নিসান কোয়েস্ট (RE52; 2011-2017) ফিউজ এবং রিলে

  • এই শেয়ার করুন
Jose Ford

এই নিবন্ধে, আমরা 2011 থেকে 2017 পর্যন্ত উত্পাদিত চতুর্থ-প্রজন্মের নিসান কোয়েস্ট (RE52) বিবেচনা করি। এখানে আপনি নিসান কোয়েস্ট 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , 2016 এবং 2017 , গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।

ফিউজ লেআউট নিসান কোয়েস্ট 2011 -2017

নিসান কোয়েস্টে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল #8 (লাগেজ রুম পাওয়ার সকেট) এবং #20 (সামনে) পাওয়ার সকেট) ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে।

যাত্রী বক্সের ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সের অবস্থান

ফিউজ বক্সটি চালকের পাশে কভারের পিছনে অবস্থিত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম

14>

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট

<19 <21 <24

অতিরিক্ত ফিউজ হোল্ডার

Amp রেটিং বিবরণ
1 15 উত্তপ্ত আসন সুইচ
2 10 এয়ার ব্যাগ ডায়াগনসিস সেন্সর ইউনিট , অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট
3 10 এয়ার কন্ডিশনার এমপ্লিফায়ার, স্বয়ংক্রিয় পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ মডিউল, স্লাইডিং ডোর কন্ট্রোল ইউনিট, পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মডিউল, ASCD ব্রেক সুইচ, স্টপ ল্যাম্প সুইচ, নিষ্কাশন গ্যাস / বাইরের গন্ধ সনাক্তকরণ সেন্সর, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন মাউন্ট কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ, ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী, AC 120V আউটলেট প্রধান সুইচ, স্টিয়ারিংঅ্যাঙ্গেল সেন্সর, আয়োনাইজার, টেল অ্যাডাপ্টার ইউনিট, এভি কন্ট্রোল ইউনিট, রিয়ার ডিসপ্লে ইউনিট, অটো অ্যান্টি-ড্যাজলিং ইনসাইড মিরর, অ্যারাউন্ড ভিউ মনিটর কন্ট্রোল ইউনিট, রিয়ার এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল
4 10 কম্বিনেশন মিটার, ব্যাক-আপ রিলে
5 - ব্যবহৃত হয়নি
6 15 ইন্টেলিজেন্ট কী ওয়ার্নিং বাজার, ডেটা লিঙ্ক কানেক্টর, এয়ার কন্ডিশনার এমপ্লিফায়ার, সিলেক্টিভ আনলক রিলে, অটো অ্যান্টি-ড্যাজলিং ইনসাইড মিরর, কম্বিনেশন মিটার
7 10 স্টপ ল্যাম্প সুইচ, স্টপ ল্যাম্প রিলে, BCM (শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল)
8 20 লাগেজ রুম পাওয়ার সকেট
9 10 স্বয়ংক্রিয় পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ মডিউল, স্বয়ংক্রিয় ব্যাক ডোর ওয়ার্নিং বুজার, স্বয়ংক্রিয় স্লাইডিং ডোর ওয়ার্নিং বুজার, স্লাইডিং ডোর কন্ট্রোল ইউনিট, সিটব্যাক পাওয়ার রিটার্ন কন্ট্রোল ইউনিট, সিটব্যাক লক রিলিজ অ্যাকচুয়েটর রিলে
10 10 বিসিএম (বডি কন্ট্রোল মডিউল), সিট মেমরি সুইচ, রিমোট কীলেস এন্ট্রি রিসিভার
11 10 ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM), পুশ-বোতাম ইগনিশন সুইচ
12 - ব্যবহৃত হয়নি
13 10 ডোর মিরর, এয়ার কন্ডিশনার পরিবর্ধক
14 - ব্যবহার করা হয়নি
15 20 রিয়ার উইন্ডো ডিফগার
16 - ব্যবহৃত হয়নি
17 - নাব্যবহৃত
18 - ব্যবহৃত হয়নি
19 10 এয়ার কন্ডিশনার এমপ্লিফায়ার, অডিও, টেল অ্যাডাপ্টার ইউনিট, মাল্টিফাংশন সুইচ, ফ্রন্ট ডিসপ্লে ইউনিট, এভি কন্ট্রোল ইউনিট, স্যাটেলাইট রেডিও টিউনার, রিয়ার ডিসপ্লা ইউনিট, ডোর মিরর রিমোট কন্ট্রোল সুইচ
20 20 ফ্রন্ট পাওয়ার সকেট
21 15 ফ্রন্ট ব্লোয়ার মোটর
22 15 ফ্রন্ট ব্লোয়ার মোটর
রিলে
R1 ইগনিশন
R2 রিয়ার উইন্ডো ডিফগার
R3 আনুষঙ্গিক
R4 ফ্রন্ট ব্লোয়ার
অ্যাম্প রেটিং বিবরণ
23 15 রিয়ার ব্লোয়ার রিলে
24 15 রিয়ার ব্লোয়ার রিলে
25 - -
61 - -

ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সের অবস্থান

ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম

27>

অ্যাসাইনমেন্ট ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে <2 1>কুলিং ফ্যান মোটর 1 19>
Amp রেটিং বিবরণ
31<22 - ব্যবহৃত হয়নি
32 - ট্রেলার
33 30 সিটব্যাক পাওয়ার রিটার্ন কন্ট্রোল ইউনিট, সিটব্যাক লক রিলিজঅ্যাকচুয়েটর রিলে
34 30 ইনভার্টার ইউনিট
35 20 অডিও, এভি কন্ট্রোল ইউনিট, স্যাটেলাইট রেডিও টিউনার, ডিসপ্লে ইউনিট (সামনে, পিছনে), চারপাশে ভিউ মনিটর কন্ট্রোল ইউনিট, টেল অ্যাডাপ্টার ইউনিট
36 - ব্যবহৃত হয়নি
37 15 হর্ন রিলে
38 10 জেনারেটর
F 30 ABS
G 20 ABS
H 40 ইগনিশন রিলে (ফিউজ : "1", "2", "3", "4"), IPDM E/R, ফিউজ: "6"
I -<22 ব্যবহৃত হয়নি
J 40 সার্কিট ব্রেকার (স্বয়ংক্রিয় পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ মডিউল), সার্কিট ব্রেকার (স্লাইডিং ডোর কন্ট্রোল ইউনিট, পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট)
K 40 কুলিং ফ্যান রিলে 2, কুলিং ফ্যান রিলে 3
L 40 BCM (বডি কন্ট্রোল মডিউল), সার্কিট ব্রেকার (স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভ পজিশনার কন্ট্রোল ইউনিট, ড্রাইভার সিট কন্ট্রোল, লাম্বার সাপোর্ট সুইচ)
M 40
41 15 ফুয়েল পাম্প রিলে
42<22 10 কুলিং ফ্যান রিলে 2, কুলিং ফ্যান রিলে 3
43 10 সেকেন্ডারি স্পিড সেন্সর, ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM)
44 10 ইনজেক্টর, ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM)
45 10 ABS, BSW সুইচ, BSW কন্ট্রোল মডিউল, সাইডরাডার
46 15 বায়ু জ্বালানী অনুপাত সেন্সর, উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর
47<22 10 কম্বিনেশন সুইচ
48 - ব্যবহৃত হয়নি
49 10 এয়ার কন্ডিশনার রিলে
50 15 ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে (VIAS কন্ট্রোল সোলেনয়েড, ইনটেক ভালভ টাইমিং কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ, EVAP ক্যানিস্টার ভেন্ট কন্ট্রোল ভালভ, কনডেন্সার, ইগনিশন কয়েল, ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল, ভর এয়ার ফ্লো সেন্সর, EVAP ক্যানিস্টার পার্জ ভলিউম কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ)
51 15 থ্রটল কন্ট্রোল মোটর রিলে
52 10 ফ্রন্ট কম্বিনেশন ল্যাম্প, ফ্রন্ট সাইড মার্কার ল্যাম্পস, হেডল্যাম্পের লক্ষ্য
53 10 পিছনের কম্বিনেশন ল্যাম্পস, লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্পস, ভিডিসি অফ সুইচ, হেডল্যাম্প অ্যামিং সুইচ, গ্লাভস বক্স ল্যাম্প, AC 120V আউটলেট মেইন সুইচ, স্বয়ংক্রিয় দরজার প্রধান সুইচ, কম্বিনেশন সুইচ, হ্যাজার্ড সুইচ, এয়ার কন্ডিশনার এমপ্লিফায়ার, মিটার কন্ট্রোল সুইচ, আলোকসজ্জা নিয়ন্ত্রণ সুইচ, BSW সুইচ, অটোমেটিক ব্যাক ডোর সুইচ, সিভিটি শিফট সিলেক্টর ইলুমিনেশন, ফুট ল্যাম্প, স্লাইডিং ডোর ওপেন/ক্লোজ সুইচ, অডিও, হিটেড সিট সুইচ, রিয়ার এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল, ম্যাপ ল্যাম্প, ডোর মিরর রিমোট কন্ট্রোল সুইচ, ডিস্ক ইজেক্ট সুইচ, মাল্টিফাংশন সুইচ, রিয়ার ডিসপ্লে ইউনিট
54 10 হেডল্যাম্প হাই (বাম)
55 10 হেডল্যাম্প হাই(ডান)
56 15 হেডল্যাম্প কম (বাম)
57 15 হেডল্যাম্প কম (ডানদিকে)
58 15 সামনের ফগ লাইট
59 10 দিনের সময় রানিং লাইট রিলে
60 30 ফ্রন্ট ওয়াইপার রিলে
R1 হর্ন রিলে

