ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Transit ລຸ້ນທີ 4, ມີຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ຫາ 2019. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Transit 2015, 2016, 2017, 2018 ແລະ 2019 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Ford Transit ແມ່ນຟິວ F8 (2015-2017: ປລັກສຽບໄຟ AC), F44 (ຈຸດສຽບໄຟເສີມ), F47 (ເຕົ້າສຽບໄຟ cigar), F48 (ຈຸດພະລັງງານເສີມດ້ານຫຼັງ) ແລະ F49 (ຈຸດສຽບໄຟເສີມດ້ານໜ້າ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
<0 ອັນນີ້ຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງແຜງຕັດເຄື່ອງທີ່ຖອດອອກໄດ້ຢູ່ລຸ່ມຂອງພວງມາໄລ.Body Control Module Fuse Box
ນີ້ແມ່ນຢູ່ຫລັງແຜງຕັດທີ່ຖອດອອກໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ
ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງເຄື່ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. 0>
2015
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2015)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
F1 | 10A | ຖົງລົມນິລະໄພນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. |
R9 | ມໍເຕີ້. | |
R10 | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ. | |
R11 | ປລັກສຽບໄຟຂອງລະບົບອາຍແກັສນໍ້າມັນ. | |
R12 | ປ້ຳສີດນ້ຳມັນ. | |
R13 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
R14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
R15 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ ແລະຄວາມໄວສູງ. | |
R16 | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. | |
R17 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | |
R18 | ພັດລົມຄວາມໄວສູງ. |
2016
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2016)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 10A | ໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພ. | ||||||||||||||||
F2 | 4A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ. | ||||||||||||||||
F3 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F4 | 10A | ຕົວຕໍ່ໂຄມໄຟສໍາຮອງຂອງຕົວລໍ້ຢາງ. 24> | ||||||||||||||||
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F8 | 40A | ປລັກສຽບໄຟ AC. | ||||||||||||||||
F9<27 | 30A | ໂມດູນເບກເທຣເດີ. | ||||||||||||||||
F10 | 30A | ກຳລັງຂັບບ່ອນນັ່ງ. | ||||||||||||||||
F11 | 30A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ. | ||||||||||||||||
F12 | 30A | ການຖ່າຍທອດໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ. | ||||||||||||||||
F13 | 25A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກດ້ວຍວາວຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກ . | ||||||||||||||||
F14 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ B+. | ||||||||||||||||
F15 | 40A | ການຖ່າຍທອດພະລັງງານໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||||||||||||||||
F16 | 40A | ຟີດພະລັງງານໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ. | ||||||||||||||||
F17 | 40A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. | ||||||||||||||||
F18 | 40A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. | ||||||||||||||||
F19 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. F20 | 5A | Relay ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງມີຄວາມຮ້ອນ. | ||||||||||||||
F21 | 10A | ແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດໄຟຂອງລົດ. | ||||||||||||||||
F22<27 | 15A | ແຜງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ (ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ). | ||||||||||||||||
F23 | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ ໂມດູນຄວບຄຸມ. | ||||||||||||||||
F24 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕັດຕົວ. | ||||||||||||||||
F25 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ. ການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຈຸດພະລັງງານ. | ||||||||||||||||
F26 | 10A | ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | ||||||||||||||||
F27<27 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | ||||||||||||||||
F28 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | <24||||||||||||||||
F29 | 10A | ກ້ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ. ໄຟຟ້າmirror. | ||||||||||||||||
F30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F31 | 10A | ຟີດການກະຕຸ້ນເບຣກຂອງລົດພ່ວງ. | ||||||||||||||||
F32 | 10A | ແສງພາຍໃນ. | ||||||||||||||||
F33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F35 | 5A | ສະວິດກະຈົກ. ສະວິດໜ້າຈໍພະລັງງານຂອງໄດເວີ. | ||||||||||||||||
F36 | 20A | Horn. | ||||||||||||||||
F37 | 7.5 A | ໂມດູນ SYNC. ໂມດູນ GPS. | ||||||||||||||||
F38 | 5A | ລີເລມໍເຕີໂບວເວີ. Horn relay. Relay wiper Windshield. | ||||||||||||||||
F39 | 7.5 A | ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບບໍ່ມີກະແຈຈາກໄລຍະໄກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. Trailer tow backup relay coil. ທໍ່ relay ຂອງໂຄມໄຟຈອດ. | 40A | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ. | ||||||||||||||
