সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2012 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত রেঞ্জ রোভার ইভোক (L538) বিবেচনা করি। এখানে আপনি ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার ইভোক 2012, 2013, 2014, 2015, এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন। 2016, 2017 এবং 2018 , এবং প্রতিটি ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন (ফিউজ লেআউট)।
ফিউজ লেআউট রেঞ্জ রোভার ইভোক 2012-2018
<5
ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার ইভোকে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল #52 (সিগার লাইটার), #53 (কিউবি বক্স আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট), #55 (রিয়ার কনসোল আনুষঙ্গিক) প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে পাওয়ার সকেট) এবং #63 (লাগেজ কম্পার্টমেন্ট আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট)।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ইঞ্জিন বগি
যাত্রীবাহী বগি
দুটি ফিউজ ব্লক রয়েছে: প্রথমটি গ্লাভ বক্সে (প্যানেলের পিছনে), দ্বিতীয়টি গ্লাভ বক্সের নীচে (নিম্ন অ্যাক্সেস প্যানেলের পিছনে) অবস্থিত।<4
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
উর্ধ্ব এবং নীচের ফিউজ বক্সগুলি বাম দিকে একটি প্যানেলের পিছনে অবস্থিত লাগেজ কম্পার্টমেন্ট।
আন্ডারফ্লোর ফিউজ বক্সটি লাগেজ বগিতে মেঝের নীচে অবস্থিত।
2012, 2013, 2014, 2015
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2012-2015)
№ | A | <21 সার্কিট সুরক্ষিত|
---|---|---|
1 | ডায়ড | ইঞ্জিন পরিচালনা সরবরাহ |
2<26 | 5 | ভোল্টেজ মডিউলপ্যানেল |
7 | - | - |
8 | -<26 | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | - |
12 | - | - |
13 | - | - |
14 | - | - |
15 | 15 | সামনের এবং পিছনের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল- গরম এবং বায়ুচলাচল |
16 | 20 | জ্বালানি চালিত বুস্টার হিটার |
2016
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2016)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | সার্কিট সুরক্ষিত | ||
---|---|---|---|---|
1 | 30 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | ||
2 | 5 | ইলেক্ট্রিক্যাল পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট | ||
3 | 80 | পাওয়ার স্টিয়ারিং | ||
4 | — | — | ||
5 | 100 | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান | ||
6 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | ||
7 | —<26 | — | 23>20>2 5>820 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
9 | 10 | যানবাহন নির্গমন | ||
10 | — | — | ||
11 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | ||
12 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | ||
13 | — | — | ||
14 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | ||
15 | 40 | স্টার্টারমোটর | ||
16 | 100 | 25>হিটারযাত্রী বগি ফিউজ বক্স | ||
18 | 60 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স | ||
19 | 60 | লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স | ||
20 | 60 | লাগেজ বগি ফিউজ বক্স | ||
21 | 60 | বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাপনা | ||
22 | 30 | সামনের ওয়াইপার | ||
23 | 40 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স | ||
24<26 | — | — | ||
25 | 40 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) | ||
26 | 40 | ABS | ||
27 | 40 | যাত্রী কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স | ||
28 | 40 | হিটার ব্লোয়ার | ||
29 | 30 | ইলেকট্রিক ট্রেলার ব্রেক | ||
30 | 15 | হেডল্যাম্প ওয়াশার | ||
31 | 15 | হর্ন | ||
32 | 10 | এয়ার কন্ডিশনার (A/C) | ||
33 | 5 | হর্ন। উত্তপ্ত সামনের পর্দা। ফুয়েল সিস্টেম | ||
34 | 40 | উষ্ণ সামনের স্ক্রিন - বাম দিকে | ||
35 | 40 | উত্তপ্ত সামনের স্ক্রীন - ডান দিকে | ||
36 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম। A/C | ||
37 | 20 | ফুয়েল সিস্টেম | ||
38 | 20 | হেডল্যাম্প - বাম দিকে | ||
39 | 20 | হেডল্যাম্প - ডানদিকেসাইড | ||
40 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ফ্রন্ট লাইটিং সিস্টেম (AFS) - ডান হেডল্যাম্প | ||
