મિડ-સાઇઝ લક્ઝરી ક્રોસઓવર Audi Q8 2018 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ છે. અહીં તમને ઓડી Q8 2019, 2020, 2021 અને 2022 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદરના ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ)ની સોંપણી વિશે જાણો. .
ફ્યુઝ લેઆઉટ ઓડી Q8 2019-2022
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
કેબિનમાં, બે ફ્યુઝ બ્લોક્સ છે – કોકપિટની ડાબી બાજુએ અને ડ્રાઇવરના ફૂટવેલમાં. 
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ
તે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ડાબી બાજુએ કવર હેઠળ સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ્સ
કોકપિટ ફ્યુઝ પેનલ
ડેશબોર્ડની ડાબી બાજુએ ફ્યુઝની સોંપણી
| № | વર્ણન |
| A2 | ઓડી ફોન બોક્સ, રૂફ એન્ટેના |
| A3 | 2019: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફ્રેગરન્સ સિસ્ટમ, ionizer; 2020: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફ્રેગરન્સ સિસ્ટમ, પાર્ટિક્યુલેટ મેટર સેન્સર 2021-2022: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફ્રેગરન્સ સિસ્ટમ | <20
| A4 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે |
| A5 | ઓડી મ્યુઝિક ઈન્ટરફેસ, યુએસબી સોકેટ્સ |
| A7 | સ્ટિયરિંગ કૉલમ લૉક |
| A8 | ઉપર/નીચલું ડિસ્પ્લે |
| A9 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
| A10 | CD/DVD પ્લેયર |
| A11 | લાઇટ સ્વીચ, સ્વિચપેનલ્સ |
| A12 | સ્ટીયરીંગ કોલમ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| A13 | વોલ્યુમ નિયંત્રણ |
| A14 | MMI ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| A15 | સ્ટીયરીંગ કોલમ એડજસ્ટમેન્ટ |
| A16 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ |
ડ્રાઈવરની ફૂટવેલ ફ્યુઝ પેનલ
સંસ્કરણ 1
સંસ્કરણ 2
ડ્રાઇવરના ફૂટવેલમાં ફ્યુઝની સોંપણી
| № | વર્ણન |
| | ફ્યુઝ પેનલ A (બ્રાઉન) |
| A1 | 2019: વપરાયેલ નથી; |
2020-2021: ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર હીટિંગ
2022: ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર હીટિંગ, કેમશાફ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ
| A2 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: માસ એરફ્લો સેન્સર, ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર
| A3 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: મોટર હીટિંગ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, એક્ઝોસ્ટ ડોર
| A4 | 2019- 2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: ગરમ પાણીનો પંપ, એક્ઝોસ્ટ દરવાજા, NOX સેન્સર, પાર્ટિક્યુલેટ સેન્સર, બાયોડીઝલ સેન્સર
| A5 | બ્રેક લાઇટ સેન્સર |
| A6 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: એન્જિન વાલ્વ
| A7 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર, માસ એરફ્લો સેન્સર
| A8 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: ઉચ્ચ દબાણ પંપ, મોટર માઉન્ટ
| A9 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: મોટર ઘટકો, મોટર રિલે
| A10 | ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર, ઓઇલ ટેમ્પરેચર સેન્સર |
| A11 | 2019: એન્જિન સ્ટાર્ટ; |
2020-2021: એન્જિનના ઘટકો
2022: 48 વોલ્ટ શીતક પંપ, 48 વોલ્ટ સ્ટાર્ટર જનરેટર, 12 વોલ્ટ સ્ટાર્ટર જનરેટર
| A12 | 2019-2021: એન્જિનના ઘટકો |
2022: એન્જિન વાલ્વ
| A13 | એન્જિન કૂલિંગ |
| A14 | એન્જિન નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| A15 | 2019-2021: એન્જિન સેન્સર |
2022: ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર્સ
| A16 | ઈંધણ પંપ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ B (લાલ) |
| B1 | ઇગ્નીશન કોઇલ |
| B3 | 2019: વપરાયેલ નથી; |
2020-2022: હાઇ-વોલ્ટેજ હીટિંગ
| B4 | 2019: વપરાયેલ નથી; |
2020-2022: ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર
| B5 | એન્જિન માઉન્ટ |
| B6 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B7 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
| B8 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ફ્રેશ એર બ્લોઅર |
| B9 | ડ્રાઈવર સહાયક સિસ્ટમ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| B10 | ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ |
| B11 | 2019-2021: એન્જિન સ્ટાર્ટ |
2022: એન્જિન સ્ટાર્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ક્લચ
| | |
<22 | ફ્યુઝ પેનલ C(કાળો) |
| C1 | આગળની સીટ ગરમ |
| C2 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
| C3 | ડાબી હેડલાઇટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| C4 | પૅનોરેમિક કાચની છત |
| C5 | ડાબું આગળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C6 | સોકેટ્સ |
| C7 | જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C9 | જમણી હેડલાઇટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| C10 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ/હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ |
| C11 | ડાબા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C12 | પાર્કિંગ હીટર |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ ડી (બ્રાઉન) |
| D1 | 2019-2020: સીટ વેન્ટિલેશન, સીટ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, રીઅરવ્યુ મિરર, રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ પેનલ, ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર |
2021-2022: સીટ વેન્ટિલેશન, સીટ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, રીઅરવ્યુ મિરર, રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ, ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્શન, ટ્રાફિક ઈન્ફોર્મેશન એન્ટેના (TMC)
| D2 | 2019: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ e, ગેટવે કંટ્રોલ મોડ્યુલ; |
2020-2022: વ્હીકલ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ગેટવે કંટ્રોલ મોડ્યુલ
| D3 | સાઉન્ડ એક્ટ્યુએટર/એક્ઝોસ્ટ સાઉન્ડ ટ્યુનિંગ |
| D4 | 2019: ટ્રાન્સમિશન હીટિંગ વાલ્વ, ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ કૂલિંગ વાલ્વ; |
2020-2022: ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ કૂલિંગ વાલ્વ
| D5 | 2019-2021: એન્જીન સ્ટાર્ટ |
2022: એન્જીન સ્ટાર્ટ,ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ
| D8 | 2019: નાઇટ વિઝન સહાય; |
2020-2022: નાઇટ વિઝન સહાય, સક્રિય રોલ સ્થિરીકરણ
| D9 | 2019-2020: અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ સહાય, ફ્રન્ટ રડાર |
2021-2022: અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ સહાય, ફ્રન્ટ વ્હીલ સેન્સર્સ
| D10 | 2019: વપરાયેલ નથી; |
2020-2022: બાહ્ય અવાજ
| D11 | છેદન સહાયક, ડ્રાઇવર સહાયક સિસ્ટમ | <20
| D13 | ડાબી હેડલાઇટ |
| D15 | 2021-2022: USB ઇનપુટ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ E (લાલ) |
| E1 | એન્ટિ-થેફ્ટ એલાર્મ સિસ્ટમ |
| E2 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| E3<23 | ફ્રન્ટ સીટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, કટિ સપોર્ટ |
| E4 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સિલેક્ટર લીવર |
| E5 | હોર્ન |
| E6 | પાર્કિંગ બ્રેક |
| E7 | ગેટવે કંટ્રોલ મોડ્યુલ (નિદાન) |
| E8 | 2019: આંતરિક હેડલાઇનર લાઇટ્સ; |
2020-2022: છત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
| E9 | 2019: વપરાયેલ નથી; |
2020-2022: ડ્રાઇવટ્રેન જનરેટર
| E10 | એરબેગ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| E11 | 2019: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલાઇઝેશન કંટ્રોલ (ESC); |
2020-2022: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલાઇઝેશન કંટ્રોલ (ESC), એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS)
| E12 | ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, પ્રકાશ/વરસાદસેન્સર |
| E13 | ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| E14 | જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| E15 | 2019: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બોડી ઈલેક્ટ્રોનિક્સ; |
2020-2022: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કોમ્પ્રેસર
<22
| № | વર્ણન |
| | ફ્યુઝ પેનલ A (કાળો) |
| A1 | 2019: વપરાયેલ નથી; |
2020-2021: હાઇ-વોલ્ટેજ હીટિંગ, થર્મોમેનેજમેન્ટ
| A5 | એર સસ્પેન્શન/ડેમ્પિંગ |
| A6 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
