สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Transit รุ่นที่สี่ ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2019 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Transit 2015, 2016, 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Ford Transit 2015-2019
<0ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) ใน Ford Transit คือฟิวส์ F8 (2015-2017: ช่องเสียบปลั๊กไฟ AC), F44 (จุดจ่ายไฟเสริม), F47 (ช่องจุดบุหรี่), F48 (จุดไฟเสริมด้านหลัง) และ F49 (จุดไฟเสริมด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
<0 กล่องนี้อยู่ด้านหลังแผงปิดแบบถอดได้ใต้พวงมาลัยกล่องฟิวส์ล่วงหน้า
กล่องนี้อยู่ใต้ที่นั่งคนขับ
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวถัง
อยู่ด้านหลังแผงปิดแบบถอดได้
เครื่องยนต์ ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ของห้องเครื่องจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์
แผนภาพกล่องฟิวส์
2015
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2015)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10A | ถุงลมนิรภัยน้ำมันเบนซิน |
R9 | มอเตอร์สตาร์ท | |
R10 | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ | |
R11 | ปลั๊กเรืองแสงระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง | |
R12 | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | |
R13 | ไม่ได้ใช้ | |
R14 | ไม่ได้ใช้ | |
R15 | พัดลมระบายความร้อนรอบต่ำและสูง | |
R16 | Selective Catalytic Reduction - ดีเซล | |
R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง |
2016
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2016)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10A | โมดูลถุงลมนิรภัย |
F2 | 4A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือ |
F3 | - | ไม่ได้ใช้ |
F4 | 10A | รีเลย์ไฟสำรองของรถพ่วง |
F5 | 20A | ขั้วต่อตัวตัด |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | 40A | เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ |
F9 | 30A | โมดูลเบรกรถพ่วง |
F10 | 30A | กำลังขับที่นั่ง |
F11 | 30A | เบาะไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
F12 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง |
F13 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมวาล์วควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ . |
F14 | 5A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง B+ รีเลย์ |
F15 | 40A | รีเลย์กำลังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F16 | 40A | กำลังไฟโมดูลควบคุมตัวถัง |
F17 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F18 | 40A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
F19 | - | ไม่ได้ใช้ |
F20 | 5A | รีเลย์ปรับความร้อนที่กระจกมองข้าง ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F21 | 10A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อจุดระเบิดรถยนต์ |
F22 | 15A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมตัวรถ) |
F23 | 7.5 A | เครื่องปรับอากาศ โมดูลควบคุม |
F24 | 10A | ขั้วต่อตัวคัตอะเวย์ |
F25 | 7.5 A | ไฟภายในรถ รีเลย์ควบคุมจุดไฟ |
F26 | 10A | กระจกมองข้างแบบทำความร้อน |
F27 | 20A | ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง |
F28 | 20A | ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง | <24
F29 | 10A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง ระบบรักษาเลน. อิเล็กโทรมิเรอร์ |
F30 | - | ไม่ได้ใช้ |
F31 | 10A | ฟีดจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
F32 | 10A | ไฟภายในรถ |
F33 | - | ไม่ได้ใช้ |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ |
F35 | 5A | สวิตช์กระจก สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
F36 | 20A | แตร |
F37 | 7.5 A | โมดูล SYNC โมดูล GPS |
F38 | 5A | รีเลย์มอเตอร์เป่าลม ฮอร์นรีเลย์. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน |
F39 | 7.5 A | รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ คอยล์รีเลย์สำรองพ่วงรถพ่วง คอยล์รีเลย์ไฟจอด |
F40 | 40A | มอเตอร์เป่าลมด้านหน้า |
F41 | 40A | มอเตอร์เป่าลมด้านหลัง |
F42 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง | <24
F43 | 30A | เต้ารับพ่วง โมดูลลากพ่วง |
F44 | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม |
F45 | 40A | ขั้วต่อพ่วง B+ แหล่งจ่ายไฟ โมดูลลากพ่วง |
F46 | 30A | กระจกไฟฟ้า |
F47 | 20A | ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ |
F48 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริมด้านหลัง |
F49 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริมด้านหน้า |
F50 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด1 |
F51 | - | ไม่ได้ใช้ |
F52 | 40A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
F53 | 40A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
รีเลย์ | ||
R1 | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | |
R2 | จุดไฟเสริม | |
R3 | ไฟจอดรถพ่วง | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | กระจกไฟฟ้า | |
R6 | จุดระเบิด 1. | |
R7 | แตร | |
R8 | ไฟสำรองของรถพ่วง | |
R9 | มอเตอร์เป่าลมด้านหน้า | |
R10 | มอเตอร์เป่าลมด้านหลัง | |
R11 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง กระจกมองข้างปรับความร้อน | |
R12 | ไม่ได้ใช้ | |
