តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណា Range Rover Evoque (L538) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2018។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Land Rover Range Rover Evoque 2012, 2013, 2014, 2015, ឆ្នាំ 2016, 2017 និង 2018 ហើយស្វែងយល់អំពីការចាត់ចែងរបស់ fuse នីមួយៗ ( fuse layout)។
Fuse Layout Range Rover Evoque 2012-2018
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Land Rover Range Rover Evoque គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 52 (ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន), # 53 (រន្ធដោតខ្សែភ្លើង Cubby box), # 55 (គ្រឿងបន្លាស់កុងសូលខាងក្រោយ power socket) និង #63 (រន្ធដោតខ្សែភ្លើងនៃកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់) នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment fuse។
Fuse box location
engine compartment
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
មានប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបពីរ៖ ទីមួយស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ (នៅខាងក្រោយបន្ទះ) ទីពីរមានទីតាំងនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (នៅពីក្រោយបន្ទះចូលខាងក្រោម)។<4
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ និងខាងក្រោមមានទីតាំងនៅខាងក្រោយបន្ទះមួយនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋស្ថិតនៅខាងក្រោមកម្រាលក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។
2012, 2013, 2014, ឆ្នាំ 2015
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន (2012-2015)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | Diode | ការផ្គត់ផ្គង់ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
2<26 | 5 | 25>ម៉ូឌុលវ៉ុលបន្ទះ|
7 | - | - |
8 | -<26 | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | - |
12 | - | - |
13 | - | - |
14 | - | - |
15 | 15 | បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាខាងមុខ និងខាងក្រោយ- កំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល |
16 | 20 | ម៉ាស៊ីនកំដៅជំរុញដោយប្រេងឥន្ធនៈ |
2016
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន (2016)
លេខហ្វុយស៊ីប | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
2 | 5 | ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី |
3 | 80 | ចង្កូតថាមពល |
4 | — | — |
5 | 100 | កង្ហារត្រជាក់ |
6 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
7 | —<26 | — |
20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |
9 | 10 | ការបំភាយរថយន្ត |
10 | — | — |
11 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
12 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
13 | — | — |
14 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
15 | 40 | អ្នកចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ |
16 | 100 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ |
17 | 60<26 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
18 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
19 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ |
20 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់<26 |
21 | 60 | ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី |
22 | 30 | ប្រដាប់ជូតមុខ |
23 | 40 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
24<26 | — | — |
25 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) |
26 | 40 | ABS |
27 | 40 | អ្នកដំណើរ ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែក |
28 | 40 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកម្តៅ |
29 | 30 | ហ្វ្រាំងរថយន្តអគ្គិសនី |
30 | 15 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ |
31 | 15 | ស្នែង |
32 | 10 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (A/C) |
33 | 5 | ហ៊ន។ អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ។ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
34 | 40 | អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ - ផ្នែកខាងឆ្វេង |
35 | 40 | អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ - ផ្នែកខាងស្តាំ |
36 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
37 | 20 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
38 | 20 | ចង្កៀងមុខ - ផ្នែកខាងឆ្វេង |
39 | 20 | ចង្កៀងមុខ - ស្តាំចំហៀង |
40 | 5 | ប្រព័ន្ធបំភ្លឺខាងមុខអាដាប់ធ័រ (AFS) - ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
41 | 5 | AFS - ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
42 | 5 | ចង្កៀងមុខ។ កម្រិតនៃចង្កៀងមុខ។ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ |
43 | — | — |
44 | 10 | ដៃចង្កូតមានកំដៅ |
45 | 5 | ដៃចង្កូត |
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ fuses បន្ទប់អ្នកដំណើរ (2016)
លេខហ្វុយហ្ស៊ីប | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វីការពារ<22 |
---|---|---|
1 | 5 | អ្នកទទួលសោរឆ្លាតវៃ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
