สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา KIA Carnival (KA4) รุ่นที่สี่ ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2021 ถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ KIA Carnival 2021, 2022 และ 2023 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์ .
เค้าโครงฟิวส์ KIA Carnival 2021-2023…
สารบัญ
- ตำแหน่งกล่องฟิวส์
- ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
- ไดอะแกรมแผงฟิวส์ด้านคนขับ
- ไดอะแกรมแผงฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ช่องผู้โดยสาร
กล่องฟิวส์อยู่ที่แผงข้างคนขับ เปิดฝาครอบแผงฟิวส์ 
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่องยนต์ใกล้กับแบตเตอรี่ ถอดฝาครอบแผงฟิวส์ออกโดยกดแถบแล้วดึงฝาครอบขึ้น 
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Honda Pilot (2003-2008)
แผนผังกล่องฟิวส์
แผนผังแผงฟิวส์ด้านคนขับ
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Citroën C-Elysée (2012-2018)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด (2021-2022)| № | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| SUNROOF 1 | 25A | มอเตอร์ซันรูฟหน้า |
| AMP | 30A | BOSE AMP (แอมพลิฟายเออร์) |
| S/HEATER (ด้านหลังซ้าย) | 20A | โมดูลควบคุมการระบายอากาศที่ที่นั่งด้านซ้ายมือที่ 2 ที่ 2 ระบบควบคุมการอุ่นที่นั่งโมดูล |
| P/SEAT (DRV) | 30A | Driver IMS (Integrated memory system) โมดูลควบคุม, สวิตช์เบาะนั่งคนขับ |
| P/WINDOW (LH) | 25A | โมดูลกระจกไฟฟ้านิรภัยด้านคนขับ, สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านหลังฝั่งมือจับด้านซ้าย, โมดูลกระจกไฟฟ้านิรภัยด้านหลังฝั่งมือจับด้านซ้าย |
| P/SEAT (PASS) | 30A | โมดูล Walk-In ของผู้โดยสาร, สวิตช์ไฟฟ้าของที่นั่งผู้โดยสาร |
| S/HEATER (FRT) | 20A | โมดูลควบคุมที่นั่งแบบระบายอากาศด้านหน้า, โมดูลควบคุมระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า |
| SUNROOF 2 | 25A | มอเตอร์ซันรูฟหลัง |
| P/SEAT (REAR RH) | 30A | มือจับด้านขวาของที่นั่งที่ 2 โมดูลผ่อนแรง |
| P/WINDOW (RH) | 25A | สวิตช์กระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร, โมดูลกระจกไฟฟ้านิรภัยผู้โดยสาร, สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านหลัง ที่จับด้านขวา ด้านข้าง โมดูลกระจกไฟฟ้านิรภัยด้านหลัง มือจับด้านขวา |
| ประตูท้ายเปิดอยู่ | 15A | รีเลย์เปิดประตูท้าย |
| P/ที่นั่ง (ด้านหลังซ้าย) | 3 0A | โมดูลผ่อนแรงที่มือจับด้านซ้ายของที่นั่งที่ 2 |
| ล็อคประตู | 20A | รีเลย์ล็อคประตู, รีเลย์ปลดล็อคประตู, เชื้อเพลิง FILLER OPENER |
| มัลติมีเดีย 1 | 25A | เสียง เสียง/วิดีโอ & หัวหน้าหน่วยนำทาง, ฟิวส์ - มัลติมีเดีย2 |
| S/HEAT (REAR RH) | 20A | โมดูลควบคุมที่อุ่นที่นั่งที่ 2, มือจับด้านขวาของที่นั่งที่ 2 การควบคุมการระบายอากาศโมดูล |
| หน่วยความจำ | 10A | โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้า/ด้านหลัง, แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้า, แผงหน้าปัด, จอภาพมัลติมีเดียที่นั่งด้านหลัง ที่จับด้านซ้าย ด้านข้าง/มือจับด้านขวา, กระจกมองข้างไฟฟ้าคนขับ/ผู้โดยสาร, โมดูลควบคุม IMS (ระบบหน่วยความจำรวม) ด้านคนขับ, โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า, เซ็นเซอร์แจ้งเตือนผู้โดยสารด้านหลัง (ROA) #1 /#2 |
