সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2011 থেকে 2015 পর্যন্ত উত্পাদিত একটি ফেসলিফ্টের আগে পঞ্চম-প্রজন্মের ফোর্ড এক্সপ্লোরার (U502) বিবেচনা করি। এখানে আপনি ফোর্ড এক্সপ্লোরার 2011, 2012, 2013, এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন। 2014 এবং 2015 , গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Ford Explorer 2011- 2015
ফোর্ড এক্সপ্লোরারে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সের ফিউজ №32 (110V এসি পাওয়ার পয়েন্ট) , এবং ফিউজ №9 (পাওয়ার পয়েন্ট #2 (কনসোল রিয়ার)), №17 (110V AC পাওয়ার পয়েন্ট), №20 (পাওয়ার পয়েন্ট #1/সিগার লাইটার), №21 (পাওয়ার পয়েন্ট #3 (কার্গো এলাকা)), ইঞ্জিন বগির ফিউজ বক্সে №27 (পাওয়ার পয়েন্ট (কনসোল))।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রী বগি
ফিউজ প্যানেলটি নীচে অবস্থিত ব্রেক প্যাডেল দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে৷
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি এতে অবস্থিত ইঞ্জিন বগি।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2011
যাত্রী বগি
অ্যাসাইনমেন্ট প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজগুলি (2011)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | এক টাচ আপ/ডাউন ড্রাইভার সাইড ফ্রন্ট উইন্ডো |
2 | 15A | না ব্যবহৃতসীট পাওয়ার সক্ষম করুন |
19 | 20A | মেমরি সিট পাওয়ার |
20 | 20A | লক |
21 | 10A | বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস (IA), কীপ্যাড | 22 | 20A | হর্ন রিলে |
23 | 15A | স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ মডিউল , IA, হেডল্যাম্প সুইচ |
24 | 15A | ডেটালিঙ্ক সংযোগকারী, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
25 | 15A | লিফ্টগেট রিলিজ |
26 | 5A | রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি মডিউল | <22
27 | 20A | IA মডিউল |
28 | 15A | ইগনিশন সুইচ করুন, পুশ বোতাম শুরু করুন |
29 | 20A | রেডিও, 8" SYNC® মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে স্ক্রীন, SYNC® মডিউল, গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম মডিউল |
30 | 15A | সামনের পার্কের বাতি |
31 | 5A | ট্রেলার টো ব্রেক কন্ট্রোলার |
32 | 15A | 110V এসি পাওয়ার পয়েন্ট, পাওয়ার ফোল্ডিং মিরর, পাওয়ার মিরর, ওয়ান টাচ উপরে/নীচের সামনের উইন্ডো ws, ডোর লক আলোকসজ্জা |
33 | 10A | অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর |
34 | 10A | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, রিভার্স সেন্সিং সিস্টেম |
35 | 5A | হেড-আপ ডিসপ্লে , ক্লাইমেট কন্ট্রোল আর্দ্রতা সেন্সর, টেরেইন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, হিল ডিসেন্ট সুইচ, হেডল্যাম্প সুইচ আইজিএন সেন্স |
36 | 10A | ব্যবহার করা হয়নি(অতিরিক্ত) |
37 | 10A | প্রতিরোধ নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
38 | 10A | অটো-ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, চাঁদের ছাদ |
39 | 15A | হাই বিম হেডল্যাম্প |
40 | 10A | পিছনের পার্কের আলো, লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প |
41 | 7.5A | ওভারড্রাইভ বাতিল, টো/হল |
42 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
44 | 10A | ব্যবহৃত হয় না (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
46 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
47 | 15A | ফগ ল্যাম্প, বাম এবং ডান দিকে টার্ন সিগন্যাল মিরর ফিড |
48 | 30A সার্কিট ব্রেকার | পিছনের পাওয়ার উইন্ডো, প্যাসেঞ্জার পাওয়ার উইন্ডো, ওয়ান টাচ ডাউন (শুধু ড্রাইভার সাইড) | <22
49 | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে | বডি কন্ট্রোল মডিউল |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট ution বক্স (2012)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 30A** | ওয়াইপার , ফ্রন্ট ওয়াশার | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 50A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম CABS) পাম্প | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | — | নাব্যবহৃত | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 20A** | চাঁদের ছাদ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #2 (কনসোল রিয়ার) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | — | তৃতীয় সারির পিছনের সিট রিলিজ রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | — | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | — | স্টার্টার মোটর রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | — | ব্যবহার করা হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 40A** | 110V AC পাওয়ার পয়েন্ট | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 40A** | ফ্রন্ট ব্লোয়ার মোটর | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 30A** | স্টার্টার মোটর | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #1 /সিগার লাইটার | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #3 (কার্গো এলাকা) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 30A** | তৃতীয় সারি আসন মডিউল | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট, মেমরি মডিউল | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 30A** | ট্রেলার টো (TT) ব্যাটারি চার্জ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | — | ব্যবহৃত হয় না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, উত্তপ্ত আয়না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট (কনসোল) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 30A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | — | ব্যবহৃত হয় না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | —<25 | নাব্যবহৃত | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | — | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | — | ব্যবহৃত হয় না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | — | টিটি ডান স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | — | টিটি ব্যাক আপ রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39<25 | 40A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | — | ব্যবহৃত নয় | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 30A** | যাত্রীর আসন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 40A** | ABS ভালভ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | — | রিয়ার ওয়াশার রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 5A* | রেইন সেন্সর | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | — | ব্যবহৃত হয় না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 15A* | উত্তপ্ত আয়না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | — | ব্যবহৃত হয়নি | 53 | — | TT বাম স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | — | ওয়াইপার রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 15A* | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 20 A* | বাম উচ্চ-তীব্রতা স্রাব (HID)হেডল্যাম্প | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | 10A* | অল্টারনেটর সেন্সর | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 10A * | ব্রেক অন/অফ (BOO) সুইচ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 10A* | TT ব্যাক-আপ ল্যাম্প | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 20 A* | 2য় সারির সিট রিলিজ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 10A* | A/C ক্লাচ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 15A* | TT স্টপ/টার্ন ল্যাম্প | 64 | 15A* | রিয়ার ওয়াইপার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | 30 A* | জ্বালানি পাম্প | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) রিলে | 22>||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | 20 A* | গাড়ির শক্তি (VPWR) #2 (নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদান) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | 15A* | VPWR #4 (ইগনিশন কয়েল) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | 15A* | VPWR #1 (PCM) | 70 | 10A* | VPWR #3 (কয়েল), অল-হুইল ড্রাইভ মডিউল, A/C ক্লাচ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | — | ব্যবহৃত হয়নি | 73 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | — | ব্যবহৃত হয়নি<25 <২২> ১৯ | 75 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | — | টিটি পার্ক ল্যাম্প রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | 20 এ* | ডান HID হেডল্যাম্প | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | 5A* | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) | 80 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | — | ব্যবহৃত হয়নি<25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | 15 A* | পিছনওয়াশার | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | — | ব্যবহার করা হয় না | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | 20 A * | টিটি পার্কের বাতি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | — | ব্যবহৃত নয় | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | 7.5 A* | PCM কিপ-লাইভ পাওয়ার, PCM রিলে, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | 5A* | চালান/শুরু করুন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | — | রিলে চালান/শুরু করুন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | 5A* | ফ্রন্ট ব্লোয়ার রিলে কয়েল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং (EPAS) মডিউল | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 10 A* | PCM, TCM, ECM (2.0L ইঞ্জিন) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | 10 A* | ACC | <22||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | 10 A* | ABS মডিউল, প্ল্যান্ট EVAC এবং পূরণ করুন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | 5A * | রিয়ার ব্লোয়ার মোটর, রিয়ার ডিফ্রোস্টার, টিটি ব্যাটারি চার্জ রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | 30A** | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল চালান/শুরু | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | — | ব্যবহার করা হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | — | ব্যবহৃত হয়নি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | — | A/C ক্লাচ রিলে | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<2 4> 24> 15>যাত্রী বগি |
№ | এম্প রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | 30A | ওয়ান টাচ আপ/ডাউন ড্রাইভার সাইড ফ্রন্ট উইন্ডো |
2 | 15A | ব্যবহার করা হয়নি(অতিরিক্ত) |
3 | 30A | এক টাচ আপ/ডাউন যাত্রীর পাশের সামনের উইন্ডো |
4 | 10A | অভ্যন্তরীণ চাহিদা ল্যাম্প (ওভারহেড কনসোল, ২য় সারি, কার্গো), গ্লাভ বক্স ল্যাম্প, ২য় এবং ৩য় সারি সিট রিলিজ, ভিসার ল্যাম্প |
5 | 20A | অ্যামপ্লিফায়ার |
6 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত)<25 |
7 | 7.5A | মেমরি সিট মডিউল লজিক ফিড |
8 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
9 | 10A | 4" রেডিও ডিসপ্লে, পাওয়ার লিফটগেট লজিক, ইলেকট্রনিক fmish প্যানেল, SYNC® |
10 | 10A | চালনা/আনুষঙ্গিক রিলে (ওয়াইপার, রিয়ার ওয়াশার), রেইন সেন্সর |
11 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, হেড-আপ ডিসপ্লে |
12 | 15A | অভ্যন্তরীণ সৌজন্য বাতি (ওভারহেড কনসোল, ২য় সারি, কার্গো), পুডল ল্যাম্প, কনসোল বিন এলইডি, ব্যাকলাইটিং |
13 | 15A | ডান দিকে ঘুরানো ল্যাম্প , ডান ট্রেলার টো (টিটি) টার্ন/স্টপ ল্যাম্প |
14 | 15A | বাম তুর n বাতি, বাম টিটি টার্ন/স্টপ ল্যাম্প |
15 | 15A | বিপরীত বাতি, স্টপ ল্যাম্প, হাই-মাউন্ট করা স্টপ ল্যাম্প |
16 | 10A | নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প (ডানে) |
17 | 10A<25 | লো বিম হেডল্যাম্প (বাম) |
18 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), স্টার্ট বোতাম রান নির্দেশক , প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS),পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) ওয়েক-আপ, রিয়ার সিট পাওয়ার এনাবল |
19 | 20A | মেমরি সিট পাওয়ার |
20 | 20A | লকস |
21 | 10A | বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস (LA ), কীপ্যাড |
22 | 20A | হর্ন রিলে |
23 | 15A | স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল মডিউল, IA, হেডল্যাম্প সুইচ |
24 | 15A | ডেটালিংক সংযোগকারী, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
25 | 15A | লিফ্টগেট রিলিজ |
26 | 5A | রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি মডিউল |
27 | 20A | IA মডিউল |
28 | 15A | ইগনিশন সুইচ, পুশ বোতাম স্টার্ট সুইচ |
29 | 20A | রেডিও, গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম মডিউল |
30 | 15A | সামনের পার্কের বাতি |
31 | 5A<25 | ট্রেলার টো ব্রেক কন্ট্রোলার |
32 | 15A | 110V এসি পাওয়ার পয়েন্ট, পাওয়ার ফোল্ডিং মিরর, পাওয়ার মিরর, ওয়ান টাচ আপ/ নিচের সামনের জানালা s, ডোর লক আলোকসজ্জা, মেমরি সুইচ আলোকসজ্জা |
33 | 10A | অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর |
34 | 10A | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, রিয়ারভিউ' ক্যামেরা, রিভার্স সেন্সিং সিস্টেম, লেন প্রস্থান সতর্কতা মডিউল |
35 | 5A | হেড-আপ ডিসপ্লে, ক্লাইমেট কন্ট্রোল আর্দ্রতা সেন্সর, টেরেন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, হিল ডিসেন্ট সুইচ, হেডল্যাম্প সুইচIGN সেন্স |
36 | 10A | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং উইয়েল |
37 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল |
38 | 10A | অটো-ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, মুন রুফ | <22
39 | 15A | হাই বিম হেডল্যাম্প শাটার |
40 | 10A | পিছনের পার্কের ল্যাম্প, লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প, টিটি পার্কের বাতি |
41 | 7.5A | ওভারড্রাইভ বাতিল, টো/হাউল | <22
42 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
44 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
46 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মডিউল<25 |
47 | 15A | ফগ ল্যাম্প, বাম এবং ডান দিকে টার্ন সিগন্যাল মিরর ফিড |
48 | 30A সার্কিট ব্রেকার | পিছনের পাওয়ার উইন্ডো, প্যাসেঞ্জার পাওয়ার উইন্ডো, ওয়ান টাচ ডাউন (শুধু ড্রাইভার সাইড), ড্রাইভার উইন্ডো সুইচ |
49 | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদান | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত নয় | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 30A** | ওয়াইপার, সামনেওয়াশার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 50A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) পাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 20A** | মুনরুফ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #2 (কনসোল রিয়ার) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | — | ৩য় সারির পিছনের সিট রিলিজ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | — | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | — | স্টার্টার মোটর রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | — | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #2 হাই স্পিড রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 40 A** | 110V AC পাওয়ার পয়েন্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 40 A** | ফ্রন্ট ব্লোয়ার মোটর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 30A** | স্টার্টার মোটর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #l /সিগার লাইটার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #3 (কার্গো এলাকা) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 30A** | তৃতীয় সারি আসন মডিউল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট, মেমরি মডিউল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 30A** | ট্রেলার টো (টিটি) ব্যাটারি চার্জ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 40 A ** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, উত্তপ্ত আয়না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট(অতিরিক্ত) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 30A | এক টাচ আপ/ডাউন যাত্রীর পাশের সামনের উইন্ডো | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 10A | অভ্যন্তরীণ চাহিদা ল্যাম্প (ওভারহেড কনসোল, ২য় সারি, কার্গো), গ্লাভ বক্স ল্যাম্প, ২য় এবং ৩য় সারি সিট রিলিজ, ভিসার ল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | অ্যামপ্লিফায়ার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত)<25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 7.5A | মেমরি সিট মডিউল লজিক ফিড | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | 4" রেডিও ডিসপ্লে (SYNC® ছাড়া), পাওয়ার লিফটগেট লজিক , ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 