4 | — | — |
5 | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
6 | 5 | អាដាប់ធ័រឌីណាមិក។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអគ្គិសនី |
7 | — | — |
8 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកដំណើរ |
9 | 5 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (EPB) |
10 | 5 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានកំដៅ |
11 | 10 | ឈុតខ្លីពន្លឺបញ្ច្រាស<26 |
12 | 5 | ភ្លើងបញ្ច្រាស |
13 | — | — |
14 | 5 | កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង |
15 | 30 | អេក្រង់ខាងក្រោយកំដៅ |
16 | 5 | ថាមពលចង្កូត |
17 | 5 | ធាតុអកម្ម |
18 | 5 | ស្នប់ទឹកត្រជាក់ជំនួយ |
19 | 5 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
20 | 5 | Adaptive Cruise Control (ACC) |
21 | 5 | ឧបករណ៍កម្តៅ PTC កុងតាក់កណ្តាលកុងសូល។ កុងតាក់ facia ខាងក្រៅ |
22 | 5 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
23 | — | — |
24 | 5 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយខាងស្តាំ |
25 | 5 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
26 | — | — | <23
27 | — | — |
28 | — | — |
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង។ កុងតាក់ចង្កៀងជំនួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើម |
32 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
33 | — | — |
34 | — | — |
35<26 | — | — |
36 | — | — |
37 | 20 | ម៉ូឌុលរថយន្តគ្មានកូនសោ |
38 | 15 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
39 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារក្រោយខាងឆ្វេង |
40 | 5 | កុងតាក់បង្អួចទ្វារអ្នកបើកបរ |
41 | — | — |
42 | 30 | កៅអីអ្នកបើកបរ |
43 | 15 | អ្នកលាងអេក្រង់ខាងក្រោយ |
44 | 25>25ខាងក្រោយស្តាំម៉ូឌុលទ្វារ | |
45 | 30 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ |
46 | — | — |
47 | 20 | ខ្វាក់ថ្ងៃ |
48<26 | 15 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឈុតខ្លី |
49 | — | — | 50 | — | — |
51 | 5 | ប្តូរដៃចង្កូត<26 |
52 | 20 | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
53 | 20 | រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្លាស់របស់ Cubby box |
54 | — | — |
55 | 20 | រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្សំកុងសូលខាងក្រោយ |
56 | 10 | ប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម (SRS) |
57 | 10 | ចង្កៀងខាងក្នុង |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់កាប់។ ចង្កៀងបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
61 | 5 | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
62 | — | — |
63 | 20 | រន្ធថាមពល គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ |
64 | — | — |
65 | — | — | <23
66 | 5 | ការវិនិច្ឆ័យ |
67 | 15 | ឈុតខ្លីៗ |
68 | — | — |
69 | 15 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (2016)
លេខហ្វុយស៊ីប | អំពែរការវាយតម្លៃ [A] | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ | <26 | |
FA1 | 30 | ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួន (4WD) |
FA2 | 15 | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
FA3 | 5 | ប្រព័ន្ធ 4WD |
FA4 | 10 | Telematics |
FA5 | 20 | កៅអីកម្ដៅ/អាកាសធាតុរបស់អ្នកបើកបរ |
FA6 | 20 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខកំដៅ/អាកាសធាតុ |
FA7 | —<26 | — |
FA8 | 5 | កញ្ចក់មើលក្រោយ។ Auto High Beam (AHB) |
FA9 | 20 | កៅអីខាងក្រោយចំហៀងខាងឆ្វេង |
FA10 | 20 | កៅអីខាងក្រោយផ្នែកខាងស្តាំ |
FA11 | — | — | <23
FA12 | — | — |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្រោម | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | Adaptive Cruise Control (ACC) |
FB3 | 10 | បន្ទះឧបករណ៍ |
FB4 | 5 | ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល |
FB5 | 30 | ការព្យួរអាដាប់ធ័រ |
FB6 | 25 | កន្ទុយដែលប្រើថាមពល |
FB7 | — | — |
FB8 | 15 | DriveFs/កន្លែងប្តូរកៅអីអ្នកដំណើរ |
FB9 | 10 | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល (HUD) |
FB10 | 10 | ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែក(BSM) |
FB11 | 40 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
FB12 | 20 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោម ប្រអប់ | ||
1 | 15 | អេក្រង់ប៉ះ។ បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាផ្នែកខាងមុខ |
2 | 10 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
3 | 10 | Gesture tailgate |
4 | 10 | ការរុករក។ ទូរស័ព្ទ |
5 | 15 | ផ្នែកក្បាលអូឌីយ៉ូ |
6 | 15 | បន្ទះបញ្ចូល/លទ្ធផលវីដេអូអូឌីយ៉ូ |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15<26 | ផ្ទាំងបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នាខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល |
16 | — | — |
2017
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន (ឆ្នាំ 2017)
លេខហ្វុយស៊ីប | អំពែរ ការវាយតម្លៃ [A] | សៀគ្វីការពារ | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
2 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
