Volkswagen Golf V (mk5; 2004-2009) fuses និង relay

Jose Ford

01-08-2023 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen
  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Volkswagen Golf ជំនាន់ទីប្រាំ (MK5/A5/1K) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2009។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Volkswagen Golf V 2004, 2005, ឆ្នាំ 2006, 2007, 2008 និង 2009 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Volkswagen Golf V 2004-2009

ហ្វុយហ្ស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Volkswagen Golf V គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 24, #26 និង #42 នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument។

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

1 – ប្រអប់ fuse បន្ទប់ម៉ាស៊ីន ប្រអប់ Pre-fuse (នៅជិត ប្រអប់ fuse នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន);

2 – ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តនៅលើអង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង);

3 – បន្ទះហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ (នៅគែមចំហៀងអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍);

4 – បន្ថែម ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនតបញ្ជូនបន្ត (ប្រអប់ក្រោមប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីន)។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

I បន្ទះ nstrument

ការកំណត់ fuses នៅក្នុង Instrument Panel <21 <21
No. Amp Function/component
1 10 T16 - ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (T16/1)

J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន

J757 - ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្តនៃសមាសភាគម៉ាស៊ីន (167) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J538 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J485 - បញ្ជូនតសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅជំនួយ2006)

31 5 F4 - កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

1743 - Mechatronics សម្រាប់ដោយផ្ទាល់ ប្តូរប្រអប់លេខ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

31 20 V192 - ម៉ាស៊ីនបូមធូលីសម្រាប់ហ្វ្រាំង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)<24
32 30 J388 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ (និយតករបង្អួច) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J389 - ការគ្រប់គ្រងទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ ឯកតា (និយតករបង្អួច) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

U13 - ឧបករណ៍បំលែងជាមួយរន្ធ 12V-230 V (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

U27 - ប្លែងជាមួយរន្ធ 12V-15 V, ( សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

33 25 J245 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវដំបូលរអិល
34 15 V125 - កៅអីអ្នកបើកបរ គាំទ្រម៉ូទ័រលៃតម្រូវបណ្តោយ

V126 - ចង្កេះកៅអីអង្គុយខាងមុខ គាំទ្រម៉ូទ័រលៃតម្រូវបណ្តោយ

V129 - ម៉ូទ័រកែកម្ពស់ចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ

V130 - ម៉ូទ័រកែកម្ពស់ចង្កេះកៅអីអ្នកបើកបរ

35 5 G273 - ផ្នែកខាងក្នុង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យ

G384 - អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានជំនិះ

HP112 - ស្នែងរោទិ៍

មិនត្រូវបានកំណត់ (ពីឆ្នាំ 2006)

36<24 20 VI1 - ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ

J39 - ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ

37 30 J131 - អង្គភាពបញ្ជាកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរដែលមានរាងសំប៉ែត

J132 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលបត់

38 10 J23 - បង្វិលអង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធពន្លឺ និងស៊ីរ៉ែន (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៥)

មិនត្រូវបានផ្តល់ឲ្យទេ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៥)

J745 - អង្គភាពបញ្ជាពន្លឺជ្រុង និងជួរភ្លើងមុខ នៅចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៧)

38 20 J388 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ (ចាក់សោកណ្តាល), NAR, ជាមួយនឹងការបញ្ជូនតស្នែងរោទិ៍ J641) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006 )

J389 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ (ចាក់សោកណ្តាល), NAR, ជាមួយនឹងការបញ្ជូនតស្នែងរោទិ៍ J641) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J393 - អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធងាយស្រួល (តែ VR6) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006 )

39 20 មិនបានកំណត់ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J217 - អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ចាប់ពីខែឧសភា 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

40 40 E16 - ទិន្នផលកំដៅ/កំដៅ ប្ដូរ (ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់)

J301 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់)

40 5 E16 - កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ (ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់) (ខ្ពស់; ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

J301 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់) ( ខ្ពស់; ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

41 15 V12 - ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
41 20 V12 - ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងពីរដង) (BSG Jl) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

42 15 J729 - ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ពីរដង 1 (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J730 - ប្រដាប់បូមទឹកលាងដៃពីរដង 2 (ទៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (ម៉ាស៊ីនបូមទឹកពីរ) (BSG Jl) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

42 20 U1 - ភ្លើងបារី (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

U9 - ភ្លើងបារីខាងក្រោយ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

រន្ធ U5 -12 V (នាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតឧក្រិដ្ឋកម្ម) (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006 )