R13 | <26ดัดแปลงการเชื่อมต่อรถยนต์ |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
การกำหนดฟิวส์ใน กล่องฟิวส์ล่วงหน้า (2016)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
C | 470A | กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง มอเตอร์สตาร์ท. อัลเทอร์เนเตอร์ |
D | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง |
E | - | ไม่ได้ใช้ |
F<27 | 200A | ผู้โดยสารแผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB3). |
G | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB1). |
H | 80A | เครื่องทำความร้อนเสริม - ดีเซล |
J | 80A | การเชื่อมต่อยานพาหนะดัดแปลง (SRB F52 และ F53) |
K | 100A | ฟีดกล่องพักเครื่องยนต์ |
L | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
M | 60A | ห้องโดยสาร แหล่งจ่ายแผงฟิวส์ (โมดูลควบคุมตัวเครื่อง) |
F1 | - | ไม่ได้ใช้ |
F2 | - | ไม่ได้ใช้ |
F3 | - | ไม่ได้ใช้ |
F4 | - | ไม่ได้ใช้ |
F5 | 20A | กำลังรีเลย์ R4 |
F6 | 20A | กำลังรีเลย์ R3 |
F7<27 | 20A | R2 กำลังรีเลย์ |
F8 | 20A | R1 กำลังรีเลย์ |
F9 | - | ไม่ได้ใช้ |
F10 | - | ไม่ได้ใช้ |
F11 | - | N ไม่ได้ใช้แล้ว |
F12 | 3A | สวิตช์ไฟ |
รีเลย์ | ||
R1 | ช่างติดตั้ง 1. | |
R2 | ช่างติดตั้ง 2. | |
R3 | ช่างติดตั้ง 3. | |
R4 | ช่างติดตั้ง 4. | |
R5 | ไม่ได้ใช้ | |
R6 | ไม่ใช้แล้ว | |
R7 | ไม่ได้ใช้ |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2016)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค 2. |
F2 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค 1. |
F3 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
F4 | 5A | โมดูลควบคุมระบบช่วยจอด อินเตอร์ล็อกคันเกียร์เบรก |
F5 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
F6 | 15A | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | - | ไม่ได้ใช้ |
F9 | 10A | ขวา - ไฟสูงด้านซ้าย |
F10 | 10A | ไฟสูงด้านซ้าย |
F11 | 25A | ไฟภายนอกด้านขวา ไฟบอกตำแหน่งด้านซ้าย |
F12 | - | ไม่ได้ใช้ |
F13<27 | 15A | การวินิจฉัยออนบอร์ด ประหยัดแบตเตอรี่ |
F14 | 25A | ไฟเลี้ยว อุปกรณ์เสริมกระจกไฟฟ้าแบบหน่วงเวลา แผ่นอุ่นกระจกบังลมของเซ็นเซอร์เปลี่ยนเลน |
F15 | 25A | ไฟภายนอกด้านซ้าย ไฟแสดงตำแหน่งด้านขวา ไฟสต็อปแลมป์สูง |
F16 | 20A | ชุดเครื่องเสียง หน่วยนำทาง |
F17 | 7.5ก | คลัสเตอร์แผงหน้าปัด ตัวควบคุมฮีตเตอร์ |
F18 | 10A | โมดูลสวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย สวิตช์ไฟหยุด |
F19 | 5A | โมดูลส่วนต่อประสานส่วนควบคุม/จอแสดงผลด้านหน้า |
F20 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟจุดระเบิด |
F21 | 3A | รีเลย์เสริม ลูกค้า ฟีดการเข้าถึง |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2016)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10A | ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ การลดลง - ดีเซล |
F2 | 15A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F3 | 15A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F4 | 10A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F5 | 3A | เครื่องกรองอนุภาคไอดีเซล - ดีเซล มอนิเตอร์หัวเผา - ดีเซล |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 7.5 A | ฟีดการจุดระเบิดโมดูลควบคุมเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | 20A | พัดลมระบายความร้อน - น้ำมันเบนซิน |
F9 | - | ไม่ได้ใช้ |
F10 | - | ไม่ได้ใช้ |
F11 | 10A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F12 | 20A | ตัวกรองอนุภาคดีเซล หัวเผาไอระเหย -ดีเซล |
F13 | - | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 3A | Selective Catalytic Reduction - การจุดระเบิด - ดีเซล |
F15 | - | ไม่ใช้ |
F16 | 10A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง - ดีเซล |
F16 | 20A | รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน |
F17 | 15A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ (ป้อนแบตเตอรี่) - ดีเซล |
F18 | 30A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มช่วยการทรงตัว - ดีเซล กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง #F16 - น้ำมันเบนซิน. กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง #F16, #F17 - ดีเซล |
F19 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท |
F20 | 60A | หัวเผา - ดีเซล |
F21 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 3. |
F22 | 40A | ฟีดรีเลย์ลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ |
F22 | 40A | ฟีดรีเลย์ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า - น้ำมันเบนซิน |
F23 | 10A | ฟิวส์วงจรป้องกัน |
F24 | - | ไม่ได้ใช้ |
F25 | - | ไม่ได้ใช้ |
F26 | 20A | ฟิวส์วงจรป้องกัน |
F27 | - | ไม่ได้ใช้ |
F28 | 7.5 A | เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง - ดีเซล |
F29 | 3A | ไฟจุดระเบิด - เครื่องเสียง - น้ำมันเบนซิน |
F29 | 7.5 A | ฮีตเตอร์ระบายอากาศที่แคร้งเครื่อง -ดีเซล |
F30 | 60A | พัดลมระบายความร้อนเดี่ยว - ดีเซล |
F30 | 40A | พัดลมระบายความร้อน 2 ตัว - น้ำมัน |
F31 | 40A | พัดลมระบายความร้อน 2 ตัว 2 - น้ำมันเบนซิน |
F32 | 30A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
F32 | 60A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้าคู่ - เบนซิน |
F33 | - | ไม่ได้ใช้ |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ |
F35 | 20A | แหล่งจ่ายไฟระบบควบคุมระบบส่งกำลัง - น้ำมันเบนซิน |
F35 | 15A | ระบบควบคุมการจ่ายไฟ - ดีเซล |