এটি ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনালে রয়েছে৷

Amp রেটিং বিবরণ
A 250 জেনারেটর, স্টার্টার, ফিউজ: "B", "C" , "D"
B 100 ফিউজ: "F", "G", "H", "J", "K ", "L", "M", "32", "33", "34", "35", "37", "38"
C 60 হেডল্যাম্প হাই রিলে (ফিউজ: "54", "55"), হেডল্যাম্প লো রিলে (ফিউজ: "56", "57"), টেল ল্যাম্প রিলে (ফিউজ: "52", " 53"), ফিউজ: "58", "59", "60"
D 100 পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মডিউল
E 80 ইগনিশন রিলে (ফিউজ: "41", "42", "43 ", "44", "45", "46", "47", "49"), ফিউজ: "50", "51"
N 100 অ্যাক্সেসরি রিলে (ফিউজ: "19", "20"), রিয়ার উইন্ডো ডিফগার রিলে (ফিউজ: "13", "15"), ফ্রন্ট ব্লোয়ার রিলে (ফিউজ: "21", "22" "), ফিউজ: "6", "7", "8", "9", "10", "11", "23", "24"

অতিরিক্ত ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ হোল্ডার

Ampরেটিং বিবরণ
26 15 BOSE পরিবর্ধক
27 15 BOSE পরিবর্ধক
28 15 BOSE পরিবর্ধক
62 - -

আমি জোস ফোর্ড, এবং আমি লোকেদের তাদের গাড়িতে ফিউজ বক্স খুঁজে পেতে সাহায্য করি। আমি জানি তারা কোথায় আছে, দেখতে কেমন এবং কিভাবে তাদের কাছে যেতে হবে। আমি এই কাজের একজন পেশাদার, এবং আমি আমার কাজের জন্য গর্ব করি৷ যখন কেউ তাদের গাড়ি নিয়ে সমস্যায় পড়ে, তখন প্রায়শই ফিউজ বক্সের সাথে কিছু ঠিক কাজ না করার কারণে হয়৷ আমি সেখানেই আসি - আমি লোকেদের সমস্যার সমাধান করতে এবং একটি সমাধান খুঁজে পেতে সহায়তা করি। আমি কয়েক বছর ধরে এটি করছি, এবং আমি এতে খুব ভালো।