Nissan Quest (V41; 1998-2002) fuses ແລະ relay

Jose Ford

01-08-2023 ນິດສັນ
  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Nissan Quest ຮຸ່ນທີສອງ (V41), ຜະລິດຈາກ 1998 ຫາ 2002. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Nissan Quest 1998, 1999, 2000, 2001 ແລະ 2002 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ>

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Nissan Quest ແມ່ນຟິວ #6 (ໄຟຈູດຢາສູບ), #7 (ຈຸດໄຟຫຼັງ) ແລະ #11 (2001-2002 – Rear Console Power Point) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument. ດ້ານຫຼັງຝາປິດດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ. 15> № ການໃຫ້ຄະແນນ Amp ລາຍລະອຽດ 1 7.5 ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ 2 10 ສາຍສົ່ງ ໂມດູນຄວບຄຸມ sion (TCM), ມໍເຕີ Wiper ຫລັງ, ໜ່ວຍ EATC 3 10 ໜ່ວຍເຊັນເຊີກວດວິນິດໄສຖົງລົມ 4 10 IACV-AAC Valve, Vacuum Cut Valve Bypass Valve, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ, Map/Baro Switch Solenoid Valve, Throttle ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ, ວາວຄວບຄຸມທໍ່ລະບາຍອາກາດ EVAP 5 7.5 ຣີໂໝດກະຈົກປະຕູຄວບຄຸມສະວິດ, SECU 6 20 ໄຟຈູດຢາສູບ 7 20 ພອດໄຟຫຼັງ 8 20 ມໍເຕີ້ Wiper ທາງໜ້າ, ມໍເຕີລ້າງໜ້າ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍ Wiper ທາງໜ້າ<22 9 10 ມໍເຕີ Wiper ຫລັງ, ມໍເຕີລ້າງຫລັງ 10 7.5 ຫຼື 15 1998-2000 (7.5A): ສຽງ;

2001-2002 (15A): ສຽງ, ຈໍພາບວິດີໂອ, Subwoofer ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ 11 20 1998-2000: ຕົວຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ;

2001-2002: Power Point ດ້ານຫຼັງ (ຕິດ Console ) 12 7.5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) 13 7.5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຣີເລເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໜ່ວຍ EATC, ປະຕູປະສົມ ແລະ ໂໝດແອ, IACC-FICD Solenoid Valve 14 20 ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ 15 20 ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ 16 10 ສະວິດ Defogger ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ 17 10 ໂຄມໄຟເຄື່ອງໝາຍດ້ານໜ້າ, ໂຄມໄຟປະສົມດ້ານໜ້າ, ສະຫຼັບການປະສົມ 18 7.5 ໂຄມໄຟແສງ 19 10 ໂຄມໄຟປະສົມດ້ານຫຼັງ, ໂຄມໄຟໃບທະບຽນລົດພ່ວງ 20 10 ເຄື່ອງສຽງ, ເຄື່ອງປ່ຽນ CD, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຽງຫລັງ, ແຜງຄວບຄຸມ FES 21 15 ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຈຳ ແລະກະຈົກ. ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​,Sunroof Motor 22 20 Stop Lamp Switch, Trailer Tow Control Unit 23 10 ສະວິດອັນຕະລາຍ, ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມປອດໄພ 24 15 ມໍເຕີພັດລົມຫຼັງ 25 15 ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ 26 7.5 ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ 27 10 ສະວິດອັນຕະລາຍ 28 20 ມໍເຕີພັດລົມທາງໜ້າ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມທາງໜ້າ 29 10 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ, ເຄື່ອງວັດແທກການປະສົມປະສານ , ສະຫຼັບເບຣກ ASCD, ລີ້ນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຣີເລມໍເຕີໂບເວີຫຼັງ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຈຳ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມກະຈົກ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ASCD 30 10<22 ຕົວກະຕຸ້ນ ABS ແລະ ໜ່ວຍໄຟຟ້າ, ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງຈອດ/ກາງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າ, SECU, ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) 31 20<22 ມໍເຕີພັດລົມທາງໜ້າ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມດ້ານໜ້າ 32 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ <2 1> Relay R1 ໂຄມໄຟຫາງ R2 ໄຟໄໝ້ R3 ອຸປະກອນເສີມ R4 ເຄື່ອງປ້ອງກັນໜ້າຈໍຫຼັງ R5 ເຄື່ອງເປົ່າລົມ

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວເຕີ

Fuse Box Diagram

ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ແລະ ຣີເລ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ <19
№ ອັດຕາຄ່າແອມພັອດ ລາຍລະອຽດ
33 10 ຫົວສີດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM)
34 10 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ( ECM) Relay, Data Link Connector
35 10 Generator
36 15 ໄຟໜ້າ (ຂວາ)
37 15 ໂຄມໄຟໜ້າ (ຊ້າຍ)
38 7.5 ສາຍໄຟຕັດໝອກໜ້າ
39 7.5 SECU, Vehicle Security Relay
40 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
41 20 ABS Solenoid Valve Relay
42 15 Horn Relay
43 15 ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ
44 7.5 ການຮັບຮູ້ພັດລົມຂອງລັງສີ
45 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
46 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
47 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
A 100 ສາຍສົ່ງໄຟ (ຟິວ: "26", "27", "29", "30") , ອຸປະກອນເສີມ Relay (Fuse: "5", "6", "7", "8", "9"), Tail Lmap Relay (Fuse: "17", "18", "19") Fuse: "2" , "20", "21", "22", "23"
B 140 ເຄື່ອງກຳເນີດ, ຟິວສ໌: "A", "C", "F", "G", "38", "39", "41", "42"
C 65 Front Blower Motor Relay (Fuse: "28", "31")
D - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
E - ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ
F 30 Circuit Breaker 1 (SECU, Power Window Relay), Circuit Breaker 2 (Power Seat)
G 40 ABS Motor Relay
H - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
I 45 Relay Window Defogger Relay (Fuse: "14", "15", "16"), Fuse: "24", "25"
J 75 ພັດລົມ Relay
K 30 ສະວິດໄຟ
L 20 ຣີເລພັດລົມເຢັນ
M - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
N - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
Relay <22
R1 ພັດລົມເຢັນ 1
R2 ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 2
R3 ຣີເລພັດລົມເຢັນ 3

ກ່ອງ Relay

<2 1>1998-2000: ASCD Hold;
№ Relay
R1 Park/Neutral Position
R2 ປ້ຳນ້ຳມັນ
R3 ກວດເບິ່ງດອກໄຟ
R4

2001-2002: Fog Lamp R5 ຄວາມປອດໄພຍານພາຫະນະ<22 R6 Horn R7 ເຄື່ອງປັບອາກາດ

ຕອບຜ່ານມາ Ford Expedition (U553; 2018-2021) ຟິວ ແລະ ຣີເລ
ຕອບຕໍ່ໄປ Mercedes-Benz GLC-Class (X253/C253; 2015-2019..) fuses ແລະ relay

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.