F36 | 20A | เซ็นเซอร์มวลอากาศ - น้ำมันเบนซิน |
F36 | 15A | เซ็นเซอร์ PM - ดีเซล เซ็นเซอร์คุณภาพยูเรีย-ดีเซล เซ็นเซอร์ NOX 1,2- ดีเซล |
F37 | 7.5 A | วาล์วควบคุมระดับเสียง - ดีเซล |
F38 | 20A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ - น้ำมันเบนซิน |
F38 | 7.5 A | คลัตช์ปรับอากาศ - ดีเซล |
F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - เบนซิน | <24
F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ดีเซล |
รีเลย์ | ||
R1 | จุดระเบิด 3. | |
R2 | ไม่ได้ใช้ | |
R3 | ไม่ใช้แล้ว | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | พัดลมระบายความร้อน - น้ำมันเบนซิน | |
R6 | ที่ปัดน้ำฝน - เปิดและปิด | |
R7 | ที่ปัดน้ำฝน - ความเร็วต่ำและสูง | |
R8 | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า - เบนซิน | |
R9 | มอเตอร์สตาร์ท | |
R10 | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ | |
R11 | หัวเผาระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง - ดีเซล | |
R12 | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | |
R13 | ไม่ได้ใช้ | |
R14 | ไม่ได้ใช้ | |
R15 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและความเร็วสูง | |
R16 | Selective Catalytic Reduction - ดีเซล | |
R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง |
2017
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2017)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10A | โมดูลถุงลมนิรภัย |
F2 | 4A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือ |
F3 | - | ไม่ได้ใช้ |
F4 | 10A | ไฟสำรองของรถพ่วงโมดูล |
F2 | 4A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือ |
F3 | - | ไม่ได้ใช้ |
F4 | 10A | รีเลย์ไฟสำรองของรถพ่วง |
F5 | 20A | ขั้วต่อตัวตัด |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | 40A | เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ |
F9 | 30A | โมดูลเบรกรถพ่วง |
F10 | 30A | เบาะไฟฟ้าคนขับ | <24
F11 | 30A | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
F12 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง |
F13 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมวาล์วควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
F14 | 5A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง B+ รีเลย์ |
F15 | 40A | รีเลย์กำลังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F16 | 40A | กำลังไฟโมดูลควบคุมตัวถัง |
F17 | 40A | รีเลย์จุดระเบิด 3. |
F18 | 40A | รถดัดแปลง การเชื่อมต่อไฟล์ |
F19 | - | ไม่ได้ใช้ |
F20 | 5A | รีเลย์ปรับความร้อนกระจกมองข้าง |
F21 | 10A | การเชื่อมต่อจุดระเบิดรถยนต์ที่ดัดแปลง |
F22 | 15A | ฟิวส์ห้องโดยสารรีเลย์ |
F5 | 20A | ขั้วต่อตัวคัตอะเวย์ |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | 40A | เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ |
F9 | 30A | โมดูลเบรกรถพ่วง . |
F10 | 30A | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
F11 | 30A | เบาะนั่งไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
F12 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง |
F13 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมวาล์วควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
F14 | 5A | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง B+ |
F15 | 40A | รีเลย์กำลังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F16 | 40A | การจ่ายไฟโมดูลควบคุมตัวเครื่อง |
F17 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F18 | 40A | การเชื่อมต่อรถดัดแปลง |
F19 | - | ไม่ได้ใช้ |
F20 | 5A | ภายนอกมีเครื่องทำความร้อน ม. รีเลย์ผิดพลาด ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F21 | 10A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อจุดระเบิดรถยนต์ |
F22 | 15A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมตัวรถ) |
F23 | 7.5 A | เครื่องปรับอากาศ โมดูลควบคุม |
F24 | 10A | ขั้วต่อตัวคัตอะเวย์ |
F25 | 7.5 A | ไฟภายในรถ พลังจุดควบคุมรีเลย์ |
F26 | 10A | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ |
F27 | 20A | ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง |
F28 | 20A | กระจกหลังระบบทำความร้อน |
F29 | 10A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง ระบบรักษาเลน. กระจกไฟฟ้า |
F30 | - | ไม่ได้ใช้ |
F31 | 10A | ฟีดจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
F32 | 10A | ไฟภายในรถ |
F33 | 10A | เบาะอุ่นคนขับ |
F34 | 10A | เบาะผู้โดยสารอุ่น ที่นั่ง |
F35 | 5A | สวิตช์กระจก สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
F36 | 20A | แตร |
F37 | 7.5 A | โมดูล SYNC โมดูล GPS |
F38 | 5A | รีเลย์มอเตอร์เป่าลม ฮอร์นรีเลย์. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน |
F39 | 7.5 A | รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ คอยล์รีเลย์สำรองพ่วงรถพ่วง คอยล์รีเลย์ไฟจอด |
F40 | 40A | มอเตอร์เป่าลมด้านหน้า |
F41 | 40A | มอเตอร์เป่าลมด้านหลัง |
F42 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง | <24
F43 | 30A | เต้ารับพ่วง โมดูลลากพ่วง |
F44 | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม |
F45 | 40A | ขั้วต่อพ่วง B+ แหล่งจ่ายไฟ รถพ่วงโมดูลพ่วง |
F46 | 30A | กระจกไฟฟ้า |
F47 | 20A | ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ |
F48 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริมด้านหลัง |
F49 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริมด้านหน้า |
F50 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 1 |
F51 | 30A | สเต็ปไฟฟ้าหรือเบาะนั่งแบบอุ่น |
F51 | 60A | สเต็ปไฟฟ้าและที่นั่งแบบอุ่น |
F52 | 40A | การเชื่อมต่อรถแบบดัดแปลง |
F53 | 40A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
รีเลย์ | ||
R1 | <26ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | |
R2 | ปลั๊กไฟเสริม | |
R3 | ไฟจอดรถพ่วง | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | กระจกไฟฟ้า | |
R6 | จุดระเบิด 1. | |
R7 | แตร | |
R8 | ไฟสำรองของรถพ่วง | |
R9 | มอเตอร์เป่าลมหน้า | |
R10 | มอเตอร์เป่าลมหลัง | |
R11 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง กระจกมองข้างแบบอุ่น | |
R12 | เบาะนั่งแบบอุ่น | |
R13 | ดัดแปลงการเชื่อมต่อรถ |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ล่วงหน้า (2017)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
C | 470A | กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง มอเตอร์สตาร์ท. อัลเทอร์เนเตอร์ |
D | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง |
E | - | ไม่ได้ใช้ |
F | 200A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB3) |
G | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB1). |
H | 80A | เครื่องทำความร้อนเสริม - ดีเซล. |
J | 80A | การเชื่อมต่อรถดัดแปลง (SRB F52 และ F53) |
K | 100A | จุดต่อเครื่องยนต์ ฟีดกล่อง |
L | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
M | 60A | แหล่งจ่ายไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมตัวรถ) |
N | 60A | ฟิวส์ห้องโดยสาร แผงจ่ายไฟ (โมดูลควบคุมตัวเครื่อง) |
P | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม 1 (จุดเชื่อมต่อลูกค้า) |
R | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม 2 (จุดเชื่อมต่อลูกค้า) |
S | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม 3 (จุดเชื่อมต่อลูกค้า) |
F1 | -<2 7> | ไม่ได้ใช้ |
F2 | - | ไม่ได้ใช้ |
F3 | - | ไม่ใช้แล้ว |
F4 | - | ไม่ได้ใช้ |
F5 | 20A | กำลังรีเลย์ R4 |
F6 | 20A | กำลังรีเลย์ R3 |
F7 | 20A | กำลังรีเลย์ R2 |
F8 | 20A | กำลังรีเลย์ R1 . |
F9 | - | ไม่ได้ใช้ |
F10 | - | ไม่ได้ใช้ |
F11 | - | ไม่ได้ใช้ |
F12 | 3A | สวิตช์ไฟ |
รีเลย์ | ||
R1 | ช่างอัปฟิตเตอร์ 1. | |
R2 | Upfitter 2. | |
R3 | ช่างแต่งหน้า 3. | |
R4 | ช่างแต่งหน้า 4. | |
R5 | ไม่ได้ใช้ | |
R6 | ไม่ได้ใช้ | |
R7 | ไม่ได้ใช้ |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2017)
№ | อัตราแอมป์ | วงจร ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค 2. |
F2 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค 1. |
F3 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
F4 | 5A | โมดูลควบคุมระบบช่วยจอด อินเตอร์ล็อกคันเกียร์เบรก |
F5 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
F6<27 | 15A | กระจกบังลมปั๊มล้าง |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | - | ไม่ได้ใช้ |
F9 | 10A | ไฟสูงด้านขวา |
F10 | 10A | ไฟสูงด้านซ้าย |
F11 | 25A | ไฟภายนอกด้านขวา ไฟบอกตำแหน่งด้านซ้าย |
F12 | - | ไม่ได้ใช้ |
F13<27 | 15A | การวินิจฉัยออนบอร์ด ประหยัดแบตเตอรี่ |
F14 | 25A | ไฟเลี้ยว อุปกรณ์เสริมกระจกไฟฟ้าแบบหน่วงเวลา แผ่นอุ่นกระจกบังลมของเซ็นเซอร์เปลี่ยนเลน |
F15 | 25A | ไฟภายนอกด้านซ้าย ไฟแสดงตำแหน่งด้านขวา ไฟสต็อปแลมป์สูง |
F16 | 20A | ชุดเครื่องเสียง ชุดนำทาง |
F17 | 7.5 A | แผงหน้าปัด ตัวควบคุมฮีตเตอร์ |
F18 | 10A | โมดูลสวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย สวิตช์ไฟหยุด |
F19 | 5A | โมดูลส่วนต่อประสานส่วนควบคุม/จอแสดงผลด้านหน้า |
F20 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟจุดระเบิด |
F21 | 3A | รีเลย์เสริม ลูกค้า ฟีดการเข้าถึง |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2017)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10A | ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ การลดน้อยลง -ดีเซล |
F2 | 15A | Selective Catalytic Reduction - ดีเซล |
F3 | 15A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F4 | 10A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล<27 |
F5 | 3A | เครื่องกรองไอระเหยของอนุภาคดีเซล - ดีเซล มอนิเตอร์หัวเผา - ดีเซล |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 7.5 A | ฟีดการจุดระเบิดโมดูลควบคุมเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | 20A | พัดลมระบายความร้อน - น้ำมันเบนซิน |
F9 | - | ไม่ได้ใช้ |
F10 | 30A | สเต็ปไฟฟ้าและที่นั่งแบบอุ่น |
F11 | 10A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F12 | 20A | ปลั๊กเรืองแสงของตัวกรองอนุภาคดีเซลสำหรับไอระเหย - ดีเซล |
F13 | - | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 3A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - การจุดระเบิด - ดีเซล |
F15 | - | ไม่ได้ใช้ |
F16 | 10A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง - ดีเซล |
F16 | 20A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน |
F17 | 15A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ (ป้อนแบตเตอรี่) -ดีเซล |
F18 | 30A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มช่วยการทรงตัว - ดีเซล กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง #F16 - น้ำมันเบนซิน. กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง #F16, #F17 -ดีเซล |
F19 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท |
F20 | 60A | หัวเผา - ดีเซล |
F21 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 3. |
F22 | 40A | ฟีดรีเลย์ลดแคตตาไลติกแบบเลือกได้ |
F22 | 40A | ฟีดรีเลย์ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า - น้ำมันเบนซิน |
F23 | 10A | ฟิวส์วงจรป้องกัน |
F24 | - | ไม่ได้ใช้ |
F25 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F26 | 20A | ฟิวส์วงจรป้องกัน |
F27 | - | ไม่ได้ใช้ |
F28 | 7.5 A | เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง - ดีเซล |
F29 | 3A | ไฟจุดระเบิด - เครื่องเสียง - น้ำมันเบนซิน |
F29 | 7.5 A | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศที่ห้องข้อเหวี่ยง - ดีเซล |
F30 | 60A | พัดลมระบายความร้อนเดี่ยว - ดีเซล |
F30 | 40A | พัดลมระบายความร้อน 2 ตัว - น้ำมันเบนซิน |
F31 | 40A | ระบายความร้อน 2 ตัว พัดลม 2 - น้ำมันเบนซิน |
F32 | 30A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
F33 | - | ไม่ได้ใช้ |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ |
F35 | 20A | ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง - น้ำมันเบนซิน |
F35 | 15A | ระบบจ่ายไฟควบคุมระบบส่งกำลัง - ดีเซล |
F36 | 20A | เซ็นเซอร์มวลอากาศ -เบนซิน |
F36 | 15A | เซ็นเซอร์ PM - ดีเซล เซ็นเซอร์คุณภาพยูเรีย-ดีเซล เซ็นเซอร์ NOX 1,2- ดีเซล |
F37 | 7.5 A | วาล์วควบคุมระดับเสียง - ดีเซล |
F38 | 20A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ - น้ำมันเบนซิน |
F38 | 7.5 A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ - ดีเซล |
F39 | 7.5 A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - เครื่องยนต์เบนซิน 3.7 ลิตร |
F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - เครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร |
F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ดีเซล |
<27 | ||
รีเลย์ | ||
R1<27 | จุดระเบิด 3. | |
R2 | ไม่ได้ใช้ | |
R3 | ไม่ได้ใช้ | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | พัดลมระบายความร้อน - น้ำมันเบนซิน | |
R6 | ที่ปัดน้ำฝน - เปิดและปิด | |
R7 | ที่ปัดน้ำฝน - ความเร็วต่ำและสูง | |
R8 | ไฟฟ้า l ปั๊มสุญญากาศ - น้ำมันเบนซิน | |
R9 | มอเตอร์สตาร์ท | |
R10 | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ | |
R11 | หัวเผาระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง - ดีเซล | |
R12 | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | |
R13 | ไม่ใช้แล้ว | |
R14 | ไม่ได้ใช้ | |
R15 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและความเร็วสูง | |
R16 | Selective Catalytic Reduction - ดีเซล | |
R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง |
2018, 2019
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ ในห้องโดยสาร (2018, 2019)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10 A | โมดูลควบคุมการพันธนาการ |
F2 | 4 A | เบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกจอดรถ (ดีเซล) |
F3 | 7.5 A | ไฟภายในรถ รีเลย์ควบคุมจุดจ่ายไฟ |
F4 | 10 A | รีเลย์ไฟถอยหลังรถพ่วงลากจูง |
F5 | 20 A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
F6 | - | ไม่ได้ใช้<27 |
F7 | 10 A | ประหยัดแบตเตอรี่ |
F8 | 40 A | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง/กระแสสลับ |
F9 | 30 A | โมดูลควบคุมเบรกรถพ่วง |
F10 | 30 A | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
F11 | 30 A | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
F12 | 30 A | ไฟรถพ่วง |
F13 | 25 A | เบรกป้องกันล้อล็อกแผงควบคุม |
F23 | 7.5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
F24 | 10A | ขั้วต่อตัวคัตอะเวย์ |
F25 | 7.5 A | ไฟภายในรถ |
F26 | 10A | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ |
F27 | 20A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F28 | 20A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F29 | 10A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง ระบบรักษาเลน. กระจกไฟฟ้า |
F30 | - | ไม่ได้ใช้ |
F31 | 10A | ฟีดจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
F32 | 10A | ไฟภายในรถ | F33 | - | ไม่ได้ใช้ |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ |
F35 | 5A | กระจกพับไฟฟ้า |
F36 | 20A | แตร |
F37 | 7.5 A | โมดูล SYNC |
F38 | 5A | มอเตอร์โบลเวอร์ ฮอร์นรีเลย์. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน |
F39 | 7.5 A | รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ แบตเตอรี่. กระจกไฟฟ้า. การทำความร้อน การระบายอากาศ และการปรับอากาศด้านหลัง |
F40 | 40A | มอเตอร์เป่าลมด้านหน้า |
F41 | 40A | มอเตอร์เป่าลมหลัง |
F42 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง<27 |
F43 | 30A | เต้ารับพ่วง |
F44 | 60A | กำลังเสริมระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
F14 | 5 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F15 | 40 A | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F16 | 40 A | โมดูลควบคุมตัวถัง |
F17 | 40 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F18 | 40 A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
F19 | 5 A | โมดูลรถพ่วง |
F20 | 5 A | รีเลย์ปรับความร้อนที่กระจกมองข้าง หน้าต่างด้านหลังอุ่น อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง/กระแสสลับ |