10A | চালনা/আনুষঙ্গিক রিলে (ওয়াইপার, রিয়ার ওয়াশার), রেইন সেন্সর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, হেড-আপ ডিসপ্লে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 15A | অভ্যন্তরীণ সৌজন্য বাতি (ওভারহেড কনসোল, ২য় সারি, কার্গো), পুডল ল্যাম্প, কনসোল বিন এলইডি, ব্যাকলাইটিং | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 15A | ডান টার্ন ল্যাম্প, ডান ট্রেলার টো (টিটি) টার্ন/স্টপ ল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 15A | <2 4>লেফট টার্ন ল্যাম্প, লেফট টিটি টার্ন/স্টপ ল্যাম্প||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 15A | রিভার্স ল্যাম্প, স্টপ ল্যাম্প, হাই-মাউন্ট করা স্টপ ল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 10A | নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প (ডানদিকে) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 10A | লো বিম হেডল্যাম্প (বাম) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), শুরু বোতাম রান সূচক, প্যাসিভ বিরোধী চুরি সিস্টেম(কনসোল) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 30A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 40 A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 উচ্চ গতির শক্তি, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির প্রাথমিক ফিউজ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 40 A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #2 হাই স্পিড ফিউজ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 25A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির সেকেন্ডারি ফিউজ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | — | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | — | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির রিলে #2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 হাই স্পিড রিলে, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং # 2 কম গতির রিলে #1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | — | TT ডান স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | — | TT ব্যাক আপ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 40 A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | — | ব্যবহৃত হয়নি<2 5> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 30A** | যাত্রী আসন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 40 A ** | ABS ভালভ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | — | রিয়ার ওয়াশার রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 5A* | রেইন সেন্সর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | — | নাব্যবহৃত | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 15A* | উত্তপ্ত আয়না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | — | টিটি বাম স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | — | ব্যবহৃত নয় | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | — | ওয়াইপার রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 15A* | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 20A* | বাম হাই-ইনটেনসিটি ডিসচার্জ (HID) হেডল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | 10 A* | অল্টারনেটর সেন্সর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 10 A* | ব্রেক চালু/বন্ধ (BOO) সুইচ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 10 A* | TT ব্যাক-আপ ল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 20A* | 2য় সারি সিট রিলিজ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 10 A* | A /C ক্লাচ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 15A* | TT স্টপ/টার্ন ল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64<25 | 15A* | রিয়ার ওয়াইপার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | 30A* | ফুয়েল পাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | 20A* | গাড়ির শক্তি (VPWR) #2 (নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদান) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | 20A* | VPWR #4 (ইগনিশন কয়েল) | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | 20A* | VPWR #1 (PCM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | 10 A* | VPWR #3 (কয়েল), অল-হুইল ড্রাইভ মডিউল, A/C ভেরিয়েবল কম্প্রেসার নিয়ন্ত্রণ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | — | নাব্যবহৃত | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77<25 | — | টিটি পার্ক ল্যাম্প রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | 20A* | ডান HID হেডল্যাম্প | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | 5A* | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | —<25 | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | 15A* | রিয়ার ওয়াশার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | 20A* | TT পার্কের বাতি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | — | ব্যবহৃত নয় | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | 7.5A* | PCM কিপ-লাইভ পাওয়ার, PCM রিলে, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | 5A* | রিলে কয়েল চালান/শুরু করুন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | — | চালান/শুরু করুন রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | 5A* | ফ্রন্ট ব্লোয়ার রিলে কয়েল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং (EPAS) মডিউল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 10 A* | PCM, TCM, ECM (2.0L ইঞ্জিন) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | 10 A * | ACC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | 10 A* | ABS মডিউল, প্ল্যান্ট EVAC এবং পূরণ করুন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | 5A* | রিয়ার ব্লোয়ার মোটর, রিয়ার ডিফ্রোস্টার, টিটি ব্যাটারি চার্জ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | 30A** | প্যাসেঞ্জার বগি ফিউজ প্যানেল রান/স্টার্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | — | নাব্যবহৃত | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | — | A/C ক্লাচ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24> প্যাসেঞ্জার বগি |