41 | 5 | AFS - বাম হেডল্যাম্প | ||
42 | 5 | হেডল্যাম্প। হেডল্যাম্প সমতলকরণ। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা | ||
43 | — | — | ||
44 | 10 | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল | ||
45 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল |
প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2016)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [এ] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 5 | স্মার্ট কী রিসিভার। অ্যালার্ম সেন্সর। টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | সামনের ফগ ল্যাম্প |
4 | — | — |
5 | 5 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
6 | 5 | অভিযোজিত গতিবিদ্যা। বৈদ্যুতিক পার্থক্য |
7 | — | — |
8 | 25 | যাত্রী দরজা মডিউল |
9 | 5 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক (EPB) |
10 | 5 | উত্তপ্ত ওয়াশার জেট |
11 | 10 | বিপরীত আলোর ট্রেলার<26 |
12 | 5 | বিপরীত আলো |
13 | — | — |
14 | 5 | ব্রেক প্যাডেল সুইচ |
15 | 30 | উত্তপ্ত পিছনের পর্দা |
16 | 5 | পাওয়ারস্টিয়ারিং |
17 | 5 | প্যাসিভ এন্ট্রি |
18 | 5 | অক্সিলিয়ারি কুল্যান্ট পাম্প |
19 | 5 | ইঞ্জিন পরিচালনা |
20 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) |
21 | 5 | PTC হিটার সেন্টার কনসোল সুইচ। আউটবোর্ড ফেসিয়া সুইচ |
22 | 5 | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন |
23 | — | — |
24 | 5 | ডান পিছনের কুয়াশা বাতি |
25 | 5 | বাঁ দিকের কুয়াশা ল্যাম |
26 | — | — | <23
27 | — | — |
28 | — | — |
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | রেইন সেন্সর। অক্জিলিয়ারী বাতি সুইচ. আর্দ্রতা সেন্সর |
32 | 25 | ড্রাইভার ডোর মডিউল |
33 | — | — |
34 | — | — |
35<26 | — | — |
36 | — | — |
37 | 20 | চাবিহীন গাড়ির মডিউল |
38 | 15 | উইন্ডশিল্ড ওয়াশার |
39 | 25 | বাম পিছনের দরজা মডিউল |
40 | 5 | ড্রাইভারের দরজা জানালার সুইচ |
41 | — | — |
42 | 30 | ড্রাইভারের আসন |
43 | 15 | পিছনের স্ক্রিন ওয়াশার |
44 | 25 | ডান পিছনেদরজা মডিউল |
45 | 30 | সামনের যাত্রী আসন |
46 | — | — |
47 | 20 | সানব্লাইন্ড |
48<26 | 15 | ট্রেলার সংযোগকারী পাওয়ার সাপ্লাই |
49 | — | — | 50 | — | — |
51 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল সুইচগুলি |
52 | 20 | সিগার লাইটার |
53 | 20 | কিউবি বক্স আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
54 | — | — |
55 | 20 | রিয়ার কনসোল অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট |
56 | 10 | পরিপূরক রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম (এসআরএস) |
57 | 10 | অভ্যন্তরীণ বাতি |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | অকুপেন্সি সেন্সর। যাত্রীবাহী এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করা বাতি |
61 | 5 | ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে |
62 | — | — |
63 | 20 | লগেজ কম্পার্টমেন্ট আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
64 | — | — |
65 | — | — | <23
66 | 5 | ডায়াগনস্টিকস |
67 | 15 | ট্রেলার |
68 | — | — |
69 | 15 | অটোমেটিক ট্রান্সমিশন |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2016)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়াররেটিং [A] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
উপরের ফিউজ বক্স | ||
FA1 | 30 | ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) সিস্টেম |
FA2 | 15 | রিয়ার ওয়াইপার |
FA3 | 5 | 4WD সিস্টেম |
FA4 | 10 | টেলিমেটিক্স |
FA5 | 20 | ড্রাইভারের উত্তপ্ত/জলবায়ু আসন |
FA6 | 20 | সামনের যাত্রী উত্তপ্ত/জলবায়ু আসন |
FA7 | —<26 | — |
FA8 | 5 | রিয়ার ভিউ মিরর। অটো হাই বীম (AHB) |
FA9 | 20 | বাম দিকের পিছনের উত্তপ্ত আসন |
FA10 | 20 | ডান দিকের পিছনের উত্তপ্ত আসন |
FA11 | — | — | <23
FA12 | — | — |
— | ||
FB2 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) |
FB3 | 10 | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল |
FB4 | 5 | গেটওয়ে মডিউল |
FB5 | 30 | অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন |
FB6 | 25 | চালিত টেলগেট |
FB7 | — | — |
FB8 | 15 | ড্রাইভএফএস/যাত্রী সিটের সুইচ |
