ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus IS ຮຸ່ນທີສອງ (ກາຊວນ) ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2013. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Lexus IS 200d, IS 220d, IS 250d 2010, 2011, 2012 ແລະ 2013 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການກໍານົດຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Lexus IS200d, IS220d, IS250d 2010-2013
ຟິວສຽບໄຟ cigar (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus IS200d / IS220d / IS250d ແມ່ນຟິວ #10 “ CIG” (ບ່ອນສຽບຢາສູບ) ແລະ #11 “PWR OUTLET” (ປລັກສຽບໄຟ) ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ №2.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ №1
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ Fuse Box №1
№ | ຊື່ | ອັດຕາ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | FR P/SEAT LH | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
2 | A.C. | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
3 | MIR HTR | 15 | ມຸມເບິ່ງຫລັງພາຍນອກ ແວ່ນປັບອາກາດ |
4 | ໝາຍເລກໂທລະທັດ. 1 | 10 | ຈໍສະແດງຜົນ |
5 | ນໍ້າມັນເປີດ | 10 | ນໍ້າມັນ ຕົວເປີດປະຕູຢາງ |
6 | ໝາຍເລກໂທລະທັດ. 2 | 7,5 | ບ່ອນຈອດລົດ Lexusassist monitor |
7 | PSB | 30 | ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການຕຳກັນ |
8 | S/ROOF | 25 | ມຸງຫຼັງຄາເດືອນ |
9 | ຫາງ | 10 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ລະບົບປັບລະດັບໄຟໜ້າດ້ວຍມື |
10 | PANEL | 7,5 | ສະວິດໄຟ, ລະບົບປັບອາກາດ, ຈໍສະແດງຜົນ, ສຽງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟ |
11 | RR FOG | 7,5 | ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
12 | ECU-IG LH | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ , ພວງມາໄລພວງມະໄລ, ເຊັນເຊີຝົນ, ປ້ອງກັນແສງໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ລະບົບລັອກປ່ຽນ, ມຸງຫຼັງຄາ, VSC, ແວ່ນຕາກັນລົມ, ເຊັນເຊີຊ່ວຍຈອດລົດ Lexus |
13 | FR S/HTR LH | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ |
14 | RR DOOR LH | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
15 | FR DOOR LH | 20 | ແກ້ວໄຟ, ດ້ານນອກດ້ານຫຼັງ ກະຈົກເບິ່ງ |
16 | ຄວາມປອດໄພ | 7,5 | ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
17 | H-LP LVL | 7,5 | ລະບົບປັບລະດັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ |
18 | LH-IG | 10 | ລະບົບສາກໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ກະພິບສຸກເສີນ, ໄຟສາຍໄຟ, ໄຟຫຼັງ, ໄຟຢຸດ, ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ defoggers, ສາຍແອວນິລະໄພ, ເຊັນເຊີຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ Lexus, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, PTCເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຜ້າກັນແດດຫລັງ, ລະບົບລະບາຍອາກາດ |
19 | FR WIP | 30 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ |
ຫ້ອງໂດຍສານ Fuse Box №2
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂວາຂອງແຖບເຄື່ອງມື, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.<4
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ Fuse Box №2
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປຣຍ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | FR P /SEAT RH | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
2 | DOOR DL | 15 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
3 | OBD | 7,5 | ລະບົບການບົ່ງມະຕິໃນເຮືອ |
4 | STOP SW | 7,5 | ໄຟຢຸດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ, VDIM, ລັອກຊິບ ລະບົບ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ |
5 | TI&TE | 20 | ການອຽງໄຟຟ້າ ແລະຖັນພວງມາໄລ telescopic, ການສື່ສານແບບ multiplex ລະບົບ | 6 | RAD NO. 3 | 10 | ສຽງ |
7 | GAUGE | 7,5 | ແມັດ |
8 | IGN | 10 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບສີດ, ແສງຢຸດ |
9 | ACC | 7,5 | ໂມງ, ສຽງ, ລະບົບນຳທາງ, ມຸມເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ ກະຈົກ, ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & amp;ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ຈໍຊ່ວຍຈອດລົດ Lexus, ກ່ອງໃສ່ຖົງມືໄຟຄອນໂຊ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex, ຈໍສະແດງຜົນ |
10 | CIG | 15 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
11 | PWR OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
12 | RR DOOR RH | 20 | Power windows |
13 | FR DOOR RH | 20 | ກະຈົກພາວເວີ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex |
14 | AM2 | 7,5 | ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
15 | RH-IG | 7,5 | ສາຍແອວນິລະໄພ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ, Windshield wiper de-icer, power heater |
16 | FR S/HTR RH | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ |
17 | ECU-IG RH | 10 | ບ່ອນນັ່ງໄຟ, ໄຟໜ້າ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ໄຟຕໍາແໜ່ງໜ້າ, ປ້າຍທະບຽນລົດ ດອກໄຟ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ, VDIM, ລະບົບປັບອາກາດ, ສາຍແອວເບາະນັ່ງກ່ອນການເກີດອຸປະຕິເຫດ, ການອຽງໄຟຟ້າ ແລະຖັນພວງມາໄລ telescopic, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບນໍາທາງ, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex, ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & amp; ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ເບື້ອງຂວາໃນ LHD, ຫຼືເບື້ອງຊ້າຍໃນ RHD).
