ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Citroën Jumper ຮຸ່ນທີສອງ, ມີຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Citroen Jumper 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ແລະ 2017 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງລົດ, ແຜງຟິວ ແລະ ພາຍໃນລົດ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ໂຄງຮ່າງຟິວ). outlet) fuses ແມ່ນ fuses №33 (ຫລັງ 12V), F44 (ແສງສະຫວ່າງ - ເຕົ້າຮັບ 12V ທາງຫນ້າ) ໃນ Dashboard Fuse box, ແລະ fuses №56 (socket 12V ຜູ້ໂດຍສານຫລັງ) ໃນກ່ອງ fuse ເສົາປະຕູ. ໃນສະບັບປະເທດອັງກິດ – fuses №56 (ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ 12V ເຕົ້າຮັບ) ໃນປ່ອງ fuse ເສົາປະຕູ, ແລະ fuses №9 (ຫລັງ 12V ເຕົ້າຮັບ), №14 (ຫນ້າ 12V ເຕົ້າຮັບ) ແລະ№15 (ໄຟສູບຢາ) ໃນຫ້ອງຈັກ Fuse ກ່ອງ.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວຂອງແຜງໜ້າປັດ
ມັນຖືກວາງໄວ້ໃນແຜງໜ້າປັດລຸ່ມ (ເບື້ອງຊ້າຍ).
ພາຫະນະຂັບລົດຊ້າຍ:
ພາຫະນະຂັບລົດຂວາ:
ເອົາບານປະຕູອອກ ແລະອຽງກ່ອງເພື່ອເຂົ້າຫາຟິວ.
ຫ້ອງໂດຍສານ
ພາຫະນະຂັບລົດຊ້າຍ: ກ່ອງຟິວສ໌ຕັ້ງຢູ່ໃນເສົາປະຕູຜູ້ໂດຍສານ (ເບື້ອງຂວາ).
<0. ພາຫະນະຂັບຂີ່ເບື້ອງຂວາ: ກ່ອງຟິວສ໌ຕັ້ງຢູ່ໃນເສົາປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ເບື້ອງຂວາ). ເຄື່ອງຈັກ(amps) ການຈັດສັນ 1 40 ການສະໜອງປ້ຳ ABS <23 2 50 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນກາຊວນ 3 30 ຈຸດໄຟ ສະຫຼັບ 4 20 ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດດໍາເນີນໂຄງການໄດ້ 5 20 ການລະບາຍອາກາດແບບ cab ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມຕາມໂຄງການ 6 40/60 ຄວາມໄວສູງສຸດພັດລົມ cab 7 40/50 ຄວາມໄວຂອງພັດລົມ Cab ຕ່ຳສຸດ 8 40 ໜ່ວຍພັດລົມ Cab 9 20 ປ້ຳລ້າງໜ້າຈໍ 10 15 Horn 14 7.5 ເບມຫຼັກຂວາມື 15 7.5 ສາຍໄຟຫຼັກຊ້າຍ 20 30 ປ້ຳຊັກໂຄມໄຟຫົວ 21 15 ປໍ້ານໍ້າມັນ 23 30<29 ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ABS 30 15 ໄຟຟອກໜ້າ 2014
ແຜງໜ້າປັດ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນ D ashboard Fuse box (2014)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
12 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າຈຸ່ມຂວາ |
13 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າປັດຊ້າຍ<29 |
31 | 7.5 | ການສະໜອງ Relay |
32 | 10 | ແສງຫ້ອງໂດຍສານ |
33 | 15 | ເຕົ້າຮັບ 12 V ດ້ານຫຼັງ |
34 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
35 | 7.5 | ໂຄມໄຟປີ້ນ - ເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກາຊວນ |
36<29 | 15 | ການຄວບຄຸມການລັອກກາງ - ແບັດເຕີຣີ |
37 | 7.5 | ໂຄມໄຟເບຣກ - ໂຄມເບຣກທີສາມ - ເຄື່ອງມື panel |
38 | 10 | ການສະໜອງ Relay |
39 | 10 | ວິທະຍຸ - ຊ່ອງສຽບການວິນິດໄສ - ສັນຍານເຕືອນໄພ - ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມໄດ້ - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - Tachograph - ແບັດເຕີຣີ |
40 | 15 | Demisting: ຫນ້າຈໍດ້ານຫລັງ (ຊ້າຍ), ກະຈົກປະຕູດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ |
41 | 15 | Demisting: ຫນ້າຈໍຫລັງ (ຂວາ), ກະຈົກປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
42 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະເຊັນເຊີ ABS - ເຊັນເຊີ ASR - ເຊັນເຊີ DSC - ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ |
43 | 30 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ |
44 | 20 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ - ທາງໜ້າ ເຕົ້າຮັບ 12 V |
45 | 7.5 | ການຄວບຄຸມປະຕູ |
46 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
47 | 20<29 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
48 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
49 | 7.5 | ອຸປະກອນສຽງ - ແຜງຄວບຄຸມອຸປະກອນ - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
50 | 7.5 | ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະໜ່ວຍຄວາມດັນກ່ອນຄວາມດັນ |
51 | 7.5 | Tachograph - Cruise Control - ເຄື່ອງປັບອາກາດການຄວບຄຸມ |
52 | 7.5 | ການສະໜອງ Relay ທາງເລືອກ |
53 | 7.5 | ແຜງເຄື່ອງມື - ໝອກດ້ານຫຼັງ |
ກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ
ການກຳນົດຟິວສໃນເສົາປະຕູ ກ່ອງຟິວ (2014)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
54<29 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||||||
55 | 15 | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ | ||||||