FB9 | 10 | হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) |
FB10 | 10 | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর(BSM) |
FB11 | 40 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
FB12 | 20 | অডিও এম্প্লিফায়ার |
26> | ||
আন্ডারফ্লোর ফিউজ বক্স | ||
1 | 15 | টাচ স্ক্রিন। ফ্রন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল |
2 | 10 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
3 | 10 | জেসচার টেলগেট |
4 | 10 | নেভিগেশন। টেলিফোন |
5 | 15 | অডিও হেড ইউনিট |
6 | 15 | অডিও ভিডিও ইনপুট/আউটপুট প্যানেল |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15<26 | সামনের এবং পিছনের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল - গরম এবং বায়ুচলাচল |
16 | — | — |
2017
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2017)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | |
2 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | |
3 | 80 | পাওয়ার স্টিয়ারিং | |
4 | — | — | |
5 | 80<26 | ইঞ্জিনকুলিং ফ্যান | |
6 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | |
7 | — | — | |
8 | 20 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | |
9 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | |
10 | — | — | |
11 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | |
12 | 15 | ইঞ্জিন পরিচালনা সিস্টেম | |
13 | — | — | |
14 | 15<26 | ইঞ্জিন কুলিং | |
15 | 40 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | 23>|
16<26 | 100 | অক্সিলিয়ারি হিটার | |
17 | 60 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স | |
18 | 60 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স | |
19 | 60 | লোডস্পেস ফিউজ বক্স | |
20 | 60 | লোডস্পেস ফিউজ বক্স | |
21 | 60 | ইলেক্ট্রিক্যাল পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট | |
22 | 30 | সামনের উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার | |
23 | 40 | যাত্রী বগি চ বক্স ব্যবহার করুন | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
26 | 40 | ABS | |
27 | 40 | যাত্রী বগির ফিউজ বক্স | |
28 | 40 | হিটার ব্লোয়ার মোটর | |
29 | — | — | |
30 | 15 | হেডল্যাম্পধোয়ার | এয়ার কন্ডিশনিং (A/C) |
33 | 5 | হর্ন। উত্তপ্ত সামনের পর্দা। ফুয়েল সিস্টেম | |
34 | 40 | বাম দিকের উত্তপ্ত উইন্ডস্ক্রিন | |
35 | 40 | ডান দিকের উত্তপ্ত উইন্ডস্ক্রিন | |
36 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম। A/C | |
37 | 20 | ফুয়েল সিস্টেম | |
38 | 20 | LED হেডলাইট | |
39 | 20 | LED হেডলাইট | |
40 | 5 | ডান দিকের হেডলাইট মোড়ের আলো | |
41 | 5 | বাম দিকের হেডলাইট মোড় আলো | |
42 | 5 | হেডলাইট। ডাইনামিক হেডলাইট লেভেলিং | |
43 | — | — | |
44 | 10 | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল | |
45 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল |
যাত্রী বগির ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2017)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [এ] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 5 | স্মার্ট কী রিসিভার। অ্যালার্ম সেন্সর। টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | সামনের ফগ ল্যাম্প |
4 | — | — |
5 | 5 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
6 | 5 | অভিযোজিত গতিবিদ্যা। বৈদ্যুতিকডিফারেনশিয়াল |
7 | — | — |
8 | 25<26 | যাত্রী দরজা মডিউল |
9 | — | — |
10 | 5 | উত্তপ্ত ওয়াশার জেট |
11 | 10 | উল্টো আলোর ট্রেলার | 12 | 5 | বিপরীত আলো |
13 | — | — |
14 | 5 | ব্রেক প্যাডেল সুইচ |
15 | 30 | উত্তপ্ত পিছনের স্ক্রীন |
16 | 5 | পাওয়ার স্টিয়ারিং |
17 | 5 | প্যাসিভ এন্ট্রি |
18 | 5 | ইঞ্জিন কুলিং |
19 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
20 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল |
21 | 5 | সেন্টার কনসোল সুইচ। আউটবোর্ড ড্যাশবোর্ড সুইচ |
22 | 5 | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন |
23 | — | — |
24 | — | — |
25<26 | — | — |
26 | — | — |
27 | 10 | ট্রেলার ফগ লাইট |
28 | — | — | <23