| START | 10A | W/O สมาร์ทคีย์: สวิตช์จุดระเบิด |
| ที่ชาร์จ USB | 15A | ที่ชาร์จ USB สำหรับสัมภาระที่มือจับด้านซ้าย, ที่ชาร์จ USB สำหรับสัมภาระ, แจ็ค USB สำหรับที่นั่งคนขับ, แจ็ค USB สำหรับที่นั่งผู้โดยสาร |
| MODULE 3 | 7.5A | IBU (ชุดควบคุมตัวถังแบบบูรณาการ), ชุด ADAS, กล้องเตือนรถออกนอกเลน (LDW), สวิตช์แผ่นกันกระแทก, สวิตช์เบรกจอดรถแบบไฟฟ้า, สวิตช์คอนโซลด้านบนด้านหน้า, ไฟแสดงคันเกียร์อัตโนมัติ, เรดาร์ด้านหลัง ด้านที่จับด้านซ้าย/ด้านที่จับด้านขวา |
| AIR BAG1 | 15A | โมดูลควบคุม SRS (ระบบยับยั้งชั่งใจเสริม) (IG1), บริเวณที่โดยสาร nt เซ็นเซอร์ตรวจจับ |
| เครื่องซักผ้า | 15A | สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น (IG2) |
| โมดูล 1<29 | 10A | IBU (หน่วยควบคุมร่างกายแบบรวม), เสียง, เสียง/วิดีโอ & หัวหน้าหน่วยนำทาง, แป้นพิมพ์, หน่วย ADAS, ช่องจ่ายไฟถาดด้านหน้าด้านมือจับด้านซ้าย/ด้านด้ามจับด้านขวา, AMP (เครื่องขยายเสียง) (BOSE), จอภาพมัลติมีเดียที่นั่งด้านหลังด้านมือจับด้านซ้าย/ด้ามจับด้านขวาด้านข้าง |
| โมดูล 9 | 10A | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ สวิตช์อันตราย สวิตช์แผ่นกันกระแทก คันเกียร์อัตโนมัติ สวิตช์แผ่นกันกระแทก (ด้านล่าง) , โมดูลประตูด้านคนขับ, ที่จับด้านซ้ายของที่นั่งที่ 2/ด้านที่จับด้านขวา ด้านที่จับด้านขวา, ที่จับด้านนอกประตูด้านคนขับ/ผู้โดยสาร, ที่จับด้านนอกด้านคนขับ/ด้านผู้โดยสาร เสาอากาศ |
| IBU 1 | 7.5A | IBU (Integrated Body Control Unit) (IG1) |
| MODULE 2 | 7.5A | สวิตช์ไฟหยุด |
| เครื่องปรับอากาศด้านหลัง | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง E/R Junction Block (โบลเวอร์ RR รีเลย์) | <26
| A/BAG IND | 7.5A | แผงหน้าปัด, ถุงลมนิรภัย (ไฟบอกสถานะ) |
| โมดูล 8<29 | 7.5A | โมดูล AC Inverter, AC Inverter (ด้านหลัง/กระเป๋าสัมภาระ), E/R Junction Block (W/S Heated Glass รีเลย์ 1/2), โมดูลควบคุมที่นั่งระบบระบายอากาศด้านหน้า, ที่นั่งที่ 2 ที่จับด้านซ้าย/ที่จับด้านขวา โมดูลควบคุมการระบายอากาศ, โมดูลควบคุมที่อุ่นที่นั่งที่ 2, ที่จับด้านซ้ายที่ที่นั่งที่ 2/ที่จับด้านขวา Re โมดูล lax |
| IBU2 | 15A | IBU (Integrated Body Control Unit) (B+) |
| E-SHIFTER | 10A | พร้อม SBW: สวิตช์คันเกียร์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| โมดูล 5 | 10A | ไฟแสดงสถานะคอนโซลเหนือศีรษะ |
| เครื่องปรับอากาศ | 7.5A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหน้า แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหน้า | <26
| ถุงลมนิรภัย2 | 10A | โมดูลควบคุม SRS (ระบบควบคุมเสริม) (B+) |
| CLUSTER | 7.5A | Instrument Cluster (IG1) |
