রন্ট ওয়াইপার বন্ধ |
K10 | ফুয়েল পাম্প প্রাইম |
K11 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল / - |
K15 | হেডল্যাম্প ওয়াশার |
K17 | AC নিয়ন্ত্রণ |
K18 | ভ্যাকুয়াম পাম্প |
K21 | লো বিম হেডল্যাম্প |
2016: ব্যবহার করা হয়নি
2016: LCM
2016: LCM সিঞ্চ ল্যাচ
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ (2014-2016)
№ | ব্যবহার |
---|---|
মাইক্রো জে-কেস ফিউজ 25> | |
1<25 | ফ্রন্ট ওয়াইপার |
2 | স্টার্টার |
3 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম ভালভ |
4 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল |
5 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
জে-কেস ফিউজ 25> | |
6 | সামনের হিটার, ভেন্টিলেশন এবং এআই r কন্ডিশনিং |
7 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
8 | লজিস্টিকস | <22
9 | ভ্যাকুয়াম পাম্প |
10 | ইলেক্ট্রনিক রিয়ার ডিফারেনশিয়াল মডিউল |
74 | 2014: ব্যবহৃত হয়নি |
2015-2016: ট্রান্সমিশন কুলিং ফ্যান 2
2015-2016: ইন্টারকুলার
2017, 2018
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
ফিউজের বরাদ্দ এবং রিলে মালপত্রকম্পার্টমেন্ট (2017, 2018)
№ | ব্যবহার |
---|---|
1 | উইন্ডো |
2 | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
3 | প্যাসিভ এন্ট্রি/প্যাসিভ স্টার্ট 2 |
4 | প্যাসিভ এন্ট্রি/প্যাসিভ স্টার্ট 1 |
5 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল |
6 | উত্তপ্ত আয়না |
7 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 4 |
8 | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার |
9 | GBS |
10 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 2 |
11 | স্টিয়ারিং হুইল |
12 | যাত্রী পাওয়ার সিট | 13 | — | 22>
14 | বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর |
15 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 |
16 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 3 |
17 | সেন্সিং ডায়াগনস্টিক মডিউল/অটোমেটিক অকুপ্যান্ট সেন্সিং |
18 | লজিস্টিকস 2 |
19 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 8 |
20 | ইন্টিগ্রেটেড চ্যাসিস কন্ট্রোল মডিউল |
21 | এম্প্লিফায়ার |
22 | রিয়ার অ্যাকসেসরি পাওয়ার আউটলেট |
24 | মেমরি সিট মডিউল/কনভার্টেবল টপ |
25 | চুরি-প্রতিরোধকারী PSM |
26 | ট্রাঙ্ক রিলিজ মডিউল |
27 | অনস্টার (যদি সজ্জিত থাকে) |
28 | ক্যামেরা মডিউল |
29 | — |
30 | ফুয়েল পাম্প পাওয়ার মডিউল |
31 | কাণ্ডরিলিজ মডিউল ল্যাচ |
32 | ব্যাটারি নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ |
33 | — |
34 | কনভার্টেবল টপ সোলেনয়েড |
35 | — |
36 | যাত্রী উইন্ডো সুইচ |
37 | সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার আউটলেট |
38 | — |
39 | — |
40 | — |
41 | — |
42 | — |
43 | — |
44 | — |
রিলে 25> | |
R1 | – |
R2 | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার |
R3 | — |
R4 | সামনের আনুষঙ্গিক শক্তি আউটলেট |
R5 | চুরি (ডোর লক সিকিউরিটি) |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট (2017, 2018)
№ | ব্যবহার |
---|---|
1 | ফ্রন্ট ওয়াইপার |
2 | স্টার্টার |
3 | ABS ভ্যাল ves |
4 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
5 | বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক | <22
6 | সামনের HVAC |
7 | ABS পাম্প |
8 | লজিস্টিক | 9 | ভ্যাকুয়াম পাম্প | 19>10 | ইলেক্ট্রনিক রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল মডিউল |