ລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍຂະໜາດກະທັດຮັດ Mercedes-Benz GLC-Class (X253, C253) ແມ່ນມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mercedes-Benz GLC250, GLC300, GLC350, GLC43, GLC63 2015, 2016, 2017, 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນ. ລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟເຍືອງທາງ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercedes-Benz GLC-Class ແມ່ນຟິວ #445 (ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ), #446 (ບ່ອນສຽບຢາສູບ, ປລັກສຽບໄຟພາຍໃນ) ແລະ #447 ( ເຕົ້າສຽບຄອນໂຊນກາງດ້ານຂວາ) ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse Compartment Luggage. ຂອບຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຢູ່ຫຼັງຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການກຳນົດຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ
<16 | № | ອົງປະກອບຂົ້ວ | Amp | | 200 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທາງໜ້າ | 50 |
| 201 | F ront ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM | 40 |
| 202 | ຊິເຣນປຸກ | 5 |
| 203 | ໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍສົ່ງ 716: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກພວງມາໄລໄຟຟ້າ | 20 |
| 204 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ | 5 |
| 205 | ລັອກຈຸດໄຟອີເລັກໂທຣນິກແຜນວາດ ເວີຊັ່ນ 1  ເວີຊັນ 2  ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ <15 |
| № | ອົງປະກອບຂົ້ວ | Amp |
| 1 | Terminal 30 "E1" feed | |
| 2 | Terminal 30g "E2" feed | |
| 400 | BlueTEC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue | 25 |
| 401 | BlueTEC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue | 15 |
| 402 | BlueTEC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue | 20 |
| 403 | ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 30.11.2015: ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າມີສະຫຼັບປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນ | 30 |
| 403 | ໃຊ້ໄດ້ໃນວັນທີ 01.12.2015: ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນ | 25 |
| 404 | ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 30.11.2015: ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບສະຫຼັບປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນ | 30 |
| 404 | ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.12.2015: ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີສະຫຼັບປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນ | 25 |
| 405 | ສຳຮອງ | - |
| 406 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ | 30 |
| 407 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 408 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຂວາ | 30 |
| 409<22 | Sparre | - |
| 410 | ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຣີໂໝດຄວບຄຸມວິທະຍຸເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີ |
ສະວິດປ່ຽນເສົາອາກາດສຳລັບໂທລະສັບ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນສະຖານີ
5 | | 411 | ຊ້າຍເຄື່ອງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນແບບປີ້ນກັບດ້ານໜ້າ | 30 |
| 412 | ປະສົມ: ຊຸດຄວບຄຸມລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ | 7.5 | <19
| 413 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຝາອັດປາກມົດລູກ | 5 |
| 414 | ໜ່ວຍຮັບສັນຍານ | 5 |
| 415 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປົກຫຸ້ມຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ |
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນນໍ້າຫອມ
5 | | 416 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍເສົາອາກາດລະບົບໂທລະສັບມືຖື |
ແຜ່ນຕິດຂັດໂທລະສັບມືຖື
7.5 | | 417 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ້ອງ 360° |
ກ້ອງຫຼັງ
5 | | 418 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AIRSCARF
5 | | 419 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ແອວ | 5 |
| 420 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບການຮອງຮັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ | 5 |
| 421 | Spare | - |
| 422 | Spare | - |
| 423 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | 5 |
| 424<2 2> | AIR BODY CONTROL Plus ໜ່ວຍຄວບຄຸມ |
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 276: ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຽງເຄື່ອງຈັກ
15 | | 425 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 426 | ສະວ່າງ | - |
| 427 | Spare | - |
| 428 | Spare | - |
| 429 | Spare | - |
| 430 | Spare | - | <19
| 431 | ພາຫະນະຈຸດປະສົງພິເສດໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງ | 25 |
| 432 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ | 25 |
| 433 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ | 20 |
| 434 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ລົດພ່ວງ | 30 |
| 435 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ຂອງລົດພ່ວງ | 25 |
| 436 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ | 15 |
| 437 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ | 25 |
| 438 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນ DC/AC | 30 |
| 439 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 440 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AIRSCARF
30 | <16
441 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AIRSCARF | 30 | | 442 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 25 |
| 443 | ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ | 30 |
| 444 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງແທັບເລັດ PC | 15 |
| 445 | ເຕົ້າຮັບບ່ອນເກັບກະເປົາ<22 | 15 |
| 446 | ບ່ອນສຽບຢາສູບດ້ານໜ້າພ້ອມໄຟທີ່ຂີ້ເທົ່າ |
ປລັກສຽບໄຟພາຍໃນລົດ
15 | | 447 | ຊັອກໂກແລັດກາງຫລັງຂວາ 12V | 15 |
| 448 | ໃຊ້ໄດ້ກັບ transmission 722, 725: Park pawl capacitor | 10 |
| 449 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 626: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
ປະສົມ: ເຄື່ອງສ້າງສຽງ
5 | | 450 | ຊຸດຄວບຄຸມ SAM ຫລັງ | 5<22 |
| 451 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
BlueTEC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue®
5 | | 452 | ເຊັນເຊີເຣດາຫຼັງດ້ານນອກດ້ານຂວາປະສົມປະສານ |
ເຊັນເຊີເຣດາຫຼັງດ້ານນອກແບບປະສົມປະສານ
ເຊັນເຊີເຣດາຫຼັງດ້ານນອກແບບປະສົມປະສານ
ເຊັນເຊີເຣດາກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂວານອກ
ເຊັນເຊີເຣດາກັນຊົນດ້ານຫຼັງຊ້າຍນອກ
5 | | 453 | ເຊັນເຊີເຣດາກັນຄົນໜ້າຊ້າຍ | <19
ເຊັນເຊີເຣດາກັນຊົນດ້ານຂວາ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດການລົ້ມຕາຍ
5 | | 454 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722: ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນ ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ | 7.5 |
| 454 | BlueTEC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue | 5 |
| 455 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນ DC/AC | 5 |
| 456 | ເຊັນເຊີເຣດາໄລຍະໄກດ້ານໜ້າ<22 |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ DISTRONIC
5 | | 457 | ປະສົມ: |
ພະລັງງານ ໜ່ວຍຄວບຄຸມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນ DC/DC
ໜ່ວຍຄວບຄຸມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ
5 | | 458 | ໂມດູນສະວິດດ້ານຫຼັງ<22 | 5 |
| 459 | ປະສົມ: ເຄື່ອງສາກ | 5 |
| 460 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ KEYLESS-GO | 10 |
| 461 | FM 1, AM, CL [ZV] ແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ KEYLESS-GO | 5 |
| 462 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍລະບົບສຽງໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 40 |
| 463 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຜ່ານຕົວເກັບປະຈຸສະກັດກັ້ນການລົບກວນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 30 |
| 464 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຝາກະດູກ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Liftgate
40 | | 465<22 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ຫລັງ | 40 |
| 466 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ຫລັງ | 40 | <19
| 467 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 626: ອົງປະກອບກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ | 40 |
| | | |
| | Relay | |
| S | ວົງຈອນພາຍໃນລົດ 15 relay | |
| T | Relay ຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | |
| U | ທີ່ວາງຈອກແຖວທີ່ນັ່ງແຖວທີ 2 ແລະຕົວສົ່ງຕໍ່ຊັອກເກັດ | |
| V | BlueTEC: AdBlue Relay | |
| X | 1st seat row/trunk box and socket relays | |
| Y | ອາໄຫຼ່ Relay | |
| ZR1 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 626: ລີເລເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ZR2 | ຈອງ Relay | |
| ZR3 | ຈອງ Relay | |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ
7.5 | | 206 | ໂມງອະນາລັອກ | 5 |
| 207 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 15 |
| 208 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 7.5 | <19
| 209 | ໜ່ວຍປະຕິບັດການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມເທິງສຸດ | 5 |
| 210 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນທໍ່ທໍ່ຂອງຖັນພວງມາໄລ | 10 |
| 211 | ອະໄຫລ່ | 25 | <19
| 212 | Spare | 5 |
| 213 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 5 |
| 214 | ອາໄຫຼ່ | 30 |
| 215 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 216 | ໂຄມໄຟຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 7.5 |
| 217 | ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສື່ສານໄລຍະສັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ | 5 |
| 218 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ | 7.5 |
| 219 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບວັດແທກນ້ຳໜັກ (WSS) | 5 |
| 220 | ຫວ່າງ | - |
| | <22 | |
| | Relay | |
| F<22 | Relay, circuit 15R | |
Fuse box location
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນບໍລິເວນຕີນຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
| № | ອົງປະກອບຟິວສິກ | Amp |
| 301 | ປະສົມ: Pyrofuse ຜ່ານອຸປະກອນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ | 5 |
| 302 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ | 30 |
| 303 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ | 30 |
| 304 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722: ເຊີໂວອັດສະລິຍະ ໂມດູນສຳລັບ DIRECT SELECT (A80) | 20 |
| 305 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ
30 | | 306 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງດ້ານໜ້າ
30 | | 307 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 308 | ສະບັບສະຫະລັດ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ Electric Brake Control | 30 |
| 309 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ | 10 |
| 309 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ HERMES |
ໂມດູນການສື່ສານບໍລິການໂທລະເລກ
5 | | 310 | ສະວ່າງ | - |
| 311 | Booster blower electronic blower regulator | <2 1>10
| 312 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວ | 10 |
| 313 | ປະສົມ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງແປງ DC/DC | 10 |
| 314 | ສະວ່າງ | - | <19
| 315 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ |
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ: ME- ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SFI
5 | | 316 | ການຍັບຍັ້ງເສີມໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ | 7.5 |
| 317 | ໂມດູນຄວບຄຸມມຸງກຸດແບບພາໂນຣາມິກ |
ໂມດູນຄວບຄຸມມຸງແບບເລື່ອນ
30 | | 318 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສະຖິດ | 20 |
| 319 | ປະສົມ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ | 5 |
| 320 | ຊຸດຄວບຄຸມ AIR BODY CONTROL | 15 | <19
| 321 | ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສື່ສານໄລຍະສັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ | 5 |
| 322 | ຫົວໜ່ວຍ | 20 |
| 323 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 5 |
| MF1/1 | ຈໍສະແດງຜົນສຽງ/COMAND |
ມໍເຕີພັດລົມອຸປະກອນສຽງ
7.5 | | MF1/2 | ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍຟັງຊັນສະເຕຣິໂອ |
ກ້ອງຫຼາຍຟັງຊັນ Mono
7.5 | | MF1/3 | ເຊັນເຊີຝົນ/ແສງພ້ອມຟັງຊັນເພີ່ມເຕີມ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວ
7.5 | | MF1/4 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງດ້ານໜ້າ
7.5 | | MF1/5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
7.5 | | MF1/6 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນທໍ່ທໍ່ຖັນພວງມາໄລ | 7.5 |
| MF2/1 | ເຄື່ອງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ | 5 |
| MF2/2 | ການຄວບຄຸມສຽງ/COMANDແຜງ |
ແຜ່ນສຳຜັດ
5 | | MF2/3 | ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ | 5 |
| MF2/4 | ການສະແດງຫົວ | 5 |
| MF2/5 | ໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມີເດຍ | 5 |
| MF2/6 | Hybrid: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ | 5 | <19
| MF3/1 | ຂໍ້ຄິດເຫັນ, terminal 30g, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທາງໜ້າ | 5 |
| MF3/2<22 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີເຣດາ | 5 |
| MF3/3 | ສະວ່າງ | - |
| MF3/4 | ກຸ່ມປຸ່ມແຜງໜ້າປັດດ້ານໄດເວີ | 5 |
| MF3/5 | ດ້ານຫຼັງ ໜ່ວຍປະຕິບັດງານເຄື່ອງປັບອາກາດ | 5 |
| MF3/6 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມດັນຢາງ | |
ພາຍໃນກ່ອງ Pre-Fuse
ພາຍໃນກ່ອງ Pre-Fuse
| № | ອົງປະກອບ Fused | amp |
| 1 | ກ່ອງບັນຈຸເຄື່ອງຈັກ prefuse ກ່ອງ | - |
| 2 | ປະສົມ: ການຖ່າຍທອດແບດເຕີລີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ / sto ECO p function | 150 |
| 3 | Blower regulator | 40 |
| 4 | Spare | - |
| 5 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: PTC heater booster | 150<22 |
| 6 | ກ່ອງຟິວເສົາ A ຂວາ | 80 |
| 7 | ດ້ານຫຼັງ fuse ແລະ relayໂມດູນ | 150 |
| 8 | ສຳຮອງ | - |
| 9<22 | Spare | - |
| 10 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 725 (ຍົກເວັ້ນ GLC 350 e 4Matic): ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຄົບຊຸດ<22 | 60 |
| 10 | GLC 350 e 4Matic: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຄົບຊຸດ | 100 |
| 11 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 12 | ຟິວຫຼັງ ແລະ ໂມດູນຣີເລ້ | 40 |
| 13 | ກ່ອງຟິວເສົາ A ຂວາ | 50 |
