সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2005 থেকে 2007 পর্যন্ত উত্পাদিত একটি ফেসলিফ্টের পরে প্রথম-প্রজন্মের ফোর্ড এফ-সিরিজ সুপার ডিউটি বিবেচনা করি। এখানে আপনি ফোর্ড এফ-250 / এফ- এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন। 350 / F-450 / F-550 2005, 2006 এবং 2007 , গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Ford F250 / F350 / F450 / F550 2005-2007
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফোর্ড F-250 এ ফিউজ F-350 / F-450 / F-550 হল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে ফিউজ №4 (পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল)) এবং №12 (সিগার লাইটার)।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রীবাহী বগি
ফিউজ প্যানেলটি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে এবং বাম দিকে প্যানেলের পিছনে ব্রেক প্যাডেল দ্বারা অবস্থিত৷
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2005
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2005)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ | |
---|---|---|---|
1 | 15 A* | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল | |
2 | 10 A* | ক্লাস্টার | |
3 | 10 A* | Upfitter #3 | |
4 | 20 A* | পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) | |
5 | 10 A* | আপফিটাররেটিং | বিবরণ |
1 | 30A* | ওয়াইপারস | |
2 | 40 A* | ব্লোয়ার | |
3 | 30A* | ফ্লাইতে ইলেকট্রনিক শিফট (ESOF) | |
4 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
5 | 50A* | ইঞ্জেক্টর ড্রাইভার মডিউল (IDM) (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) | |
6 | — | ব্যবহৃত নয় | |
7 | 30A* | অনুভূমিক জ্বালানী কন্ডিশনার মডিউল (HFCM) (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) | |
8 | — | শান্ট | |
9 | 20A** | ট্রেলার টার্ন সিগন্যাল | <22|
10 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) শক্তি রাখে, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড (শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন) | |
11 | 10A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) | |
12 | 2A** | ব্রেক প্রেসার সুইচ | |
13 | 15A** | ডে টাইম রানিং ল্যাম্প (DRL) | 14 | — | ব্যবহৃত নয় |
15 | 15A** | IDM যুক্তি (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) | |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
17 | 10A** | A/C ক্লাচ | |
18 | 10A** | IDM রিলে (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) | |
19 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
20 | 10A** | ট্রেলার টাও ব্যাক -আপ ল্যাম্প | |
21 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
22 | 60A*** | ABS (কয়েল) | |
23 | 60A*** | ABS (পাম্প) | |
201 | 1/2 ISO রিলে | ট্রেলার টাও ডান দিকে মোড় সংকেত/স্টপ বাতি | |
202 | 1/2 আইএসও রিলে | ট্রেলার টো বাঁ দিকে মোড় সংকেত/স্টপ ল্যাম্প | |
203 | 1/2 ISO রিলে | A/C ক্লাচ | |
204 | — | না ব্যবহৃত | |
205 | 1/2 ISO রিলে | DRL #1 | |
206 | 1/2 ISO রিলে | DRL #2 | |
301 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | DRL #3 | |
302 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | HFCM | |
303 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার | |
304 | হাই-কারেন্ট রিলে | IDM (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) | |
* কার্টিজ ফিউজ 25> |
2007
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2007)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 15 A* | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল |
2 | 10 A* | ক্লাস্টার |
3 | 10 A* | আপফিটার #3 |
4 | 20 A* | পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
5 | 10 A* | আপফিটার #4 |
6 | — | ব্যবহৃত হয় না |
7 | 30A* | উচ্চ বিম হেডল্যাম্প, ফ্ল্যাশ-টু-পাস |
8 | 20 A* | ব্যাক- আপ ল্যাম্প |
9 | — | নাব্যবহৃত |
10 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
11 | 20 A * | রেডিও (প্রধান) |
12 | 20 A* | সিগার লাইটার, OBD II |
13 | 5A* | পাওয়ার মিরর |
14 | — | না ব্যবহৃত |
15 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
17 | 15 A* | বাহ্যিক বাতি |
18 | 20 A* | ফ্ল্যাশার, ব্রেক অন-অফ (BOO) ল্যাম্প |
19 | 10 A* | বডি সিকিউরিটি মডিউল (বিএসএম) (সিকিউরিটি) |
20 | 15 এ* | ট্রেলার টো ইলেকট্রিক ব্রেক কন্ট্রোলার (ইবিসি)<25 |
21 | 20 A* | উত্তপ্ত আসন |
22 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ |
23 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ (শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিন)/জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) ) |
24 | 15 A* | টো হাল, ব্লোয়ার রিলে, ইলেকট্রনিক স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ (EATC) | 25 | — | ব্যবহৃত হয়নি | <1 9>26 | 10 A* | এয়ারব্যাগ |
27 | 15 A* | ইগনিশন সুইচ RUN ফিড |
28 | 10 A* | ট্রেলার টো EBC লজিক |
29 | 10A* | গ্রাহক অ্যাক্সেস |
30 | 15 A* | হাই বিম হেডল্যাম্প |
31 | 15 A* | স্টার্টার রিলে |
32 | 5A* | রেডিও (শুরু) |
33 | 15A* | ক্লাস্টার, 4x4, ওয়াইপারস |
34 | 10 A* | BOO সুইচ (লো কারেন্ট) |
35 | 10 A* | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
36 | — | ব্যবহৃত হয় না |
37 | 15 A* | হর্ন |
38 | 20 A* | ট্রেলার টো পার্কের আলো |
39 | 15 A* | উত্তপ্ত আয়না |
40 | 20 A* | ফুয়েল পাম্প |
41 | 10 A*<25 | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
42 | 15 A* | বিলম্বিত অ্যাক্সেসোই |
43 | 10 A* | ফগ ল্যাম্প |
44 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
45 | 10 A* | ইগনিশন সুইচ RUN/START ফিড |
46 | 10 A* | বাঁ-হাতের লো বীম হেডল্যাম্প |
47 | 10 A* | ডান-হাতের লো বিম হেডল্যাম্প |
48 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
101 | 30A** | ট্রেলার টো EBC |
102 | 30A** | BSM (ডোর লক) |
103 | 30A** | Ig nition সুইচ |
104 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
105 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
106 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
107 | 20A** | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ |
108 | 30A** | UpFitter #1 |
109 | 30A** | UpFitter #2 |
110 | 30A ** | ইগনিশনস্যুইচ করুন |
111 | — | ব্যবহৃত নয় |
112 | 30A* * | পাওয়ার সিট (ড্রাইভার) |
113 | 30A** | স্টার্টার |
114 | 30A** | পাওয়ার সিট (যাত্রী) |
115 | 20A** | UpFitter নিয়ন্ত্রণ |
116 | 30A** | ইগনিশন সুইচ |
210 | — | ব্যবহৃত নয় |
211 | 1/2 ISO রিলে | ব্যাক-আপ ল্যাম্প |
212 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
301 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ |
302 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) |
303 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
304 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
305 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | UpFitter নিয়ন্ত্রণ |
306 | সম্পূর্ণ ISO রিলে<25 | বিলম্বিত অ্যাক্সেসোই |
307 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | স্টার্টার |
601<25 | 30A সার্কিট ব্রেকার | বিলম্বিত অ্যাক্সেস, পাওয়ার উইন্ডো, মুন ছাদ |
602 | — | ব্যবহার করা হয় না |
* মিনি ফিউজ |
** কার্টিজ ফিউজ
ইঞ্জিন বগি
<29
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2007)№ | Ampরেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 30A* | ওয়াইপারস |
2 | 40A* | ব্লোয়ার |
3 | 30A* | ফ্লাইতে ইলেকট্রনিক শিফট ( ESOF) |
4 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
5 | 50A * | ইঞ্জেক্টর ড্রাইভার মডিউল (IDM) (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
6 | — | ব্যবহৃত নয় |
7 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
8 | — | শান্ট |
9 | 20A** | ট্রেলার টার্ন সিগন্যাল |