56 | 15 | ຊັອກເກັດຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ 12 V | ||||||
57 | 10 | ເພີ່ມໂປຣແກມໄດ້ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ||||||
58 | 10 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງ | ||||||
59 | 7.5 | ລະບົບລະງັບລົມ | ||||||
60 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||||||
61<29 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||||||
62 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||||||
63 | 10 | ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ | ||||||
64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<" 20> ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2014)
| ||||||
2 | 50 | ກາຊວນລ່ວງໜ້າ ໜ່ວຍຄວາມຮ້ອນ | ||||||
3 | 30 | ສະວິດໄຟ | ||||||
4 | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບໂຄງການເພີ່ມເຕີມ | ||||||
5 | 20 | ລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມເຕີມການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕາມໂຄງການ | ||||||
6 | 40/60 | ພັດລົມຄວາມໄວສູງສຸດໃນຫ້ອງໂດຍສານ | ||||||
7 | 40/50 | ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານ | ||||||
8 | 40 | ພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານ | <26||||||
9 | 20 | ປ້ຳລ້າງໜ້າຈໍ | ||||||
10 | 15 | ຮອນ | ||||||
14 | 7.5 | RH main beam | ||||||
15 | 7.5 | LH main beam | ||||||
18 | 7.5 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | ||||||
19 | 7.5 | ປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||||||
20 | 30 | ປ້ຳຊັກໂຄມໄຟຫົວ | ||||||
21 | 15 | ການສະໜອງປ້ຳນໍ້າມັນ | ||||||
23 | 30 | ABS electrovalves | ||||||
30 | 15 | ໄຟຟອກໜ້າ |
2016
<0Dashboard
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2016)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
12 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າຈຸ່ມຂວາ |
13 | 7.5 | ມືຈຸ່ມຫົວຊ້າຍ ໂຄມໄຟ |
31 | 5 | ຣີເລໜ່ວຍຄວບຄຸມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ - ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງໜ້າປັດ (ສະວິດໄຟ +) | 32 | 7.5 | ແສງຫ້ອງໂດຍສານ (ແບັດເຕີຣີ +) |
33 | 7.5 | ເຊັນເຊີກວດເຊັກແບັດເຕີຣີໃນ Stop & ລຸ້ນເລີ່ມຕົ້ນ (ແບັດເຕີຣີ +) |
34 | 7.5 | ໄຟພາຍໃນລົດ minibus - ການເຕືອນໄພອັນຕະລາຍໂຄມໄຟ |
36 | 10 | ລະບົບສຽງ - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ໂມງປຸກ - ເຄື່ອງກວດຈັບແບດເຕີລີ່ - ໂປລແກລມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ (ຫມໍ້ໄຟ +) |
37 | 7.5 | ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ - ໂຄມເບຣກໜ່ວຍທີສາມ - ແຜງເຄື່ອງມື (ໄຟ +) | 38 | 20 | ລັອກປະຕູກາງ (ແບັດເຕີຣີ +) |
42 | 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະເຊັນເຊີ ABS - ເຊັນເຊີ ASR - ເຊັນເຊີ DSC - ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ |
43 | 20 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ (ສະວິດໄຟ +) |
47 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
48 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
49 | 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ - ລະບົບເຄື່ອງສຽງ - ການຄວບຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງພວງມາໄລ - ສູນ ແລະ ແຜງສະວິດດ້ານຂ້າງ - ແຜງສະວິດເສີມ - ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຕັດແບັດເຕີຣີ (ສະວິດໄຟ +) |
50 | 7.5 | ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະເຄື່ອງປັບຄວາມດັນກ່ອນໜ້າ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ |
51 | 5 | Tach ograph - ໜ່ວຍຄວບຄຸມການພວງມາໄລພະລັງງານ - ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ - ເຊັນເຊີນໍ້າໃນກາຊວນ - ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (ສະວິດໄຟ +) |
53 | 7.5 | ແຜງເຄື່ອງມື (ແບັດເຕີຣີ +) |
89 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
90 | 7.5 | ເບມຫຼັກຊ້າຍມື |
91 | 7.5 | ໂຄມຫຼັກຂວາມື<29 |
92 | 7.5 | ຊ້າຍ-ໂຄມໄຟໜ້າມື |
93 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
ປະຕູ ກ່ອງຟິວເສົາ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ (2016)
№ | A (amps)<25 | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
54 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
55 | 15 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