F42 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. | <24||||||||||||||||
F43 | 30A | ຊັອກເກັດເທຣເດີ. ໂມດູນລໍ້ຢາງ. | ||||||||||||||||
F44 | 60A | ຈຸດໄຟເສີມ. | ||||||||||||||||
F45 | 40A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Trailer B+ ສະໜອງ. ໂມດູນລໍ້ຢາງ. | ||||||||||||||||
F46 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. | ||||||||||||||||
F47 | 20A | ເຕົ້າສຽບໄຟຈູດ cigar. | ||||||||||||||||
F48 | 20A | ຈຸດໄຟເສີມດ້ານຫຼັງ. | ||||||||||||||||
F49 | 20A | ຈຸດໄຟເສີມດ້ານໜ້າ. | ||||||||||||||||
F50 | 60A | Relay ignition1 | ||||||||||||||||
F51 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F52 | 40A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. 26> | ||||||||||||||||
Relay | <24 | |||||||||||||||||
R1 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||
R2 | ຈຸດພະລັງງານເສີມ. | |||||||||||||||||
R3 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດຂອງລົດພ່ວງ. | |||||||||||||||||
R4<27 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||||||||||||||||
R5 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. | R6 | ຈຸດໄຟ 1. | |||||||||||||||
R7 | Horn. | |||||||||||||||||
R8 | ໂຄມໄຟສຳຮອງສຳລັບລໍ້ຢາງ. | |||||||||||||||||
R9 | ມໍເຕີພັດລົມດ້ານໜ້າ. | |||||||||||||||||
R10 | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ. | |||||||||||||||||
R11 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ. ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | |||||||||||||||||
R12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. the Pre-fuse Box (2016)
| ||||||||||||||||
G | 100A | ແຜງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ (SRBI BB1). | ||||||||||||||||
H | 80A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ - ກາຊວນ. | ||||||||||||||||
J | 80A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກດັດແປງ (SRB F52 ແລະ F53). | ||||||||||||||||
K | 100A | ຟີດກ່ອງແຍກເຄື່ອງຈັກ. | ||||||||||||||||
L | 100A | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. | ||||||||||||||||
M | 60A | ຫ້ອງໂດຍສານ ການສະໜອງແຜງຟິວ (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ). | ||||||||||||||||
F1 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F3 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F4 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F5 | 20A | ພະລັງງານ Relay R4. | ||||||||||||||||
F6 | 20A | ພະລັງງານ Relay R3. | ||||||||||||||||
F7<27 | 20A | ພະລັງງານ Relay R2. | ||||||||||||||||
F8 | 20A | ພະລັງງານ Relay R1. | <24||||||||||||||||
F9 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F10 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||
F11 | - | N ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ. | ||||||||||||||||
F12 | 3A | ສະວິດໄຟ. | ||||||||||||||||
Relay | ||||||||||||||||||
R1 | Upfitter 1. | |||||||||||||||||
R2 | Upfitter 2. | |||||||||||||||||
R3 | Upfitter 3. | |||||||||||||||||
R4 | Upfitter 4. | |||||||||||||||||
R5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||||||||||||||||
R6 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ. | |||||||||||||||||
R7 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
Body Control Module Fuse Box
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງ Fuse ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (2016)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
F1 | 15A | ລະບົບລັອກກາງ 2. |
F2 | 15A | ລະບົບລັອກກາງ 1. |
F3 | 15A | ສະວິດໄຟ. |
F4 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ. ການຕິດຕໍ່ກັນການປ່ຽນແປງຂອງເບຣກ. |
F5 | 5A | ໂມດູນເຊັນເຊີຝົນ. |
F6<27 | 15A | ປ້ຳຊັກຜ້າອັດລົມ. |
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F9 | 10A | ຂວາ -ແບນສູງຂອງມື. |
F10 | 10A | ແບນສູງຊ້າຍ. |
F11 | 25A | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມື. ໂຄມໄຟວາງຕຳແໜ່ງຊ້າຍ. |
F12 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F13 | 15A | ການວິນິໄສຢູ່ໃນເຮືອ. ປະຢັດແບັດເຕີຣີ. |
F14 | 25A | ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ເຊັນເຊີການອອກເດີນທາງຂອງເລນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກະຈົກກະຈົກ. ໂຄມໄຟຕໍາແຫນ່ງຂວາ. ໄຟຢຸດຕິດສູງ. |
F16 | 20A | ໜ່ວຍສຽງ. ໜ່ວຍນຳທາງ. |
F17 | 7.5A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື. ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໂມດູນລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ການສະໜອງສະວິດໄຟຢຸດ. |
F19 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມດ້ານໜ້າ/ຈໍສະແດງຜົນ. |
F20 | 5A | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກແບບ passive ignition. |
F21 | 3A | ອຸປະກອນເສີມ, ລູກຄ້າ ເຂົ້າເຖິງຟີດ. |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2016)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | |
---|---|---|---|
F1 | 10A | ຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ ການຫຼຸດ - ກາຊວນ. | |
F2 | 15A | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. | |
F3 | 15A | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. | |
F5 | 3A | ເຄື່ອງກອງນໍ້າອັດລົມຈາກກາຊວນ - ກາຊວນ. Glow plug monitor - ກາຊວນ. | |
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F7<27 | 7.5 A | ຟີດການຕິດໄຟຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. | |
F8 | 20A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |
F9 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F10 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F11 | 10A | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ. | |
F12 | 20A | ກາຊວນ ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ vaporizer glow plug -ກາຊວນ. | |
F13 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F14 | 3A | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ການຕິດໄຟ - ກາຊວນ. | |
F15 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F16 | 10A | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ກາຊວນ. | |
F16 | 20A | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. | |
F17 | 15A | ໂມດູນສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ອາຫານຫມໍ້ໄຟ) -ກາຊວນ. | |
F18 | 30A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. ປັ໊ມຊ່ວຍສະຖຽນລະພາບ - ກາຊວນ. ກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ #F16 - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ #F16, #F17 - ກາຊວນ. | |
F19 | 30A | ໂຊເລນອຍເລີ່ມຕົ້ນ. | |
F20 | 60A | ປລັກສຽບໄຟ - ກາຊວນ. | |
F21 | 60A | ສາຍສົ່ງໄຟ 3. | |
F22 | 40A | ຟີດ Relay Reduction Catalytic ເລືອກ. | |
F22 | 40A | ການຖ່າຍທອດປ້ຳສູນຍາກາດໄຟຟ້າ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |
F23 | 10A | ວົງຈອນປິດປ້ອງກັນ.<27 | |
F24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F25 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F26 | 20A | ວົງຈອນປິດປ້ອງກັນ. | |
F27 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F28 | 7.5 A | ເຊັນເຊີ Crankcase - ກາຊວນ. | |
F29 | 3A | ອາຫານການຕິດໄຟ - ສຽງ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |
F29 | 7.5 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບາຍອາກາດ Crank case -ກາຊວນ. | |
F30 | 60A | ພັດລົມເຢັນດຽວ - ກາຊວນ. | |
F30 | 40A | ພັດລົມເຢັນຄູ່ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. | |
F31 | 40A | ພັດລົມເຢັນຄູ່ 2 - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. | |
F32 | 30A | ມໍເຕີ wiper Windshield. | |
F32 | 60A | Windshield dual wiper motors - Gasoline. | |
F33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F35 | 20A | ລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |
F35 | 15A | ການສະໜອງລະບົບການຄວບຄຸມພະລັງງານ - ກາຊວນ. | |
F36 | 20A | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. | |
F36 | 15A | ເຊັນເຊີ PM - ກາຊວນ. ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຂອງທາດ Urea - ກາຊວນ. NOX sensor 1,2- ກາຊວນ. | |
F37 | 7.5 A | ວາວຄວບຄຸມປະລິມານ - ກາຊວນ. | |
F38 | 20A | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ - Gasoline. | |
F38 | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ກາຊວນ. | |
F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | <24|
F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ກາຊວນ. | |
Relay | |||
R1 | ຈຸດໄຟ 3. | ||
R2 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | <24||
R3 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ. | ||
R4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
R5 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | ||
R6 | ປ້ຳລົມ - ເປີດ ແລະ ປິດ. | R7 | ແວ່ນຕາກະຈົກ - ຕ່ຳ ແລະ ຄວາມໄວສູງ. |
R8 | ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. | ||
R9 | ມໍເຕີ້. | ||
R10 | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||
R11 | ປລັກປລັກເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||
R12 | ປ້ຳສີດນ້ຳມັນ. | ||
R13 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
R14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະຄວາມໄວສູງ. | |
R16 | ເລືອກການຫຼຸດຄາຕາລິຕິກ - ກາຊວນ. | ||
R17 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||
R18 | ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ. |
2017
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນຊ່ອງໃສ່ຜູ້ໂດຍສານ (2017)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ໌ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ||
---|---|---|---|---|
F1<27 | 10A | ໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພ. | ||
F2 | 4A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ. | ||
F3 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F4 | 10A | ໂຄມໄຟສໍາຮອງຂອງລົດພ່ວງໂມດູນ. | ||
F2 | 4A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ. | ||
F3 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F4 | 10A | ຕົວຕໍ່ໂຄມໄຟສໍາຮອງຂອງຕົວລໍ້ຢາງ. 24> | ||
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F8 | 40A | ປລັກສຽບໄຟ AC. | ||
F9<27 | 30A | ໂມດູນເບຣກເທຣເລເດີ. | ||