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
3 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল |
4 | 30A** | ওয়াইপার, ফ্রন্ট ওয়াশার | <22
5 | 50A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
7 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট |
8 | 20A** | মুনরুফ |
9 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #2 (কনসোল) পিছন) |
10 | — | ৩য় সারির পিছনের সিট রিলিজ রিলে |
11 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে |
12 | — | ট্রেলার টো ব্যাটেই চার্জ রিলে |
13 | — | স্টার্টার মোটর রিলে |
14 | — | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #2 উচ্চ গতির রিলে |
15 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
16 | — | ব্যবহৃত হয় না |
17 | 40A** | 110-ভোল্ট এসি পাওয়ার পয়েন্ট |
18 | 40A** | ফ্রন্ট ব্লোয়ারমোটর |
19 | 30A** | স্টার্টার মোটর |
20 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #1, সিগার লাইটার |
21 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #3 (কার্গো এলাকা) |
22 | 30A** | তৃতীয় সারি আসন মডিউল |
23 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট, মেমরি মডিউল |
24 | 30A** | ট্রেলার টো ব্যাটেই চার্জ |
25 | — | ব্যবহৃত হয় না |
26 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, উত্তপ্ত আয়না |
27 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট (কনসোল) | <22
28 | 30A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন |
29 | 40A**<25 | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 উচ্চ গতির শক্তি, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির প্রাথমিক ফিউজ |
30 | 40A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #2 হাই স্পিড ফিউজ |
31 | 25A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির সেকেন্ডারি ফিউজ |
32 | — | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর রিলে | 33 | — | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির রিলে #2 |
2015
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2015)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান | ||
---|---|---|---|---|
1 | 30A | একটি -টাচ আপ এবং ডাউন ড্রাইভারের সামনের উইন্ডো | ||
2 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | ||
3 | 30A | ওয়ান-টাচ আপ এবং ডাউন যাত্রীসামনের জানালা | ||
4 | 10A | অভ্যন্তরীণ চাহিদা ল্যাম্প (ওভারহেড কনসোল, দ্বিতীয় সারি, কার্গো), গ্লাভ বক্স ল্যাম্প, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসন মুক্তি, ভিসার ল্যাম্প | ||
5 | 20A | এম্প্লিফায়ার | ||
6 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | ||
7 | 7.5A | মেমরি সিট মডিউল লজিক ফিড | ||
8 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | ||
9 | 10A | 4-ইঞ্চি রেডিও ডিসপ্লে, পাওয়ার লিফটগেট লজিক, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, SYNC | ||
10 | 10A | চালনা/অনুষঙ্গিক রিলে (ওয়াইপার, রিয়ার ওয়াশার), রেইন সেন্সর | ||
11 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, হেড-আপ ডিসপ্লে | ||
12 | 15A | অভ্যন্তরীণ সৌজন্য আলো (ওভারহেড কনসোল, দ্বিতীয় সারি, কার্গো), পুডল ল্যাম্প, কনসোল বিন এলইডি, ব্যাকলাইটিং | ||
13<25 | 15A | ডান টার্ন ল্যাম্প, ডান ট্রেলার টো' টার্ন/স্টপ ল্যাম্প | ||
14 | 15A | বাম বাতি টার্ন, বাম ট্রেলার টার্ন/স্টপ ল্যাম্প | ||
15 | <2 4>15Aরিভার্স ল্যাম্প, স্টপ ল্যাম্প, হাই-মাউন্ট করা স্টপ ল্যাম্প | |||
16 | 10A | লো বিম হেডল্যাম্প ( অধিকার | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, ব্রেক শিফট ইন্টারলক, স্টার্ট বোতাম রান ইন্ডিকেটর, প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম, পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল ওয়েক-আপ, রিয়ার সিট পাওয়ারসক্ষম করুন |
19 | 20A | মেমরি সিট পাওয়ার | ||
20 | 20A | লক | ||
21 | 10A | বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস, কীপ্যাড | ||
22 | 20A | হর্ন রিলে | ||
23 | 15A | স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ মডিউল, বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস, হেডল্যাম্প স্যুইচ করুন | ||
24 | 15A | ডেটালিঙ্ক সংযোগকারী, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ মডিউল | ||
25 | 15A | লিফ্টগেট রিলিজ | ||
26 | 5A | রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি মডিউল | ||
27 | 20A | বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস মডিউল | ||
28 | 15A | ইগনিশন সুইচ, পুশ -বোতাম স্টার্ট সুইচ | ||
29 | 20A | রেডিও, গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম মডিউল | ||
30 | 15A | সামনের পার্কের বাতি | ||
31 | 5A | ট্রেলার টো ব্রেক কন্ট্রোলার | <22||
32 | 15A | 110-ভোল্ট এসি পাওয়ার পয়েন্ট, পাওয়ার ফোল্ডিং মিরর, পাওয়ার মিরর, ওয়ান-টাচ আপ এবং ডাউন সামনের জানালা, ডোর লক ইলুমিনেট আয়ন, মেমরি সুইচ আলোকসজ্জা | ||