56 | 15 | ເຕົ້າຮັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ 12 V | <26
57 | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ |
58 | 15 | ໜ້າຈໍຫຼັງຄວາມຮ້ອນ, ຊ້າຍມື |
59 | 15 | ໜ້າຈໍຫຼັງຄວາມຮ້ອນ, ຂວາມື |
60 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
62 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
63 | 10 | ການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ |
64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
65 | 30 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມຜູ້ໂດຍສານ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວ ໃນເຄື່ອງຈັກ compartment (2016)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
1 | 40 | ການສະໜອງປ້ຳ ABS |
2 | 50 | ໜ່ວຍຄວາມຮ້ອນກ່ອນກາຊວນ |
3 | 30 | ສະວິດໄຟ - ມໍເຕີ້ເປີດ |
4 | 40 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ |
5 | 20/50 | ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕາມໂຄງການເພີ່ມເຕີມ (ແບັດເຕີຣີ+) |
6 | 40/60 | ຄວາມໄວສູງສຸດພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ແບັດເຕີຣີ +) |
7 | 40/50/60 | ຄວາມໄວຂັ້ນຕ່ຳຂອງພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ແບັດເຕີຣີ +) |
8 | 40 | ປ້ຳພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ສະວິດໄຟ +) |
9 | 15 | ຊັອກເກັດ 12 V ດ້ານຫຼັງ (ແບັດເຕີຣີ +) |
10 | 15 | Horn |
11 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
14 | 15 | ຊ່ອງສຽບດ້ານໜ້າ 12 V (ແບັດເຕີຣີ +) |
15 | 15 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ (ແບັດເຕີຣີ +) |
16 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
17 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 7.5 | ການຄວບຄຸມການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ໜ່ວຍ (ແບັດເຕີຣີ +) |
19 | 7.5 | ອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ |
20 | 30 | ປ້ຳລ້າງໜ້າຈໍ/ໂຄມໄຟຫົວ |
21 | 15 | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ |
22 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | 30 | ວາວໄຟຟ້າ ABS |
24 | 7.5 | ແຖບສະຫຼັບຕົວຊ່ວຍ l - ການຄວບຄຸມກະຈົກປະຕູ ແລະພັບ (ສະວິດໄຟ +) |
30 | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກປະຕູ |
ເອົາໝາກເຜັດອອກ ແລະອຽງກ່ອງເພື່ອເຂົ້າຫາຟິວ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
2008
Dashboard
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2008)
№ | A (amps)<25 | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
12 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າຈຸ່ມຂວາ |
13 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າຈຸ່ມຊ້າຍ - ຕົວປັບຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າ |
31 | 7.5 | ການສະໜອງ Relay |
32 | 10 | ໄຟພາຍໃນລົດ minibus - ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
33<29 | 15 | ຫຼັງ 12 V ເຕົ້າສຽບ |
34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
35 | 7.5 | ໄຟປີ້ນກັບ - ນໍ້າໃນເຊັນເຊີກາຊວນ |
36 | 20 | ໜ່ວຍລັອກ/ປົດລັອກປະຕູ |
37 | 10 | ສະຫຼັບໄຟເບຣກ - ໄຟເບຣກໜ່ວຍທີສາມ - ແຜງເຄື່ອງມື |
38 | 10 | ລີເລພາຍໃນ |
39 | 10 | ອຸປະກອນສຽງ - ການວິນິດໄສ soc ket - ສັນຍານເຕືອນໄພ - ໂປຣແກຣມຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໄດ້ |
40 | 15 | De-icing: ໜ້າຈໍຫຼັງ (ຊ້າຍມື), ກະຈົກ ( ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ) |
41 | 15 | De-icing: ໜ້າຈໍດ້ານຫຼັງ (ເບື້ອງຂວາ), ກະຈົກ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) |
42 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະເຊັນເຊີ ABS - ເຊັນເຊີ ESP - ໄຟເບກສະວິດ |
43 | 30 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ |
44 | 20 | ເບົາ - ຊ່ອງສຽບດ້ານໜ້າ 12 V |
45 | 7.5 | ສະວິດປ່ອງຢ້ຽມ ແລະ ກະຈົກໄຟຟ້າ (ດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່) - ໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ ປ່ອງຢ້ຽມ |
46 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
47 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
48 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ |
49 | 7.5 | ເຊັນເຊີຝົນ/ຄວາມສະຫວ່າງ - ອຸປະກອນສຽງ - ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ສັນຍານເຕືອນ - ແຜງຄວບຄຸມອຸປະກອນ |