3 | 80 | ថាមពល ចង្កូត | |||
4 | — | — | |||
5 | 80<26 | ម៉ាស៊ីនកង្ហារត្រជាក់ | |||
6 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
7 | — | — | |||
8 | 20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
9 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
10 | — | — | |||
11 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
12 | 15 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធ | |||
13 | — | — | |||
14 | 15<26 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |||
15 | 40 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||
16<26 | 100 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ | |||
17 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ | |||
18 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ | |||
19 | 60 | កន្លែងផ្ទុក ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប | |||
20 | 60 | ប្រអប់ផ្ទុកហ្វុយហ្ស៊ីប | |||
21 | 60 | ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី | |||
22 | 30 | ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | |||
23 | 40 | បន្ទប់អ្នកដំណើរ f ប្រអប់ប្រើ | 23>20>25>24 25>40 25>ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 23>20>25 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) |
26 | 40 | ABS | |||
27 | 40 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ | |||
28 | 40 | ម៉ូទ័រផ្លុំកំដៅ | |||
29 | — | — | |||
30 | 15 | ចង្កៀងមុខម៉ាស៊ីនបោកគក់ | |||
31 | 15 | ស្នែង | |||
32 | 10<26 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (A/C) | |||
33 | 5 | ហ៊ន។ អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ។ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ | |||
34 | 40 | កញ្ចក់ការពារកំដៅផ្នែកខាងឆ្វេង | |||
35 | 40 | កញ្ចក់កំដៅផ្នែកខាងស្តាំ | |||
36 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |||
37 | 20 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | |||
38 | 20 | ចង្កៀងមុខ LED | |||
39 | 20 | ចង្កៀងមុខ LED | |||
40 | 5 | ចង្កៀងមុខបត់ស្តាំ | |||
41 | 5 | បត់ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ពន្លឺ | |||
42 | 5 | ចង្កៀងមុខ។ កម្រិតចង្កៀងមុខថាមវន្ត | |||
43 | — | — | |||
44 | 10 | ដៃចង្កូតមានកំដៅ | |||
45 | 5 | ដៃចង្កូត |
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ (2017)
លេខហ្វុយស៊ីប | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី ត្រូវបានការពារ |
---|---|---|
1 | 5 | អ្នកទទួលសោរឆ្លាតវៃ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
4 | — | — |
5 | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
6 | 5 | អាដាប់ធ័រឌីណាមិក។ អគ្គិសនីឌីផេរ៉ង់ស្យែល |
7 | — | — |
8 | 25<26 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកដំណើរ |
9 | — | — |
10 | 5 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានកំដៅ |
11 | 10 | រ៉ឺម៉កពន្លឺបញ្ច្រាស | 12 | 5 | ភ្លើងបញ្ច្រាស |
13 | — | — |
14 | 5 | កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង |
15 | 30 | អេក្រង់ខាងក្រោយកំដៅ |
16 | 5 | ចង្កូតថាមពល |
17 | 5 | ការបញ្ចូលអកម្ម |
18 | 5 | ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
19 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
20 | 5 | Adaptive Cruise Control |
21 | 5 | កុងតាក់កណ្តាល។ កុងតាក់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខាងក្រៅ |
22 | 5 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
23 | — | — |
24 | — | — |
25<26 | — | — |
26 | — | — |
10 | ភ្លើងអ័ព្ទ Trailer | |
28 | — | — | <23
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង។ កុងតាក់ចង្កៀង។ ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើម |
32 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
33 | — | — |
34 | 10 | ប្រេងឥន្ធនៈការផ្គត់ផ្គង់ |
3 | 80 | កង្ហារត្រជាក់ |
4 | 60 | ម៉ាស៊ូត - ដោតភ្លើង |
5 | 80 | ដៃចង្កូតអគ្គិសនី (EPAS) | 6 | 15 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន |
7 | 5 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ខ្យល់ ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (A/C) ម៉ូទ័របញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមឆ្លាតវៃ |
8 | 20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (សាំង 2.0L. 2.2L ម៉ាស៊ូត) |
9 | 10 | ម៉ាស៊ូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន |
9 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ូត 2.0L. ម៉ាស៊ូត 2.2L) |
9 | 10 | ប្រេងម៉ាស៊ូត Exhaust Fluid ( DEF) (2.0L ម៉ាស៊ូត) |
10 | 20 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
11<26 | 10 | ម៉ាស៊ូត និងសាំង - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន |
12 | 15 | ម៉ាស៊ូត - លំហូរឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR ) ផ្លូវវាង ទឹកនៅក្នុងឧបករណ៏ឥន្ធនៈ |
12 | 15 | សាំង - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
13 | 10 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C r clutch |