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | রেইন সেন্সর। বাতির সুইচ। বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাপনা। আর্দ্রতা সেন্সর |
32 | 25 | ড্রাইভার ডোর মডিউল |
33 | — | — |
34 | 10 | জ্বালানিসরবরাহ |
3 | 80 | কুলিং ফ্যান |
4 | 60 | ডিজেল - গ্লো প্লাগ |
5 | 80 | ইলেকট্রিক পাওয়ার অ্যাসিস্টেড স্টিয়ারিং (EPAS) | 6 | 15 | অক্সিজেন সেন্সর |
7 | 5 | ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা, বায়ু কন্ডিশনিং (A/C) কম্প্রেসার ক্লাচ, ইন্টেলিজেন্ট স্টপ/স্টার্ট মোটর |
8 | 20 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (2.0L পেট্রোল। 2.2L ডিজেল) |
9 | 10 | ডিজেল - ইঞ্জিন সেন্সর |
9 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (2.0L ডিজেল। 2.2L ডিজেল) |
9 | 10 | ডিজেল নিষ্কাশন তরল ( DEF) (2.0L ডিজেল) |
10 | 20 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ |
11<26 | 10 | ডিজেল এবং পেট্রোল - ইঞ্জিন সেন্সর |
12 | 15 | ডিজেল - এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR ) বাইপাস, জ্বালানী সেন্সরে জল |
12 | 15 | পেট্রোল - ইগনিশন কয়েল |
13 | 10 | A/C কম্প্রেসো r ক্লাচ |
14 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (2.0L পেট্রোল। 2.2L ডিজেল) |
14 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (2.0L ডিজেল) |
15 | 40 | স্টার্টার মোটর |
16 | 100 | পিটিসি হিটার |
17 | 60 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স |
18 | 60 | যাত্রীবাহী বগি ফিউজফ্ল্যাপ |
35 | — | — |
36 | 5<26 | ব্যাটারি ব্যাক-আপ সাউন্ডার |
37 | 20 | চাবিহীন এন্ট্রি |
38 | 15 | উইন্ডশিল্ড ওয়াশার |
39 | 25 | বাম পাশের পিছনের দরজা মডিউল |
40 | 5 | ড্রাইভার দরজা জানালার সুইচ |
41 | 5 | গেটওয়ে মডিউল |
42 | 30 | চালকের আসন |
43 | 15 | রিয়ার স্ক্রিন ওয়াশার |
44 | 25 | ডান দিকের পিছনের দরজা মডিউল |
45 | 30 | সামনের যাত্রী আসন |
46 | — | — |
47 | 20 | সানব্লাইন্ড |
48 | 15 | ট্রেলার সংযোগকারী পাওয়ার সাপ্লাই |
49 | — | — |
50 | — | — |
51 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল সুইচ |
52 | 20 | সিগার লাইটার |
53 | 20 | কিউবি বক্স অ্যাক্সেসরি পাওয়ার সকেট |
— | — | |
55 | 20 | রিয়ার কনসোল আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
56 | 10 | পরিপূরক সংযম ব্যবস্থা (SRS) |
57 | 10 | অভ্যন্তরীণ বাতি |
58 | — | — |
59<26 | — | — |
60 | 5 | অকুপেন্সি সেন্সর। এয়ার ব্যাগ অবস্থা সূচকল্যাম্প |
61 | 5 | ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে |
62 | — | — |
63 | 20 | লোডস্পেস অ্যাক্সেসরি পাওয়ার সকেট |
64 | — | — |
65 | — | — |
66 | 5 | ডায়াগনস্টিকস |
67 | 15 | ট্রেলার |
68 | — | — |
69 | 15 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2017)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [ A] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
উপরের ফিউজ বক্স | ||
FA1 | 30 | ডাইনামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (DSC) |
FA2 | 15<26 | রিয়ার ওয়াইপার |
FA3 | 5 | 4WD সিস্টেম |
FA4 | 10 | টেলিমেটিক্স |
FA5 | 20 | ড্রাইভারের উত্তপ্ত বা জলবায়ু আসন | FA6 | 20 | সামনের যাত্রী উত্তপ্ত বা জলবায়ু আসন |
FA7 | — | — |
FA8 | 5 | রিয়ার ভিউ মিরর। অটো হাই বিম অ্যাসিস্ট (AHBA) |
FA9 | 20 | বাম দিকের উত্তপ্ত পিছনের সিট |
FA10 | 20 | ডান দিকের উত্তপ্ত পিছনের সিট |
FA11 | — | — |
FA12 | 25 | চালিত টেলগেট |
লোয়ার ফিউজবক্স | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কনট্রো |
FB3 | 10 | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল |
FB4 | 5 | গেটওয়ে মডিউল |
FB5 | 30<26 | অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন |
FB6 | — | — |
FB7 | 5 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
FB8 | 15 | ড্রাইভার এবং যাত্রীর সিটের সুইচ | FB9 | 10 | হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) |
FB10 | 10 | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর |
FB11 | 40 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
FB12 | 20 | অডিও এম্প্লিফায়ার |
আন্ডারফ্লোর ফিউজ বক্স | ||
1 | 15 | টাচ স্ক্রিন। ফ্রন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল |
2 | 10 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
3 | 10 | জেসচার টেলগেট |
4 | 10 | নেভিগেশন। ফোন |
5 | 15 | অডিও হেড ইউনিট |
6 | 15 | অডিও ভিডিও ইনপুট এবং আউটপুটপ্যানেল |
7 | — | — |
8 | —<26 | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15 | সামনের এবং পিছনের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল - উত্তাপ এবং বায়ুচলাচল |
16 | 20 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে (পরিবর্তনযোগ্য) (2017)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [এ] | সার্কিট সুরক্ষিত | <23ডাইনামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (DSC) |
---|---|---|
FA2 | 30 | DSC |
FA3 | — | — |
FA4 | 15 | পরিবর্তনযোগ্য ছাদ - লক |
FA5 | — | — |
FA6 | 15 | রূপান্তরযোগ্য ছাদ - সামনের ল্যাচ |
FA7 | 10 | টেলিমেটিক্স |
FA8 | — | — |
FA9 | 30 | 4 হুইল ড্রাইভ (4WD) সিস্টেম |
FA10 | — | — |
FA11 | 25 | ড্রাইভারের উত্তপ্ত/জলবায়ু আসন |
FA12 | 5 | ওয়েড সেন্সিং |
FA13 | 25 | সামনের যাত্রী উত্তপ্ত/জলবায়ুআসন |
FA14 | — | — |
FA15 | 25<26 | ফুয়েল সিস্টেম |
Fa16 | 10 | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর। অটো হাই বিম অ্যাসিস্ট (AH BA)। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা |
FA17 | 2 | রোড টোল রিডার |
FA18 | 5 | অভ্যন্তরীণ আয়না। এএইচ বিএ। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা |
FA19 | — | — |
FA20 | 15 | ইলেকট্রিক আসন |
FA21 | — | — |
FA22<26 | — | — |
FA23 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
FA24 | — | — |
FA25 | — | — | <23
FA26 | 10 | গেটওয়ে মডিউল |
FA27 | 10 | যন্ত্র প্যানেল |
FA28 | 10 | হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) |
FA29 | — | — |
FA30 | 5 | পরিবর্তনযোগ্য ছাদ - পাশের জানালার ড্রপ |
>>>>>>>>>> | ||
FB1 | 15 | টাচ স্ক্রিন। ফ্রন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল |
FB2 | 10 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
FB3 | 10 | বিনোদন ব্যবস্থা |
FB4 | 10 | নেভিগেশন। অডিও ভিডিও ইনপুট এবং আউটপুট প্যানেল |
FB5 | 15 | অডিও হেড ইউনিট |
FB6<26 | 15 | অডিও ভিডিও ইনপুট এবং আউটপুটপ্যানেল |
FB7 | — | — |
FB8 | —<26 | — |
FB9 | — | — |
FB10 | — | — |
FB11 | — | — |
FB12 | — | — |
FB13 | — | — |
FB14 | — | — |
FB15 | 15 | হিটিং এবং বায়ুচলাচল |
FB16 | 20 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
2018
অ্যাসাইনমেন্ট ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সের ফিউজগুলির (2018)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 30 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
2 | 5 | ইলেক্ট্রিক্যাল পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট {কেবল ডিজেল)। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (শুধু পেট্রোল) |
3 | 80 | পাওয়ার স্টিয়ারিং |
4<26 | — | — |
5 | 100 | ইঞ্জিন কুলিং |
6 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
7 | — | — |
8 | 15 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
9 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
10 | — | — |
11 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
12 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
13 | — | — |
14 | 10 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ডিজেলশুধুমাত্র) |
14 | 10 | ইঞ্জিন কুলিং (শুধু পেট্রোল) |
15 | 40 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
16 | 100 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
17 | 60 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স |
18 | 60 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স |
19 | 60 | লোডস্পেস ফিউজ বক্স |
20 | 60 | লোডস্পেস ফিউজ বক্স |
21 | 60 | বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাপনা |
22 | 30 | সামনের উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার |
23 | 40 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স |
24 | 40 | স্টার্টার মোটর (শুধুমাত্র ডিজেল স্বয়ংক্রিয় এবং পেট্রোল) |
25 | 40 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
26 | 40 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
27 | 40 | যাত্রী বগি ফিউজ বক্স |
28 | 40 | হিটার ব্লোয়ার মোটর |
29 | — | — |
3 0 | 15 | হেডল্যাম্প ওয়াশার |
31 | 15 | হর্ন |
32 | 10 | এয়ার কন্ডিশনিং (A/C) |
33 | 5 | <25 হর্ন। উত্তপ্ত সামনের পর্দা। ফুয়েল সিস্টেম|
34 | 40 | বাম দিকের উত্তপ্ত উইন্ডস্ক্রিন |
35 | 40 | ডান দিকের উত্তপ্ত উইন্ডস্ক্রিন |
36 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম।A/C |
37 | 25 | ফুয়েল সিস্টেম |
38 | 20 | LED হেডলাইট |
39 | 20 | LED হেডলাইট |
40 | 5 | ডান দিকের হেডলাইট মোড়ের আলো |
41 | 5 | বাম দিকের হেডলাইট মোড় আলো |
42 | 5 | হেডলাইট লেভেলিং |
43 | — | — |
44 | 10 | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল |
45<26 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল |
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 5 | স্মার্ট কী রিসিভার। অ্যালার্ম সেন্সর। টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | সামনের ফগ ল্যাম্প |
4 | — | — |
5 | 5 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
6 | 5 | অভিযোজিত গতিবিদ্যা। বৈদ্যুতিক পার্থক্য |
7 | — | — |
8 | 25 | যাত্রী দরজা মডিউল |
9 | — | — |
10<26 | 5 | উত্তপ্ত ওয়াশার জেট |
11 | 10 | উল্টো আলোর ট্রেলার |
12 | 5 | বিপরীত আলো |
13 | — | — |
14 | 5 | ব্রেক প্যাডেলসুইচ করুন |
15 | 30 | উত্তপ্ত পিছনের স্ক্রিন |
16 | 5 | পাওয়ার স্টিয়ারিং |
17 | 5 | প্যাসিভ এন্ট্রি |
18 | 5 | ইঞ্জিন কুলিং |
19 | 5 | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম |
20 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল |
21 | 5 | সেন্টার কনসোল সুইচ আউটবোর্ড ড্যাশবোর্ড সুইচ |
22 | 5 | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন |
23 | — | — |
24 | — | — |
25<26 | — | — |
26 | — | — |
27 | 10 | ট্রেলার ফগ লাইট |
28 | — | — | <23
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | রেইন সেন্সর। বাতির সুইচ। বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাপনা। আর্দ্রতা সেন্সর |
32 | 25 | ড্রাইভার ডোর মডিউল |
33 | — | — |
34 | 10 | ফুয়েল ফ্ল্যাপ |
35 | — | — |
36 | 5 | ব্যাটারি ব্যাক-আপ সাউন্ডার |
37 | 20 | চাবিহীন এন্ট্রি |
38 | 15 | উইন্ডশিল্ড ওয়াশার |
39 | 25 | বাম দিকের পিছনের দরজা মডিউল |
40 | 5 | ড্রাইভার দরজা জানালার সুইচ |
41 | 5 | গেটওয়েমডিউল |
42 | 30 | চালকের আসন |
43 | 15 | রিয়ার স্ক্রিন ওয়াশার |
44 | 25 | ডান দিকের পিছনের দরজা মডিউল |
45 | 30 | সামনের যাত্রী আসন |
46 | — | — |
47 | 20 | সানব্লাইন্ড |
48 | 15 | ট্রেলার সংযোগকারী পাওয়ার সাপ্লাই |
49 | — | — |
50 | — | — |
51 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল সুইচগুলি |
52 | 20 | সিগার লাইটার |
53 | 20 | কিউবি বক্স আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট | <23
54 | — | — |
55 | 20 | পিছনের কনসোল আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
56 | 10 | পরিপূরক সংযম সিস্টেম (এসআরএস) |
57<26 | 10 | অভ্যন্তরীণ বাতি |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | অকুপেন্সি সেন্সর। এয়ার ব্যাগের অবস্থা নির্দেশক বাতি |
61 | 5 | ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে |
63 | 20 | লোডস্পেস আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
64 | — | — |
65 | — | — |
66 | 5 | ডায়াগনস্টিকস |
67 | 15 | ট্রেলার |
68 | — | — |
69 | 15 | স্বয়ংক্রিয়বক্স |
19 | 60 | লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স |
20 | 60 | লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স |
21 | 60 | ভোল্টেজ মানের মডিউল, লাগেজ বগি ফিউজ বক্স | <23
22 | 30 | সামনের ওয়াইপার |
23 | 40 | যাত্রী কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স |
24 | 30 | |
25 | 30 | অ্যান্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম |
26 | 40 | অ্যান্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম |
27 | 40 | যাত্রী বগির ফিউজ বক্স |
28 | 40 | হিটার ব্লোয়ার |
29 | 30 | ইলেকট্রিক ট্রেলার ব্রেক -অস্ট্রেলিয়া |
30 | 15<26 | হেডল্যাম্প ওয়াশার |
31 | 15 | হর্ন |
32 | 20 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
32 | 20 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) | <23
33 | 5 | রিলে কয়েল - হর্ন, উত্তপ্ত সামনের পর্দা, জ্বালানী পাম্প, বর্ধিত ইগনিশন |
34 | 40 | LH উত্তপ্ত সামনের স্ক্রীন |
35 | 40 | RH উত্তপ্ত সামনের স্ক্রিন |
36 | 5 | সহায়ক জল পাম্প |
37 | 20 | ফুয়েল পাম্প |
38 | 5 | স্টিয়ারিং হুইল মডিউল |
39 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) |
40 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ফ্রন্ট লাইটিং সিস্টেম (AFS) ) -ট্রান্সমিশন |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
উপরের ফিউজ বক্স | <25 | |
FA1 | 30 | 4 হুইল ড্রাইভ (4WD) সিস্টেম |
FA2 | 15 | রিয়ার ওয়াইপার |
FA3 | 5 | 4WD সিস্টেম |
FA4 | 10 | টেলিমেটিক্স |
FA5 | 20 | চালকের উত্তপ্ত বা জলবায়ু আসন<26 |
FA6 | 20 | সামনের যাত্রী উত্তপ্ত বা জলবায়ু আসন |
FA7 | — | — |
FA8 | 5 | রিয়ার ভিউ মিরর। অটো হাই বিম অ্যাসিস্ট (AHBA) |
FA9 | 20 | বাম দিকের উত্তপ্ত পিছনের সিট |
FA10 | 20 | ডান দিকের উত্তপ্ত পিছনের সিট |
FA11 | — | — |
FA12 | 25 | চালিত টেলগেট |
নিম্ন ফিউজ বক্স | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কনট্রো |
FB3 | 10 | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল |
FB4 | 5 | গেটওয়ে মডিউল | <23
FB5 | 30 | অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন |
FB6 | — | — |
FB7 | 5 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
FB8 | 15<26 | ড্রাইভার এবংযাত্রী আসনের সুইচ |
FB9 | 10 | হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) |
FB10 | 10 | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর |
FB11 | 40 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
FB12 | 20 | অডিও এম্প্লিফায়ার |
<23 | ||
টাচ স্ক্রিন। ফ্রন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল | ||
2 | 10 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
3 | 10 | জেসচার টেলগেট |
4 | 10 | নেভিগেশন। ফোন |
5 | 15 | অডিও হেড ইউনিট |
6 | 15 | অডিও ভিডিও ইনপুট এবং আউটপুট প্যানেল |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15<26 | সামনের এবং পিছনের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল - গরম এবং বায়ুচলাচল |
16 | 20 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (পরিবর্তনযোগ্য) (2018)
ফিউজ নম্বর | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [এ] | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
উপরের ফিউজ বক্স | FA1 | 5 | ডাইনামিকস্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (DSC) |
FA2 | 30 | DSC |
FA3 | — | — |
FA4 | 15 | পরিবর্তনযোগ্য ছাদ - তালা |
FA5 | — | — |
FA6 | 15 | পরিবর্তনযোগ্য ছাদ - সামনের ল্যাচ |
FA7 | 10 | টেলিমেটিক্স |
FA8 | — | — |
FA9 | 30 | 4 হুইল ড্রাইভ (4WD) সিস্টেম |
FA10 | — | — |
FA11 | 25 | ড্রাইভারের উত্তপ্ত/জলবায়ু আসন | FA12 | 5 | ওয়েড সেন্সিং |
FA13 | 25 | সামনের যাত্রী উত্তপ্ত/ জলবায়ু আসন |
FA14 | — | — |
FA15 | 25 | ফুয়েল সিস্টেম |
Fa16 | 10 | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর। অটো হাই বিম অ্যাসিস্ট (AH BA)। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা |
FA17 | 2 | রোড টোল রিডার |
FA18 | 5 | অভ্যন্তরীণ আয়না। এএইচ বিএ। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা |
FA19 | — | — |
FA20 | 15 | ইলেকট্রিক আসন |
FA21 | — | — |
FA22<26 | — | — |
FA23 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
FA24 | — | — |
FA25 | — | — | <23
FA26 | 10 | গেটওয়ে মডিউল |
FA27 | 10 | যন্ত্রপ্যানেল |
FA28 | 10 | হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) |
FA29 | — | — |
FA30 | 5 | পরিবর্তনযোগ্য ছাদ - পাশের জানালার ড্রপ |
>>>>>>>>>> | ||
FB1 | 15 | টাচ স্ক্রিন। ফ্রন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল |
FB2 | 10 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
FB3 | 10 | বিনোদন ব্যবস্থা |
FB4 | 10 | নেভিগেশন। অডিও ভিডিও ইনপুট এবং আউটপুট প্যানেল |
FB5 | 15 | অডিও হেড ইউনিট |
FB6<26 | 15 | অডিও ভিডিও ইনপুট এবং আউটপুট প্যানেল |
FB7 | — | — |
FB8 | — | — |
FB9 | — | —<26 |
FB10 | — | — |
FB11 | — | — |
FB12 | — | — |
FB13 | — | — |
FB14 | — | — |
FB15 | 15 | হিটিং এবং বায়ুচলাচল |
FB16 | 20 | অক্সিলিয়ারি হিটার |
অ্যাসাইনমেন্ট প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সের ফিউজগুলি (2012-2015)
№ | A | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 5 | স্মার্ট কী রিসিভার। অ্যালার্ম সেন্সর। টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) |
2 | - | - |
3 | 10 | সামনের ফগ ল্যাম্প |
4 | - | - |
5 | 5 | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
6 | 5 | ইঞ্জিন/লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজবক্স |
6 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ডাইনামিকস, ইলেকট্রিক ডিফারেন্সিয়াল কন্ট্রোল মডিউল (ই-ডিফ) |
7 | - | - |
8 | 25 | যাত্রী দরজা মডিউল |
9 | 5 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
10 | 5<26 | উত্তপ্ত ওয়াশার জেট |
11 | 10 | বিপরীত আলো ট্রেলার |
12 | 5 | বিপরীতআলো |
13 | - | - |
14 | 5<26 | ব্রেক প্যাডেল সুইচ |
15 | 30 | উত্তপ্ত পিছনের স্ক্রিন |
16 | 5 | ইলেকট্রিক পাওয়ার অ্যাসিস্টেড স্টিয়ারিং |
17 | 5 | চাবিহীন এন্ট্রি কন্ট্রোল মডিউল |
18 | - | - |
19 | 5 | ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
20 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) |
21<26 | 5 | পিটিসি হিটার কন্ট্রোল ইউনিট, সেন্টার কনসোল সুইচ, আউটবোর্ড ফ্যাসিয়া সুইচ |
22 | 5 | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন |
23 | - | - |
24 | 5<26 | আরএইচ রিয়ার ফগ ল্যাম্প |
25 | 5 | এলএইচ রিয়ার ফগ ল্যাম্প |
26 | - | - |
27 | 10 | ট্রেলার অবস্থান ল্যাম্প |
28 | - | - |
29 | - | -<26 |
30 | - | - |
31 | 5 | রেইন সেন্সর, অক্সি লিয়ারি ল্যাম্প সুইচ, ভোল্টেজ মডিউল, আর্দ্রতা সেন্সর, যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করার বাতি |
32 | 25 | ড্রাইভার ডোর মডিউল |
33 | - | - |
34 | 10 | ফুয়েল ফ্ল্যাপ লকিং, ফুয়েল ফ্ল্যাপ আনলকিং |
35 | - | - |
36 | 5 | ব্যাটারি ব্যাকড সাউন্ডার |
37 | 20 | চাবিহীন প্রবেশ নিয়ন্ত্রণমডিউল |
38 | 15 | ফ্রন্ট স্ক্রিন ওয়াশার |
39 | 25 | LH পিছনের দরজা মডিউল |
40 | 5 | ড্রাইভার দরজা জানালার সুইচ, ঘড়ি, সামনের সীট লজিক কটিদেশীয় পাস |
41 | - | - |
42 | 30 | ড্রাইভার সামনের সিট |
43 | 15 | পিছনের স্ক্রিন ওয়াশার |
44 | 25 | RH পিছনের দরজা মডিউল |
45 | 30 | যাত্রী সামনের আসন | 46 | - | - |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2012-2014)
№ | A | <21 সার্কিট সুরক্ষিত|
---|---|---|
FA1 | 10 | টাচ স্ক্রিন |
FA2 | 15 | রেডিও মডিউল |
FA3 | 10 | ডিজিটাল রেডিও/টিভি মডিউল |
FA4 | 15 | পিছন আসনের বিনোদন |
FA5 | 5 | সিট সুইচ |
FA6 | 30 | ইলেকট্রিক পার্ক ব্রেক |
FA7 | 15 | রিয়ার ওয়াইপার |
FA8 | 30 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
FA9 | - | - |
FA10 | 5 | অ্যামপ্লিফায়ার<2 6> |
FA11 | 40 | অ্যামপ্লিফায়ার |
FA12 | - | - |
FB1 | 5 | অভিযোজিত গতিবিদ্যা |
FB2 | 15 | ই ডিফারেনশিয়াল মডিউল |
FB3 | 15 | ড্রাইভার সিট হিটার |
FB4 | 15 | যাত্রী সিট হিটার |
FB5 | 30 | অভিযোজিতগতিবিদ্যা |
FB6 | 25 | পাওয়ার টেলগেট |
FB7 | 5 | ফুয়েল বার্নিং হিটার RF রিসিভার |
FB8 | 10 | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
FB9 | 5 | প্রক্সিমিটি ক্যামেরা |
FB10 | 5 | ব্লাইন্ডস্পট পর্যবেক্ষণ |
FB11 | - | - |
FB12 | - | -<26 |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2015)
№ | A | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
উপরের ফিউজ বক্স | ||
FB1 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ডাইনামিকস |
FB2 | 15 | ইলেকট্রিক ডিফারেন্সিয়াল কন্ট্রোল মডিউল (E -diff) |
FB3 | 10 | বার্তা কেন্দ্র |
FB4 | 5 | গেটওয়ে মডিউল |
FB5 | 30 | অ্যাডাপ্টিভ ডাইনামিকস |
FB6 | 25 | চালিত টেলগেট |
FB7 | 5 | অক্সিলিয়ারি হিটার রিসিভার |
FB8 | 5 | চালক/যাত্রী সিটের সুইচ |
FB9 | - | - |
FB10 | 10 | ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং (BSM), রিয়ার ভিউ ক্যামেরা |
FB11 | 40 | অডিও এমপ্লিফায়ার |
FB12 | - | - |
<26 | ইলেকট্রিক ডিফারেন্সিয়াল কন্ট্রোল মডিউল(E-diff) |