50 | 7.5 | ຖົງລົມ ແລະ ໜ່ວຍຄວາມດັນກ່ອນຄວາມດັນ |
51 | 7.5 | Chronotachograph - Cruise Control - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ |
52 | 7.5 | Relay ຫ້ອງໂດຍສານ |
53 | 7.5 | ແຜງເຄື່ອງມື - ໂຄມໄຟໝອກຫຼັງ |
ກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ
ການກຳນົດຟິວສໃນເສົາປະຕູ ກ່ອງຟິວ (2008)
№ | <2 4>A (amps)ການຈັດສັນ | |
---|---|---|
54 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
55 | 15 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
56 | 15 | ຫລັງ 12 ເຕົ້າສຽບ V - ເບົາ |
57 | 10 | ມໍເຕີລະບາຍອາກາດ/ຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
58 | 10 | ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
59 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
60 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
62 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
63<29 | 10 | ສະວິດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ |
64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
65 | 30 | ພັດລົມຫລັງ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
1 | 40 | ການສະໜອງປ້ຳ ABS/ESP |
2 | 50 | ໜ່ວຍຄວາມຮ້ອນກ່ອນກາຊວນ |
3 | 30 | ສະວິດໄຟ |
4 | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກມໄດ້ |
5 | 20 | ລີເລຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ | <26
6 | 40/60 | ການປະກອບພັດລົມ (ຄວາມໄວສູງ) |
7 | 40/ 50 | ການປະກອບພັດລົມ (ຄວາມໄວຕໍ່າ) |
8 | 40 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
9 | 20 | ລ້າງແວ່ນຕາ pump |
10 | 15 | Horn |
11 | 7.5<29 | ໜ່ວຍຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຂອງກາຊວນ ແລະ ຣີເລ້ |
14 | 7.5 | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມືຂວາ |
15 | 7.5 | ໂຄມໄຟສາຍໄຟຫຼັກຊ້າຍ |
16 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
17 | 10 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
18 | 7.5 | ເຄື່ອງຈັກໜ່ວຍຄວບຄຸມ |
19 | 7.5 | ອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ |
20 | 30 | ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ |
21 | 15 | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ |
22 | 20 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
23 | 30 | ການສະໜອງວາວ solenoid ABS/ESP |
24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
30 | 15<29 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
2011, 2012 (UK)
ແຜງໜ້າປັດ
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2011-2012 (UK))
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
12 | 7.5 | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມືຈຸ່ມ |
13 | 7.5 | ໂຄມໄຟຫົວເບມຊີ້ຊ້າຍ |
31 | 5 | ການສະໜອງລີເລ້ |
32 | 7.5 | ແສງພາຍໃນ |
33 | 20 | ເຊັນເຊີຫມໍ້ໄຟ | <26
34 | 20 | ໄຟພາຍໃນລົດມິນິບັສ - ການເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
36 | 10 | ລະບົບສຽງ - ເຕົ້າສຽບການວິນິດໄສ - ສັນຍານເຕືອນໄພ - ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດວາງແຜນໄດ້ - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - Tachograph - ແບັດເຕີຣີ |
37 | 7.5 | ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ - ອັນທີສາມ ໂຄມເບຣກ - ແຜງເຄື່ອງມື |
38 | 20 | ການລັອກກາງ |
42 | 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະເຊັນເຊີ ABS - ເຊັນເຊີ ASR - ເຊັນເຊີ ESP - ໂຄມໄຟເບຣກສະວິດ |
43 | 20 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ |
47 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
48 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ |
49 | 5 | ລະບົບສຽງ - ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງມື |
50 | 7.5 | ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະ ໜ່ວຍຄວາມດັນກ່ອນຄວາມດັນ |
51 | 5 | Tachograph - Cruise Control - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ - ນໍ້າໃນເຊັນເຊີກາຊວນ |
53 | 7.5 | ແຖບເຄື່ອງມື |
89 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
90 | 7.5 | ໂຄມໄຟສາຍໄຟສາຍຫຼັກຊ້າຍ |
91 | 7.5 | ໂຄມໄຟສາຍຫຼັກ han ຂວາ |
92 | 7.5 | ໂຄມໄຟມືຊ້າຍ |
93 | 7.5 | ໄຟຟອກມືຂວາ |
ກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ (2011, 2012)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
54<29 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
55 | 15 | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
56 | 15 | 12 V socket |
57 | 10 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ |
58 | 15 | ຫຼຸດ: ໜ້າຈໍດ້ານຫຼັງຊ້າຍມື |
59 | 15 | ຫຼຸດ: ໜ້າຈໍດ້ານຫຼັງມືຂວາ |
60 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
62 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
63 | 10 | ສະວິດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ |
64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
65 | 30 | ພັດລົມສ້າງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ | <26
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2011, 2012)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
1 | 40 | ການສະໜອງປ້ຳ ABS |
2 | 50 | ໜ່ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນກາຊວນ |
3 | 30 | ສະວິດໄຟ |
4 | 30 | ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ |
8 | 40 | ໜ່ວຍພັດລົມ Cab |
9 | 15 | ເຕົ້າຮັບ 12 V ດ້ານຫຼັງ |
10 | 15 | ຮອນ |
14 | 15 | ໜ້າ ຊ່ອງສຽບ 12 V |
15 | 10 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
20 | 30 | ປ້ຳລ້າງໜ້າຈໍ |
21 | 15 | ປ້ຳນ້ຳມັນ ສະໜອງ |
24 | 15 | ແຜງເພີ່ມເຕີມສຳລັບລົດສຸກເສີນ - ກະຈົກ |
30 | 15 | ປະຖິ້ມ |
2013
ແຜງໜ້າປັດ
ການມອບໝາຍຂອງ ຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2013)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
12 | 7.5 | ເບມຊີ້ຂວາມືໂຄມໄຟຫົວ |
13 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຊ້າຍ |
31 | 7.5 | ການສະໜອງ Relay |
32 | 10 | ໄຟສາຍ |
33 | 15 | ເຕົ້າຮັບ 12 V ຫລັງ |
34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
35 | 7.5 | ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ - ນໍ້າໃນຕົວເຊັນເຊີນໍ້າມັນກາຊວນ |
36 | 15 | ການຄວບຄຸມການລັອກກາງ - ແບັດເຕີຣີ |
37 | 7.5 | ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ - ໂຄມເບຣກທີສາມ - ແຜງເຄື່ອງມື<29 |
38 | 10 | ການລັອກກາງ |
39 | 10 | ລະບົບສຽງ - ຊ່ອງສຽບການວິນິດໄສ - ສັນຍານເຕືອນໄພ - ໂປຣແກຣມຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໄດ້ - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - Tachograph - ແບັດເຕີຣີ |
40 | 15 | ເຮັດຄວາມຮ້ອນ : ຫນ້າຈໍຫລັງ (ຊ້າຍມື), ກະຈົກຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
41 | 15 | ຄວາມຮ້ອນ: ຫນ້າຈໍຫລັງ (ຂວາມື), ກະຈົກຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
42 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະເຊັນເຊີ ABS - ເຊັນເຊີ ASR - ເຊັນເຊີ ESP - ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ |
43 | 30 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ |
44<29 | 20 | ຊ່ອງສຽບຢາສູບ -12 V |
45 | 7.5 | ການຄວບຄຸມປະຕູ | <26
46 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
47 | 20 | ຄົນຂັບ ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
48 | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານmotor |
49 | 7.5 | ລະບົບສຽງ - ແຜງຄວບຄຸມອຸປະກອນ - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງໄດເວີ |
50 | 7.5 | ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະ ໜ່ວຍຄວາມດັນກ່ອນຄວາມດັນ |
51 | 7.5 | Tachograph - Cruise Control - ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ |
52 | 7.5 | ການສະໜອງ Relay ທາງເລືອກ |
53 | 7.5 | ແຜງເຄື່ອງມື - ໂຟກັສຫລັງ |
ກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນ ກ່ອງຟິວເສົາປະຕູ (2013)
№ | A (amps) | ການຈັດສັນ |
---|---|---|
54 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
55 | 15 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
56 | 15 | ເຕົ້າຮັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ 12 V |
57 | 10 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດວາງແຜນໄດ້ |
58 | 10 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງ |
59 | 7.5 | ລະບົບລະງັບລົມ |
60 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
62 | <2 8>-ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
63 | 10 | ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ |
64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
65 | 30 | ພັດລົມສ້າງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2013)
№ | A |
---|