F10 | 30A | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ. | <24||
F11 | 30A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ. | ||
F12 | 30A | ການຖ່າຍທອດໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ. | ||
F13 | 25A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກດ້ວຍວາວຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ. | ||
F14 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ B+ Relay. | ||
F15 | 40A | ການຖ່າຍທອດພະລັງງານໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||
F16 | 40A | ຟີດພະລັງງານຂອງໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ. 26>F17 | 40A | ເຄື່ອງສົ່ງໄຟ 3. |
F18 | 40A | ລົດທີ່ຖືກດັດແປງ le ການເຊື່ອມຕໍ່. | ||
F19 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້>5A | Relay ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | |
F21 | 10A | ແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດໄຟໃນລົດ. | ||
F22 | 15A | ຟິວຫ້ອງໂດຍສານຣີເລ. | ||
F5 | 20A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕັດ. | ||
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 26>F8 | 40A | ປລັກສຽບໄຟ AC. |
F9 | 30A | ໂມດູນເບກລໍ້ . | ||
F10 | 30A | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ. | ||
F11 | 30A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ. | ||
F12 | 30A | ການຖ່າຍທອດໂຄມໄຟຈອດລົດ Trailer. | ||
F13 | 25A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກດ້ວຍວາວຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ. | ||
F14 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ B+. | ||
F15 | 40A | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||
F16 | 40A | ຟີດພະລັງງານໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ. | ||
F17 | 40A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. | ||
F18 | 40A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກດັດແປງ. | ||
F19 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. Relay ຄວາມຜິດພາດ. ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງມີຄວາມຮ້ອນ. | ||
F21 | 10A | ແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດໄຟຂອງລົດ. | ||
F22<27 | 15A | ແຜງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ (ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ). | ||
F23 | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ ໂມດູນຄວບຄຸມ. | ||
F24 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕັດຕົວ. | ||
F25 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ. ພະລັງງານການຄວບຄຸມ Relay ຈຸດ. | ||
F26 | 10A | ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | ||
F27 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | ||
F28 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | ||
F29 | 10A | ກ້ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ. ກະຈົກໄຟຟ້າ. | ||
F30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F31 | 10A | ຟີດການກະຕຸ້ນເບຣກຂອງລົດພ່ວງ. | ||
F32 | 10A | ແສງພາຍໃນ. | F33 | 10A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຄົນຂັບ. |
F34 | 10A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ບ່ອນນັ່ງ. | ||
F35 | 5A | ສະຫຼັບກະຈົກ. ສະວິດໜ້າຈໍພະລັງງານຂອງໄດເວີ. | ||
F36 | 20A | Horn. | ||
F37 | 7.5 A | ໂມດູນ SYNC. ໂມດູນ GPS. | ||
F38 | 5A | ລີເລມໍເຕີໂບວເວີ. Horn relay. Relay wiper Windshield. | ||
F39 | 7.5 A | ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບບໍ່ມີກະແຈຈາກໄລຍະໄກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. Trailer tow backup relay coil. ທໍ່ relay ຂອງໂຄມໄຟຈອດ. | 40A | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ. |
F42 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. | <24||
F43 | 30A | ຊັອກເກັດເທຣເດີ. ໂມດູນລໍ້ຢາງ. | ||
F44 | 60A | ຈຸດໄຟເສີມ. | ||
F45 | 40A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Trailer B+ ສະໜອງ. ຕົວຢ່າງໂມດູນ tow. | ||
F46 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. | ||
F47 | 20A | ຊ່ອງສຽບໄຟ cigar. | ||
F48 | 20A | ຈຸດສຽບໄຟເສີມດ້ານຫຼັງ. | ||
F49 | 20A | ຈຸດໄຟເສີມດ້ານໜ້າ. | ||
F50 | 60A | Relay ignition 1 | ||
F51 | 30A | ຂັ້ນໄດພະລັງງານ ຫຼື ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | ||
F51<27 | 60A | ຂັ້ນໄດພະລັງງານ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | ||
F53 | 40A | ແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ລົດ. | ||
<26 | ||||
Relay | ||||
R1 | <26
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | C | 470A | ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ມໍເຕີລິເລີ່ມ. Alternator. |
---|
ກ່ອງຟິວໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນ ts ປ້ອງກັນ | |||
---|---|---|---|---|---|
F1 | 15A | ລະບົບລັອກກາງ 2. | |||
F2 | 15A | ລະບົບລັອກກາງ 1. | |||
F3 | 15A | ສະວິດໄຟ. | |||
F4 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ. ການຕິດຕໍ່ກັນການປ່ຽນແປງຂອງເບຣກ. | |||
F5 | 5A | ໂມດູນເຊັນເຊີຝົນ. | |||
F6<27 | 15A | ກະຈົກປ້ຳຊັກ. | |||