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ພາຫະນະຂັບລົດຊ້າຍ
ພາຫະນະຂັບລົດຂວາ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນເຄື່ອງຈັກ ກ່ອງ Fuse ກ່ອງ №1№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | PWR HTR | 25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟ |
2 | TURN - HAZ | 15 | ກະພິບສຸກເສີນ, ໄຟສາຍ |
3 | IG2 ຫຼັກ | 20<22 | IG2, IGN, GAUGE |
4 | RAD NO.2 | 30 | ສຽງ |
5 | D/C ຕັດ | 20 | DOME, MPX-B |
6 | RAD NO.1 | 30 | — |
7 | MPX-B | 10 | ໄຟໜ້າ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ໄຟຕໍາແໜ່ງທາງໜ້າ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ແວ່ນຊັກຜ້າກັນລົມ, ຈັກສູບໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເບາະນັ່ງໄຟຟ້າ, ປ່ຽງເບຕົງໄຟຟ້າ ແລະຖັນພວງມາໄລ telescopic, ແມັດ, ເຂົ້າອັດສະລິຍະ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex |
8 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ , ແມັດ, ໄຟຕີນນອກ |
9 | CDS | 10 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ | 10 | E/G-B | 60 | FR CTRL-B, ETCS, A/F, STR LOCK, EDU, ECD |
11 | DIESEL GLW | 80 | ລະບົບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ |
12 | ABS1 | 50 | VDIM |
13 | RH J/B-B | 30 | FRປະຕູ RH, RR DOOR RH, AM2 |
14 | ຫຼັກ | 30 | H-LP L LWR, H-LP R LWR |
15 | STARTER | 30 | ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
16 | LH J/B-B | 30 | FR DOOR LH, RR DOOR LH, ຄວາມປອດໄພ |
17 | P/I-B | 60 | EFI, F/PMP, INJ |
18 | EPS | 80 | ພວງມະໄລພາວເວີ |
19 | ALT | 150 | LH J/B-AM, E/G-AM, GLW PLG2, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, FAN1, FAN2, DEFOG, ABS2, RH J/B-AM, GLW PLG1, LH JB-B, RH J /B-B |
20 | GLW PLG1 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
21 | RH J/B-AM | 80 | OBD, STOP SW, TI&TE, FR P/SEAT RH, RAD NO.3, ECU-IG RH , RH-IG, FR S/HTR RH, ACC, CIG, PWR OUTLET, DOOR DL |
22 | ABS2 | 30 | VDIM |
23 | DEFOG | 50 | ເຄື່ອງກວດລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
24 | FAN2 | 40 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
25 | FAN1 | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
26 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ<22 |
27 | GLW PLG2 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC | 28 | E/G-AM | 60 | H-LP CLN, FR CTRL-AM, DEICER, A/C COMP | <19
29 | LH J/B- AM | 80 | S/ROOF, FR P/SEAT LH, TV NO.1, A/ C, FUEL OPEN, PSB, RR FOG, FR WIP, H-LP LVL, LH-IG, ECU-IG LH, PANEL,TAIL, TV NO.2, MIR HTR, FR S/HTR LH |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ).
IS 250d
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2№<18 | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ຟິວສ໌ |
2 | ສະເປຣ | 25 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
3 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
4 | FR CTRL-B | 25 | H-LP UPR, HORN |
5 | A/F | 15 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
6 | ແລະ ອື່ນໆ | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
7 | TEL | 10 | — |
8 | STR LOCK | 25 | Steeri ລະບົບລັອກ ng |
9 | H-LP CLN | 30 | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ |
10 | A/C COMP | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
11 | DEICER | 25 | Windshield wiper de-icer |
12 | FR CTRL- AM | 30 | FR TAIL, FR FOG, WASHER |
13 | IG2 | 10 | ໄຟໄໝ້ລະບົບ |
14 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
15 | H-LP R LWR | 15 | ໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຂວາ) |
16 | H-LP LWR | 15 | ແສງໄຟຫົວຕ່ຳ (ຊ້າຍ) |
17 | F/PMP | 25 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
18 | EFI | 25 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, EFI NO.2 |
19 | INJ | 20 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
20 | H-LP UPR | 20 | ໂຄມໄຟສູງໄຟໜ້າ |
21 | ຮອນ | 10 | ເຂົາ |
22 | Washer | 20 | Washer Windshield Washer |
23 | FR TAIL | 10 | ໄຟຕຳແໜ່ງໜ້າ |
24 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ | 25 | EDU | 20 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | <1 9>
26 | ECD | 25 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ECD NO.2 |
27 | ECD NO.2 | 10 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄອເສຍ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ<22 |