| F32/4k2 | ສາຍຕັດກະແສໄຟຟ້າແບບງຽບໆ | |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
The ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຊ້າຍ), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. Relay ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| № | ອົງປະກອບ Fused | Amp |
| 100 | ປະສົມ: ປັ໊ມສູນຍາກາດ | 40 |
| 101 | ປ້ຳເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87/2 | 15 |
| 102 | ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87/1 | 20 |
| 103 | ປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87/4 | 15 |
| 104 | ປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87/3 | 15<22 |
| 105 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722.9 (ຍົກເວັ້ນ 722.930): ການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນຊ່ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົວໜ່ວຍ | 15 |
| 106 | ສະວ່າງ | - |
| 107<22 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 274.9: ປ້ຳນ້ຳເຢັນໄຟຟ້າ | 60 |
| 108 | ໂຄມໄຟ LED ຄົງທີ່: ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
ໄຟ LED ປະສິດທິພາບສູງ, ໄຟໜ້າ LED ແບບໄດນາມິກ:
ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ
ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ
20 | | 109 | ມໍເຕີ Wiper | 30 |
| 110 | ໂຄມໄຟ LED ແບບຄົງທີ່: ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ<22 |
ໄຟ LED ປະສິດທິພາບສູງ, ໄຟໜ້າ LED ແບບໄດນາມິກ:
ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ
ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ
20 | | 111 | Starter | 30 |
| 112 | Hybrid: Accelerator pedal sensor | 15 |
| 113 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 114 | ເຄື່ອງອັດລົມຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດລົມ | 40 |
| 115 | ເຂົາຊ້າຍ ແລະເຂົາຂວາ | 15 |
| 116<22 | Spare | - |
| 117 | Spare | - |
| 118 | ປະສົມ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 5 |
| 119 | Circuit 87 connector sleeve | 15 |
| 120 | ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Circuit 87 C1 | 5 |
| 121 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 5 |
| 122 | CPC Relay | 5 |
| 123 | Spare | - |
| 124 | Spare | - |
| 125 | ຕົວຄວບຄຸມ SAM ທາງໜ້າຫົວໜ່ວຍ | 5 |
| 126 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ |
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI
5 | | 127 | ປະສົມ: ເຄື່ອງຈຳກັດແຮງດັນ | 5<22 |
| 128 | ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ ແລະ ສະຫຼັບໄຟພາຍນອກ | 5 |
| 129 | ປະສົມ: ວົງຈອນສະຕາດ 50 Relay | 30 |
| 129A | Hybrid: ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນ 50 Relay | 30 |
| | | |
| | Relay | <21
| G | ວົງຈອນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 15 Relay | |
| H | Starter circuit 50 Relay | |
| I | Hybrid: Vacuum pump Relay (+) | |
| J | CPC Relay | |
| K | ໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍສົ່ງ 722.9 (ຍົກເວັ້ນ 722.930): ປໍ້ານໍ້າມັນ Relay | |
| L | Horn Relay | |
| M | Wiper park position heater relay | |
| N | Circuit 87M Relay | |
| O | Hybrid: Starter circuit 15 Relay | |
| P | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 274.9: Coolant pump relay | |
| Q | Hybrid: Vacuum pump relay (-)<22 | |
| R | AIR BODY CONTROL Relay | |
Engine Pre-Fuse Box
Engine Pre-Fuse Box
| № | Fusedອົງປະກອບ | A |
| 1 | ສຳຮອງ | - |
| 2 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ໄລຍະການອອກດອກໄຟ | 100 |
| 3 | ຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະໂມດູນຣີເລ້ | 60 |
| 4 | ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີລະບົບໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງ | - |
| 5 | ຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂມດູນ Relay | 150 |
| 6 | ຟິວຊ້າຍ ແລະໂມດູນຣີເລ້ | 125<22 |
| 7 | ມໍເຕີພັດລົມ (600 W / 850 W) | 80 |
| 8 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງມາໄລໄຟຟ້າ | 125 |
| 9 | ພັດລົມມໍເຕີ (1000 W) | 150 |
| 10 | ກ່ອງ prefuse ພາຍໃນລົດ | 200 |
| 11 | ອາໄຫຼ່ | - |
| 12 | ປະສົມ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ |
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 651.9 ແລະ ລຸ້ນອາເມລິກາ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ
- | | 13 | Alternator | 400 |
| C1 | ປະສົມ: Decoupling Relay | - |
| C2 | ປະສົມ : ວົງຈອນ 31 | - |
| C3/1 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 40 |
| C3/2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 60 |
ກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (ຢູ່ເບື້ອງຂວາ), ພາຍໃຕ້ຜ້າປູພື້ນ ແລະ ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. 
ກ່ອງຟິວ
