ສາລະບານ
ລົດມິນິ MPV Ford B-Max ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ຫາ 2017. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford B-Max 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ແລະ 2017 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
ເບິ່ງ_ນຳ: Audi A7 / S7 (4G8; 2010-2018) fuses
Fuse Layout Ford B-MAX 2012-2017)
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວຢູ່ຫຼັງກ່ອງໃສ່ຖົງມື (ເປີດຖົງມື ກ່ອງ, ກົດຂ້າງໃນ ແລະເລື່ອນຊ່ອງໃສ່ຖົງມືລົງລຸ່ມ). ແຜງໜ້າປັດ (ປະເພດ 1)
№ | Amp | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|---|
1 | 7.5A | ຈຸດໄຟໄໝ້, ເຊັນເຊີຝົນ, ແວ່ນໜ້າດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ໂຄມໄຟໂດມ, ກະຈົກພາຍໃນ |
2 | 10A | ໂຄມໄຟຢຸດ |
3 | 3A | ໂຄມໄຟປີ້ນ |
4 | 7.5 A | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
5 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
6 | 15A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ wiper |
7 | 15A | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
9 | 15A | ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ |
10 | 15A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
11 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | 10A | ຖົງລົມນິລະໄພໂມດູນ |
13 | 10A | ການຕິດໄຟ, ພວງມາໄລດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, ການຊີ້ນໍາຂອງອຸປະກອນ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກແບບ Passive, ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ <22 |
14 | 7.5A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເກຍເລືອກສາຍສົ່ງ |
15 <22 | 7.5A | ລະບົບສຽງ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
16 | 7.5A | ກະຈົກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
17 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
19 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ |
20 | 20A | ໂມດູນຕົວຢ່າງ |
21 | 15A | ລະບົບສຽງ, ການນຳທາງ |
22 | 7.5A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
23 | 7.5A | ຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ໂມງ , ເຄື່ອງສະແກນພາຍໃນ, ຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດ |
24 | 10A | ໂມດູນ SYNC |
25 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
26 | 30A | ເຊັດໜ້າ r ຊ້າຍມື |
27 | 30A | wiper ດ້ານຫນ້າຂວາມື |
28 | 30A | ໂມດູນຄຸນນະພາບແຮງດັນ |
29 | 20A | ຈຸດໄຟຫຼັງ | <19
30 | 20A | ໄຟຈູດຊີກາ, ຈຸດພະລັງງານເສີມ |
31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
34 | 20A | ການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ |
35 | 20A | ການເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ |
36 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 37 | 15A | ສະວິດໄຟ |
38 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ <22 |
39 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
40 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
41 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
42 | 7.5A | ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ |
43 | 10A | ໂມດູນຢຸດເມືອງທີ່ໃຊ້ໄດ້ | 44 | 7.5A | ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
45 | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
46 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
47 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
48 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
49 <22 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຣີເລສ | ||
R1 | ຈຸດໄຟ | |
R2 | ຊີກາ ເບົາ | |
R3 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R4 | ການສົ່ງຕໍ່ຢຸດເມືອງທີ່ໃຊ້ໄດ້ | |
R5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R6 | ການປ້ອນເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ (ອຸປະກອນເສີມ) | |
R7 | ການເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ (ການຕິດໄຟ) | |
R8 | ຣີເລແບບປະຢັດແບັດເຕີຣີ | |
R9 | ແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນດ້ານຊ້າຍ - ມື | |
R10 | ແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນດ້ານຂວາມື | |
R11 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌ (ປະເພດ 2)
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ (ປະເພດ 2)
№ | Amp | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|---|
1 | 7.5A | ໄຟໄໝ້, ເຊັນເຊີຝົນ, ແວ່ນແຍງຄວາມຮ້ອນ | <19
2 | 10A | ໂຄມໄຟຢຸດ |
3 | 7.5A | ໂຄມໄຟປີ້ນ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ |
4 | 7.5A | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
5 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
6 | 15A | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ | 7 | 15A | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ <22 |
9 | 15A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
10 | 15A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