| A7 | 2019: રીઅર સીટ હીટિંગ; |
2020-2021: રીઅર સીટ હીટિંગ, રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ માટે કંટ્રોલ પેનલ
| A9 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ડાબી પૂંછડી લાઈટ |
| A10 | ડ્રાઈવરની બાજુએ આગળનો બેલ્ટ ટેન્શનર |
| A11 | 2019: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, રીઅર બ્લાઇન્ડ; |
2020-2021: લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લિડ સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ફ્યુઅલ ફિલર ડોર, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર
| A12 | સામાન ડબ્બાના ઢાંકણ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ B (લાલ) |
| B1 | રીઅર ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ બ્લોઅર |
| B2 | સાઉન્ડ-એમ્પ્લીફાયર |
| B3<23 | એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ, અવાજએક્ટ્યુએટર |
| B4 | રીઅર ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ |
| B5 | જમણું ટ્રેલર હિચ લાઇટ |
| B6 | ટ્રેલર હિચ પોઝિશનિંગ મોટર |
| B7 | ટ્રેલર હિચ રિલીઝ |
| B8 | ડાબું ટ્રેલર હિચ લાઇટ |
| B9 | ટ્રેલર હિચ સોકેટ |
| B10 | ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ સ્પોર્ટ ડિફરન્સિયલ |
| B11 | એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ |
| B12 | ડ્રાઈવરની સાઇડ રીઅર સેફ્ટી બેલ્ટ ટેન્શનર |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ C (બ્રાઉન) |
| C1 | ડ્રાઇવર સહાયક સિસ્ટમ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C2 | ઓડી ફોન બોક્સ |
| C3 | 2019: જમણી બાજુની કટિ સપોર્ટ; |
2020-2021: આગળની સીટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, જમણી બાજુ કટિ સપોર્ટ
2022: જમણો કટિ સપોર્ટ
| C4 | બાજુ સહાય |
| C6 | ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ |
| C7 | 2021-2022: બાહ્ય એન્ટેના |
| C8 | 2019: ફ્યુઅલ ટાંકીનું મોનિટરિંગ; |
2020-2022: પાર્કિંગ હીટર રેડિયો રીસીવર, ફ્યુઅલ ટાંકીનું મોનિટરિંગ
| C10 | 2019: ટીવી ટ્યુનર;<23 |
2020-2022: ટીવી ટ્યુનર, ડેટા એક્સચેન્જ અને ટેલીમેટિક્સ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
| C11 | સુવિધા ઍક્સેસ અને પ્રારંભ અધિકૃત નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C12 | ગેરેજ ડોર ઓપનર |
| C13 | રીઅરવ્યુ કેમેરા, પેરિફેરલકેમેરા |
| C14 | 2019: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ટેલ લાઇટ્સ; |
2020: જમણી પૂંછડીની લાઇટ, કમ્ફર્ટ સિસ્ટમ
2021-2022: સગવડ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, જમણી ટેલ લાઇટ
| C15 | પેસેન્જર સાઇડ રિયર સેફ્ટી બેલ્ટ ટેન્શનર |
| C16<23 | સામે પેસેન્જરની બાજુ પર ફ્રન્ટ બેલ્ટ ટેન્શનર |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ D (લાલ) |
| D1 | 2020-2022: સક્રિય રોલ સ્થિરીકરણ |
| D2<23 | 2022: હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી |
| D3 | 2022: હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી શીતક પંપ |
| D4 | 2022: પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| D5 | 2019: બ્રેક સિસ્ટમ |
2022: બ્રેક બૂસ્ટર
| D6 | વોલ્ટેજ કન્વર્ટર |
| D7 | 2022: એન્જિન શરૂ |
| D8 | 2022: ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કોમ્પ્રેસર |
| D9 | સહાયક બેટરી કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| D10 | 2022: હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી |
| D11<2 3> | 2022: ચાર્જિંગ સિસ્ટમ |
| D12 | 2022: સહાયક હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ રેડિયો રીસીવર |
| D14 | 2022: થર્મલ મેનેજમેન્ટ, શીતક પંપ |
| D15 | 2020-2022: થર્મોમેનેજમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
<22 | |
| | ફ્યુઝ પેનલ E (બ્રાઉન) |
| E7 | 2019: આગળની સીટ ગરમ કરવી; |
2022:ફ્રન્ટ સીટ હીટિંગ
| E9 | 2019: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ; |
2022: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ
| E10 | 2022: રીઅર સીટ હીટિંગ, રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ |
| E12 | 2019: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ; |
2022: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ
