ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz SLK-Class (R170), ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຈາກ 1996 ຫາ 2004. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mercedes-Benz SLK200, SLK230, SLK320, SLK32 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 ແລະ 2004 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະ fuse ພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງການວາງຟິວແຕ່ລະຄົນ).
Fuse Layout Mercedes-Benz SLK-Class 1996-2004
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercedes-Benz SLK-Class ແມ່ນຟິວ #31 ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍໃນ LHD, ຢູ່ເບື້ອງຂວາໃນ RHD).
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (ລົດຂັບລົດຊ້າຍ)
ການກຳນົດຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ (LHD)
№ | ຟັງຊັນຟິວສ໌ | ແອມພັອດ<18 |
---|---|---|
1 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
2 | ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢຸດ ການຄວບຄຸມຄຣີສ | 15 |
3 | ໂຄມໄຟສັນຍານສູງຂວາ | 7.5 |
4 | ໂຄມໄຟປີ້ນ ໂຄມໄຟສາຍໄຟ ການຄວບຄຸມການຫຼຸດແສງຂອງແວ່ນຫຼັງ ການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ | 15 |
5 | ໄຟສູງຊ້າຍ<22 | 7.5 |
6 | ຂວາຕ່ຳbeam | 15 |
7 | ໄຟຈອດດ້ານໜ້າຂວາ ເຄື່ອງໝາຍດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ (ລຸ້ນ 170 USA) ຂວາ tailamp | 7,5 |
8 | ລຳແສງຕ່ຳຊ້າຍ | 15 | 9 | ໂຄມໄຟໝອກຊ້າຍ ໂຄມໝອກຂວາ | 15 |
10 | ດ້ານໜ້າ ໄຟບ່ອນຈອດລົດຊ້າຍ ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງຊ້າຍໜ້າ (ລຸ້ນ 170 USA) ໄຟຫຼັງຊ້າຍ | 7,5 |
11<22 | ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ ການສ່ອງແສງຂອງເຄື່ອງມື ການສ່ອງແສງສັນຍາລັກ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | 7.5 |
12 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ | 7.5 |
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (ລົດຂັບເບື້ອງຂວາ)
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງໜ້າປັດ (RHD)
№ | ຟັງຊັນຟິວສ໌ | ແອມບ | <19
---|---|---|
1 | ໂຄມໄຟໝອກຊ້າຍ |
ໂຄມໄຟໝອກຂວາ
ໄຟຫາງຂວາ
ໄຟຫຼັງຊ້າຍ
ການສ່ອງແສງຂອງເຄື່ອງມື
ການສ່ອງແສງສັນຍາລັກ
ໄລຍະໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ ການຄວບຄຸມ
ໂຄມໄຟຊີ້ບອກສາຍໄຟສູງ
Cruise control
ການຄວບຄຸມການຫຼຸດແສງຂອງແວ່ນຫຼັງ
ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ ການຄວບຄຸມ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ດ້ານຊ້າຍ).
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຟັງຊັນຟິວສ | Amp |
---|---|---|
1 | Asra: |
ໄຟສາຍ ໂຄມໄຟ
ໂຄມໄຟຫຼັງລົດຕິດ
ໂທລະສັບ
ສັນຍານເປີດປະຕູບ່ອນຈອດລົດ (170 545 (10, 20, 22, 28) 00)
E-Call (170 545 (20, 22, 28) 00)
ຮອນພັດລົມ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ: ( ປ່ຽງລົມອັດຕະໂນມັດ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ)
ແລ່ນກາງເວັນ l ໂມດູນຄວບຄຸມ amp
ຮອນແຟນບານ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ (Tempmatic) : (ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມແບບດູດໄຟຟ້າ, ປ່ຽງອາກາດໝູນວຽນ)
ເຄື່ອງປັບອາກາດ (ອັດຕະໂນມັດ): (ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມແບບດູດດ້ວຍໄຟຟ້າ)
ໂມດູນຄວບຄຸມໂຄມໄຟກາງເວັນ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ-ຖົງລົມນິລະໄພ
ລະບົບການຮັບຮູ້ບ່ອນນັ່ງເດັກອັດຕະໂນມັດຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມ
ເຄື່ອງມື ກຸ່ມ
ໂມດູນກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄມໄຟພາຍນອກ
ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢຸດ (ໂຄມໄຟຢຸດ, ໂຄມໄຟຢຸດລົດພ່ວງ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດຢູ່ກາງ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບ Traction)
ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ທໍ່ຫົວຫົວຊັກ (ຊ້າຍ, ຂວາ)
ທໍ່ຫົວຊັກຊັກຄວາມຮ້ອນ (ຊ້າຍ, ຂວາ)
ຕົວຊີ້ບອກ, ລະບົບການຢັບຢັ້ງຄວາມປອດໄພ
ຕົວຊີ້ບອກ, ລະບົບຮັບຮູ້ບ່ອນນັ່ງເດັກອັດຕະໂນມັດ
ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງຊ້າຍ
ຕົວຊີ້ບອກໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ
ຕົວຊີ້ບອກການຄວບຄຸມດ້ານເທິງອ່ອນ
ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອີເລັກໂທຣນິກ
Park/reversing lock
ໝອກຊ້າຍໂຄມໄຟ
ໂຄມໄຟໝອກຂວາ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ (ອັດຕະໂນມັດ)/ ເຄື່ອງປັບອາກາດ (Tempmatic)
ໄຟຫຼັງຄາ
ຮອນ (170 545 (10, 20, 22, 28) 00)
ສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ (170 545 (10, 20, 22, 28) 00)
ໄຟບູດ (170 545 (20, 22, 28) 00)
ຊັອກເກັດການວິນິໄສ
ໂທລະສັບ
E-Call (170 545 (20, ??) 00)
ຊັອກເກັດການວິນິໄສ
ໂທລະສັບ
ລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ
Tempmatic
ປ້ຳນ້ຳເສີມ
ການລັອກກາງ
ໄຟບູດ
ໂຄມໄຟຊ່ອງໃສ່ຖົງມື
ກຸ່ມເຄື່ອງມື (ສຽງເຕືອນດ້ວຍໄຟ)
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີ/ໜ່ວຍເສີມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ<5
ຣີໂໝດຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ
ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ
ລະບົບຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ
ອຸນຫະພູມ
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ
ກຸ່ມເຄື່ອງມື
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ (HEAT):
ໂມດູນຄວບຄຸມປຸ່ມກົດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (HEAT)
ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ (Tempmatic A/C)
ວາວປິດເປີດແປນອາກາດສົດ/ໝູນວຽນ
ກ່ອງຟິວໃນລຳຕົ້ນ
№ | ຟັງຊັນ Fused | Amp |
---|---|---|
23 | Asra: ສູບສະໜອງ (CL), Horn (ATA), ໂຄມໄຟທ້າຍ | 20 |
24 | Asra: ໂມດູນຄວບຄຸມ PSE | 40 |
25 | Asra: ໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກຂອງກົນໄກດ້ານເທິງອ່ອນ | 30 |
26 | Asra: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |