સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2012 થી 2018 દરમિયાન ઉત્પાદિત રેન્જ રોવર ઇવોક (L538) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને લેન્ડ રોવર રેન્જ રોવર ઇવોક 2012, 2013, 2014, 2015, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. 2016, 2017 અને 2018 , અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ રેન્જ રોવર ઇવોક 2012-2018
<5
લેન્ડ રોવર રેન્જ રોવર ઇવોકમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ફ્યુઝ #52 (સિગાર લાઇટર), #53 (ક્યુબી બોક્સ એક્સેસરી પાવર સોકેટ), #55 (રીઅર કન્સોલ એક્સેસરી) છે પાવર સોકેટ) અને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં #63 (લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ એક્સેસરી પાવર સોકેટ).
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
બે ફ્યુઝ બ્લોક્સ છે: પહેલો ગ્લોવ બોક્સમાં છે (પેનલની પાછળ), બીજો ગ્લોવ બોક્સની નીચે (નીચલી એક્સેસ પેનલની પાછળ) સ્થિત છે.<4
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ
ઉપલા અને નીચલા ફ્યુઝ બોક્સની ડાબી બાજુએ પેનલની પાછળ સ્થિત છે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ.
અંડરફ્લોર ફ્યુઝ બોક્સ સામાનના ડબ્બામાં ફ્લોરની નીચે સ્થિત છે.
2012, 2013, 2014, 2015
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2012-2015)
№ | A | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | ડાયોડ | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સપ્લાય |
2<26 | 5 | વોલ્ટેજ મોડ્યુલપેનલ |
7 | - | - |
8 | -<26 | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | - |
12 | - | - |
13 | - | - |
14 | - | - |
15 | 15 | આગળ અને પાછળના સંકલિત નિયંત્રણ પેનલ- હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન |
16 | 20 | ઇંધણથી ચાલતું બૂસ્ટર હીટર |
2016
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2016)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
2 | 5 | ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ |
3 | 80 | પાવર સ્ટીયરિંગ |
4 | — | — |
5 | 100 | એન્જિન કૂલિંગ ચાહકો |
6 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
7 | —<26 | — |
20 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | |
9 | 10 | વાહન ઉત્સર્જન |
10 | — | — |
11 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
12 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
13 | — | — |
14 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
15 | 40 | સ્ટાર્ટરમોટર |
16 | 100 | હીટર |
17 | 60<26 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
18 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
19 | 60 | સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
20 | 60 | સામાન ડબ્બો ફ્યુઝ બોક્સ<26 |
21 | 60 | ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ |
22 | 30 | ફ્રન્ટ વાઇપર્સ |
23 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
24<26 | — | — |
25 | 40 | એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
26 | 40 | ABS |
27 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
28 | 40 | હીટર બ્લોઅર |
29 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેલર બ્રેક |
30 | 15 | હેડલેમ્પ વોશર |
31 | 15 | શિંગડા |
32 | 10 | એર કન્ડીશનીંગ (A/C)<26 |
33 | 5 | હોર્ન. ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન. ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
34 | 40 | ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન - ડાબી બાજુ |
35 | 40 | ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન - જમણી બાજુ |
36 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ. A/C |
37 | 20 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
38 | 20 | હેડલેમ્પ - ડાબી બાજુ |
39 | 20 | હેડલેમ્પ - જમણી બાજુબાજુ |
40 | 5 | એડેપ્ટિવ ફ્રન્ટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ (AFS) - જમણી હેડલેમ્પ |
41 | 5 | AFS - ડાબા હેડલેમ્પ |
42 | 5 | હેડલેમ્પ. હેડલેમ્પ લેવલિંગ. રીઅર વ્યૂ કેમેરા |
43 | — | — |
44 | 10 | હીટેડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
45 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2016)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત<22 |
---|---|---|
1 | 5 | સ્માર્ટ કી રીસીવર. એલાર્મ સેન્સર. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ |
4 | — | — |
5 | 5 | એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
6 | 5 | અનુકૂલનશીલ ગતિશીલતા. વિદ્યુત વિભેદ |
7 | — | — |
8 | 25 | પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ |
9 | 5 | ઈલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) |
10 | 5 | ગરમ વોશર જેટ |
11 | 10 | વિપરીત લાઇટ ટ્રેલર<26 |
12 | 5 | રિવર્સ લાઇટ્સ |
13 | — | — |
14 | 5 | બ્રેક પેડલ સ્વીચ |
15 | 30 | ગરમ થયેલ પાછળની સ્ક્રીન |
16 | 5 | પાવરસ્ટીયરિંગ |
17 | 5 | નિષ્ક્રિય પ્રવેશ |
18 | 5 | સહાયક શીતક પંપ |
19 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ |
20 | 5 | એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ (ACC) |
21 | 5 | PTC હીટર સેન્ટર કન્સોલ સ્વિચ. આઉટબોર્ડ ફેસિયા સ્વિચ |
22 | 5 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
23 | — | — |
24 | 5 | જમણી બાજુનો ફોગ લેમ્પ |
25 | 5 | ડાબે પાછળનું ધુમ્મસ લેમ |
26 | — | — | <23
27 | — | — |
28 | — | — |
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | રેઇન સેન્સર. સહાયક લેમ્પ સ્વીચ. ભેજ સેન્સર |
32 | 25 | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
33 | — | — |
34 | — | — |
35<26 | — | — |
36 | — | — |
37 | 20 | કીલેસ વાહન મોડ્યુલ |
38 | 15 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
39 | 25 | ડાબા પાછળના દરવાજાનું મોડ્યુલ |
40 | 5 | ડ્રાઈવર ડોર વિન્ડો સ્વીચ |
41 | — | — |
42 | 30 | ડ્રાઈવરની સીટ |
43 | 15 | રીઅર સ્ક્રીન વોશર |
44 | 25 | જમણી બાજુડોર મોડ્યુલ |
45 | 30 | આગળની પેસેન્જર સીટ |
46 | — | — |
47 | 20 | સનબ્લાઈન્ડ |
48<26 | 15 | ટ્રેલર કનેક્ટર પાવર સપ્લાય |
49 | — | — | 50 | — | — |
51 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્વીચો<26 |
52 | 20 | સિગાર લાઇટર |
53 | 20 | ક્યુબી બોક્સ એસેસરી પાવર સોકેટ |
54 | — | — |
55 | 20 | રીઅર કન્સોલ એસેસરી પાવર સોકેટ |
56 | 10 | પૂરક સંયમ સિસ્ટમ (SRS) |
57 | 10 | ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | ઓક્યુપન્સી સેન્સર. પેસેન્જર એર બેગ નિષ્ક્રિય લેમ્પ |
61 | 5 | એન્જિન શરૂ થાય છે |
62 | — | — |
63 | 20 | સામાન કમ્પાર્ટમેન્ટ સહાયક પાવર સોકેટ |
64 | — | — |
65 | — | — | <23
66 | 5 | ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
67 | 15 | ટ્રેલર |
68 | — | — |
69 | 15 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2016)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયરરેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
ઉપલા ફ્યુઝ બોક્સ | <26 | |
FA1 | 30 | ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (4WD) સિસ્ટમ્સ |
FA2 | 15 | રીઅર વાઇપર |
FA3 | 5 | 4WD સિસ્ટમ્સ |
FA4 | 10 | ટેલિમેટિક્સ |
FA5 | 20 | ડ્રાઇવરની ગરમ/ક્લાઇમેટ સીટ |
FA6 | 20 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર ગરમ/ક્લાઇમેટ સીટ |
FA7 | —<26 | — |
FA8 | 5 | રીઅર વ્યુ મિરર. ઓટો હાઇ બીમ (AHB) |
FA9 | 20 | ડાબી બાજુની પાછળની ગરમ સીટ |
FA10 | 20 | જમણી બાજુની પાછળની ગરમ સીટ |
FA11 | — | — | <23
FA12 | — | — |
લોઅર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ (ACC) |
FB3 | 10 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
FB4 | 5 | ગેટવે મોડ્યુલ |
FB5 | 30 | અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન |
FB6 | 25 | સંચાલિત ટેલગેટ |
FB7 | — | — |
FB8 | 15 | ડ્રાઇવએફ/પેસેન્જર સીટ સ્વીચ |
FB9 | 10 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (HUD) |
FB10 | 10 | બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટર(BSM) |
FB11 | 40 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
FB12 | 20 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
અંડરફ્લોર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
1 | 15 | ટચ સ્ક્રીન. ફ્રન્ટ ઈન્ટીગ્રેટેડ કંટ્રોલ પેનલ |
2 | 10 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
3 | 10 | હાવભાવ ટેલગેટ |
4 | 10 | નેવિગેશન. ટેલિફોન |
5 | 15 | ઓડિયો હેડ યુનિટ |
6 | 15 | ઓડિયો વિડિયો ઇનપુટ/આઉટપુટ પેનલ |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15<26 | આગળ અને પાછળના સંકલિત કંટ્રોલ પેનલ્સ - હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન |
16 | — | — |
2017
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2017)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
2 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
3 | 80 | પાવર સ્ટીયરિંગ |
4 | — | — |
5 | 80<26 | એન્જિનકૂલિંગ ચાહકો |
6 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
7 | — | — |
8 | 20 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
9 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
10 | — | — |
11 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
12 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
13 | — | — |
14 | 15<26 | એન્જિન કૂલિંગ |
15 | 40 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
16<26 | 100 | સહાયક હીટર |
17 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
18 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
19 | 60 | લોડસ્પેસ ફ્યુઝ બોક્સ |
20 | 60 | લોડસ્પેસ ફ્યુઝ બોક્સ |
21 | 60 | ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ |
22 | 30 | ફ્રન્ટ વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર્સ |
23 | 40 | પેસેન્જર ડબ્બો f બોક્સનો ઉપયોગ કરો |
24 | 40 | સ્ટાર્ટર મોટર |
25 | 40 | એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
26 | 40 | ABS |
27 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
28 | 40 | હીટર બ્લોઅર મોટર |
29 | — | — |
30 | 15 | હેડલેમ્પવોશર |
31 | 15 | શિંગડા |
32 | 10<26 | એર કન્ડીશનીંગ (A/C) |
33 | 5 | હોર્ન. ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન. ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
34 | 40 | ડાબી બાજુએ ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન |
35 | 40 | જમણી બાજુની ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન |
36 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ. A/C |
37 | 20 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
38 | 20 | LED હેડલાઇટ્સ |
39 | 20 | LED હેડલાઇટ્સ |
40 | 5 | જમણી બાજુની હેડલાઇટ બેન્ડ લાઇટિંગ |
41 | 5 | ડાબી બાજુની હેડલાઇટ બેન્ડ લાઇટિંગ |
42 | 5 | હેડલાઇટ્સ. ડાયનેમિક હેડલાઇટ લેવલિંગ |
43 | — | — |
44 | 10 | હીટેડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
45 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2017)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 5 | સ્માર્ટ કી રીસીવર. એલાર્મ સેન્સર. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ |
4 | — | — |
5 | 5 | એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
6 | 5 | અનુકૂલનશીલ ગતિશીલતા. ઇલેક્ટ્રિકતફાવત |
7 | — | — |
8 | 25<26 | પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ |
9 | — | — |
10 | 5 | હીટેડ વોશર જેટ |
11 | 10 | રિવર્સ લાઇટ ટ્રેલર | 12 | 5 | રિવર્સ લાઇટ્સ |
13 | — | — |
14 | 5 | બ્રેક પેડલ સ્વીચ |
15 | 30 | ગરમ થયેલ પાછળની સ્ક્રીન |
16 | 5 | પાવર સ્ટીયરિંગ |
17 | 5 | નિષ્ક્રિય પ્રવેશ |
18 | 5 | એન્જિન કૂલિંગ |
19 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
20 | 5 | અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ |
21 | 5 | સેન્ટર કન્સોલ સ્વિચ. આઉટબોર્ડ ડેશબોર્ડ સ્વિચ |
22 | 5 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
23 | — | — |
24 | — | — |
25<26 | — | — |
26 | — | — |
27 | 10 | ટ્રેલર ફોગ લાઇટ્સ |
28 | — | — | <23
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | રેઇન સેન્સર. લેમ્પ સ્વીચ. ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ. ભેજ સેન્સર |
32 | 25 | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
33 | — | — |
34 | 10 | ઈંધણસપ્લાય |
3 | 80 | ઠંડક ચાહકો |
4 | 60 | ડીઝલ - ગ્લો પ્લગ |
5 | 80 | ઈલેક્ટ્રિક પાવર આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગ (EPAS) | 6 | 15 | ઓક્સિજન સેન્સર્સ |
7 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ, એર કન્ડીશનીંગ (A/C) કોમ્પ્રેસર ક્લચ, ઇન્ટેલિજન્ટ સ્ટોપ/સ્ટાર્ટ મોટર |
8 | 20 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (2.0L પેટ્રોલ. 2.2L ડીઝલ) |
9 | 10 | ડીઝલ - એન્જિન સેન્સર્સ |
9 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (2.0L ડીઝલ. 2.2L ડીઝલ) |
9 | 10 | ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ ફ્લુઇડ ( DEF) (2.0L ડીઝલ) |
10 | 20 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
11<26 | 10 | ડીઝલ અને પેટ્રોલ - એન્જીન સેન્સર્સ |
12 | 15 | ડીઝલ - એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન (EGR ) બાયપાસ, ફ્યુઅલ સેન્સરમાં પાણી |
12 | 15 | પેટ્રોલ - ઇગ્નીશન કોઇલ |
13 | 10 | A/C કમ્પ્રેસો r ક્લચ |
14 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (2.0L પેટ્રોલ. 2.2L ડીઝલ) |
14 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (2.0L ડીઝલ) |
15 | 40 | સ્ટાર્ટર મોટર |
16 | 100 | PTC હીટર |
17 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
18 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝફ્લૅપ |
35 | — | — |
36 | 5<26 | બેટરી બેક-અપ સાઉન્ડર |
37 | 20 | કીલેસ એન્ટ્રી |
38 | 15 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
39 | 25 | ડાબી બાજુના પાછળના દરવાજા મોડ્યુલ |
40 | 5 | ડ્રાઈવર ડોર વિન્ડો સ્વિચ |
41 | 5 | ગેટવે મોડ્યુલ |
42 | 30 | ડ્રાઈવરની સીટ |
43 | 15 | રીઅર સ્ક્રીન વોશર |
44 | 25 | જમણી બાજુ પાછળના દરવાજા મોડ્યુલ |
45 | 30 | આગળની પેસેન્જર સીટ |
46 | — | — |
47 | 20 | સનબ્લાઈન્ડ |
48 | 15 | ટ્રેલર કનેક્ટર પાવર સપ્લાય |
49 | — | — |
50 | — | — |
51 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્વીચો |
52 | 20 | સિગાર લાઇટર |
53 | 20 | ક્યુબી બોક્સ એક્સેસરી પાવર સોકેટ |
— | — | |
55 | 20 | રિયર કન્સોલ એક્સેસરી પાવર સોકેટ<26 |
56 | 10 | પૂરક સંયમ પ્રણાલી (SRS) |
57 | 10 | આંતરિક લેમ્પ |
58 | — | — |
59<26 | — | — |
60 | 5 | ઓક્યુપન્સી સેન્સર. એર બેગ સ્થિતિ સૂચકદીવો |
61 | 5 | એન્જિન શરૂ થાય છે |
62 | — | — |
63 | 20 | લોડસ્પેસ એક્સેસરી પાવર સોકેટ |
64 | — | — |
65 | — | — |
66 | 5 | ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
67 | 15 | ટ્રેલર |
68 | — | — |
69 | 15 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2017)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [ A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
ઉપલા ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FA1 | 30 | ડાયનેમિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (DSC) |
FA2 | 15<26 | રીઅર વાઇપર |
FA3 | 5 | 4WD સિસ્ટમ્સ |
FA4 | 10 | ટેલેમેટિક્સ |
FA5 | 20 | ડ્રાઇવરની ગરમ અથવા આબોહવાની બેઠક | FA6 | 20 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર ગરમ અથવા આબોહવા બેઠક |
FA7 | — | — |
FA8 | 5 | રીઅર વ્યૂ મિરર. ઓટો હાઇ બીમ આસિસ્ટ (AHBA) |
FA9 | 20 | ડાબી બાજુની ગરમ પાછળની સીટ |
FA10 | 20 | જમણી બાજુ ગરમ પાછલી સીટ |
FA11 | — | — |
FA12 | 25 | સંચાલિત ટેલગેટ |
લોઅર ફ્યુઝબોક્સ | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કોન્ટ્રો |
FB3 | 10 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
FB4 | 5 | ગેટવે મોડ્યુલ |
FB5 | 30<26 | અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન |
FB6 | — | — |
FB7 | 5 | સહાયક હીટર |
FB8 | 15 | ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર સીટ સ્વીચ | FB9 | 10 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (HUD) |
FB10 | 10 | બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટર |
FB11 | 40 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
FB12 | 20 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
અંડરફ્લોર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
1 | 15 | ટચ સ્ક્રીન. ફ્રન્ટ ઈન્ટીગ્રેટેડ કંટ્રોલ પેનલ |
2 | 10 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
3 | 10 | હાવભાવ ટેલગેટ |
4 | 10 | નેવિગેશન. ફોન |
5 | 15 | ઓડિયો હેડ યુનિટ |
6 | 15 | ઓડિયો વિડિયો ઇનપુટ અને આઉટપુટપેનલ |
7 | — | — |
8 | —<26 | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15 | આગળ અને પાછળના સંકલિત નિયંત્રણ પેનલ્સ - હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન |
16 | 20 | સહાયક હીટર |
ફ્યુઝની સોંપણી લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં (કન્વર્ટિબલ) (2017)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત | <23
---|---|---|
ઉપલા ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FA1 | 5 | ડાયનેમિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (DSC) |
FA2 | 30 | DSC |
FA3 | — | — |
FA4 | 15 | કન્વર્ટિબલ રૂફ - લોક |
FA5 | — | — |
FA6 | 15 | કન્વર્ટિબલ રૂફ - ફ્રન્ટ લેચ |
FA7 | 10 | ટેલેમેટિક્સ |
FA8 | — | — |
FA9 | 30 | 4 વ્હીલ ડ્રાઇવ (4WD) સિસ્ટમ્સ |
FA10 | — | — |
FA11 | 25 | ડ્રાઇવરની ગરમ/ક્લાઇમેટ સીટ |
FA12 | 5 | વેડ સેન્સિંગ |
FA13 | 25 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર ગરમ/આબોહવાસીટ |
FA14 | — | — |
FA15 | 25<26 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
Fa16 | 10 | બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટર. ઓટો હાઇ બીમ આસિસ્ટ (AH BA). રીઅર વ્યુ કેમેરા |
FA17 | 2 | રોડ ટોલ રીડર |
FA18 | 5 | આંતરિક અરીસો. એએચ બીએ. રીઅર વ્યુ કેમેરા |
FA19 | — | — |
FA20 | 15 | ઇલેક્ટ્રિક સીટો |
FA21 | — | — |
FA22<26 | — | — |
FA23 | 5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ |
FA24 | — | — |
FA25 | — | — | <23
FA26 | 10 | ગેટવે મોડ્યુલ |
FA27 | 10 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
FA28 | 10 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (HUD) |
FA29 | — | — |
FA30 | 5 | કન્વર્ટિબલ રૂફ - સાઇડ વિન્ડો ડ્રોપ |
લોઅર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FB1 | 15 | ટચ સ્ક્રીન. ફ્રન્ટ ઈન્ટીગ્રેટેડ કંટ્રોલ પેનલ |
FB2 | 10 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
FB3 | 10 | એન્ટરટેઇનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ |
FB4 | 10 | નેવિગેશન. ઓડિયો વિડિયો ઇનપુટ અને આઉટપુટ પેનલ |
FB5 | 15 | ઓડિયો હેડ યુનિટ |
FB6<26 | 15 | ઓડિયો વિડિયો ઇનપુટ અને આઉટપુટપેનલ |
FB7 | — | — |
FB8 | —<26 | — |
FB9 | — | — |
FB10 | — | — |
FB11 | — | — |
FB12 | — | — |
FB13 | — | — |
FB14 | — | — |
FB15 | 15 | હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન |
FB16 | 20 | સહાયક હીટર |
2018
સોંપણી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ (2018)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત | <23
---|---|---|
1 | 30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
2 | 5 | ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ {માત્ર ડીઝલ). એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ફક્ત પેટ્રોલ) |
3 | 80 | પાવર સ્ટીયરિંગ |
4<26 | — | — |
5 | 100 | એન્જિન કૂલિંગ |
6 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
7 | — | — |
8 | 15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
9 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
10 | — | — |
11 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
12 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
13 | — | — |
14 | 10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ડીઝલ)માત્ર) |
14 | 10 | એન્જિન કૂલિંગ (ફક્ત પેટ્રોલ) |
15 | 40 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
16 | 100 | સહાયક હીટર |
17 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
18 | 60 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
19 | 60 | લોડસ્પેસ ફ્યુઝ બોક્સ |
20 | 60 | લોડસ્પેસ ફ્યુઝ બોક્સ |
21 | 60 | ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ |
22 | 30 | ફ્રન્ટ વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
23 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
24 | 40 | સ્ટાર્ટર મોટર (માત્ર ડીઝલ ઓટોમેટિક અને પેટ્રોલ) |
25 | 40 | એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
26 | 40 | એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
27 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
28 | 40 | હીટર બ્લોઅર મોટર |
29 | — | — |
3 0 | 15 | હેડલેમ્પ વોશર |
31 | 15 | શિંગડા |
32 | 10 | એર કન્ડીશનીંગ (A/C) |
33 | 5 | હોર્ન. ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન. ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
34 | 40 | ડાબી બાજુએ ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન |
35 | 40 | જમણી બાજુની ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન |
36 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ.A/C |
37 | 25 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ |
38 | 20 | LED હેડલાઇટ્સ |
39 | 20 | LED હેડલાઇટ્સ |
40 | 5 | જમણી બાજુની હેડલાઇટ બેન્ડ લાઇટિંગ |
41 | 5 | ડાબી બાજુની હેડલાઇટ બેન્ડ લાઇટિંગ |
42 | 5 | હેડલાઇટ લેવલિંગ |
43 | — | — |
44 | 10 | ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ |
45<26 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 5 | સ્માર્ટ કી રીસીવર. એલાર્મ સેન્સર. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ |
4 | — | — |
5 | 5 | એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
6 | 5 | અનુકૂલનશીલ ગતિશીલતા. વિદ્યુત વિભેદ |
7 | — | — |
8 | 25 | પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ |
9 | — | — |
10<26 | 5 | હીટેડ વોશર જેટ |
11 | 10 | રિવર્સ લાઇટ ટ્રેલર |
12 | 5 | રિવર્સ લાઇટ્સ |
13 | — | —<26 |
14 | 5 | બ્રેક પેડલસ્વિચ કરો |
15 | 30 | ગરમ થયેલ પાછળની સ્ક્રીન |
16 | 5 | પાવર સ્ટીયરિંગ |
17 | 5 | નિષ્ક્રિય પ્રવેશ |
18 | 5 | એન્જિન કૂલિંગ |
19 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
20 | 5 | અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ |
21 | 5 | સેન્ટર કન્સોલ સ્વિચ આઉટબોર્ડ ડેશબોર્ડ સ્વિચ |
22 | 5 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
23 | — | — |
24 | — | — |
25<26 | — | — |
26 | — | — |
27 | 10 | ટ્રેલર ફોગ લાઇટ્સ |
28 | — | — | <23
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | રેઇન સેન્સર. લેમ્પ સ્વીચ. ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર મેનેજમેન્ટ. ભેજ સેન્સર |
32 | 25 | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
33 | — | — |
34 | 10 | ફ્યુઅલ ફ્લૅપ |
35 | — | — |
36 | 5 | બેટરી બેક-અપ સાઉન્ડર |
37 | 20 | કીલેસ એન્ટ્રી |
38 | 15 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
39 | 25 | ડાબી બાજુ પાછળના દરવાજા મોડ્યુલ |
40 | 5 | ડ્રાઈવર ડોર વિન્ડો સ્વીચ |
41 | 5 | ગેટવેમોડ્યુલ |
42 | 30 | ડ્રાઈવરની સીટ |
43 | 15 | રીઅર સ્ક્રીન વોશર |
44 | 25 | જમણી બાજુના પાછળના દરવાજા મોડ્યુલ |
45 | 30 | આગળની પેસેન્જર સીટ |
46 | — | — |
47 | 20 | સનબ્લાઈન્ડ |
48 | 15 | ટ્રેલર કનેક્ટર પાવર સપ્લાય |
49 | — | — |
50 | — | — |
51 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્વિચ |
52 | 20 | સિગાર લાઇટર |
53 | 20 | ક્યુબી બોક્સ એસેસરી પાવર સોકેટ | <23
54 | — | — |
55 | 20 | પાછળનું કન્સોલ એક્સેસરી પાવર સોકેટ |
56 | 10 | પૂરક સંયમ સિસ્ટમ (SRS) |
57<26 | 10 | ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | ઓક્યુપન્સી સેન્સર. એર બેગ સ્થિતિ સૂચક લેમ્પ |
61 | 5 | એન્જિન શરૂ થાય છે |
63 | 20 | લોડસ્પેસ એસેસરી પાવર સોકેટ |
64 | — | — |
65 | — | — |
66 | 5 | ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
67 | 15 | ટ્રેલર |
68 | — | —<26 |
69 | 15 | ઓટોમેટિકબોક્સ |
19 | 60 | સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
20 | 60 | સામાન ડબ્બો ફ્યુઝ બોક્સ |
21 | 60 | વોલ્ટેજ ગુણવત્તા મોડ્યુલ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ | <23
22 | 30 | ફ્રન્ટ વાઇપર |
23 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
24 | 30 | |
25 | 30 | એન્ટી લોક બ્રેકીંગ સિસ્ટમ |
26 | 40 | એન્ટી લોક બ્રેકીંગ સિસ્ટમ |
27 | 40 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
28 | 40 | હીટર બ્લોઅર |
29 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેલર બ્રેક -ઓસ્ટ્રેલિયા |
30 | 15<26 | હેડલેમ્પ વોશર |
31 | 15 | શિંગડા |
32 | 20 | સહાયક હીટર |
32 | 20 | એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) | <23
33 | 5 | રિલે કોઇલ - હોર્ન, ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન, ફ્યુઅલ પંપ, વિસ્તૃત ઇગ્નીશન |
34 | 40 | LH ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન |
35 | 40 | RH ગરમ ફ્રન્ટ સ્ક્રીન |
36 | 5 | સહાયક પાણીનો પંપ |
37 | 20 | ફ્યુઅલ પંપ |
38 | 5 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ |
39 | 5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ (ACC) |
40 | 5 | એડેપ્ટિવ ફ્રન્ટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ (AFS ) -ટ્રાન્સમિશન |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2018)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
અપર ફ્યુઝ બોક્સ | <25 | |
FA1 | 30 | 4 વ્હીલ ડ્રાઇવ (4WD) સિસ્ટમ્સ |
FA2 | 15 | રીઅર વાઇપર |
FA3 | 5 | 4WD સિસ્ટમ્સ |
FA4 | 10 | ટેલિમેટિક્સ |
FA5 | 20 | ડ્રાઇવરની ગરમ અથવા આબોહવા બેઠક<26 |
FA6 | 20 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર ગરમ અથવા ક્લાયમેટ સીટ |
FA7 | — | — |
FA8 | 5 | રીઅર વ્યુ મિરર. ઓટો હાઇ બીમ આસિસ્ટ (AHBA) |
FA9 | 20 | ડાબી બાજુની ગરમ પાછળની સીટ |
FA10 | 20 | જમણી બાજુ ગરમ પાછલી સીટ |
FA11 | — | — |
FA12 | 25 | સંચાલિત ટેલગેટ |
લોઅર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કોન્ટ્રો |
FB3 | 10 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
FB4 | 5 | ગેટવે મોડ્યુલ | <23
FB5 | 30 | અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન |
FB6 | — | — |
FB7 | 5 | સહાયક હીટર |
FB8 | 15<26 | ડ્રાઈવર અનેપેસેન્જર સીટ સ્વિચ |
FB9 | 10 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (HUD) |
FB10 | 10 | બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટર |
FB11 | 40 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
FB12 | 20 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
<23 | ||
અંડરફ્લોર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
1 | 15<26 | ટચ સ્ક્રીન. ફ્રન્ટ ઈન્ટીગ્રેટેડ કંટ્રોલ પેનલ |
2 | 10 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
3 | 10 | હાવભાવ ટેલગેટ |
4 | 10 | નેવિગેશન. ફોન |
5 | 15 | ઓડિયો હેડ યુનિટ |
6 | 15 | ઓડિયો વિડિયો ઇનપુટ અને આઉટપુટ પેનલ |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15<26 | આગળ અને પાછળની સંકલિત કંટ્રોલ પેનલ્સ - હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન |
16 | 20 | સહાયક હીટર |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (કન્વર્ટિબલ) (2018)
ફ્યુઝ નંબર | એમ્પીયર રેટિંગ [A]<22 | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
ઉપલા ફ્યુઝ બોક્સ | FA1 | 5 | ડાયનેમિકસ્થિરતા નિયંત્રણ (DSC) |
સોંપણી પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ (2012-2015)
№ | A | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 5 | સ્માર્ટ કી રીસીવર. એલાર્મ સેન્સર. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS) |
2 | - | - |
3 | 10 | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ |
4 | - | - |
5 | 5 | એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) |
6 | 5 | એન્જિન/સામાન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝબોક્સ |
6 | 5 | અનુકૂલનશીલ ગતિશાસ્ત્ર, ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સિયલ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ઇ-ડિફ) |
7 | - | - |
8 | 25 | પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ |
9 | 5 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક |
10 | 5<26 | હીટેડ વોશર જેટ |
11 | 10 | રિવર્સ લાઇટ ટ્રેલર |
12 | 5 | વિપરીતલાઇટ્સ |
13 | - | - |
14 | 5<26 | બ્રેક પેડલ સ્વીચ |
15 | 30 | ગરમ થયેલ પાછળની સ્ક્રીન |
16 | 5 | ઇલેક્ટ્રિક પાવર આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગ |
17 | 5 | કીલેસ એન્ટ્રી કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
18 | - | - |
19 | 5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
20 | 5 | એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ (ACC) |
21<26 | 5 | PTC હીટર કંટ્રોલ યુનિટ, સેન્ટર કન્સોલ સ્વીચ, આઉટબોર્ડ ફેસીયા સ્વીચ |
22 | 5 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
23 | - | - |
24 | 5<26 | આરએચ રીઅર ફોગ લેમ્પ |
25 | 5 | LH રીઅર ફોગ લેમ્પ |
26 | - | - |
27 | 10 | ટ્રેલર પોઝિશન લેમ્પ્સ |
28 | - | - |
29 | - | -<26 |
30 | - | - |
31 | 5 | રેઈન સેન્સર, ઓક્સી લાયરી લેમ્પ સ્વીચ, વોલ્ટેજ મોડ્યુલ, ભેજ સેન્સર, પેસેન્જર એરબેગ ડિસેબલ લેમ્પ |
32 | 25 | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
33 | - | - |
34 | 10 | ફ્યુઅલ ફ્લેપ લોકીંગ, ફ્યુઅલ ફ્લૅપ અનલોકિંગ |
35 | - | - |
36 | 5 | બેટરી સમર્થિત સાઉન્ડર |
37 | 20 | કીલેસ એન્ટ્રી કંટ્રોલમોડ્યુલ |
38 | 15 | ફ્રન્ટ સ્ક્રીન વોશર |
39 | 25 | LH રિયર ડોર મોડ્યુલ |
40 | 5 | ડ્રાઈવર ડોર વિન્ડો સ્વીચ, ક્લોક, પાસ ફ્રન્ટ સીટ લોજીક લમ્બર<26 |
41 | - | - |
42 | 30 | ડ્રાઈવરની આગળની સીટ |
43 | 15 | પાછળની સ્ક્રીન વોશર |
44 | 25 | આરએચ પાછળના દરવાજા મોડ્યુલ |
45 | 30 | પેસેન્જર આગળની સીટ | 46 | - | - |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2012-2014)
№ | A | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|
FA1 | 10 | ટચ સ્ક્રીન |
FA2 | 15 | રેડિયો મોડ્યુલ |
FA3 | 10 | ડિજિટલ રેડિયો/ટીવી મોડ્યુલ |
FA4 | 15 | પાછળની સીટ મનોરંજન |
FA5 | 5 | સીટ સ્વીચો |
FA6 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્ક બ્રેક |
FA7 | 15 | રીઅર વાઇપર |
FA8 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક |
FA9 | - | - |
FA10 | 5 | એમ્પ્લીફાયર<2 6> |
FA11 | 40 | એમ્પ્લીફાયર |
FA12 | - | - |
FB1 | 5 | અનુકૂલનશીલ ગતિશીલતા |
FB2 | 15 | E ડિફરન્સિયલ મોડ્યુલ |
FB3 | 15 | ડ્રાઈવર સીટ હીટર |
FB4 | 15 | પેસેન્જર સીટ હીટર |
FB5 | 30 | અનુકૂલનશીલડાયનેમિક્સ |
FB6 | 25 | પાવર ટેલગેટ |
FB7 | 5 | ફ્યુઅલ બર્નિંગ હીટર RF રીસીવર |
FB8 | 10 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
FB9 | 5 | પ્રોક્સિમિટી કેમેરા |
FB10 | 5 | બ્લાઈન્ડસ્પોટ મોનિટરિંગ |
FB11 | - | - |
FB12 | - | -<26 |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2015)
№ | A | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત |
---|---|---|
ઉપલા ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FB1 | 5 | અનુકૂલનશીલ ગતિશીલતા |
FB2 | 15 | ઇલેક્ટ્રિક વિભેદક નિયંત્રણ મોડ્યુલ (E -diff) |
FB3 | 10 | સંદેશ કેન્દ્ર |
FB4 | 5 | ગેટવે મોડ્યુલ |
FB5 | 30 | અનુકૂલનશીલ ગતિશીલતા |
FB6 | 25 | સંચાલિત ટેલગેટ |
FB7 | 5 | સહાયક હીટર રીસીવર |
FB8 | 5 | ડ્રાઈવર/પેસેન્જર સીટ સ્વિચ કરે છે |
FB9 | - | - |
FB10 | 10 | બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ (બીએસએમ), રીઅર વ્યુ કેમેરા |
એફબી11 | 40 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
FB12 | - | - |
લોઅર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
FA1 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક વિભેદક નિયંત્રણ મોડ્યુલ(E-diff) |
FA2 | 15 | રીઅર વાઇપર |
FA3 | 5 | ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સિયલ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ઇ-ડિફ) |
FA4 | 10 | રોડ ટેલીમેટિક્સ |
FA5 | 20 | ડ્રાઇવરની ગરમ/ક્લાઇમેટ સીટ |
FA6 | 20 | પેસેન્જરની ગરમ/ક્લાઇમેટ સીટ |
FA7 | 5 | વેડ સેન્સિંગ મોડ્યુલ |
FA8 | 5 | આંતરિક ડિમિંગ મિરર/ઉચ્ચ બીમ સહાય |
FA9 | 20 | ડાબી બાજુ પાછળની બાજુ ગરમ સીટ |
FA10 | 20 | જમણી બાજુની પાછળની ગરમ સીટ |
FA11 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) |
FA12 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) |
અંડરફ્લોર ફ્યુઝ બોક્સ | ||
1 | 15 | ટચ સ્ક્રીન, ફ્રન્ટ ઇન્ટિગ્રેટેડ કંટ્રોલ પેનલ |
2 | 10 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
3 | - | - |
4 | 10 | નેવિગેશન, ટેલિવિઝન ટ્યુનર |
5 | 15 | ઓડિયો હેડ યુનિટ |
6 | 15 | ઓડિયો વિડિયો ઇનપુટ/આઉટપુટ |