14 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (សាំង 2.0L ។ 2.2L ម៉ាស៊ូត) |
14 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ូត 2.0L) |
15 | 40 | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
16 | 100 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC |
17 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
18 | 60 | ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរflap |
35 | — | — |
36 | 5<26 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេងបម្រុងថ្ម |
37 | 20 | ការបញ្ចូលដោយគ្មានគ្រាប់ចុច |
38 | 15 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
39 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
40 | 5 | កុងតាក់បង្អួចទ្វារអ្នកបើកបរ |
41 | 5 | ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល |
42 | 30 | កៅអីអ្នកបើកបរ |
43 | 15 | ឧបករណ៍លាងអេក្រង់ខាងក្រោយ |
44 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ |
45 | 30 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ |
46 | — | — |
47 | 20 | ខ្វាក់ពន្លឺថ្ងៃ |
48 | 15 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក |
49 | — | — |
50 | — | — |
51 | 5 | ប្តូរដៃចង្កូត |
52 | 20 | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
53 | 20 | រន្ធថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ប្រអប់Cubby |
— | — | |
55 | 20 | រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្សំកុងសូលខាងក្រោយ<26 |
56 | 10 | ប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម (SRS) |
57 | 10 | ចង្កៀងខាងក្នុង |
58 | — | — |
59<26 | — | — |
60 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់កាប់។ សូចនាករស្ថានភាពថង់ខ្យល់ចង្កៀង |
61 | 5 | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
62 | — | — |
63 | 20 | រន្ធថាមពលផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់ |
64 | — | — |
65 | — | — |
66 | 5 | ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ |
67 | 15 | ឈុតខ្លីៗ |
68 | — | — |
69 | 15 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (ឆ្នាំ 2017)
លេខហ្វុយស៊ីប | ការវាយតម្លៃអំពែរ [ A] | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ | ||
FA1 | 30 | ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (DSC) |
FA2 | 15<26 | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
FA3 | 5 | ប្រព័ន្ធ 4WD |
FA4 | 10 | Telematics |
FA5 | 20 | កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ ឬអាកាសធាតុ | FA6 | 20 | អ្នកដំណើរខាងមុខកំដៅ ឬកៅអីអាកាសធាតុ |
FA7 | — | — |
FA8 | 5 | កញ្ចក់មើលក្រោយ។ Auto High Beam Assist (AHBA) |
FA9 | 20 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅផ្នែកខាងឆ្វេង |
FA10 | 20 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅផ្នែកខាងស្តាំ |
FA11 | — | —<26 |
FA12 | 25 | កន្ទុយដែលប្រើថាមពល |
ហ្វុយហ្ស៊ីបទាបប្រអប់ | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | ឧបាយកលតាមនាវា |
FB3 | 10 | បន្ទះឧបករណ៍ |
FB4 | 5 | ម៉ូឌុលច្រកចេញ |
FB5 | 30<26 | ការព្យួរដែលអាចបត់បែនបាន |
FB6 | — | — |
FB7 | 5 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
FB8 | 15 | ឧបករណ៍ប្តូរកៅអីអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ | FB9 | 10 | ការបង្ហាញបឋម (HUD) |
FB10 | 10 | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក |
FB11 | 40 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
FB12 | 20 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
ជាន់ក្រោម ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប | ||
1 | 15 | អេក្រង់ប៉ះ។ បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាផ្នែកខាងមុខ |
2 | 10 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
3 | 10 | Gesture tailgate |
4 | 10 | ការរុករក។ ទូរស័ព្ទ |
5 | 15 | ផ្នែកក្បាលអូឌីយ៉ូ |
6 | 15 | ការបញ្ចូល និងលទ្ធផលវីដេអូអូឌីយ៉ូបន្ទះ |
7 | — | — |
8 | —<26 | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15 | បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល |
16 | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment box (បំលែងបាន) (2017)
លេខ Fuse | Ampere rating [A] | Circuit protected | <23
---|---|---|
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ | ||
FA1 | 5 | ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (DSC) |
FA2 | 30 | DSC |
FA3 | — | — |
FA4 | 15 | ដំបូលបំប្លែង - ចាក់សោ |
FA5 | — | — |
FA6 | 15 | ដំបូលដែលអាចបំប្លែងបាន - បន្ទះខាងមុខ |
FA7 | 10 | Telematics |
FA8 | — | — |
FA9 | 30 | ប្រព័ន្ធ 4 Wheel Drive (4WD) |
FA10 | — | — |
FA11 | 25 | កៅអីកម្ដៅ/អាកាសធាតុរបស់អ្នកបើកបរ |
FA12 | 5 | Wade Sensing |
FA13 | 25 | អ្នកដំណើរខាងមុខក្តៅ/អាកាសធាតុកៅអី |
FA14 | — | — |
FA15 | 25<26 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
Fa16 | 10 | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក។ Auto High Beam Assist (AH BA)។ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ |
FA17 | 2 | កម្មវិធីអានតម្លៃផ្លូវ |
FA18 | 5 | កញ្ចក់ខាងក្នុង។ AH BA ។ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ |
FA19 | — | — |
FA20 | 15 | កៅអីអគ្គិសនី |
FA21 | — | — |
FA22<26 | — | — |
FA23 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយសម្របខ្លួន |
FA24 | — | — |
FA25 | — | — | <23
FA26 | 10 | ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល |
FA27 | 10 | ឧបករណ៍ បន្ទះ |
FA28 | 10 | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល (HUD) |
FA29 | — | — |
FA30 | 5 | ដំបូលបំប្លែង - ទម្លាក់បង្អួចចំហៀង |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្រោម | ||
FB1 | 15 | អេក្រង់ប៉ះ។ បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាផ្នែកខាងមុខ |
FB2 | 10 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
FB3 | 10 | ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត |
FB4 | 10 | ការរុករក។ បន្ទះបញ្ចូល និងបញ្ចេញវីដេអូអូឌីយ៉ូ |
FB5 | 15 | ផ្នែកក្បាលអូឌីយ៉ូ |
FB6 | 15 | ការបញ្ចូល និងលទ្ធផលវីដេអូអូឌីយ៉ូបន្ទះ |
FB7 | — | — |
FB8 | —<26 | — |
FB9 | — | — |
FB10 | — | — |
FB11 | — | — |
FB12 | — | — |
FB13 | — | — |
FB14 | — | — |
FB15 | 15 | កំដៅ និងខ្យល់ |
FB16 | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
ឆ្នាំ 2018
កិច្ចការ នៃ fuses នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment engine (2018)
Fuse number | Ampere rating [A] | Circuit protected | <23
---|---|---|
1 | 30 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
2 | 5 | ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី {តែម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ)។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (សម្រាប់តែសាំង) |
3 | 80 | ចង្កូតថាមពល |
4<26 | — | — |
5 | 100 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
6 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
7 | — | — |
8 | 15 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
9 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
10 | — | — |
11 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
12 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
13 | — | — |
14 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ូតតែប៉ុណ្ណោះ) |
14 | 10 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (សម្រាប់តែសាំង) |
15 | 40 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
16 | 100 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
17 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
18 | 60 | ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ ប្រអប់ |
19 | 60 | ប្រអប់ផ្ទុកកន្លែងផ្ទុក |
20 | 60 | ប្រអប់ផ្ទុកហ្វុយហ្ស៊ីប |
21 | 60 | ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី |
22 | 30 | ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ |
23 | 40 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់បន្ទប់អ្នកដំណើរ |
24 | 40 | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម (ម៉ាស៊ូតស្វ័យប្រវត្តិ និងសាំងតែប៉ុណ្ណោះ) |
25 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) |
26 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) |
27 | 40 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
28 | 40 | ម៉ូទ័រផ្លុំកំដៅ |
29 | — | — |
3 0 | 15 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ |
31 | 15 | ស្នែង |
32 | 10 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (A/C) |
33 | 5 | ស្នែង។ អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ។ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ |
34 | 40 | កញ្ចក់ការពារកំដៅផ្នែកខាងឆ្វេង |
35 | 40 | កញ្ចក់កំដៅផ្នែកខាងស្តាំ |
36 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
37 | 25 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
38 | 20 | ចង្កៀងមុខ LED |
39 | 20 | ចង្កៀងមុខ LED |
40 | 5 | ចង្កៀងមុខបត់ស្តាំ |
41 | 5 | បត់ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ពន្លឺ |
42 | 5 | កម្រិតនៃចង្កៀងមុខ |
43 | — | — |
44 | 10 | ដៃចង្កូតមានកំដៅ |
45<26 | 5 | ដៃចង្កូត |
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ (2018)
លេខ Fuse | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 5 | អ្នកទទួលសោរឆ្លាតវៃ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) |
2 | — | — |
3 | 10 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
4 | — | — |
5 | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
6 | 5 | អាដាប់ធ័រឌីណាមិក។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអគ្គិសនី |
7 | — | — |
8 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកដំណើរ |
9 | — | — |
10 | 5 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានកំដៅ |
11 | 10 | រ៉ឺម៉កពន្លឺបញ្ច្រាស |
12 | 5 | ភ្លើងបញ្ច្រាស |
13 | — | — |
14 | 5 | ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងកុងតាក់ |
15 | 30 | អេក្រង់ខាងក្រោយកំដៅ |
16 | 5 | ចង្កូតថាមពល |
17 | 5 | ការបញ្ចូលអកម្ម |
18 | 5 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
19 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
20 | 5 | Adaptive Cruise Control |
21 | 5 | កុងសូលកណ្តាល កុងតាក់។ កុងតាក់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខាងក្រៅ |
22 | 5 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
23 | — | — |
24 | — | — |
25<26 | — | — |
26 | — | — |
10 | ភ្លើងអ័ព្ទ Trailer | |
28 | — | — | <23
29 | — | — |
30 | — | — |
31 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង។ កុងតាក់ចង្កៀង។ ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើម |
32 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
33 | — | — |
34 | 10 | ប្រអប់ប្រេង |
35 | — | — |
36 | 5 | ឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងបម្រុងថ្ម |
37 | 20 | ធាតុគ្មានកូនសោ |
38 | 15 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
39 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
40 | 5 | កុងតាក់បង្អួចទ្វារអ្នកបើកបរ |
41 | 5 | ច្រកចេញចូលម៉ូឌុល |
42 | 30 | កៅអីអ្នកបើកបរ |
43 | 15 | ឧបករណ៍លាងអេក្រង់ខាងក្រោយ |
44 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ |
45 | 30 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ |
46 | — | — |
47 | 20 | Sunblind |
48 | 15 | ឈុតខ្លីៗ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ |
49 | — | — |
50 | — | — |
51 | 5 | ប្តូរដៃចង្កូត |
52 | 20 | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
53 | 20 | រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្លាស់ប្រអប់ Cubby | <23
54 | — | — |
55 | 20 | កុងសូលខាងក្រោយ រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្លាស់ |
56 | 10 | ប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម (SRS) |
57<26 | 10 | ចង្កៀងខាងក្នុង |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់កាប់។ ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញស្ថានភាពថង់ខ្យល់ |
61 | 5 | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
63 | 20 | រន្ធថាមពលផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់ |
64 | — | — |
65 | — | — |
66 | 5 | ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ |
67 | 15 | ឈុតខ្លីៗ |
68 | — | —<26 |
69 | 15 | ស្វ័យប្រវត្តិប្រអប់ |
19 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ |
20 | 60 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ |
21 | 60 | ម៉ូឌុលគុណភាពវ៉ុល ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | <23
22 | 30 | ជូតមុខ |
23 | 40 | អ្នកដំណើរ ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ប្រអប់ |
24 | 30 | |
25 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
26 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
27 | 40 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
28 | 40 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកំដៅ |
29 | 30 | ហ្វ្រាំងរថយន្តអគ្គិសនី -អូស្ត្រាលី |
30 | 15<26 | ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀងមុខ |
31 | 15 | ស្នែង |
32 | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
32 | 20 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) |
33 | 5 | ឧបករណ៏បញ្ជូនត - ស្នែង អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ ស្នប់ប្រេង ការបញ្ឆេះបន្ថែម |
34 | 40 | LH អេក្រង់ខាងមុខដែលមានកំដៅ |
35 | 40 | RH អេក្រង់ខាងមុខកំដៅ |
36 | 5 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកជំនួយ |
37 | 20 | ស្នប់ប្រេង |
38 | 5 | ម៉ូឌុលដៃចង្កូត |
39 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយសម្របខ្លួន (ACC) |
40 | 5 | ប្រព័ន្ធបំភ្លឺខាងមុខដែលប្រែប្រួល (AFS ) -ការបញ្ជូន |
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប (ឆ្នាំ 2018)
លេខហ្វុយស៊ីប | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ | <25 | |
FA1 | 30 | ប្រព័ន្ធ 4 Wheel Drive (4WD) |
FA2 | 15 | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
FA3 | 5 | ប្រព័ន្ធ 4WD |
FA4 | 10 | Telematics |
FA5 | 20 | កៅអីអ្នកបើកបរក្តៅ ឬអាកាសធាតុ<26 |
FA6 | 20 | អ្នកដំណើរខាងមុខកំដៅ ឬកៅអីអាកាសធាតុ |
FA7 | — | — |
FA8 | 5 | កញ្ចក់មើលក្រោយ។ Auto High Beam Assist (AHBA) |
FA9 | 20 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅផ្នែកខាងឆ្វេង |
FA10 | 20 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅផ្នែកខាងស្តាំ |
FA11 | — | —<26 |
FA12 | 25 | កន្ទុយដែលប្រើថាមពល |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្រោម | ||
FB1 | — | — |
FB2 | 5 | Adaptive cruise contro |
FB3 | 10 | បន្ទះឧបករណ៍ |
FB4 | 5 | ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល | <23
FB5 | 30 | ការព្យួរអាដាប់ធ័រ |
FB6 | — | — |
FB7 | 5 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
FB8 | 15<26 | អ្នកបើកបរ និងការផ្លាស់ប្តូរកៅអីអ្នកដំណើរ |
FB9 | 10 | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល (HUD) |