| M0DULE 4 | 10A | ตัวเชื่อมต่อ Data Link, Audio, Audio/Video & หัวหน้าหน่วยนำทาง, คีย์บอร์ด, ที่ชาร์จไร้สาย, กระจกไฟฟ้าโครมิก, โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้า/หลัง, แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้า, สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านหลังฝั่งมือจับซ้าย/ฝั่งมือจับขวา, คอนโซลเหนือศีรษะฝั่งมือจับด้านขวา, สวิตช์กระจกไฟฟ้านิรภัยด้านหลัง ด้านมือจับซ้าย/ ด้านมือจับขวา, โมดูลควบคุม IMS (ระบบหน่วยความจำในตัว) ด้านคนขับ, โมดูลควบคุมเบาะนั่งด้านซ้ายตัวที่ 2/ด้านมือจับด้านขวา, โมดูลควบคุมตัวอุ่นเบาะนั่งด้านหน้า, โมดูลควบคุมเบาะนั่งแบบระบายอากาศด้านหน้า, โมดูลควบคุมตัวอุ่นเบาะนั่งตัวที่ 2, ตัวที่ 2 ที่จับด้านซ้าย/ ที่จับด้านขวา โมดูลควบคุมการระบายอากาศ |
| MODULE 7 | 7.5A | IBU (Integrated Body Control Unit) (IG2) |
| สวิตช์เบรก | 7.5A | IBU (ชุดควบคุมตัวถังในตัว), สวิตช์ไฟหยุด |
| MDPS | 7.5A | หน่วย MDPS (MDPS (พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์) เหมือนกับ EPS (พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า)) |
| มัลติมีเดีย 2 | 10A | ไม่มี BOSE AMP: Audio/V ไอเดีย & amp; หัวหน้าหน่วยนำทาง |
แผนภาพแผงฟิวส์ห้องเครื่อง
| № | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| พัดลมระบายความร้อน | 80A | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน |
| W/S กระจกทำความร้อน 1 | 50A | W/S กระจกทำความร้อน 1 รีเลย์ |
| B+4 | 50A | บล็อกแยก ICU (ฟิวส์ - SUNROOF 1, AMP, P/WINDOW (RH), S/HEATER (FRT), P/SEAT (ด้านหลังซ้าย)) |
| W/S กระจกทำความร้อน 2 | 50A | W/S กระจกทำความร้อน2 รีเลย์ |
| B+5 | 50A | ICU Junction Block (ฟิวส์ - SUNROOF2, P/WINDOW (LH), S/HEATER (REAR LH), P/ที่นั่ง (DRV), P/ที่นั่ง (ผ่าน), P/ที่นั่ง (ด้านหลัง RH)) |
| PSD 2 | 40A | กำลัง โมดูลประตูบานเลื่อน |
| ESC 1 | 40A | โมดูล ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) |
| POWER ประตูท้าย | 30A | โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า |
| MDPS | 100A | หน่วย MDPS (พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ - เหมือนกับ EPS) |
| B+6 | 60A | PCB Block (รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, ฟิวส์ - IG1 , IG2, แตร B/สัญญาณเตือน ECU แตร 1, A/C2 |
| ESC 2 | 60A | โมดูล ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) |
| เต้ารับไฟฟ้า 1 | 40A | รีเลย์เต้ารับไฟฟ้า |
| PSD 1 | 40A | ไฟฟ้า โมดูลประตูบานเลื่อน |
| E-SHIFTER 1 | 30A | พร้อม SBW: SCU (ชุดควบคุม Shift by wire) |
| ระบบทำความร้อนด้านหลัง | 40A | ระบบทำความร้อนด้านหลังรีเลย์ |
| BLOWER RR | 40A | BLOWER RR รีเลย์ |
| B+3 | 50A | บล็อกแยก ICU (IPS3/IPS4/IPS6/IPS7/IPS8) |
| BLOWER FRT | 40A | BLOWER FRT รีเลย์ |
| B+2 | 50A | บล็อกแยก ICU (IPS 1 /IPS2/IPS5/IPS9/IPS10) |
| B+1 | 40A | บล็อกแยก ICU (รีเลย์สลักโหลดระยะยาว, ฟิวส์ - ถุงลมนิรภัย2, สตาร์ท, MODULE9, ประตูท้ายเปิด, IBU2, สวิตช์เบรก , DOOR LOCK, S/HEATER (ด้านหลัง RH)) |
| อินเวอร์เตอร์ | 40A | โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ |
| รถพ่วง | 30A | ขั้วต่อรถพ่วง |
| ปั๊มเชื้อเพลิง | 20A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| E-SHIFTER 2 | 10A | พร้อม SBW: SCU (ชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยสาย), สวิตช์คันเกียร์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ช่องจ่ายไฟ 4 | 20A | ช่องจ่ายไฟด้านหลัง |
| ช่องจ่ายไฟ 3 | 20A | ช่องจ่ายไฟด้านหน้า |
| TCU2 | 15A | TCM (โมดูลควบคุมเกียร์) |
| ล็อคประตู RR LH | 10A | บล็อก PCB (รีเลย์ล็อค/ปลดล็อคประตูหลัง LH) |
| AMS | 10A | เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ |
| TCU 1 | 15A | TCM (โมดูลควบคุมการส่งกำลัง) |
| เครื่องปรับอากาศด้านหลัง | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง |
| W/S อุ่น แก้ว 3 | 10A | โมดูลควบคุมแอร์หน้า, แอร์หน้าแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| กระจกอุ่น | 10A | กระจกมองข้างไฟฟ้าคนขับ/ผู้โดยสาร, โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้า, แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้า |
| A/C 1 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหน้า |
| IG1 | 40A | รีเลย์ IG1, รีเลย์ ACC |
| IG2 | 40A | รีเลย์ IG2, กล่องรวมสัญญาณ E/R (เริ่ม 1 รีเลย์) |
| WIPER FRT 2 | 7.5A | IBU (Integrated Body Control Unit), ECM (Engine Control Module) |
| เซ็นเซอร์ 6 | 20A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| เซ็นเซอร์ 1 | 20A | คอยล์จุดระเบิด #1 /#2/#3/#4/#5/#6 |
| เซ็นเซอร์ 8 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
| ECU 2 | 10A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| เซ็นเซอร์ 5 | 10A | E/R Junction Block (รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง) |
| โมดูล | 7.5A | ชุดเรดาร์ด้านหน้า |
| เซ็นเซอร์ 9 | 20A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| SE NSOR 3 | 20A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| SENSOR 2 | 15A | เซ็นเซอร์ออกซิเจน #3 |
| WIPER FRT 1 | 30A | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ต่ำ) มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| WIPER RR | 15A | รีเลย์ปัดน้ำฝนหลัง มอเตอร์ปัดน้ำฝนหลัง |
| HORN | 15A | ฮอร์นรีเลย์ |
| A/C2 | 10A | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรีเลย์ |
| B/ALARM HORN | 15A | สัญญาณกันขโมย Horn รีเลย์ |
| E-SHIFTER 3 | 7.5A | พร้อม SBW: SCU (ชุดควบคุม Shift by wire) |
| TCU 3 | 10A | TCM (โมดูลควบคุมเกียร์) |
| เซ็นเซอร์ 4 | 10A | รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน, เซ็นเซอร์ออกซิเจน #1 /# 2/#4, โซลินอยด์วาล์วควบคุมการล้าง, วาล์วปิดกระป๋อง, โซลินอยด์ปั๊มน้ำมันแบบแปรผัน, โซลินอยด์วาล์วไอดีแบบแปรผัน, วาล์วควบคุมน้ำมัน #1 / #2/#3/#4 (ไอดี/ไอเสีย) |
| เซ็นเซอร์ 7 | 15A | หัวฉีด #1 /#2/#3/#4/#5/#6 (MPI) |
| ECU 1 | 15A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| ESC 3 | 7.5A | โมดูล ESC (ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์) |
| ปลั๊กไฟ 2 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าสำหรับสัมภาระ |
โพสต์ก่อนหน้า ไครสเลอร์แปซิฟิกา (CS; 2547-2551) ฟิวส์
โพสต์ถัดไป Ford Explorer (2016-2019) ฟิวส์และรีเลย์
