Chevrolet Monte Carlo (2006-2007) fuses ແລະ relays

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນ​ບົດ​ຄວາມ​ນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ລົດ Chevrolet Monte Carlo ລຸ້ນ​ທີ 6 ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ອອກ​ມາ​ແຕ່​ປີ 2006 ຫາ 2007. ໃນ​ທີ່​ນີ້​ທ່ານ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ແຜນ​ວາດ​ກ່ອງ fuse ຂອງ Chevrolet Monte Carlo 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. 8>

ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກສຽບໄຟໃນລົດ Chevrolet Monte Carlo ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ເບິ່ງຟິວ “AUX” (ປ່ຽງສຽບໄຟ)) ແລະຢູ່ໃນຟິວຫ້ອງເຄື່ອງ. ກ່ອງ (ເບິ່ງຟິວ “AUX PWR” (ພະລັງງານເສີມ). footwell, ຢູ່ຫລັງຝາປິດ.

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ <18 <15
ຊື່ ການນຳໃຊ້
PWR/SEAT Power Seats
PWR/WNDW Power Window
RAP ພະລັງງານອຸປະກອນເສີມທີ່ຮັກສາໄວ້
HTD/SEAT ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ
AUX Auxiliary Outlets
AMP Amplifier
S/ ROOF Sunroof
ONSTAR OnStar
XM ວິທະຍຸ XM
CNSTR ກະປ໋ອງ
DR/LCK ລັອກປະຕູ
PWR/MIR ພະລັງງານກະຈົກ
AIRBAG ຖົງລົມນິລະໄພ
ກະບອກ ລຳຕົ້ນ
TRUNK ລໍາຕົ້ນ Relay
DECKLID ລຳຕົ້ນ
DECKLID RLY ທໍ່ລໍາຕົ້ນ

ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ

ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຂວາ -side).

ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ຊື່ ການນຳໃຊ້
LT PARK ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່
RT PARK ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ
ພັດລົມ 1 ພັດລົມເຢັນ 1
ປ້ຳ<21 ອາໄຫຼ່
SPARE Spare
AIRBAG/DISPLAY ຖົງລົມນິລະໄພ, ຈໍສະແດງຜົນ
TRANS Transaxle
ECM IGN ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ໄຟໄໝ້
RT T/SIG ສັນຍານການລ້ຽວດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ
LT T/SIG ສັນຍານການລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່
DRL 1 ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ 1
HORN Horn
SPARE Sparre
PWR DROP/RANK Power Drop, Crank
STRG WHL ພວງມາໄລ
ECM/TCM ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ
RVC SEN ເຊັນເຊີຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຄວບຄຸມ
ວິທະຍຸ ລະບົບສຽງ
FOGໂຄມໄຟ ໂຄມໄຟຕັດໝອກ
ສະເປ່ ອາໄຫຼ່
ແບັດ 4 ແບັດເຕີຣີ 4
ONSTAR OnStar
STR 2006: ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກມໍເຕີ 1

2007: Starter ABS MTR1 Anti-lock Brake System Motor 1 BATT 3 ແບັດເຕີຣີ 3 WSW Windshield Wiper HTD MIR<21 ແວ່ນຮັບຄວາມຮ້ອນ SPARE Spare BATT 1 ແບັດເຕີຣີ 1<21 ABS MTR2 ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກມໍເຕີ 2 ປ້ຳລົມ ປ້ຳລົມ ແບັດ 2 ແບັດເຕີຣີ 2 ໄຟ INT ໂຄມໄຟພາຍໃນ INT LTS/NL DIM ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ແຜງໜ້າປັດ Dimmer A/C CMPRSR ເຄື່ອງປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ <18 AIR SOL AIR (Air Injection Reactor) Solenoid AUX PWR ພະລັງງານເສີມ BCM ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ CHMSL/BackUP<2 1> ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງກາງ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ ຈໍສະແດງຜົນ ຈໍສະແດງຜົນ ETC/ECM ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ INJ 1 ຫົວສີດ 1 ການປ່ອຍອາຍພິດ 1 ການປ່ອຍອາຍພິດ 1 INJ 2 ຫົວສີດ 2 ການປ່ອຍອາຍພິດ 2 ການປ່ອຍອາຍພິດ 2 RT SPOT ຈຸດຂວາ LTຈຸດ ຈຸດຊ້າຍ HDLP MDL ໂມດູນໄຟຫົວ DRL 2 ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ 2 ພັດລົມ 2 ພັດລົມເຢັນ 2 FUEL/PUMP ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Pump WPR Wiper LT LO BEAM Driver Beam Low Beam RT LO BEAM Beam ຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ LT HI BEAM Beam ສູງຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ RT HI BEAM High Beam ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ <20 Relay STR Starter REAR DEFOG<21 ເຄື່ອງປ້ອງກັນຝຸ່ນຫຼັງ ພັດລົມ 1 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1 ພັດລົມ 2 ຄວາມເຢັນ ພັດລົມ 2 A/C CMPRSR ປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ ພັດລົມ 3 ພັດລົມເຢັນ 3 FUEL/PUMP ປ້ຳນ້ຳມັນ PWR/TRN Powertrain

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.