FB10 | 10 | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក |
FB11 | 40 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
FB12 | 20 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
<23 | ||
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្រោម | ||
1 | 15<26 | អេក្រង់ប៉ះ។ បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាផ្នែកខាងមុខ |
2 | 10 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
3 | 10 | Gesture tailgate |
4 | 10 | ការរុករក។ ទូរស័ព្ទ |
5 | 15 | ផ្នែកក្បាលអូឌីយ៉ូ |
6 | 15 | បន្ទះបញ្ចូល និងបញ្ចេញវីដេអូអូឌីយ៉ូ |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
13 | — | — |
14 | — | — |
15 | 15<26 | ផ្ទាំងបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នាខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល |
16 | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (បំប្លែងបាន) (ឆ្នាំ 2018)
លេខហ្វុយហ្ស៊ីប | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A]<22 | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ | FA1 | 5 | ថាមវន្តការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព (DSC) |
FA2 | 30 | DSC |
FA3 | — | — |
FA4 | 15 | ដំបូលដែលអាចបំប្លែងបាន - ចាក់សោ |
FA5 | — | — |
FA6 | 15 | ដំបូលបំប្លែង - បន្ទះខាងមុខ |
FA7 | 10 | Telematics |
FA8 | — | — |
FA9 | 30 | ប្រព័ន្ធ 4 Wheel Drive (4WD) |
FA10 | — | — |
FA11 | 25 | កៅអីកម្ដៅ/អាកាសធាតុរបស់អ្នកបើកបរ | FA12 | 5 | Wade sensing |
FA13 | 25 | កំដៅអ្នកដំណើរខាងមុខ/ កៅអីអាកាសធាតុ |
FA14 | — | — |
FA15 | 25 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
Fa16 | 10 | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក។ Auto High Beam Assist (AH BA)។ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ |
FA17 | 2 | កម្មវិធីអានតម្លៃផ្លូវ |
FA18 | 5 | កញ្ចក់ខាងក្នុង។ AH BA ។ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ |
FA19 | — | — |
FA20 | 15 | កៅអីអគ្គិសនី |
FA21 | — | — |
FA22<26 | — | — |
FA23 | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយសម្របខ្លួន |
FA24 | — | — |
FA25 | — | — | <23
FA26 | 10 | ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល |
FA27 | 10 | ឧបករណ៍បន្ទះ |
FA28 | 10 | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល (HUD) |
FA29 | — | — |
FA30 | 5 | ដំបូលបំប្លែង - ទម្លាក់បង្អួចចំហៀង |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្រោម | ||
FB1 | 15 | អេក្រង់ប៉ះ។ បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាផ្នែកខាងមុខ |
FB2 | 10 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
FB3 | 10 | ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត |
FB4 | 10 | ការរុករក។ បន្ទះបញ្ចូល និងបញ្ចេញវីដេអូអូឌីយ៉ូ |
FB5 | 15 | ផ្នែកក្បាលអូឌីយ៉ូ |
FB6<26 | 15 | បន្ទះបញ្ចូល និងបញ្ចេញវីដេអូអូឌីយ៉ូ |
FB7 | — | — |
FB8 | — | — |
FB9 | — | —<26 |
FB10 | — | — |
FB11 | — | >— |
FB12 | — | — |
FB13 | — | — |
FB14 | — | — |
FB15 | 15 | កំដៅ និងខ្យល់ |
FB16 | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ |
កិច្ចការ នៃ fuses នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment របស់ Passenger compartment (2012-2015)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 5 | អ្នកទទួលសោរឆ្លាតវៃ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) |
2 | - | - |
3 | 10 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
4 | - | - |
5 | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
6 | 5 | ប្រអប់ប្រអប់បញ្ចូលម៉ាស៊ីន/ប្រអប់ដាក់អីវ៉ាន់ |
6 | 5 | ឌីណាមិកប្រែប្រួល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលអគ្គិសនី (E-diff) |
7 | - | - |
8 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកដំណើរ |
9 | 5 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី |
10 | 5<26 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កំដៅ |
11 | 10 | រ៉ឺម៉កពន្លឺបញ្ច្រាស |
12 | 5 | បញ្ច្រាសភ្លើង |
13 | - | - |
14 | 5<26 | កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង |
15 | 30 | អេក្រង់ខាងក្រោយកំដៅ |
16 | 5 | ដៃចង្កូតជំនួយដោយថាមពលអគ្គិសនី |
17 | 5 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការចូលដោយគ្មានគ្រាប់ចុច |
18 | - | - |
19 | 5 | ម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រង |
20 | 5 | Adaptive Cruise Control (ACC) |
21<26 | 5 | អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC, កុងតាក់កណ្តាលកុងសូល, កុងតាក់ fascia ខាងក្រៅ |
22 | 5 | ស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ជូន |
23 | - | - |
24 | 5<26 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ RH |
25 | 5 | LH ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
26 | - | - |
27 | 10 | ចង្កៀងទីតាំងតួរថយន្ត |
28 | - | - |
29 | - | -<26 |
30 | - | - |
31 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង, Auxi កុងតាក់ចង្កៀង liary, ម៉ូឌុលវ៉ុល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើម, ចង្កៀងបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