33 | 10A | অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর | ||
34 | 10A | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, রিভার্স সেন্সিং সিস্টেম, লেন প্রস্থান সতর্কতা মডিউল, দ্বিতীয় সারির উত্তপ্ত আসন মডিউল | ||
35 | 5A | হেড-আপ ডিসপ্লে, ক্লাইমেট কন্ট্রোল আর্দ্রতা সেন্সর, টেরেন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, হিল ডিসেন্ট সুইচ, হেডল্যাম্প(PATS), পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ওয়েক-আপ, রিয়ার সিট পাওয়ার সক্ষম | ||
19 | 20A | মেমরি সিট পাওয়ার | ||
20 | 20A | লক | ||
21 | 10A | ইন্টেলিজেন্ট এক্সেস (IA), কীপ্যাড | ||
22 | 20A | হর্ন রিলে | ||
23<25 | 15A | স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল মডিউল, IA, হেডল্যাম্প সুইচ | ||
24 | 15A | ডেটালিঙ্ক সংযোগকারী, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল মডিউল | ||
25 | 15A | লিফ্টগেট রিলিজ | ||
26 | 5A | রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি মডিউল | ||
27 | 20A | IA মডিউল | ||
28 | 15A | ইগনিশন সুইচ, পুশ বোতাম শুরু | ||
29 | 20A | রেডিও, 8” SYNC® মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে স্ক্রীন, SYNC® মডিউল, গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম মডিউল | ||
30 | 15A | ফ্রন্ট পার্ক ল্যাম্প | <22||
31 | 5A | ট্রেলার টো ব্রেক কন্ট্রোলার | ||
32 | 15A | 110V এসি পাওয়ার পয়েন্ট, পাওয়ার ফোল্ডিন g মিরর, পাওয়ার মিরর, সামনের জানালাগুলির উপর/নিচে এক টাচ, দরজার লক আলোকসজ্জা | ||
33 | 10A | অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর | ||
34 | 10A | ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, রিভার্স সেন্সিং সিস্টেম | ||
35 | 5A | হেড-আপ ডিসপ্লে, ক্লাইমেট কন্ট্রোল আর্দ্রতা সেন্সর, টেরেন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, হিল ডিসেন্ট সুইচ, হেডল্যাম্প সুইচ আইজিএনইগনিশন সেন্সর সুইচ করুন | ||
36 | 10A | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল | ||
37 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল | ||
38 | 10A | অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর, মুনরুফ | ||
39 | 15A | হাই বিম হেডল্যাম্প শাটার | ||
40 | 10A | রিয়ার পার্কের ল্যাম্প, লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প, ট্রেলার টো পার্কের ল্যাম্প | ||
41 | 7.5A | ওভারড্রাইভ বাতিল, টো/হাউল | <22||
42 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | ||
43 | 10A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) | ||
44 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | ||
45 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | ||
46 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মডিউল<25 | ||
47 | 15A | ফগ ল্যাম্প, বাম এবং ডান দিকে টার্ন সিগন্যাল মিরর ফিড | ||
48 | 30A সার্কিট ব্রেকার | পিছনের পাওয়ার উইন্ডো, প্যাসেঞ্জার পাওয়ার উইন্ডো, ওয়ান-টাচ ডাউন (শুধু ড্রাইভার সাইড), ড্রাইভার উইন্ডো সুইচ | ||
49 | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে <2 5> | বডি কন্ট্রোল মডিউল |
ইঞ্জিন বগি
28>
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট ( 2015)№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
3 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
4 | 30A** | ওয়াইপার,ফ্রন্ট ওয়াশার |
5 | 50A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
7 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট |
8 | 20A** | মুনরুফ |
9 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #2 (কনসোল রিয়ার) |
10 | — | তৃতীয় সারি পিছনের সিট রিলিজ রিলে |
11 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে |
12 | — | ট্রেলার টো' batteiy চার্জ রিলে |
13 | — | স্টার্টার মোটর রিলে |
14 | — | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #2 উচ্চ গতির রিলে |
15 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে | <22
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
17 | 40A** | 110-ভোল্ট এসি পাওয়ার পয়েন্ট |
18 | 40A** | ফ্রন্ট ব্লোয়ার মোটর |
19 | 30A** | স্টার্টার মোটর |
20 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #1 , সিগার লাইটার |
21 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #3 (কার্গো এলাকা) |
22 | 30A** | তৃতীয় সারি আসন মডিউল |
23 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট, মেমরি মডিউল |
24 | 30A** | ট্রেলার টো ব্যাটেই চার্জ |
25 | — | ব্যবহৃত হয় না |
26 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, উত্তপ্ত আয়না |
27 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট(কনসোল) |
28 | 30A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন |
29 | 40A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 উচ্চ গতির শক্তি, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির প্রাথমিক ফিউজ |
30 | 40A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #2 হাই স্পিড ফিউজ |
31 | 25A** | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির সেকেন্ডারি ফিউজ |
32 | — | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর রিলে |
33 | — | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতির রিলে #2 |
34 | —<25 | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
35 | ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 হাই স্পিড রিলে, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান #1 এবং #2 কম গতি রিলে #1 | |
36 | — | ব্যবহার করা হয় না |
37 | — | ট্রেলার টো ডান স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে |
38 | — | ট্রেলার টো ব্যাকআপ রিলে |
39 | 40A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর |
40 | — | ব্যবহৃত হয় না |
41 | 30A** | দ্বিতীয় সারির উত্তপ্ত আসন |
42 | 30A** | যাত্রী আসন |
43 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম ভালভ |
44 | — | রিয়ার ওয়াশার রিলে |
45 | 5A* | রেইন সেন্সর |
46 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
47 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
48 | — | নাব্যবহৃত |
49 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
50 | 15 A * | উত্তপ্ত আয়না |
51 | — | ব্যবহৃত হয় না |
52 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
53 | — | ট্রেলার টাও বাম স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে |
54 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
55 | — | ওয়াইপার রিলে |
56 | 15 A* | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল |
57 | 20A* | বাঁ দিকের উচ্চ-তীব্রতার ডিসচার্জ হেডল্যাম্প |
58 | 10 A* | অল্টারনেটর সেন্সর |
59 | 10 A* | ব্রেক অন/অফ সুইচ |
60 | 10 A* | ট্রেলার টো ব্যাক-আপ ল্যাম্প |
61 | 20A* | দ্বিতীয় সারির সিট রিলিজ |
62 | 10 A* | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ |
63 | 15 A* | ট্রেলার টো স্টপ/টার্ন ল্যাম্প |
64 | 15 A* | রিয়ার ওয়াইপার | 65 | 30A* | ফুয়েল পাম্প |
66 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে |
67 | 20A* | গাড়ির শক্তি #2 (নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদান) |
68 | 20A* | গাড়ির শক্তি #4 (ইগনিশন কয়েল) |
69 | 20A* | যানবাহনের শক্তি #1 (পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল) |
70 | 10 A* | গাড়ির শক্তি #3 (কয়েল), অল-হুইল ড্রাইভ মডিউল, এয়ার কন্ডিশনার পরিবর্তনশীল কম্প্রেসারনিয়ন্ত্রণ |
71 | — | ব্যবহৃত হয় না |
72 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
73 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
74<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
75 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
76 | — | ব্যবহৃত নয় |
77 | — | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
78 | 20A* | ডান উচ্চ-তীব্রতার স্রাব হেডল্যাম্প |
79 | 5A* | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল |
80 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
81 | — | ব্যবহৃত হয় না |
82 | 15 A* | রিয়ার ওয়াশার |
83 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
84 | 20A*<25 | ট্রেলার টো পার্কের বাতি |
85 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
86 | 7.5 A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল কিপ-লাইভ পাওয়ার, পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড |
87 | 5A * | রিলে কয়েল চালান/শুরু করুন |
88 | — | রিলে চালান/শুরু করুন | <2 2>
89 | 5A* | ফ্রন্ট ব্লোয়ার রিলে কয়েল, ইলেকট্রনিক পাওয়ার অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং মডিউল |
90 | 10 A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল, ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল, ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (2.0L ইঞ্জিন) |
91 | 10 A* | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল |
92 | 10 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল, প্ল্যান্ট ইভিএসি এবংপূরণ করুন |
93 | 5A* | রিয়ার ব্লোয়ার মোটর, রিয়ার ডিফ্রোস্টার, ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে |
94 | 30A** | যাত্রী কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল রুইভিস্টার্ট |
95 | — | না ব্যবহৃত |
96 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
97 | — | ব্যবহৃত হয় না |
98 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে |
25> |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2011)
№ | অ্যাম্প রেটিং | পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের বিবরণ | |
---|---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
2 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
3 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক নিয়ন্ত্রণ মডিউল | |
4 | 30A** | ওয়াইপার, ফ্রন্ট ওয়াশার | |
5 | 50A** | অ্যান্টি-লকব্রেক সিস্টেম (ABS) পাম্প | |
6 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
7 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট | |
8 | 20A** | চাঁদের ছাদ | |
9 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #2 (কনসোল রিয়ার) | |
10 | — | তৃতীয় সারি রিয়ার সিট রিলে | |
11 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে | 12 | — | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে |
13 | — | স্টার্টার ইঞ্জিন | ফুয়েল পাম্প রিলে |
16 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
17 | 40A** | 110V AC পাওয়ার পয়েন্ট | |
18 | 40A** | ফ্রন্ট ব্লোয়ার মোটর | |
19 | 30A** | স্টার্টার মোটর | |
20 | 20A ** | পাওয়ার পয়েন্ট #1/সিগার লাইটার | |
21 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট #3 (কার্গো এলাকা ) | |
22 | 30A** | তৃতীয় সারির আসন মডিউল | |
23 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট, মেমরি মডিউল | |
24 | 30A** | ট্রেলার টো (টিটি) ব্যাটারি চার্জ | |
25 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
26 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, উত্তপ্ত আয়না | |
27 | 20A** | পাওয়ার পয়েন্ট (কনসোল) | <22|
28 | 30A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন | |
29 | — | নাব্যবহৃত | |
30 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
31 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
32 | — | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর রিলে | |
33 | — | ব্যবহৃত হয় না | 34 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
35 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
36 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
37 | — | টিটি ডান স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে | |
38 | — | TT ব্যাক আপ রিলে | |
39 | 40A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর | |
40 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
41 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
42 | 30A** | যাত্রী আসন | |
43 | 40A ** | ABS ভালভ | |
44 | — | রিয়ার ওয়াশার রিলে | |
45 | 5A* | রেইন সেন্সর | |
46 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |
47 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
48 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |
49 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
50 | 15 A* | উত্তপ্ত আয়না | |
51 | — | ব্যবহৃত নয় | |
52 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
53 | — | টিটি বাম স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে | |
54 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
55 | — | ওয়াইপার রিলে | |
56 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
57 | 20A* | বাম উচ্চ-তীব্রতা স্রাব (HID)হেডল্যাম্প | |
58 | 10 A* | অল্টারনেটর সেন্সর | |
59 | 10 A* | ব্রেক অন/অফ (BOO) সুইচ | |
60 | 10 A* | TT ব্যাক-আপ ল্যাম্প | |
61 | 20A* | ২য় সারির আসন প্রকাশ | |
62 | 10 A* | A/C ক্লাচ | |
63 | 15 A* | TT স্টপ/টার্ন ল্যাম্প | |
64 | 15 A* | রিয়ার ওয়াইপার | |
65 | 30A* | ফুয়েল পাম্প | |
66 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) রিলে | |
67 | 20A* | যানবাহনের শক্তি (VPWR) #2 (নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদান) | |
68 | 15 A* | VPWR #4 (ইগনিশন কয়েল) | |
69 | 15 A* | VPWR #1 (PCM) | |
70 | 10 A* | VPWR #3 (কয়েল), অল-হুইল ড্রাইভ মডিউল, A/C ক্লাচ | 71 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
72 | — | ব্যবহৃত হয়নি<25 | |
73 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |
74 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
75 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
76 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
77 | — | টিটি পার্ক ল্যাম্প রিলে | |
78 | 20A* | ডান HID হেডল্যাম্প | |
79 | 5A* | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) | <22|
80 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
81 | — | না ব্যবহৃত | |
82 | 15 A* | পিছনওয়াশার | |
83 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
84 | 20A* | টিটি পার্কের বাতি | |
85 | — | ব্যবহৃত নয় | |
86 | 7.5 A* | PCM কিপ-লাইভ পাওয়ার, PCM রিলে, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড | |
87 | 5A*<25 | চালান/শুরু করুন | |
88 | — | চালান/শুরু রিলে | |
89 | 5A* | ফ্রন্ট ব্লোয়ার রিলে কয়েল, ইলেকট্রিক্যাল পাওয়ার অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং (ইপিএএস) মডিউল | |
90 | 10 এ* | PCM | |
91 | 10 A* | ACC | |
92<25 | 10 A* | ABS মডিউল, EVAC প্লান্ট করুন এবং পূরণ করুন | |
93 | 5A* | রিয়ার ব্লোয়ার মোটর , রিয়ার ডিফ্রোস্টার, টিটি ব্যাটারি চার্জ রিলে | |
94 | 30A** | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল রান/স্টার্ট | |
95 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
96 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
97 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
98 | — | A/C ক্লাচ রিলে | |
* মিনি ফিউজ |
** কার্টিজ ফিউজ
2012
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2012)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট | 1 | 30A | এক টাচ আপ/ডাউন ড্রাইভার সাইড ফ্রন্ট উইন্ডো |
---|---|---|
2 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
3 | 30A | এক স্পর্শউপরে/নিচে যাত্রীর পাশের সামনের জানালা' |
4 | 10A | অভ্যন্তরীণ চাহিদা ল্যাম্প (ওভারহেড কনসোল, ২য় সারি, কার্গো), গ্লাভ বক্স ল্যাম্প , ২য় এবং ৩য় সারির সিট রিলিজ, ভিসার ল্যাম্প |
5 | 20A | এম্প্লিফায়ার |
6 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
7 | 7.5A | মেমরি সিট মডিউল লজিক ফিড |
8 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
9 | 10A | 4" রেডিও ডিসপ্লে, পাওয়ার লিফট গেট লজিক, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, SYNC® বেস মডিউল |
10 | 10A | রান/আনুষঙ্গিক রিলে (ওয়াইপার, রিয়ার ওয়াশার), রেইন সেন্সর |
11 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, হেড-আপ ডিসপ্লে |
12 | 15A | অভ্যন্তরীণ সৌজন্য আলো (ওভারহেড কনসোল, ২য় সারি, কার্গো), পুডল ল্যাম্প, কনসোল বিন এলইডি, ব্যাকলাইটিং |
13 | 15A | ডান টার্ন ল্যাম্প, ডান ট্রেলার টো (TT) টার্ন/স্টপ ল্যাম্প |
14 | 15A | বাম মোড়ের বাতি, বাম টিটি টার্ন/স্টপ ল্যাম্প | <2 2>
15 | 15A | রিভার্স ল্যাম্প, স্টপ ল্যাম্প, হাই-মাউন্ট করা স্টপ ল্যাম্প |
16 | 10A | লো বীমের হেডল্যাম্প (ডানদিকে) |
17 | 10A | লো বিমের হেডল্যাম্প (বাম) |
18 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), স্টার্ট বোতাম রান ইন্ডিকেটর, প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS), পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (পিসিএম) জেগে উঠুন, রিয়ার |