ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lincoln MKZ Hybrid ລຸ້ນທີສອງຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Lincoln MKZ Hybrid 2017, 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ .
Fuse Layout Lincoln MKZ Hybrid 2017-2019…
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວ #5 (Power point – Back of console), #10 (Power point – driver front), #16 (Power point – console or rear) ແລະ #17 (2018-2019: Power point 4) in the Engine compartment fuse box.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ. 
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ). 
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ – ດ້ານລຸ່ມ
ມີຟິວຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຟິວ
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງ, ໃຫ້ເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 
1. ປ່ອຍສອງສັອດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງກ່ອງຟິວ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Toyota Supra (A80; 1995-1998) ຟິວ
2. ຍົກດ້ານໃນຂອງກ່ອງ fusebox ຈາກ cradle.
3. ຍ້າຍ fusebox ໄປຫາກາງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
4. ແນບດ້ານນອກຂອງກ່ອງຟິວເພື່ອເຂົ້າຫາດ້ານລຸ່ມ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2017
| # | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25A | Wiper Motor 2. | ||||||
| 2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 3 | 15 A | ເຊັນເຊີຝົນ. | ||||||
| 4 | - | ຣີເລມໍເຕີໂບວເວີ.<26 | ||||||
| 5 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 3 - ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊນ. | ||||||
| 6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 7 | 20 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 1. ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ . | ||||||
| 8 | 20 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 2. ອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດ. | ||||||
| 9 | - | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||||||
| 10 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 1 - ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່. | ||||||
| 11 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 4. ຫຼອດໄຟ. | ||||||
| 12 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 3. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. | ||||||
| 13 | 10A | ກົນໄກປະຕູນໍ້າມັນ. | ||||||
| 14 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
| 15 | - | ແລ່ນ/ເລີ່ມຣີເລ. | ||||||
| 16 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 2 - console. | ||||||
| 17 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 4. | ||||||
| 18 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນ ແລະ ໄຮບິດ - ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ຢູ່ລອດ.<26 | ||||||
| 19 | 10A | ແລ່ນ/ເປີດເຄື່ອງຊ່ວຍໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກການຊີ້ນໍາ. | ||||||
| 20 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມໄຟ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. HEV inverter. | ||||||
| 22 | 5A | ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ USB. | ||||||
| 23 | 15 A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ: ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດຕາບອດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວ, ຕົວປ່ຽນ. | ||||||
| 24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 25 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. | ||||||
| 26 | 10A | ເປີດ/ເລີ່ມໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain. | ||||||
| 27 | 10A | HCV PWR 5. | ||||||
| 28 | 20 A | ປູມເປົ້າດ້ານຂວາ. | ||||||
| 29 | 20 A | ບ່າລາດໄຟໜ້າຊ້າຍ. | ||||||
| 30 | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ. | ||||||
| 31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 32 | - | ຣີເລພັດລົມປັບຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນລົດໄຟຟ້າປະສົມ. | ||||||
| 33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | <23||||||
| 34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 35 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
| 36 | 15 A | ພັດລົມໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຂອງລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມ. | ||||||
| 37 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 39 | - | ປ້ຳສູນຍາກາດ #2 relay. | ||||||
| 40 | - | ປໍ້ານໍ້າມັນ. | ||||||
| 41 | - | HornRelay. | ||||||
| 42 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 43 | 10A | ມໍເຕີປະຕູນໍ້າມັນ. | ||||||
| 44 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 45 | 5A | ເຄື່ອງກວດເຊັກສູນຍາກາດ. | ||||||
| 46 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່ ) | 20 A | Horn. | ||||
| 49 | 5A | ເຄື່ອງຕິດຕາມການໄຫຼຂອງອາກາດ. | ||||||
| 50 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານແບັດເຕີຣີ. | ||||||
| 51 | 15 A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 1. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບປະສົມ. . | ||||||
| 53 | 10A | ບ່ອນນັ່ງຫຼາຍຄອນທົວ. | ||||||
| 54 | 10A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 3. ປ້ຳນ້ຳເຢັນ. | ||||||
