નિસાન ક્વેસ્ટ (V41; 1998-2002) ફ્યુઝ અને રિલે

  • આ શેર કરો
Jose Ford

સામગ્રીઓનું કોષ્ટક

આ લેખમાં, અમે 1998 થી 2002 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના નિસાન ક્વેસ્ટ (V41) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને નિસાન ક્વેસ્ટ 1998, 1999, 2000, 2001 અને 2002ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થિત છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના ડ્રાઇવરની બાજુના કવરની પાછળ.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી

એમ્પ રેટિંગ વર્ણન
1 7.5 આગળની ગરમ બેઠકો
2 10 ટ્રાન્સમિસ સાયન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (TCM), રીઅર વાઇપર મોટર, EATC યુનિટ
3 10 એર બેગ ડાયગ્નોસિસ સેન્સર યુનિટ
4 10 IACV-AAC વાલ્વ, વેક્યુમ કટ વાલ્વ બાયપાસ વાલ્વ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), ડેટા લિંક કનેક્ટર, મેપ/બારો સ્વિચ સોલેનોઇડ વાલ્વ, થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર, EVAP કેનિસ્ટર વેન્ટ કંટ્રોલ વાલ્વ
5 7.5 ડોર મિરર રિમોટકંટ્રોલ સ્વિચ, SECU
6 20 સિગારેટ લાઇટર
7 20 રીઅર પાવર પોઈન્ટ
8 20 ફ્રન્ટ વાઇપર મોટર, ફ્રન્ટ વોશર મોટર, ફ્રન્ટ વાઇપર એમ્પ્લીફાયર<22
9 10 રીઅર વાઇપર મોટર, રીઅર વોશર મોટર
10 7.5 અથવા 15 1998-2000 (7.5A): ઑડિયો;

2001-2002 (15A): ઑડિયો, વિડિયો મોનિટર, સબવૂફર એમ્પ્લીફાયર 11 20 1998-2000: સબવૂફર એમ્પ્લીફાયર;

2001-2002: રીઅર પાવર પોઈન્ટ (કન્સોલ માઉન્ટ થયેલ ) 12 7.5 હેડલેમ્પ કંટ્રોલ યુનિટ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM) 13 7.5 એર કંડિશનર કંટ્રોલ યુનિટ, એર કંડિશનર રીલે, EATC યુનિટ, એર મિક્સ અને મોડ ડોર, IACC-FICD સોલેનોઇડ વાલ્વ 14 20 રીઅર વિન્ડો ડીફોગર 15 20 રીઅર વિન્ડો ડીફોગર 16 10 રીઅર વિન્ડો ડિફોગર સ્વિચ, મિરર હીટર 17 10 ફ્રન્ટ સાઇડ માર્કર લેમ્પ્સ, ફ્રન્ટ કોમ્બિનેશન લેમ્પ, કોમ્બિનેશન સ્વીચ 18 7.5 ઇલ્યુમિનેશન લેમ્પ્સ 19 10 રીઅર કોમ્બિનેશન લેમ્પ, ટ્રેલર લાઇસન્સ લેમ્પ 20 10 ઓડિયો, સીડી ચેન્જર, રીઅર ઓડિયો રીમોટ કંટ્રોલ યુનિટ, FES કંટ્રોલ પેનલ 21 15 ઇન્ટરીયર લેમ્પ્સ, મેમરી સીટ અને મિરર નિયંત્રણ વિભાગ,સનરૂફ મોટર 22 20 સ્ટોપ લેમ્પ સ્વિચ, ટ્રેલર ટો કંટ્રોલ યુનિટ 23 10 હેઝાર્ડ સ્વિચ, સુરક્ષા સૂચક લેમ્પ 24 15 રીઅર બ્લોઅર મોટર 25 15 રીઅર બ્લોઅર મોટર 26 7.5 ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર 27 10 હેઝાર્ડ સ્વિચ 28 20 ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર, ફ્રન્ટ બ્લોઅર સ્પીડ કંટ્રોલ યુનિટ 29 10 ડેટા લિંક કનેક્ટર, કોમ્બિનેશન મીટર , ASCD બ્રેક સ્વિચ, એર કંડિશનર રિલે, કૂલિંગ ફેન રિલે, રીઅર બ્લોઅર મોટર રિલે, મેમરી સીટ અને મિરર કંટ્રોલ યુનિટ, ASCD કંટ્રોલ યુનિટ 30 10<22 ABS એક્ટ્યુએટર અને ઇલેક્ટ્રિક યુનિટ, પાર્ક/ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, હેડલેમ્પ કંટ્રોલ યુનિટ, SECU, ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (TCM) 31 20<22 ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર, ફ્રન્ટ બ્લોઅર સ્પીડ કંટ્રોલ યુનિટ 32 - ઉપયોગમાં આવતું નથી <2 1> રિલે R1 ટેલ લેમ્પ R2 ઇગ્નીશન R3 એક્સેસરી R4 રીઅર વિન્ડો ડીફોગર R5 બ્લોઅર

