নিছান নাভাৰা (ডি২২; ১৯৯৭-২০০৪) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford

এই লেখাটোত আমি ১৯৯৭ চনৰ পৰা ২০০৪ চনলৈকে নিৰ্মিত প্ৰথম প্ৰজন্মৰ নিছান নাভাৰা / ফ্ৰন্টিয়াৰ (D22)ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি নিছান নাভাৰা ১৯৯৭, ১৯৯৮, ১৯৯৯, ২০০০ চনৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব , ২০০১, ২০০২, ২০০৩ আৰু ২০০৪ , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।

ফিউজ লেআউট নিছান নাভাৰা ১৯৯৭-২০০৪

নিছান নাভাৰাত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ হৈছে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ F17।

যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ই ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত, সুৰক্ষামূলক কভাৰৰ পিছফালে অৱস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

যাত্ৰী কম্পাৰ্টমেণ্টত ফিউজৰ নিযুক্তি
No এম্প উপাদান
1 ৰিলে 1 মূল ইগনিচন চাৰ্কিট
2 সহায়ক ইগনিচন চাৰ্কিট ৰিলে
3 ৰিলে 2 মূল ইগনিচন চাৰ্কিট
4 পাৱাৰ উইণ্ড' ৰিলে
5 থাৰ্মেল ফিউজ (কেন্দ্ৰীয় লক কৰা)
F1 20A পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ
F2 10A এন্টি-লক ব্ৰেকিং চিষ্টেম (ABS), ব্ৰেক লাইট
F3 10A<২৩><২২>অভ্যন্তৰীণ পোহৰৰ লেম্প, কুঁৱলীৰ লেম্প(s)
F4 - -
F5 10A টাৰ্ণ লাইট / এলাৰ্ম
F6 10A এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ, এন্টি-থেফ্ট চিষ্টেম, অডিঅ' এন্টেনা, অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন কন্ট্ৰ'ল চিস্টেম, ঘড়ী, ডায়েগনষ্টিক কানেক্টৰ, ইম'বিলাইজাৰ, ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ, চেণ্ট্ৰেল লক কৰা ৰিম'ট কন্ট্ৰ'ল চিষ্টেম, গাড়ীৰ গতি সেন্সৰ
F7 10A অডিঅ' চিষ্টেম, অডিঅ' এন্টেনা
F8 10A চিট হিটাৰ
F9 - -
F10 10A লাইট / এলাৰ্ম ঘূৰাওক
F11 10A SRS (এয়াৰবেগ) ব্যৱস্থা, স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, চাৰ্জিং ব্যৱস্থা, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট, ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাৰ বিজুতি সূচক গ্লো প্লাগ, ইম'বিলাইজাৰ, ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ, মিটাৰ / সূচক, ৰিভাৰ্ছিং লাইট , গাড়ীৰ গতি চেন্সৰ, সূচক
F12 10A ABS ব্যৱস্থা, শ্ৰৱণযোগ্য সতৰ্কবাণী / বাজাৰ, স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, ডায়েগনষ্টিক সংযোগকাৰী, দিনৰ ভাগত চলি থকা ligh টি, কম হেডলাইট / হাই বিম, পাৱাৰ উইণ্ড', ইঞ্জিন ৱাৰ্ম-আপ চুইচ, দুৱাৰৰ মিৰ'ৰ হিটাৰ, পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ, চেণ্ট্ৰেল লক কৰা ৰিম'ট কণ্ট্ৰ'ল চিষ্টেম
F13 10A অতিৰিক্ত অচল বায়ু নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ (কিছুমান মডেল), এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা, শীতল ফেন ৰিলে
F14 - -
F15 15A হিটাৰ / বায়ুকণ্ডিচনাৰ
F16 15A হিটাৰ / এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ
F17 ১৫A চিগাৰেট লাইটাৰ
F18 20A হেডলাইট ৱাশ্বাৰ
F19 10A গৰম কৰা দুৱাৰৰ দাপোন হিটাৰ
F20 10A দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট, ইলেক্ট্ৰনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (আৰম্ভণি সংকেত)
F21 10A ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা, ইম'বিলাইজাৰ
F22 15A ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা, ইন্ধন পাম্প ৰিলে
F23 15A ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা (ZD30 )<২৩><২০><১৭><২২>এফ২৪<২৩><২২>১০এ<২৩><২২>এয়াৰবেগ<২৩><২০><১৭><২২>এফ২৫<২৩><২২>১০এ<২৩> ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা
F26 20A উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ / ৱাশ্বাৰ
F27 10A শ্ৰৱণযোগ্য সতৰ্কবাণী / বাজাৰ, হেডলাইট সংশোধক, সন্মুখ / পিছফালে (বাওঁফালে), বাওঁফালৰ লাইচেন্স প্লেট লাইট, চুইচৰ বেকলাইটিং
F28 10A আগ / পিছফালৰ মাত্ৰা (সোঁফালে), সোঁফালৰ নম্বৰ প্লেটৰ পোহৰ
F29 - -

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্স ইঞ্জিনৰ বিভাগত (সোঁফালে) অৱস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি<১৬><১৭><১৮>সংখ্যা<১৯><১৮>এম্প<১৯><১৮>উপাদান<১৯><২০><২১><১৭><২২>এফ এ<২৩><২২>৮০এ/১০০এ বেটাৰীৰ শক্তি বিতৰণ (80A-পেট্ৰল, 100A-ডিজেল) FB 60A/80A গ্লো প্লাগ (60A- ৱাইডি ইঞ্জিন, ৮০এ-ৱাইডি ইঞ্জিনৰ বাহিৰে) এফচি ৪০এ কেন্দ্ৰীয় লক, পাৱাৰ উইণ্ড' FD 30A শীতল ফেন মটৰ FE - - FF 40A ইগনিচন চুইচ FG 30A এণ্টি-লক ব্ৰেকিং চিষ্টেম (এবিএছ) এফএইচ 30এ এন্টি-লক ব্ৰেকিং চিষ্টেম (এবিএছ) FI 30A কম্বিনেচন চুইচ, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট F31 10A চাৰ্জিং ব্যৱস্থা F32 10A হৰ্ণ(সমূহ) F33 ১০এ<২৩><২২>ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা, ইম’বিলাইজাৰ (পেট্ৰ’ল) F34 - - F35 10A ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা (ডিজেল) F36 20A ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা em, immobilizer (ডিজেল) F37 15A কম্বিনেচন চুইচ, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট, লো বিম / হাই বিম, হেডলাইট, কুঁৱলী লাইট ( s) F38 15A কম্বিনেচন চুইচ, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট, লো বিম / হাই বিম, হেডলাইট F39 10A অডিঅ’ ব্যৱস্থা F40 15A কুঁৱলীৰ পোহৰ (কিছুমান...মডেল) ৰিলে 1 শীতল ফেন ৰিলে 2 A/C কম্প্ৰেছাৰৰ বিদ্যুৎচুম্বকীয় ক্লাচৰ ৰিলে 3 হৰ্ণ ৰিলে 4 ৰিলে ("P" / "N") বাধা দিবলৈ আৰম্ভ কৰক 5 ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ ৰিলে

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।