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F8 | - | ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 21> | F10 | 10A | ໄຟສູງຊ້າຍມື. |
F11 | 25A | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມື. ໂຄມໄຟວາງຕຳແໜ່ງຊ້າຍ. | |||
F12 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F13 | 15A | ການວິນິໄສຢູ່ໃນເຮືອ. ປະຢັດແບັດເຕີຣີ. | |||
F14 | 25A | ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ເຊັນເຊີການອອກເດີນທາງຂອງເລນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກະຈົກກະຈົກ. ໂຄມໄຟຕໍາແຫນ່ງຂວາ. ໄຟຢຸດຕິດສູງ. | |||
F16 | 20A | ໜ່ວຍສຽງ. ໜ່ວຍນຳທາງ. | |||
F17 | 7.5 A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື. ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໂມດູນລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ການສະໜອງສະວິດໄຟຢຸດ. | |||
F19 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມດ້ານໜ້າ/ຈໍສະແດງຜົນ. | |||
F20 | 5A | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກແບບ passive ignition. | |||
F21 | 3A | ອຸປະກອນເສີມ, ລູກຄ້າ ເຂົ້າເຖິງຟີດ. |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2017)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | |||
---|---|---|---|---|---|
F1 | 10A | ຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ ການຫຼຸດຜ່ອນ -ກາຊວນ. | |||
F2 | 15A | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. | |||
F3 | 15A | ການຫຼຸດຄາຕາລີຕິກແບບເລືອກ - ກາຊວນ. | |||
F4 | 10A | ການຫຼຸດຄາຕາລີຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. | |||
F5 | 3A | ເຄື່ອງກອງນໍ້າອັດລົມຂອງກາຊວນ - ກາຊວນ. Glow plug monitor - ກາຊວນ. | |||
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F7<27 | 7.5 A | ຟີດການຕິດໄຟຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. | |||
F8 | 20A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||
F9 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F10 | 30A | ຂັ້ນໄດພະລັງງານ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | F12 | 20A | ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ ກາຊວນ vaporizer glow plug - ກາຊວນ. |
F13 | - | ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້>F15 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
F16 | 20A | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. | |||
F17 | 15A | ໂມດູນສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ການປ້ອນຫມໍ້ໄຟ) -Diesel. | |||
F18 | 30A | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. ປັ໊ມຊ່ວຍສະຖຽນລະພາບ - ກາຊວນ. ກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ #F16 - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ #F16, #F17 -ກາຊວນ. | |||
F19 | 30A | ໂຊເລນອຍເລີ່ມຕົ້ນ. | |||
F20 | 60A | ປລັກສຽບໄຟ - ກາຊວນ. | |||
F21 | 60A | ສາຍໄຟ 3. | F22 | 40A | ຟີດ Reduction Reduction Catalytic ເລືອກ. |
F22 | 40A | ການປ້ອນຂໍ້ມູນການສົ່ງຕໍ່ປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. | |||
F23 | 10A | ຟິວວົງຈອນປ້ອງກັນ. | |||
F24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F25 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||
F26 | 20A | ວົງຈອນປິດປ້ອງກັນ. | |||
F27 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F28 | 7.5 A | ເຊັນເຊີ Crankcase - ກາຊວນ. | |||
F29 | 3A | ຟີດໄຟໄໝ້ - ສຽງ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||
F29 | 7.5 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ກາຊວນ. | |||
F30 | 60A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນດ່ຽວ - ກາຊວນ. | |||
F30 | 40A | ພັດລົມເຢັນຄູ່ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. | |||
F31 | 40A | ຄວາມເຢັນຄູ່ ພັດລົມ 2 - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. | |||
F32 | 30A | ມໍເຕີ wiper Windshield. | |||
F33<27 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F35 | 20A | ການສະໜອງລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||
F35 | 15A | ການສະຫນອງລະບົບການຄວບຄຸມພະລັງງານ - ກາຊວນ. | |||
F36 | 20A | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ -ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||
F36 | 15A | ເຊັນເຊີ PM - ກາຊວນ. ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຂອງທາດ Urea - ກາຊວນ. NOX sensor 1,2- ກາຊວນ. | |||
F37 | 7.5 A | ວາວຄວບຄຸມປະລິມານ - ກາຊວນ. | |||
F38 | 20A | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ - Gasoline. | |||
F38 | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ກາຊວນ. | |||
F39 | 7.5 A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 3.7L. | |||
F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 3.5L. | |||
F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ກາຊວນ. | |||
<27 | |||||
Relay | |||||
R1<27 | ໄຟ 3. | ||||
R2 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R3 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R5 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | ||||
R6 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ - ເປີດ ແລະປິດ. | R8 | ໄຟຟ້າ l ປັ໊ມສູນຍາກາດ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. | ||