10 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) বাঁচিয়ে রাখে শক্তি, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড (শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন) |
11 | 10A* * | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) |
12 | 2A** | ব্রেক প্রেসার সুইচ |
13 | 15A** | ডে টাইম রানিং ল্যাম্প (DRL) |
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
15 | 15A** | IDM লজিক (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
17<2 5> | 10A** | A/C ক্লাচ |
18 | 10A** | IDM রিলে (ডিজেল) শুধুমাত্র ইঞ্জিন) |
19 | — | ব্যবহৃত হয় না |
20 | 10A** | ট্রেলার টো ব্যাক-আপ ল্যাম্প |
21 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
22 | 60A*** | ABS (Coils) |
23 | 60A*** | ABS (পাম্প) |
201 | 1/2 ISOরিলে | ট্রেলার টাওয়ার ডান দিকে মোড় নেওয়ার সংকেত /স্টপ ল্যাম্প |
203 | 1/2 ISO রিলে | A/C ক্লাচ |
204 | — | ব্যবহৃত হয় না |
205 | 1/2 ISO রিলে | DRL #1 |
206 | 1/2 ISO রিলে | DRL #2 |
301 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | DRL #3 |
302 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
303 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার |
304 | হাই-কারেন্ট রিলে | IDM ( শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
* কার্টিজ ফিউজ 25> |
** মিনি ফিউজ
*** ম্যাক্সি ফিউজ
#4ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট(2005)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 30A* | ওয়াইপারস |
2 | 40A* | ব্লোয়ার |
3 | 30A* | ইলেক্ট্রনিক শিফট অন দ্য ফ্লাই (ESOF) |
4 | — | ব্যবহৃত হয় না |
5 | 50A* | ইঞ্জেক্টর ড্রাইভার মডিউল (IDM) (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
6 | — | ব্যবহৃত নয় |
7 | 30A* | অনুভূমিক জ্বালানী কন্ডিশনার মডিউল (HFCM) (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
8 | — | ব্যবহৃত হয় না |
9 | 20A** | ট্রেলার টার্ন সিগন্যাল |
10 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) রাখুন জীবন্ত শক্তি, ক্যানিস্টার ভেন্ট সোলেনয়েড (শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিন) |
11 | 10A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) |
12 | 2A** | ব্রেক চাপ সুইচ |
13 | 15 A* * | ডে টাইম রানিং ল্যাম্প (DRL) |
14 | — | ব্যবহৃত নয় |
15 | 15A** | IDM লজিক (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
16 | — | ব্যবহৃত নয় |
17<25 | 10A** | A/C ক্লাচ |
** মিনি ফিউজ
*** ম্যাক্সি ফিউজ
2006
যাত্রী বগি
<17
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2006)№ | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 15 A* | সামঞ্জস্য করুন সক্ষম প্যাডেল |
2 | 10 A* | ক্লাস্টার |
3 | 10 A* | আপফিটার #3 |
4 | 20 A* | পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
5 | 10 A* | Upfitter #4 |
6 | — | ব্যবহৃত হয় না |
7 | 30A* | উচ্চ বিম হেডল্যাম্প, ফ্ল্যাশ-টু-পাস |
8 | 20 A* | ব্যাক-আপবাতি |
9 | — | ব্যবহৃত হয় না |
10 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
11 | 20 A* | রেডিও (প্রধান) |
12 | 20 A* | সিগার লাইটার, OBD II |
13 | 5A* | পাওয়ার আয়না |
14 | — | ব্যবহৃত হয় না |
15 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
17<25 | 15 A* | বাহ্যিক বাতি |
18 | 20 A* | ফ্ল্যাশার, ব্রেক অন-অফ ( BOO) ল্যাম্প |
19 | 10 A* | বডি সিকিউরিটি মডিউল (BSM) (সিকিউরিটি) |
20 | 15 A* | ট্রেলার টো ইলেকট্রিক ব্রেক কন্ট্রোলার (EBC) |
21 | 20 A*<25 | উত্তপ্ত আসন |
22 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ |
23 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ (শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন)/জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) |
24 | 15 এ * | টো হাল, ব্লোয়ার রিলে, ইলেকট্রনিক স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ (EATC) | 25 | — | ব্যবহৃত নয় |
** কার্টিজ ফিউজ
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
№ | অ্যাম্প |
---|