| 55 | 10A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 4. ອາກາດ ຄອມເພສເຊີປັບສະພາບ. ຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ – ທາງລຸ່ມ (2018, 2019)
| ||||||
| 57 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ . | ||||||
| 58 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 59 | 40A | Relay ປ້ຳສູນຍາກາດ. | ||||||
| 60 | 40A | ປັບຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນແລ້ວພັດລົມ. | ||||||
| 61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 62 | 50 A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1. | ||||||
| 63 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | 64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 65 | 20A | ບ່ອນນັ່ງຮ້ອນດ້ານຫນ້າ . | ||||||
| 66 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
| 67 | 50 A | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 2. | ||||||
| 68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ. | ||||||
| 69 | 30A | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. | ||||||
| 70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. | ||||||
| 71 | 50A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
| 72 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ #1. Moonroof. | ||||||
| 73 | 20 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
| 74<26 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. | ||||||
| 75 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 76 | 20A | e-Shifter. | ||||||
| 77 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທາງໜ້າ. | ||||||
| 78 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 79 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມ. | ||||||
| 80 | 30A | ສາຍສາກໄຟ. | 81 | 40A | Inverter. | |||
| 82 | 60 A | ຕ້ານການລັອກ ປໍ້າລະບົບເບຣກ. | ||||||
| 83 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper #1. | ||||||
| 84 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
| 85 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ X2. | <23
ຫ້ອງໂດຍສານ
| # | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພ໌ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຕະໂຕະ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ) . | ||
| 2 | 7.5 A | Lumbar. | ||
| 3 | 20A | ປົດລັອກປະຕູໄດເວີ. | ||
| 4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | 5 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ. |
| 6 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare). | ||
| 7 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
| 8<26 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
| 9 | 10A | ໂມດູນການບັນເທິງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ.<26 | ||
| 10 | 5A | ເຫດຜົນດ້ານພະລັງງານ. ປຸ່ມກົດ. ໂມດູນໜັງສືຜ່ານແດນໂທລະສັບມືຖື. | ||
| 11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). 26> | 5A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. ປ່ຽນເກຍ. |
| 13 | 7.5 A | ຖັນພວງມາໄລ. ກຸ່ມເຄື່ອງມື. ເຫດຜົນຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ. | ||
| 14 | 10 A | ໂມດູນພະລັງງານຂະຫຍາຍ. | ||
| 15 | 10A | ໂມດູນ Datalink/Gateway. | ||
| 16 | 15A | ການປ່ອຍ Decklid. ລັອກເດັກ. | ||
| 17 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
| 18<26 | 5A | ກົດປຸ່ມເລີ່ມ/ຢຸດ. | ||
| 19 | 7.5 A | ໂມດູນພະລັງງານຂະຫຍາຍ.<26 | ||
| 20 | 7.5 A | ປັບຕົວໄດ້ໄຟໜ້າ. | ||
| 21 | 5A | ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ອຸນຫະພູມໃນລົດ. | ||
| 22<26 | 5A | ເຄື່ອງສຽງຄົນຍ່າງ. | ||
| 23 | 10A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ລ່າຊ້າ (ຕົວປ່ຽນພະລັງງານ, ມຸງຫຼັງຄາ, ອັດສະລິຍະທັງໝົດ window, driver window switch pack). ຜ້າກັນແດດຫລັງ. ຫລັງຄາພາໂນຣາມິກ. | ||
| 24 | 20A | ລັອກກາງ/ປົດລັອກ. | ||
| 25 | 30A | ປະຕູໄດເວີ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ). | ||
| 26 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ, mirror). | ||
| 27 | 30A | Moonroof. | ||
| 28 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. | ||
| 29 | 30A | ປະຕູດ້ານຂ້າງດ້ານຂັບ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | ||
| 30 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | ||
| 31 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
| 32 | 10A | ການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ. ຈໍສະແດງຜົນ. ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ. | ||
| 33 | 20A | ວິທະຍຸ. ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນທີ່ໃຊ້ວຽກ. ຕົວປ່ຽນ CD. | ||
| 34 | 30A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ (ຟິວ #19, 20, 21, 22, 35, 36, 37, ວົງຈອນ ເບກເກີ). | ||
| 35 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
| 36<26 | 15A | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ. ໂມດູນການລະງັບການລະບາຍນໍ້າແບບຕໍ່ເນື່ອງ. | ||
| 37 | 20A | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ. | ||
| 38 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| # | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 A | Wiper Motor 2. | |||
| 2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 3 | 15A | ເຊັນເຊີຝົນ. | |||
| 4 | -<26 | ປ້ຳມໍເຕີພັດລົມ. | |||
| 5 | 20A | ຈຸດໄຟ 3 - ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊນ. | 6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 7 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 1. ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | |||
