สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lincoln MKZ Hybrid เจนเนอเรชั่นที่สองหลังจากการปรับโฉม ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Lincoln MKZ Hybrid 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์ .
รูปแบบฟิวส์ Lincoln MKZ Hybrid 2017-2019…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) เป็นฟิวส์ #5 (Power point – ด้านหลังคอนโซล), #10 (Power point – ด้านหน้าคนขับ), #16 (Power point – คอนโซลหรือด้านหลัง) และ #17 (2018-2019: Power point 4) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟอยู่ที่ห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
กล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง
มีฟิวส์อยู่ที่ด้านล่างของกล่องฟิวส์
ในการเข้าถึง ให้ทำดังนี้:
1. ปลดสลักสองตัวที่อยู่ทั้งสองด้านของกล่องฟิวส์
2. ยกด้านในของกล่องฟิวส์ขึ้นจากแท่นวาง
3. เลื่อนกล่องฟิวส์ไปทางกึ่งกลางของห้องเครื่องยนต์
4. หมุนด้านนอกของกล่องฟิวส์เพื่อเข้าถึงด้านล่าง
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2017
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
2 | - | ไม่ได้ใช้ |
3 | 15 A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
4 | - | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์<26 |
5 | 20A | Power point 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | - | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1. กำลังของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง . |
8 | 20 A | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. ส่วนประกอบการปล่อยมลพิษ |
9 | - | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4. คอยล์จุดระเบิด |
12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3. ส่วนประกอบที่ไม่ปล่อยมลพิษ |
13 | 10A | กลไกประตูเชื้อเพลิง |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15 | - | รัน/สตาร์ทรีเลย์ |
16 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 2 - คอนโซล |
17 | 20A | Power point 4. |
18 | 10A | ชุดควบคุมระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลังแบบไฮบริด - รักษาพลังงานไว้<26 |
19 | 10A | เปิด/สตาร์ทเครื่องช่วยจ่ายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์พวงมาลัย |
20 | 10A | ไฟ Run/Start ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ |
21 | 15 A | สวิตช์เปิด/สตาร์ทเกียร์ อินเวอร์เตอร์ HEV |
22 | 5A | เครื่องชาร์จอัจฉริยะ USB |
23 | 15 A | วิ่ง/สตาร์ท: ระบบข้อมูลจุดบอด, กล้องมองหลัง, จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ, คันเกียร์ |
24 | - | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ทระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
26 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ทโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
27 | 10A | HCV PWR 5. |
28 | 20 A | บัลลาสต์ไฟหน้าด้านขวา |
29 | 20 A | บัลลาสต์ไฟหน้าด้านซ้าย |
30 | - | ไม่ ใช้แล้ว |
31 | - | ไม่ได้ใช้ |
32 | - | รีเลย์พัดลมมอดูเลตความกว้างพัลส์ของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด |
33 | - | ไม่ได้ใช้ |
34 | - | ไม่ได้ใช้ |
35 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
36 | 15 A | พัดลมโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด |
37 | - | ไม่ได้ใช้ |
38 | - | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
39 | - | ปั๊มสุญญากาศ #2 รีเลย์ |
40 | - | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
41 | - | แตรรีเลย์ |
42 | - | ไม่ได้ใช้ |
43 | 10A | มอเตอร์ประตูเชื้อเพลิง |
44 | - | ไม่ได้ใช้ |
45 | 5A | มอนิเตอร์ปั๊มสุญญากาศ |
46 | 10A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่ ). |
47 | 10A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
48 | 20 A | แตร |
49 | 5A | ตัวตรวจสอบการไหลของอากาศ |
50 | 15 A | โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ |
51 | 15 A | กำลังของรถไฮบริด 1. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด |
52 | 15 A | กำลังของรถไฮบริด 2. โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ . |
53 | 10A | ที่นั่งแบบหลายชั้น |
54 | 10A | กำลังของรถไฮบริด 3. ปั๊มน้ำหล่อเย็น |
55 | 10A | กำลังของรถไฮบริด 4. อากาศ คอมเพรสเซอร์ปรับอากาศ |
ห้องเครื่องยนต์ (ด้านล่าง)
การกำหนด ฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง (2018, 2019)
# | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน | 56 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
---|---|---|
57 | - | ไม่ได้ใช้ . |
58 | - | ไม่ได้ใช้ |
59 | 40A | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
60 | 40A | มอดูเลตความกว้างพัลส์พัดลม |
61 | - | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50 A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
63 | - | ไม่ได้ใช้ | 64 | - | ไม่ได้ใช้ |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า . |
66 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
67 | 50 A | โมดูลควบคุมตัวถังรถ 2. |
68 | 40A | กระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | 50A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
72 | 30A | หลังคาพาโนรามา #1. มูนรูฟ |
73 | 20 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | - | ไม่ได้ใช้ |
76 | 20A | E-Shifter. |
77 | 30A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหน้า |
78 | - | ไม่ได้ใช้ |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 30A | ฝากระโปรงหน้าไฟฟ้า | 81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | 60 A | ป้องกันล้อล็อค ปั๊มระบบเบรก |
83 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน #1 |
84 | - | ไม่ได้ใช้ |
85 | 30A | หลังคาพาโนรามา X2 |
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2017)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10 A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม กระโปรงหลังรถ) . |
2 | 7.5 A | บั้นเอว |
3 | 20A | ปลดล็อกประตูคนขับ |
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ |
6 | 10A | ไม่ใช้ ( อะไหล่). |
7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่). |
8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
9 | 10A | โมดูลความบันเทิงสำหรับเบาะหลัง<26 |
10 | 5A | ลอจิกช่องจ่ายไฟ ปุ่มกด. โมดูลพาสปอร์ตโทรศัพท์มือถือ |
11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 5A | การควบคุมสภาพอากาศ การเปลี่ยนเกียร์ |
13 | 7.5 A | คอพวงมาลัย แผงหน้าปัด ตรรกะดาต้าลิงค์ |
14 | 10 A | โมดูลพลังงานขยาย |
15 | 10A | โมดูล Datalink/Gateway |
16 | 15A | การเปิดตัว Decklid ล็อคป้องกันเด็ก |
17 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 5A | ปุ่มกดเริ่ม/หยุด |
19 | 7.5 A | โมดูลพลังงานเสริม |
20 | 7.5 A | ปรับเปลี่ยนได้ไฟหน้า |
21 | 5A | ความชื้นและอุณหภูมิภายในรถ |
22 | 5A | เครื่องฟังเสียงคนเดินถนน |
23 | 10A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า มูนรูฟ สมาร์ททั้งหมด หน้าต่าง, ชุดสวิตช์กระจกด้านคนขับ) ม่านบังแดดหลัง. หลังคาพาโนรามิค |
24 | 20A | เซ็นทรัลล็อค/ปลดล็อค |
25 | 30A | ประตูคนขับ (หน้าต่าง, กระจก) |
26 | 30A | ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, กระจก). |
27 | 30A | มูนรูฟ. |
28 | 20A | เครื่องขยายเสียง |
29 | 30A | ประตูด้านหลังคนขับ (หน้าต่าง) |
30 | 30A | ประตูด้านข้างผู้โดยสารด้านหลัง (หน้าต่าง) |
31 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | ควบคุมด้วยเสียง แสดง. เครื่องรับความถี่วิทยุ |
33 | 20A | วิทยุ การควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่ เครื่องเปลี่ยนซีดี |
34 | 30A | เรียกใช้/สตาร์ท (ฟิวส์ #19, 20, 21, 22, 35, 36, 37, วงจร เบรกเกอร์). |
35 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
36<26 | 15A | กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ ที่นั่งด้านหลังอุ่น โมดูลกันสะเทือนแบบลดแรงสั่นสะเทือนควบคุมต่อเนื่อง |
37 | 20A | พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ |
38 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
ห้องเครื่อง
การมอบหมายของฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2017)
# | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
2 | - | ไม่ได้ใช้ |
3 | 15A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
4 | - | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | จุดไฟ 3 - ด้านหลังคอนโซล | 6 | - | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1. กำลังของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. ส่วนประกอบของการปล่อยมลพิษ |
9 | - | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 4. คอยล์จุดระเบิด |
12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3. ส่วนประกอบที่ไม่ปล่อยมลพิษ |
13 | 15A | กลไกประตูเชื้อเพลิง |
14 | - | ไม่ได้ใช้ |
15 | - | รีเลย์รัน/สตาร์ท |
16 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 2 - คอนโซล |
17 | - | ไม่ได้ใช้ |
18 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลังแบบไฮบริด - รักษาพลังงานให้คงอยู่ |
19 | 10A | เปิด/สตาร์ทระบบช่วยจ่ายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์พวงมาลัย |
20 | 10A | ไฟ Run/Start ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ |
21 | 15A | สวิตช์เปิด/สตาร์ทเกียร์ อินเวอร์เตอร์ HEV |
22 | 5A | เครื่องชาร์จอัจฉริยะ USB |
23 | 15A | วิ่ง/สตาร์ท: ระบบข้อมูลจุดบอด, กล้องมองหลัง, จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ, คันเกียร์ |
24 | - | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ทระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
26 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ทโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
27 | - | ไม่ได้ใช้ |
28 | 20A | บัลลาสต์ไฟหน้าด้านขวา |
29 | 20A | บัลลาสต์ไฟหน้าด้านซ้าย |
30 | - | ไม่ได้ใช้<26 |
31 | - | ไม่ได้ใช้ |
32 | - | รีเลย์พัดลมมอดูเลตความกว้างพัลส์ HEV/PHEV |
33 | - | ไม่ใช้ |
34 | - | ไม่ได้ใช้ |
35 | - | ไม่ได้ใช้ |
36 | 15 A | พัดลมโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ HEV |
37 | - | ไม่ได้ใช้ |
38<2 6> | - | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
39 | - | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ #2<26 |
40 | - | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
41 | - | แตรรีเลย์ |
42 | - | ไม่ใช้แล้ว |
43 | 10A | มอเตอร์ประตูเชื้อเพลิง |
44 | - | ไม่ได้ใช้ |
45 | 5A | มอนิเตอร์ปั๊มสุญญากาศ |
46 | - | ไม่ได้ใช้ |
47 | 10A | เปิด/ปิดเบรก สวิตช์ |
48 | 20A | แตร |
49 | 5A | ตัวตรวจสอบการไหลของอากาศ |
50 | 15A | โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ |
51 | 15 A | ขุมพลังของรถไฮบริด 1. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด |
52 | 15 A | พลังงานรถยนต์แบบไฮบริด 2. โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ |
53 | 10A | ที่นั่งแบบหลายโครงร่าง |
54 | 10A | กำลังรถแบบไฮบริด 3. ปั๊มน้ำหล่อเย็น |
55 | 10A | กำลังเครื่องยนต์แบบไฮบริด 4. คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
ห้องเครื่องยนต์ (ด้านล่าง)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง (2017)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | 30A | เชื้อเพลิง ฟีดปั๊ม |
57 | - | ไม่ได้ใช้ |
58 | - | ไม่ได้ใช้ |
59 | 40A | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
60 | 40A | พัดลมมอดูเลตความกว้างพัลส์ |
61 | - | ไม่ใช้ . |
62 | 50A | ร่างกายโมดูลควบคุม 1. |
63 | - | ไม่ได้ใช้ |
64 | - | ไม่ได้ใช้ |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า | 66 | - | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2. |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | - | ไม่ได้ใช้ |
72 | 30A | พาโนรามา หลังคา#1. หลังคามูนรูฟ |
73 | 20A | เบาะหลังควบคุมสภาพอากาศ |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | - | ไม่ได้ใช้ |
76 | 20A | E-Shifter. |
77 | 30A | ด้านหน้า ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
78 | - | ไม่ได้ใช้ |
79 | 40 A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 30A | ฝากระโปรงหน้าไฟฟ้า |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | 60A | เบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มระบบ |
83 | 2 5 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน #1 |
84 | - | ไม่ได้ใช้ |
85 | 30A | หลังคาพาโนรามา X2 | <23
2018, 2019
ห้องโดยสาร
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10 A | 2018: ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม ที่เก็บสัมภาระ) |
2019: ไม่ได้ใช้
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2018, 2019 )