F21 | 10 A | การเชื่อมต่อยานพาหนะดัดแปลง |
F22 | - | ไม่ได้ใช้ |
F23 | 7.5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
F24 | 10 A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อยานพาหนะ |
F25 | 15 A | โมดูลควบคุมตัวถังรถ |
F26 | 10 A | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ |
F27 | 20 A | กระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ |
F28 | 20 A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F29 | 10 A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง ระบบรักษาเลน. กระจกมองหลังภายในรถ |
F30 | - | ไม่ได้ใช้ |
F31 | 10 A | ฟีดจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
F32 | 10 A | ไฟภายในรถ |
F33 | 10 A | ไดรเวอร์อุ่นที่นั่ง |
F34 | 10 A | ที่นั่งอุ่นผู้โดยสาร |
F35 | 5 A | กระจกมองข้าง สวิตช์ควบคุมกระจกประตูคนขับ |
F36 | 20 A | แตร |
F37<27 | 7.5 A | โมดูล SYNC โมดูลระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก |
F38 | 5 A | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ ฮอร์นรีเลย์. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน |
F39 | 7.5 A | รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ คอยล์รีเลย์สำรองพ่วงรถพ่วง ไฟจอดรถ |
F40 | 40 A | มอเตอร์เป่าลมด้านหน้า |
F41 | 40 A | มอเตอร์เป่าลมด้านหลัง |
F42 | 40 A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F43 | 30 A | ช่องเสียบพ่วง โมดูลลากพ่วง |
F44 | 60 A | จุดไฟเสริม |
F45 | 40 A | โมดูลพ่วงพ่วง |
F46 | 30 A | กระจกไฟฟ้า |
F47 | 20 A | ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ |
F48 | 20 A | จุดไฟเสริมด้านหลัง |
F49 | 20 A | จุดไฟเสริมด้านหน้า |
F50 | 60 A | รีเลย์จุดระเบิด |
F51 | 60 A | สเต็ปจ่ายไฟ ที่นั่งอุ่น |
F52 | 40 A | ดัดแปลงการเชื่อมต่อรถ |
F53 | 40 A | รถดัดแปลงการเชื่อมต่อ |
หมายเลขรีเลย์ | ||
R1 | อะไหล่ | |
R2 | จุดจ่ายไฟเสริม | |
R3 | ไฟพ่วง | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | กระจกไฟฟ้า | |
R6 | รีเลย์จุดระเบิด | |
R7 | แตร | |
R8 | ไฟถอยรถพ่วง | |
R9 | มอเตอร์โบลเวอร์ด้านหน้า | |
R10 | มอเตอร์โบลเวอร์ด้านหลัง | |
R11 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง กระจกมองข้างแบบปรับความร้อน | |
R12 | ที่นั่งแบบอุ่น | |
R13 | <26ดัดแปลงการเชื่อมต่อรถยนต์ |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวถัง
การกำหนดฟิวส์ ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2018, 2019)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 15 A | ระบบเซ็นทรัลล็อค |
F2 | 15 A | เซ็นทรัล ระบบล็อค |
F3 | 15 A | สวิตช์จุดระเบิด |
F4 | 5 A | โมดูลควบคุมการช่วยจอด อินเตอร์ล็อคคันเกียร์ |
F5 | 5 A | โมดูลเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
F6 | 15 A | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ |
F7 | 7.5A | กระจกมองข้าง |
F8 | - | ไม่ได้ใช้ |
F9 | 10 A | ไฟสูงด้านขวา |
F10 | 10 A | ด้านซ้าย - ไฟสูงแบบแฮนด์ |
F11 | 25 A | ไฟภายนอกด้านขวา ไฟหน้าด้านซ้าย |
F12 | - | ไม่ได้ใช้ |
F13 | 15 A | โมดูลควบคุมการวินิจฉัยออนบอร์ดรอง A. ประหยัดแบตเตอรี่ |
F14 | 25 A | ตัวบ่งชี้ทิศทาง กระจกไฟฟ้า. องค์ประกอบกระจกบังลมแบบปรับความร้อน |
F15 | 25 A | ไฟภายนอกด้านซ้าย ไฟหน้าด้านขวา. ไฟหยุดติดสูงตรงกลาง |
F16 | 20 A | ชุดเครื่องเสียง ชุดนำทาง |
F17 | 7.5 A | แผงหน้าปัด โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนเสริม |
F18 | 10 A | สวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย สวิตช์ไฟหยุด |
F19 | 5 A | โมดูลส่วนต่อประสานส่วนควบคุม/จอแสดงผลด้านหน้า |
F20 | 5 A | ระบบกันขโมยแบบพาสซีฟจุดระเบิด |
F21 | 3 A | อะไหล่ |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (เบนซิน) (2018, 2019)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | - | ไม่ได้ใช้ |
F2 | - | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
F3 | - | ไม่ได้ใช้ |
F4 | - | ไม่ได้ใช้ |
F5 | - | ไม่ได้ใช้ |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 7.5 A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน |
F9 | - | ไม่ได้ใช้ |
F10 | 30 A | พาวเวอร์สเต็ป ที่นั่งอุ่น |
F11 | 10 A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F12 | - | ไม่ได้ใช้ |
F13 | - | ไม่ได้ใช้ |
F14 | - | ไม่ใช้ |
F15 | - | ไม่ใช้ |
F16 | 20 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
F17 | - | ไม่ได้ใช้ |
F18 | 30 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
F19 | 30 A | โซลินอยด์มอเตอร์สตาร์ท |
F20 | - | ไม่ได้ใช้ |
F21 | 60 A | รีเลย์จุดระเบิด 3. |
F22 | 40 A | ตัวเร่งปฏิกิริยาระบบรีดักชันแบบเลือกได้ รีเลย์ปั๊มสุญญากาศเบรก |
F23 | 10 A | อะไหล่ |
F24 | - | ไม่ได้ใช้ |
F25 | 10 A | อะไหล่ | F26 | 20 A | อะไหล่ |
F27 | - | ไม่ได้ใช้ |
F28 | - | ไม่ใช้แล้ว |
F29 | 3 A | ชุดเครื่องเสียง |
F30 | 40 A | พัดลมระบายความร้อน |
F31 | 40 A | พัดลมระบายความร้อน |
F32 | 30 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
F33 | - | ไม่ ใช้แล้ว |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ |
F35 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F36 | 20 A | เซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ |
F37 | - | ไม่ได้ใช้ |
F38 | 20 A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F39 | 7.5 A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย -3.7L. ปั๊มเชื้อเพลิงระบบไอระเหย -3.7 ลิตร โซลินอยด์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น -3.7L. พัดลมไอเย็นความเร็วต่ำ -3.7L. พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง -3.7 ลิตร |
F39 | 10 A | เซนเซอร์อุณหภูมิไอเสีย - 3.5 ลิตร Ecoboost ปั๊มเชื้อเพลิงระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง - 3.5L Ecoboost โซลินอยด์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น - 3.5L Ecoboost พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำ - 3.5L Ecoboost พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง - Ecoboost 3.5 ลิตร |
รีเลย์ หมายเลข | ||
R1 | รีเลย์จุดระเบิด 3. | |
R2 | ไม่ใช้ | |
R3 | ไม่ใช้ . | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | พัดลมระบายความร้อน | |
R6 | เปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝนรีเลย์ | |
R7 | รีเลย์ความเร็วสูง/ต่ำของที่ปัดน้ำฝน | |
R8 | ปั๊มสุญญากาศเบรก | |
R9 | มอเตอร์สตาร์ท | R10 | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
R11 | ไม่ได้ใช้ | |
R12 | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | |
R13 | ไม่ได้ใช้ | |
R14 | ไม่ได้ใช้ | |
R15 | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและความเร็วสูง | |
R16 | ไม่ได้ใช้<27 | |
R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง |
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (ดีเซล) (2018, 2019)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10 A | ระบบลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
F2 | 15 A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ |
F3 | 15 ก | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
F4 | 10 A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก | F5 | 3 A | ตัวกรองอนุภาคดีเซลไอระเหย มอนิเตอร์หัวเรืองแสง |
F6 | - | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 7.5 A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | - | ไม่ใช้แล้ว |
F9 | - | ไม่ได้ใช้ |
F10 | 30 A | ขั้นตอนกำลัง ที่นั่งอุ่น |
F11 | 10 A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F12 | 20 A | ปลั๊กเรืองแสงของตัวกรองอนุภาคดีเซลของเครื่องพ่นไอน้ำ |
F13 | - | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 3 A | ระบบลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
F15 | - | ไม่ได้ใช้ |
F16 | 10 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
F17 | 15 A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
F18 | 30 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง . โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
F19 | 30 A | โซลินอยด์มอเตอร์สตาร์ท |
F20 | 60 A | หัวเทียน |
F21 | 60 A | รีเลย์จุดระเบิด 3. |
F22 | 40 A | ระบบลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
F22 | - | ไม่ได้ใช้ |
F23 | 10 A | อะไหล่ |
F24 | - | ไม่ได้ใช้ |
F25 | 10 A | อะไหล่ |
F26 | 20 A | อะไหล่ |
F27 | - | ไม่ ใช้แล้ว |
F28 | 7.5 A | เซ็นเซอร์ความดันห้องข้อเหวี่ยง |
F29 | - | ไม่ได้ใช้ |
F29 | 7.5 A | องค์ประกอบตัวทำความร้อนวาล์วระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงเป็นบวก |
F30 | 60 A | ระบายความร้อนพัดลม |
F30 | - | ไม่ได้ใช้ |
F31 | - | ไม่ได้ใช้ |
F32 | 30 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
F33 | - | ไม่ได้ใช้ |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ |
F35 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F36 | 15 A | เซ็นเซอร์ตรวจจับฝุ่นละออง ระบบลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก เซ็นเซอร์ไนโตรเจนออกไซด์ |
F37 | 7.5 A | วาล์วควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง |
F38 | - | ไม่ได้ใช้ |
F38 | 7.5 A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F39 | 15 A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย ปั๊มเชื้อเพลิงระบบไอระเหยของเชื้อเพลิง โซลินอยด์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำ พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง |
หมายเลขรีเลย์ | ||
R1 | รีเลย์จุดระเบิด 3. | |
R2 | ไม่ได้ใช้ | |
R3 | ไม่ได้ใช้ | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | ไม่ได้ใช้ | |
R6 | รีเลย์เปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝน | |
R7 | รีเลย์ความเร็วสูง/ต่ำของที่ปัดน้ำฝน | |
R8 | ไม่ได้ใช้ | |
R9 | มอเตอร์สตาร์ท | |
R10 | แอร์ เครื่องปรับอากาศคลัตช์ | |
R11 | หัวเผาระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง | |
R12 | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | |
R13 | ไม่ได้ใช้ | |
R14 | ไม่ได้ใช้ | |
R15 | ความเร็วต่ำและความเร็วสูง รีเลย์พัดลมระบายความร้อน | |
R16 | ระบบลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ | |
R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
การมอบหมายฟิวส์ในกล่องฟิวส์ล่วงหน้า (2015)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 470A | กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง มอเตอร์สตาร์ท. อัลเทอร์เนเตอร์ |
F2 | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง |
F3 | 40A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F4 | 200A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
F5 | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
F6 | 80A | ฮีตเตอร์สัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | 100A | กล่องพักสายไฟเครื่องยนต์ |
F9 | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
F10 | 60A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
F11 | 60A | ห้องโดยสาร แหล่งจ่ายไฟแผงฟิวส์ |
F12 | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม 1. |
F13 | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม 2. |
F14 | 60A | จุดจ่ายไฟเสริม 3. |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมตัวเครื่อง (2015)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 15A | ศูนย์กลาง lo ระบบคกิ้ง2. |
F2 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค 1. |
F3 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
F4 | 5A | โมดูลควบคุมระบบช่วยจอด อินเตอร์ล็อกคันเกียร์เบรก |
F5 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
F6 | 15A | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ |
F7 | - | ไม่ได้ใช้ |
F8 | - | ไม่ได้ใช้ |
F9 | 10A | ขวา - ไฟสูงด้านซ้าย |
F10 | 10A | ไฟสูงด้านซ้าย |
F11 | 25A | ไฟภายนอกด้านขวา ไฟบอกตำแหน่งด้านซ้าย |
F12 | - | ไม่ได้ใช้ |
F13<27 | 15A | การวินิจฉัยออนบอร์ด ประหยัดแบตเตอรี่ |
F14 | 25A | ไฟเลี้ยว อุปกรณ์เสริมกระจกไฟฟ้าแบบหน่วงเวลา แผ่นอุ่นกระจกบังลมของเซ็นเซอร์เปลี่ยนเลน |
F15 | 25A | ไฟภายนอกด้านซ้าย ไฟแสดงตำแหน่งด้านขวา ไฟสต็อปแลมป์สูง |
F16 | 20A | ชุดเครื่องเสียง ชุดนำทาง |
F17 | 7.5 A | แผงหน้าปัด ตัวควบคุมฮีตเตอร์ |
F18 | 10A | โมดูลสวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย สวิตช์ไฟหยุด |
F19 | 5A | โมดูลส่วนต่อประสานส่วนควบคุม/จอแสดงผลด้านหน้า |
F20 | 5A | ป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟระบบ |
F21 | 3A | รีเลย์อุปกรณ์เสริม ฟีดการเข้าถึงของลูกค้า |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2015)
№ | อัตราแอมป์ | วงจร ป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 10A | Selective Catalytic Reduction - ดีเซล |
F2 | 15A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F3 | 15A | การลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F4 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - ดีเซล |
F5 | 3A | ตัวกรองอนุภาคดีเซลไอระเหย จอมอนิเตอร์หัวเผา |
F6 | 3A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ช่วยเสถียรภาพ การจุดระเบิด |
F7 | 7.5 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F8 | 20A | พัดลมระบายความร้อน - น้ำมันเบนซิน |
F9 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมด้านซ้าย |
F10 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าด้านขวา |
F11 | 10A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
F12 | 20A | ปลั๊กเรืองแสงของตัวกรองไอระเหยของดีเซล |
F13 | - | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 3A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก - การจุดระเบิด - ดีเซล |
F15 | - | ไม่ได้ใช้ |
F16 | - | ไม่ได้ใช้ |
F17 | - | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
F18 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มช่วยทรงตัว |
F19 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท |
F20 | 60A | หัวเผา |
F21 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 3. |
F22 | 40A | ฟีดรีเลย์ลดแคตตาไลติกแบบเลือกได้ |
F22 | 40A | ฟีดรีเลย์ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
F23 | 10A | ฟิวส์วงจรป้องกัน |
F24 | 10A | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง - ดีเซล |
F24 | 20A | ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง - เบนซิน |
F25 | 15A | ชุดควบคุมคันเร่ง - ดีเซล |
F25 | 10A | ฟิวส์วงจรป้องกัน - น้ำมันเบนซิน |
F26 | 20A | ฟิวส์วงจรป้องกัน |
F27 | - | ไม่ได้ใช้ |
F28 | 7.5 A | เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง - ดีเซล |
F28 | 10A | กำลังหัวฉีด - เบนซิน 3.7L. |
F29 | 3A | ไฟจุดระเบิด - เครื่องเสียง - น้ำมันเบนซิน |
F29 | 7.5 A | ฮีตเตอร์ระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง - ดีเซล |
F30 | 60A | พัดลมระบายความร้อนตัวเดียว |
F30 | 40A | พัดลมระบายความร้อน 2 ตัว |
F31 | 40A | พัดลมระบายความร้อน 2 ตัว 2 - น้ำมันเบนซิน |
F32 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนมอเตอร์ |
F32 | 60A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้าคู่ |
F33 | 20A | ปั๊มน้ำเสริม Start-Stop |
F34 | - | ไม่ได้ใช้ | <24
F35 | 20A | ระบบควบคุมการจ่ายไฟ - น้ำมันเบนซิน |
F35 | 15A | การจ่ายระบบควบคุมระบบส่งกำลัง - ดีเซล |
F36 | 20A | เซ็นเซอร์มวลอากาศ - น้ำมันเบนซิน |
F36 | 15A | เซ็นเซอร์มวลอากาศ เซ็นเซอร์ NOX 1,2- ดีเซล |
F37 | 7.5 A | วาล์วควบคุมระดับเสียง |
F38 | 20A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ - น้ำมันเบนซิน |
F38 | 7.5 A | เครื่องปรับอากาศ คลัตช์ - ดีเซล |
F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - น้ำมันเบนซิน |
F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF - ดีเซล |
รีเลย์ | ||
R1 | จุดระเบิด 3. | |
R2 | ไม่ได้ใช้ | |
R3 | ไม่ได้ใช้ | |
R4 | ไม่ได้ใช้ | |
R5 | พัดลมระบายความร้อน - น้ำมันเบนซิน | |
R6 | ที่ปัดน้ำฝน - เปิดและปิด | |
R7 | ที่ปัดน้ำฝน - ความเร็วต่ำและสูง | |
R8 | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า - |