11 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | 10A | Airbag mod ule |
13 | 10A | ຈຸດປະກາຍ, ພວງມາໄລດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຊ່ວຍ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກແບບ passive, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ <22 |
14 | 7.5A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ, ເກຍເລືອກສາຍສົ່ງ, ປໍ້ານໍ້າມັນ |
15 <22 | 7.5A | ລະບົບສຽງ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
16 | 7.5A | ແວ່ນແຍງຄວາມຮ້ອນ |
17 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | - <22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
19 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ |
20 <22 | 20A | ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຟັງຊັນ, ໂມງ, ເຄື່ອງສະແກນພາຍໃນ, ຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດ |
21 | 15A | ລະບົບສຽງ, ການນໍາທາງ, bluetooth |
22 | 7.5A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
23 | 7.5A | ໂມດູນ Trailer |
24 | 7.5A | Sync module antenna |
25 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
26 | 30A | ແວ່ນຕາດ້ານໜ້າ, ຊ້າຍມື |
27 | 30A | ປ້ຳນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າ, ເບື້ອງຂວາ |
R1 | ຕົວສົ່ງໄຟ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວເຕີ
<0ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ແອມບ | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|---|
1 <22 | 30A | ໂມດູນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ໂມດູນການຊ່ວຍສະຖຽນລະພາບ |
2 | 60A | ພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຄວາມໄວສູງ |
3 | 30A ຫຼື 40A | ພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມເຢັນ (40A) ຫຼື ພັດລົມລະບົບຄວາມເຢັນຄວາມໄວຕໍ່າ (30A) | <19
4 | 30A | ເຄື່ອງເປົ່າຄວາມຮ້ອນ |
5 | 60A | ຜູ້ໂດຍສານ ການສະຫນອງກ່ອງ fuse (ຫມໍ້ໄຟ) |
6 | 30A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
7 | 60A | ການສະໜອງກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ຈຸດໄຟ) |
8 | 50A ຫຼື 60A | ປລັກໄຟ (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, 60A) ຫຼື ໂມດູນ DPS6 (50A) |
9 | 40A | ແວ່ນກັນລົມດ້ານຊ້າຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ |
10 | 40A | ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນດ້ານຂວາມື |
11 | 30A | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
12 | 10A | High beam relay ຊ້າຍມື |
13 | 10A | High beam relay ຂວາມື |
14 | 15A | Run on pump |
15 | 20A | ປ່ຽງສາຍໄຟ |
16 | 15A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສູງ ແລະ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ |
17 | 15A | ເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ) |
17 | 20A | ໂມດູນການສະຫນອງພະລັງງານ (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) |
18 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
19 | 7.5A | ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ |
20 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
21 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
22 | 20A | ການສະໜອງແບັດເຕີຣີຄວບຄຸມແສງ | <19
23 | 15A | ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
24 | 15A | ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງ |
25 | 15A | ແສງພາຍນອກດ້ານຊ້າຍມື |
26 | 15A | ແສງພາຍນອກດ້ານຂວາມື |
27 | 7.5A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
28 | 20A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສະຖຽນ |
29 | 10A | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ |
30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | 20A | Horn, ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ, ໂມດູນລົດທີ່ບໍ່ມີກະແຈ |
33 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
34 | 20A | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນກາຊວນ |
35 | 15A | ລະບົບເຕືອນໄພປະເພດ 1 |
36 | 7.5A | ຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
37 | 25A | ໂມດູນປະຕູໜ້າດ້ານຊ້າຍ |
38 | 25A | ໂມດູນປະຕູດ້ານຂວາ -hand side |
39 | 25A | ໂມດູນປະຕູຫລັງ ຊ້າຍມື |
40 | 25A | ໂມດູນປະຕູຫລັງ r ດ້ານຂວາມື |
Relay | ||
R1 | ພັດລົມລະບົບຄວາມເຢັນ | |
R2 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R3 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ | R4 | ລຳແສງສູງ |
R5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R6 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R7 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ | |
R8 | Starter | |
R9 | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
R10 | <21ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ | |
R11 | ປ້ຳນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນກາຊວນ | |
R12 | ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ | |
R13 | ເຄື່ອງເປົ່າຄວາມຮ້ອນ |
ຕອບຜ່ານມາ Cadillac XT5 (2017-2022) fuses ແລະ Relay
ຕອບຕໍ່ໄປ Subaru Ascent (2018-2020..) ຟິວ