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

અસાઇનમેન્ટએન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલે <19
એમ્પ રેટિંગ વર્ણન
33 10 ઇન્જેક્ટર્સ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM)
34 10 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ( ECM) રિલે, ડેટા લિંક કનેક્ટર
35 10 જનરેટર
36 15 હેડલેમ્પ (જમણે)
37 15 હેડલેમ્પ (ડાબે)
38 7.5 ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ રિલે
39 7.5 SECU, વાહન સુરક્ષા રિલે
40 - વપરાતી નથી
41 20 ABS સોલેનોઇડ વાલ્વ રિલે
42 15 હોર્ન રિલે
43 15 ફ્યુઅલ પંપ રિલે
44 7.5 રેડિએટર ફેન સેન્સિંગ
45 - વપરાયેલ નથી
46 - વપરાયેલ નથી
47 - વપરાતું નથી
A 100 ઇગ્નીશન રિલે (ફ્યુઝ: "26", "27", "29", "30") , એક્સેસરી રિલે (ફ્યુઝ: "5", "6", "7", "8", "9"), ટેલ Lmap રિલે (ફ્યુઝ: "17", "18", "19") ફ્યુઝ: "2" , "20", "21", "22", "23"
B 140 જનરેટર, ફ્યુઝ: "A", "C", "F", "G", "38", "39", "41", "42"
C 65 ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર રીલે (ફ્યુઝ: "28", "31")
D - ઉપયોગમાં આવતું નથી
- નહીંવપરાયેલ
F 30 સર્કિટ બ્રેકર 1 (SECU, પાવર વિન્ડો રિલે), સર્કિટ બ્રેકર 2 (પાવર સીટ)
G 40 ABS મોટર રીલે
H - વપરાયેલ નથી
I 45 રીઅર વિન્ડો ડિફોગર રિલે (ફ્યુઝ: "14", "15", "16"), ફ્યુઝ: "24", "25"
J 75 કૂલિંગ ફેન રિલે
K 30 ઇગ્નીશન સ્વિચ
L 20 કૂલીંગ ફેન રીલે
M - વપરાતું નથી
N - વપરાતું નથી
રિલે <22
R1 કૂલીંગ ફેન રીલે 1
R2 કૂલીંગ ફેન રીલે 2
R3 કૂલીંગ ફેન રીલે 3

રિલે બોક્સ

<2 1>1998-2000: ASCD હોલ્ડ;
રિલે
R1 પાર્ક/તટસ્થ સ્થિતિ
R2 ફ્યુઅલ પંપ
R3 બલ્બ ચેક
R4

2001-2002: ફોગ લેમ્પ R5 વાહન સુરક્ષા<22 R6 હોર્ન R7 એર કંડિશનર

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.