| 8 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 2. ອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດ. | |||
| 9 | - | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | |||
| 10 | 20A<26 | ຈຸດພະລັງງານ 1 - ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່. | |||
| 11 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 4. ຫຼອດໄຟ. | |||
| 12 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 3. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. | |||
| 13 | 15A<26 | ກົນໄກປະຕູນໍ້າມັນ. | |||
| 14 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 15 | - | ແລ່ນ/ເລີ່ມຣີເລ. | |||
| 16 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 2 - ຄອນໂຊ. | |||
| 17 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 18 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນ ແລະ ໄຮບິດ - ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ຢູ່ລອດ. | |||
| 19 | 10A | ແລ່ນ/ເປີດເຄື່ອງຊ່ວຍໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກການຊີ້ນໍາ. | |||
| 20 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມໄຟ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. HEV inverter. | |||
| 22 | 5A | ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ USB. | |||
| 23 | 15A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ: ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດບອດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວ, ຕົວປ່ຽນ. | |||
| 24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 25 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. | |||
| 26 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍໄຟ. | |||
| 27 | - | ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | 20A | ປູມເປົ້າໄຟໜ້າຊ້າຍ. | |
| 30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.<26 | |||
| 31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 32 | - | HEV/PHEV Pulse width modulated fan relay. | |||
| 33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 35 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 36 | 15 A | ພັດລົມໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຫມໍ້ໄຟ HEV. | |||
| 37 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
| 38<2 6> | - | ລີເລປ້ຳສູນຍາກາດ. | |||
| 39 | - | ປ້ຳສູນຍາກາດ #2.<26 | |||
| 40 | - | ປໍ້ານໍ້າມັນ. | |||
| 41 | -<26 | Horn Relay. | |||
| 42 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ. | |||
| 43 | 10A | ມໍເຕີປະຕູນໍ້າມັນ. | |||
| 44 | - | ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | 46 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ສະຫຼັບ. |
| 48 | 20A | Horn. | |||
| 49 | 5A | ຈໍພາບການໄຫຼຂອງອາກາດ. | |||
| 50 | 15A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ. | |||
| 51 | 15 A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນແບບປະສົມ 1. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບລົດໄຟປະສົມ. | |||
| 52 | 15 A | ພະລັງງານລົດທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 2. ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ. | |||
| 54 | 10A | ກຳລັງລົດທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 3. ປ້ຳນ້ຳເຢັນ. | |||
| 55 | 10A | ພະລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 4. ອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ. |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານລຸ່ມ)
| # | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| 56 | 30A | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pump feed. |
| 57 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 58 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 59 | 40A | ລີເລປ້ຳສູນຍາກາດ. |
| 60 | 40A | ພັດລົມ modulated width ຂອງກໍາມະຈອນ. |
| 61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ . |
| 62 | 50A | ຮ່າງກາຍໂມດູນຄວບຄຸມ 1. |
| 63 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 65 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ. | 66 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2. |
| 68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ. |
| 69 | 30A | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. |
| 70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. |
| 71 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 72 | 30A | ພາໂນຣາມາ ຫລັງຄາ #1. ມຸງຫຼັງຄາວົງເດືອນ. |
| 73 | 20A | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. |
| 74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. |
| 75 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 76 | 20A | e-Shifter. |
| 77 | 30A | ໜ້າ ບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. |
| 78 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 79 | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມ. |
| 80 | 30A | ສາຍສາກໄຟ. | 81 | 40A | Inverter. |
| 82 | 60A | ເບຣກຕ້ານການລັອກ ປ້ຳລະບົບ. |
| 83 | 2 5 A | ມໍເຕີ້ Wiper #1. |
| 84 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
| 85 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ X2. | <23
2018, 2019
ຫ້ອງໂດຍສານ
| # | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | 2018: ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ). |
2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