32 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
33 | - | - |
34 | 10 | ការចាក់សោរប្រអប់ប្រេង ការដោះសោប្រអប់ប្រេង |
35 | - | - |
36 | 5 | ឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងដែលគាំទ្រដោយថ្ម |
37 | 20 | ការគ្រប់គ្រងការចូលដោយគ្មានគ្រាប់ចុចម៉ូឌុល |
38 | 15 | ឧបករណ៍លាងអេក្រង់ខាងមុខ |
39 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារខាងក្រោយ LH |
40 | 5 | កុងតាក់បង្អួចទ្វារអ្នកបើកបរ នាឡិកា ឆ្លងកាត់កៅអីខាងមុខ ចង្កេះ<26 |
41 | - | - |
42 | 30 | កៅអីខាងមុខអ្នកបើកបរ |
43 | 15 | អ្នកលាងអេក្រង់ខាងក្រោយ |
44 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារខាងក្រោយ RH |
45 | 30 | កៅអីខាងមុខអ្នកដំណើរ |
46 | - | - |
47 | 20 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងពិការភ្នែក |
48 | 15 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក |
49 | -<26 | - |
50 | - | - |
51 | 5 | កុងតាក់ដៃចង្កូត |
52 | 20 | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
53 | 20 | រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្លាស់ប្រអប់ Cubby |
54 | - | - |
55 | 20 | រន្ធថាមពលគ្រឿងបន្សំកុងសូលខាងក្រោយ |
56<2 6> | 10 | ប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម (SRS) |
57 | 10 | ចង្កៀងខាងក្នុង |
58 | - | - |
59 | - | - |
60 | 5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់កាប់ ចង្កៀងបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
61 | 5 | ចាប់ផ្តើមអង្គភាពគ្រប់គ្រង |
62 | 10 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុប្រព័ន្ធ |
63 | 20 | រន្ធថាមពល គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ |
64 | - | - |
65 | - | - |
66 | 5 | ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ |
67 | 15 | ឈុតខ្លីៗ |
68 | - | - |
69 | 15 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (2012-2014)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
FA1 | 10 | អេក្រង់ប៉ះ |
FA2 | 15 | ម៉ូឌុលវិទ្យុ |
FA3 | 10 | ម៉ូឌុលវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ឌីជីថល |
FA4 | 15 | ការកម្សាន្តកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ |
FA5 | 5 | កន្លែងប្តូរកន្លែងអង្គុយ |
FA6 | 30 | ហ្វ្រាំងកន្លែងចតអគ្គិសនី |
FA7 | 15 | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
FA8 | 30 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី |
FA9 | - | - |
FA10 | 5 | ឧបករណ៍ពង្រីក<2 6> |
FA11 | 40 | ឧបករណ៍ពង្រីក |
FA12 | - | - |
FB1 | 5 | ឌីណាមិកប្រែប្រួល |
FB2 | 15 | E ម៉ូឌុលឌីផេរ៉ង់ស្យែល |
FB3 | 15 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
FB4 | 15 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
FB5 | 30 | អាដាប់ធ័រឌីណាមិក |
FB6 | 25 | Power tailgate |
FB7 | 5 | ឧបករណ៍ទទួល RF របស់ឧបករណ៍កំដៅដុតឥន្ធនៈ |
FB8 | 10 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
FB9 | 5 | កាមេរ៉ាជិត |
FB10 | 5 | ការត្រួតពិនិត្យ Blindspot |
FB11 | - | - |
FB12 | - | - |
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (2015)
№ | A | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងលើ | ||
FB1 | 5 | ឌីណាមិកប្រែប្រួល |
FB2 | 15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលអគ្គិសនី (E -diff) |
FB3 | 10 | មជ្ឈមណ្ឌលសារ |
FB4 | 5 | ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល |
FB5 | 30 | ឌីណាមិកសម្របខ្លួន |
FB6 | 25 | ច្រកកន្ទុយដែលមានថាមពល |
FB7 | 5 | ឧបករណ៍ទទួលកំដៅជំនួយ |
FB8 | 5 | ប្តូរកៅអីអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ |
FB9 | - | - |
FB10 | 10 | Blind Spot Monitoring (BSM), កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ |
FB11 | 40 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
FB12 | - | - |
<26 | ||
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្រោម | ||
FA1 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលអគ្គិសនី(E-diff) |
FA2 | 15 | ជូតក្រោយ |
FA3 | 5 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលអគ្គិសនី (E-diff) |
FA4 | 10 | ទូរលេខផ្លូវ |
FA5 | 20 | កៅអីកម្ដៅ/អាកាសធាតុរបស់អ្នកបើកបរ |
FA6 | 20 | កៅអីកម្ដៅ/អាកាសធាតុរបស់អ្នកដំណើរ |
FA7 | 5 | ម៉ូឌុលចាប់សញ្ញា Wade |
FA8 | 5 | កញ្ចក់ស្រអាប់ខាងក្នុង/ជំនួយពន្លឺខ្ពស់ |
FA9 | 20 | ផ្នែកខាងក្រោយកំដៅផ្នែកខាងក្រោយ កៅអី |
FA10 | 20 | កៅអីខាងក្រោយផ្នែកខាងស្តាំ |
FA11 | 30 | ហ្រ្វាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (EPB) |
FA12 | 30 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (EPB) |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោម | ||
1 | 15 | អេក្រង់ប៉ះ បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នាផ្នែកខាងមុខ |
2 | 10 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
3 | - | - |
4 | 25>10ការរុករក ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ | |
5 | 15 | ផ្នែកក្បាលអូឌីយ៉ូ |
6 | 15 | ការបញ្ចូល/លទ្ធផលវីដេអូអូឌីយ៉ូ |