R9 | ມໍເຕີ້. | ||||
R10 | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||||
R11 | ປລັກປລັກເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||||
R12 | ປ້ຳສີດນ້ຳມັນ. | ||||
R13 | ບໍ່ແມ່ນໃຊ້ແລ້ວ. | ||||
R14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R15 | ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະຄວາມໄວສູງ. | ||||
R16 | ເລືອກການຫຼຸດຄາຕາລິຕິກ - ກາຊວນ. | ||||
R17 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||||
R18 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວາມໄວສູງ. |
2018, 2019
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວ ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2018, 2019)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | ||
---|---|---|---|---|
F1 | 10 A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຢັບຢັ້ງ. ລະບົບທີ່ມີການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ. ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ (ກາຊວນ). | ||
F3 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ. ການຄວບຄຸມ relay ຈຸດພະລັງງານ. | ||
F4 | 10 A | Trailer tow relay lamp. | ||
F5 | 20 A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. | ||
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.<27 | ||
F7 | 10 A | ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ. | ||
F8 | 40 A | ຕົວປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ/ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ. | ||
F9 | 30 A | ໂມດູນຄວບຄຸມເບກເທຣເລເດີ. | ||
F10 | 30 A | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ. | ||
F11 | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ. | ||
F12 | 30 A | ໂຄມໄຟລົດພ່ວງ. | ||
F13 | 25 A | ເບຣກຕ້ານການລັອກແຜງ. | ||
F23 | 7.5 A | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||
F24 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕັດ. | ||
F25 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ. | ||
F26 | 10A | ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | ||
F27 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | 10A | ກ້ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ. ກະຈົກໄຟຟ້າ. |
F30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F31 | 10A | ຟີດການກະຕຸ້ນເບຣກຂອງລົດພ່ວງ. | ||
F32 | 10A | ແສງພາຍໃນ. | F33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F35 | 5A | ກະຈົກພັບພາວເວີ. | ||
F36 | 20A | Horn. | ||
F37 | 7.5 A | SYNC module. | ||
F38 | 5A | ມໍເຕີພັດລົມ. Horn relay. Relay wiper Windshield. | ||
F39 | 7.5 A | ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບບໍ່ມີກະແຈຈາກໄລຍະໄກ. ແບັດເຕີຣີ. ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ, ການລະບາຍອາກາດ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||
F40 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມດ້ານໜ້າ. | ||
F41 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ. | ||
F42 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ.<27 | ||
F43 | 30A | ເຕົ້າຮັບ Trailer. | ||
F44 | 60A | ພະລັງງານເສີມລະບົບທີ່ມີການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ. | ||
F14 | 5 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||
F15 | 40 A | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||
F16 | 40 A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ. | ||
F17 | 40 A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. | ||
F18 | 40 A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. | ||
F20 | 5 A | Relay ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ/ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ. | ||
F21 | 10 A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. | ||
F22 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F23 | 7.5 A | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ. | ||
F24 | 10 A | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. | ||
F25 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ. | ||
F26 | 10 A | ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | F27 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. |
F28 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງມີຄວາມຮ້ອນ. | ||
F29 | 10 A | ກ້ອງຖ່າຍຮູບຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ. | ||
F30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
F31 | 10 A | ຟີດການກະຕຸ້ນເບຣກຂອງລົດພ່ວງ. | ||
F32 | 10 A | ແສງພາຍໃນ. | ||
F33 | 10 A | ຂັບຮ້ອນແລ້ວບ່ອນນັ່ງ. | ||
F34 | 10 A | ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ. | ||
F35 | 5 A | ກະຈົກພາຍນອກ. ສະວິດຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມປະຕູໄດເວີ. | ||
F36 | 20 A | Horn. | ||
F37<27 | 7.5 A | ໂມດູນ SYNC. ໂມດູນລະບົບການຈັດຕໍາແໜ່ງທົ່ວໂລກ. | ||
F38 | 5 A | ການຖ່າຍທອດມໍເຕີໂບລເວີ. Horn relay. Relay wiper Windshield. | ||
F39 | 7.5 A | ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບບໍ່ມີກະແຈຈາກໄລຍະໄກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. Trailer tow backup relay coil. ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ. | ||
F40 | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມໜ້າ. | ||
F41 | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ. | ||
F42 | 40 A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ. | ||
F43 | 30 A | ເຕົ້າຮັບ Trailer. ໂມດູນລໍ້ຢາງ. | ||
F44 | 60 A | ຈຸດໄຟເສີມ. | ||
F45<27 | 40 A | ໂມດູນລໍ້ຢາງ. | ||
F46 | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. | ||
F47 | 20 A | ເຕົ້າສຽບໄຟ cigar. | ||
F48 | 20 A<27 | ຈຸດພະລັງງານເສີມດ້ານຫຼັງ. | ||
F49 | 20 A | ຈຸດໄຟເສີມດ້ານໜ້າ. | ||
F50 | 60 A | Relay ignition | ||
F51 | 60 A | ຂັ້ນຕອນພະລັງງານ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | 40 A | ລົດທີ່ຖືກດັດແປງການເຊື່ອມຕໍ່. |
ໝາຍເລກ Relay | ||||
R1 | ຫວ່າງ. | |||
R2<27 | ຈຸດໄຟເສີມ. | |||
R3 | ໂຄມໄຟທ້າຍລົດ. | R4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |
R5 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ.<27 | |||
R6 | ການສົ່ງຕໍ່ສາຍໄຟ | |||
R7 | Horn. | |||
R8 | ໂຄມໄຟປີ້ນກັບລົດ Trailer. | ມໍເຕີພັດລົມດ້ານໜ້າ. | ||
R10 | ມໍເຕີພັດລົມຫຼັງ. | |||
R11 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ. ກະຈົກດ້ານນອກທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ. |
ກ່ອງ Fuse ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ
ການມອບໝາຍຟິວ ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (2018, 2019)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອດ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
F1 | 15 A | ລະບົບລັອກກາງ. |
F2 | 15 A | ກາງ ລະບົບລັອກ. |
F3 | 15 A | ສະວິດໄຟ. |
F4 | 5 A | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ. ຫ້າມລໍ້ເບຣກ. |
F5 | 5 A | ໂມດູນເຊັນເຊີຝົນ. |
F6<27 | 15 A | ປ້ຳຊັກຜ້າອັດລົມ. |
F7 | 7.5A | ກະຈົກພາຍນອກ. |
F8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F9 | 10 A | ໄຟສູງຂວາມື. |
F10 | 10 A | ຊ້າຍ - ໂຄມໄຟສູງໃນມື. |
F11 | 25 A | ໂຄມໄຟດ້ານນອກເບື້ອງຂວາ. ໄຟໜ້າຊ້າຍ. |
F12 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F13 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມການວິນິດໄສ On-Board ສຳຮອງ A. ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ. |
F14 | 25 A | ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ. ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ອົງປະກອບຂອງແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ. |
F15 | 25 A | ໂຄມໄຟດ້ານນອກຊ້າຍ. ໂຄມໄຟດ້ານຂວາ. ໂຄມໄຟກາງຕິດສູງ. |
F16 | 20 A | ໜ່ວຍສຽງ. ໜ່ວຍນຳທາງ. |
F17 | 7.5 A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ. |
F18 | 10 A | ສະວິດໄຟໜ້າ. ໂມດູນລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ສະວິດໄຟຢຸດ. |
F19 | 5 A | ໂມດູນຄວບຄຸມທາງໜ້າ/ຈໍສະແດງຜົນ. |
F20 | 5 A | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. |
F21 | 3 A | ອາໄຫຼ່. |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) (2018, 2019) <20
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ກາຊວນ) (2018, 2019)
№ | Amp Rating | Protected Component | |||
---|---|---|---|---|---|
F1 | 10 A | Selective catalytic reduction system. | |||
F2 | 15 A | ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ. | |||
F3 | 15 A | ລະບົບການຫຼຸດທາດຄາຕາລິຕິກແບບເລືອກ. | F5 | 3 A | ເຄື່ອງກອງອາຊິດກາຊວນ. Glow plug monitor. |
F6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F7 | 7.5 A | ໂມດູນສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. | |||
F8 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ. | |||
F9 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F10 | 30 A | ຂັ້ນຕອນພະລັງງານ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | 20 A | ປລັກສຽບກາຊວນຂອງຕົວກອງອະນຸພາກຂອງກາຊວນ. | |
F13 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F14 | 3 A | ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ. | |||
F15 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F16 | 10 A | ປໍ້ານໍ້າມັນ. | |||
F17 | 15 A | ໂມດູນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. | |||
F18 | 30 A | ປໍ້ານໍ້າມັນ . ໂມດູນສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. | |||
F19 | 30 A | ໂຊເລນອຍມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ. | |||
F20<27 | 60 A | ປລັກສຽບໄຟ. | |||
F21 | 60 A | ສາຍໄຟ 3. | |||
F22 | 40 A | ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ. | |||
F22 | -<27 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F23 | 10 A | ຫວ່າງ. | |||
F24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F26 | 20 A | ຫວ່າງ. | |||
F27 | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ. | |||
F28 | 7.5 A | ເຊັນເຊີຄວາມດັນ Crankcase. | |||
F29 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F29 | 7.5 A | ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ຽງ crankcase ventilation ບວກ. | |||
F30 | 60 A | ຄວາມເຢັນພັດລົມ. | |||
F30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F32 | 30 A | ມໍເຕີ wiper Windshield. | |||
F33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
F35 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | |||
F36 | 15 A | ເຊັນເຊີອະນຸພາກ. ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນ catalytic ເລືອກ. ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ. | |||
F37 | 7.5 A | ວາວຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນ. | |||
F38 | - | ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 24> | |||
F39 | 15 A | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບ vaporizer. Coolant bypass ປ່ຽງ solenoid. ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ. ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ. | |||
ໝາຍເລກ Relay | |||||
R1 | ລິ້ນໄຟ 3. | ||||
R2 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R3 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R6 | ລີເລເປີດ/ປິດ wiper Windshield. | ||||
R7<27 | ຣີເລ້ wiper ຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ Windshield. | ||||
R8 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R9 | ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ. | ||||
R10 | ແອ ການປັບສະພາບclutch. | ||||
R11 | ປລັກສຽບໄຟຂອງລະບົບ vaporizer ນໍ້າມັນ. | ||||
R12 | ປ້ຳສີດນ້ຳມັນ. | ||||
R13 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
R15 | ຄວາມໄວຕໍ່າ ແລະຄວາມໄວສູງ ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ. | ||||
R16 | ລະບົບການຫຼຸດຄາຕາລິຕິກແບບເລືອກ. | ||||
R17 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||||
R18 | ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ. |
№ | Amp Rating | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
F1 | 470A | ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ມໍເຕີລິເລີ່ມ. Alternator. |
F2 | 100A | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ກ່ອງຟິວໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ. |
F3 | 40A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. |
F4 | 200A | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. |
F5 | 100A | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. |
F6 | 80A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ. |
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F8 | 100A<27 | ຟີວກ່ອງແຍກເຄື່ອງຈັກ. |
Body Control Module Fuse Box
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
F1 | 15A | ສູນກາງ lo ລະບົບ cking2. |
F2 | 15A | ລະບົບລັອກກາງ 1. |
F3 | 15A | ສະວິດໄຟ. |
F4 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ. ການຕິດຕໍ່ກັນການປ່ຽນແປງຂອງເບຣກ. |
F5 | 5A | ໂມດູນເຊັນເຊີຝົນ. |
F6<27 | 15A | ປ້ຳຊັກຜ້າອັດລົມ. |
F7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F9 | 10A | ຂວາ -ແບນສູງຂອງມື. |
F10 | 10A | ແບນສູງຊ້າຍ. |
F11 | 25A | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມື. ໂຄມໄຟວາງຕຳແໜ່ງຊ້າຍ. |
F12 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F13 | 15A | ການວິນິໄສຢູ່ໃນເຮືອ. ປະຢັດແບັດເຕີຣີ. |
F14 | 25A | ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ເຊັນເຊີການອອກເດີນທາງຂອງເລນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກະຈົກກະຈົກ. ໂຄມໄຟຕໍາແຫນ່ງຂວາ. ໄຟຢຸດຕິດສູງ. |
F16 | 20A | ໜ່ວຍສຽງ. ໜ່ວຍນຳທາງ. |
F17 | 7.5 A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື. ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໂມດູນລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ການສະໜອງສະວິດໄຟຢຸດ. |
F19 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມດ້ານໜ້າ/ຈໍສະແດງຜົນ. |
F20 | 5A | ໄຟໄໝ້ ຕ້ານການລັກແບບ passiveລະບົບ. |
F21 | 3A | ການຖ່າຍທອດອຸປະກອນເສີມ, ຂໍ້ມູນການເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າ. |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2015)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນ ປ້ອງກັນ |
---|---|---|
F1 | 10A | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. |
F2 | 15A | ການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. |
F4 | 10A | ການຫຼຸດຄາຕາລີຕິກທີ່ເລືອກ - ກາຊວນ. |
F5 | 3A | ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກຂອງກາຊວນ. Glow plug monitor. |
F6 | 3A | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. ການຊ່ວຍເຫຼືອສະຖຽນລະພາບ. ໄຟໄໝ້. |
F7 | 7.5 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີ. |
F8 | 20A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. |
F9 | 30A | ແວ່ນຕາແວ່ນຊ້າຍ. |
F10 | 30A | ແວ່ນແຍງດ້ານຂວາມື. |
F11 | 10A<27 | ຄັອດເຄື່ອງປັບອາກາດ. |
F12 | 20A | ປລັກສຽບອາຍແກັສຕົວກອງອາຍແກັສອາຍແກັສ. |
F13 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ໄຟໄໝ້ - ກາຊວນ. |
F15 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F16 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
F17 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ. |
F18 | 40A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. ປ້ຳຊ່ວຍຄວາມສະຖຽນ. |
F19 | 30A | ໂຊເລນອຍຕົວເລີ່ມຕົ້ນ. |
F20 | 60A | ປລັກສຽບໄຟ. |
F21 | 60A | ສາຍໄຟ 3. | F22 | 40A | ຟີດ Reduction Reduction Catalytic ເລືອກ. |