43 15 J345 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធីក
44 20 J345 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធីក
45 15 J345 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ត្រាយ
46 5 Z20 - ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង

Z21 - ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ

E94 - និយតករកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ

E95 - និយតករកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

47 5 J485 - ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយមិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
48 10 មិនមែន បានកំណត់ (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005) ឆ្នាំងសាកសម្រាប់ Mag-Lite និងវិទ្យុពីរផ្លូវដែលប្រើដោយដៃ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
49 5 E1 - កុងតាក់ភ្លើង

មិនបានកំណត់ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

ផ្នែកម៉ាស៊ីន កំណែ 1

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ទាប) <21 <21
NO. Amp មុខងារ/សមាសធាតុ
F1 20 J393 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួល

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F2 5 J527- អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត
F3 5 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ
F4 30 J104 - អង្គភាពបញ្ជា ABS
F5 15 J743 - អង្គភាពបញ្ជា Mechatronic (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006), (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F5 30 J743 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមេកាត្រូនិច (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J285 - អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F6 5 J285 - អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បញ្ចូល
F7 15 J608 - អង្គភាពបញ្ជារថយន្តពិសេស
F7 25 J608 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងយានយន្តពិសេស (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
F7 30 J743 - ការគ្រប់គ្រងមេកាត្រូនិច ឯកតា (0AM) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F8 15 / 25 J503 - អង្គភាពបញ្ជាដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងការរុករក,

R - វិទ្យុ,

R - ការរៀបចំសម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករកជាមួយទូរទស្សន៍ (ម៉ូដែលសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន)

F9 5 J412 - ប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត ng អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក
F10 5 J317 - បញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30
F10 10 J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន
F10 5 J359 - ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប
F11 20 J364 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅជំនួយ
F12 5 J533 - ការវិភាគទិន្នន័យរថយន្តក្រុងចំណុចប្រទាក់
F13 30 J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)

J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (សាំង) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F13 25 J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនសាំង (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង) (រហូតដល់ ឧសភា 2007)
F14 20 N152 - ឧបករណ៍បំលែងភ្លើង

N70-N323 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល

F15 10 Z62 - ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda 3

Z19 - ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda probe

G39 - ស៊ើបអង្កេត Lambda<5

G108 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

G130 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

F15 5<24 G131 - Lambda probe 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ

G287 - Lambda probe 3 បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

J17 - ការបញ្ជូនតបូមប្រេង

J179 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ

J360 - ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ (370)

F16 30 J104 - អង្គភាពបញ្ជា ABS
F17 15 H2 - ស្នែងសម្លេងបី

H7 - បាស ស្នែងសម្លេង

J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F18 30 J608 - អង្គភាពបញ្ជារថយន្តពិសេស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

R12 - អំភ្លី

F19 30 J400 - ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ Wiper ឯកតា

V216 - ម៉ូទ័រ wiper windscreen ចំហៀងអ្នកបើកបរ

F20 40 មិនត្រូវបានកំណត់ (រហូតដល់ខែឧសភា 2006)

J179 - ការគ្រប់គ្រងរយៈពេលពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិឯកតា (SDI) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F20 10 V50 - បន្តបូមឈាមរត់ coolant (ពីខែឧសភា 2007)
F21 15 Z19 - ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

G39 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

G130 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J583 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F21 10 Z28 - ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda

G39 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda

G130 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J583 - ឯកតាគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

Z28 - ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F21 20 V192 - ម៉ាស៊ីនបូមធូលីហ្វ្រាំង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F22 5 F47 - កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (ទៅ ខែវិច្ឆិកា 2005)

G476 - អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់

F23 5 J299 - បញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់ទីពីរ (BSF)
F23 10 N18 - សន្ទះ​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ចេញ

N75 - សន្ទះ​គ្រប់គ្រង​សម្ពាធ​ការ​សាក​ថ្ម solenoid valve (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

N80 - ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម សន្ទះ solenoid valve 1 (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

V144 - ម៉ាស៊ីនបូមវិភាគប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (BGQ, BGP)

N345 - Exhaust gas recirculation cooler valve

N381 - Exhaust gas recirculation cooler valve 2 (រហូតដល់ខែឧសភា 2006)

N276 - សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ចាប់ពីខែឧសភា2006)

N156 - សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F23 15 N276 - សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

N218 - សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

N276 - សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

J623 - ឯកតាគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

N156 - សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F24 10 F265 - ទែម៉ូស្តាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយផែនទី

J293 - អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម

N18 - សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ

N80 - សន្ទះបិទបើកសូលេណូយតម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1

N156 - សន្ទះបិទបើកបំលាស់ប្តូរនៃប្រអប់បញ្ចូលខាងក្នុង

N205 - សន្ទះបិទបើកច្រកចូល 1

N316 - សន្ទះបិទបើកប្រអប់បញ្ចូលខាងក្នុង

V157 - ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំបំពង់ចូល

F25 40 J519 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
F25 30 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (A/l) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
F2 6 40 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
F26 30 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់លើយន្តហោះ (D/l) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)
F27 50 J179 - ការគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឯកតា
F27 40 J299 - ឧបករណ៍បញ្ជូនបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ
F28 40 J681 - ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 152
F29 50 J496 - ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ទឹកត្រជាក់បន្ថែម

S44 - ហ្វុយហ្ស៊ីបកម្ដៅ 1

F30 50 មិនត្រូវបានចាត់តាំង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J59 - ការបញ្ជូនតសង្គ្រោះទំនាក់ទំនង X (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

<24
F30 40 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (1/1) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
បញ្ជូនបន្ត
A1 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 -J317- (458)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 -J317- (100)

Terminal 30 voltage relay-J317- (370)

A2 ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ទីពីរ -J299- (100)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការវាស់វែងបច្ចុប្បន្ន -G582- (488; រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006 មានតែលេខកូដម៉ាស៊ីន BLG)

ស្ពានខ្សែភ្លើង (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ)

ប្រអប់ Pre-fuse (កំណែ 1)

<2 3>C - Alternator (140A)
NO. Amp អនុគមន៍/សមាសភាគ
1 150 C - ឧបករណ៍ឆ្លាស់ (90A/120A)
1 200
2 80 J500 - អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល

V187 - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ចង្កូតថាមពល

3 50 J293 - អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម

V7 - កង្ហារវិទ្យុសកម្ម

V177 - វិទ្យុសកម្ម កង្ហារ 2

4 40 ឧបករណ៍ពិសេស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J359 - ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប (ទីមួយ ដំណាក់កាល), (ចាប់ពីខែធ្នូ2006)

Z35 - ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ (ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2006)

5 100 ហ្វុយស៊ីបបើក អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប C, នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង SC43-SC45, SC28, SC22, SC18, SC19, SC12, (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធដោត C នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង SC43-SC45, SC28, SC22 , SC15-SC20, SC 12, SC22-SC27, SC19, SC38, (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

J604 - អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

Z35 - ខ្យល់ជំនួយ ធាតុកំដៅ (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា 2005)

ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

6 80 ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធដោត C នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង SC43-SC45, SC28, SC22, SC18, SC19, SC12

J360 - ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ (ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 3) (ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2006)

Z35 - ធាតុម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

6 100 J604 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ (ពី ខែវិច្ឆិកា 2005)

Z35 - ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005) ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត

7 50 ប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក
7 40 ឧបករណ៍ពិសេស ជនពិការ
7 30 ឧបករណ៍ពិសេស នាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតឧក្រិដ្ឋកម្ម

ផ្នែកម៉ាស៊ីន កំណែ 2

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខ្ពស់) <18 <18 <18 <21 <21 <18 <21 <2 5>
NO. Amp មុខងារ/សមាសធាតុ
F1 30 J104 -ABS ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា EDL
F2 30 J104 - ABS ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា EDL
F3 20 J393 - អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធងាយស្រួល

V217 - ម៉ូទ័រជូតទឹកចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

F4 5 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ
F5 20 H2 - ស្នែងសម្លេងបី (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

H7 - ស្នែងសំឡេងបាស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F5 15 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (ស្នែង) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F6 5<24 N276 - សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F6 15 N276 - សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ (ពី ឧសភា 2005)

J17 - ស្នប់ប្រេង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F6 20 N152 - ឧបករណ៍បំលែងភ្លើង (ឡើង ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N... - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1-4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F7 5 F47 - កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ

G4 76 - អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់មិនត្រូវបានចាត់តាំងទេ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

F7 40 SF2 - Fuse 2 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប F ( ថ្មខាងក្រោយ) (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F8 10 F265 - ទែម៉ូស្ដាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយផែនទី

N205 - តួកាមេរ៉ាខាងក្នុង សន្ទះបិទបើក 1

N80 - សន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីដ្រាតតម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1 (ជីពចរ)

N18 - លំហូរឧស្ម័នឡើងវិញប្រតិបត្តិការ (ពីឆ្នាំ 2006)

N79 - ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase (ពី 2006)

G70 - ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ (ពីឆ្នាំ 2006)

J431 - អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជួរចង្កៀងមុខ ការគ្រប់គ្រង (ពីឆ្នាំ 2006)

2 5 J104 - អង្គភាពបញ្ជា ABS

E132 - កុងតាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចលនា

E256 - ប៊ូតុង TCS និង ESP

E492 - ប៊ូតុងបង្ហាញម៉ូនីទ័រសម្ពាធសំបកកង់

F - កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង (ទាប ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

2 10 J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ពីឆ្នាំ 2006)

V49 - ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពីឆ្នាំ 2006)

V48 - ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពីឆ្នាំ 2006)

E102 - និយតករគ្រប់គ្រងជួរភ្លើងមុខ (ពីឆ្នាំ 2006)

J538 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង (ពីឆ្នាំ 2006)

J345 - ឯកតាត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer (ពីឆ្នាំ 2006)

J587 - ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស (ពីឆ្នាំ 2006)

J533 - ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ (ពីឆ្នាំ 2006)

J285 - ការគ្រប់គ្រង ឯកតាក្នុងការបញ្ចូលបន្ទះសញ្ញា (ពីឆ្នាំ 2006)

J500 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល (ពីឆ្នាំ 2006)

J1 04 - ABS ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា EDL (ពីឆ្នាំ 2006)

E132 - កុងតាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ពីឆ្នាំ 2006)

E256 - ប៊ូតុង TCS និង ESP (ពីឆ្នាំ 2006)

G476 - អ្នកផ្ញើទីតាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (ពីឆ្នាំ 2006)

E1 - កុងតាក់ពន្លឺ (ពីឆ្នាំ 2006)

F47 - កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

3 10 J500 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល (រហូតដល់ខែឧសភាសន្ទះបិទបើក

N316 - សន្ទះបិទបើកគ្រប់គ្រងខ្យល់ manifold

V157 - ម៉ូទ័រផ្លុំបំពង់ស្រូបយកខ្យល់

N79 - ធាតុឧបករណ៍កម្តៅនៃប្រអប់បញ្ចូលខ្យល់

N156 - បំពង់ស្រូបយកអថេរ វ៉ាល់ផ្លាស់ប្តូរ

J293 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្មមិនត្រូវបានចាត់តាំង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F8 15 R190 - អ្នកទទួលផ្កាយរណបវិទ្យុឌីជីថល (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F9 10 J583 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J179 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J17 - ការបញ្ជូនតបូមប្រេង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N249 - សន្ទះបិទបើកចរន្តខ្យល់ Turbocharger (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N80 - សន្ទះសូលុយស្យុងចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1 (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N75 - សន្ទះបិទបើកសូលីណូយគ្រប់គ្រងសម្ពាធ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F10 10 G130 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

G131 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N18 - សន្ទះបិទបើកលំហូរឧស្ម័នឡើងវិញ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N75 - សម្ពាធនៃការសាក គ្រប់គ្រងសន្ទះសូលុយស្យុង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N345 - សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃការបញ្ចេញឧស្ម័នបង្ហូរចេញ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J299 - ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនបានកំណត់ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

V144 - ម៉ាស៊ីនបូមវិភាគប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

G42 - ឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

G70 - ម៉ាស់ខ្យល់ (ចាប់ពីខែឧសភា2007)

F11 25 J220 - អង្គភាពគ្រប់គ្រង Motronic (រហូតដល់ខែឧសភា 2005)
F11 30 J361 - អង្គភាពបញ្ជាស៊ីម៉ូស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J248 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ដោយម៉ាស៊ូត (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F11 10 Z19 - ម៉ាស៊ីនកម្តៅ Lambda (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

Z28 - ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda 2 2 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F12 15 G39 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda (AXW, BAG, BCA, BKG, BLP, BLX និង BLY) (ឡើងលើ ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

G108 - Lambda probe 2 (AXW, BLX និង BLY) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

G130 - ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ (BCA) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J583 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx (BAG, BKG និង BLP) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F12 10 Z29 - ម៉ាស៊ីនកំដៅ Lambda probe 1 បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

Z30 - ម៉ាស៊ីនកំដៅ Lambda 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F13<24 15 J217 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J743 - មេកាត្រូនិចសម្រាប់ក្ដាប់ពីរ h gearbox

F13 30 J743 - អង្គភាពបញ្ជាមេកាត្រូនិច (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F14 - មិនបានកំណត់
F15 40 B - ចាប់ផ្តើម (ស្ថានីយ 50) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F15 10 V50 - ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ Coolant (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F16 15 J527 - អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរចង្កូត (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F16 5 J104/J527 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងជួរឈរដៃចង្កូត (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F17 10 J285 - បង្ហាញឯកតាត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F17 5 J285 - ឯកតាត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F18 30 J608 - អង្គភាពបញ្ជារថយន្តពិសេស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

R12 - ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J608 - អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់យានយន្តពិសេស (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F19 15 R - វិទ្យុ

J503 - អង្គភាពបញ្ជាដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

R19 - ឌីជីថល វិទ្យុផ្កាយរណប (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F20 10 J412 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត (ទូរស័ព្ទ / ការរៀបចំសម្រាប់ទូរស័ព្ទ )

J503 - អង្គភាពបញ្ជាដែលមានអេក្រង់សម្រាប់ប្រព័ន្ធរុករកវិទ្យុ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F20 5 J412 - អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​ប្រតិបត្តិការ​ទូរសព្ទ​ចល័ត (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០០៥)<២ 4>
F21 - មិនបានកំណត់
F22 - មិនត្រូវបានចាត់តាំង
F23 10 មិនត្រូវបានចាត់តាំង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ចាប់ពីខែឧសភា 2005)

J271 - ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic (100) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F23 5 J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)
F24 10 J533 -ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F24 5 J533 - ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F25 40 មិនត្រូវបានចាត់តាំង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

J519 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (A1) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)<5

F26 10 J220 - អង្គភាពបញ្ជា Motronic (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)<5

F26 5 J248 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ដោយម៉ាស៊ូត (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J317 - ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 ការបញ្ជូនត (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F26 40 J519 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់លើយន្តហោះ (Dl) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
F27 10 N79 - ធាតុកំដៅសម្រាប់ crankcase breather (រហូតដល់ខែឧសភា 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F28 20 J217 - ឧបករណ៍បញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F125 - កុងតាក់ពហុមុខងារ (រហូតដល់ ឧសភា 2005)

F28 25 J623 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F29 20 N... - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1-4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N... - ស៊ីឡាំងចាក់ 1-4 (រហូតដល់ ឧសភា 2005)

F29 5 J496 - ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់បន្ថែម (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J299 - ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ការបញ្ជូនតស្នប់ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F30 20 J162 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J485 - ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ(ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F31 25 V - ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F31 30 V - ម៉ូទ័រ wiper wiper (ពីខែឧសភា 2005)
F32 10 N... - ឧបករណ៍ចាក់ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F33 15 G6 - ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនបានកំណត់ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F34 - មិនត្រូវបានចាត់តាំង
F35 - មិនបានកំណត់
F36 - មិនត្រូវបានចាត់តាំង
F37 - មិនបានកំណត់
F38 10 V48 - ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

V49 - ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J293 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N205 - សន្ទះបិទបើក camshaft 1 (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

N112 - សន្ទះបិទបើកខ្យល់ទីពីរ (ចាប់ពីខែឧសភា 2007)

N321 - សន្ទះបិទបើក 1 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

N320 - ទីពីរ ai r inlet valve 2 (ចាប់ពីខែឧសភា 2007)

V144 - ស្នប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

N80 - សន្ទះបិទបើក solenoid filter charcoal 1 (ចាប់ពីខែឧសភា 2007)

N156 - សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

N318 - សន្ទះបិទបើកផ្នែកត្រួតពិនិត្យ 1 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

F39 5 G226 - កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

F - ភ្លើងហ្វ្រាំងប្តូរ (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា 2005)

F47 - កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (ពីខែវិច្ឆិកា 2005)

G476 - អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

F40 20 អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះ Dash (SC1-SC6, SC7-SC11, SC29-SC31) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N70 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ជាមួយ ដំណាក់កាលទិន្នផល (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N127 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N291 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N292 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

F41 - មិនបានកំណត់
F42 10 G70 - ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ (AZV, BKC, BKD, BDK, BJB)

J757 - ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ននៃសមាសភាគម៉ាស៊ីន (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា 2005)

F42 5 J49 - ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គិសនី 2 បញ្ជូនត (BGU, BCA)

J271 - ចរន្តម៉ូតូនិច ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ (ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

F43 30 មិនត្រូវបានកំណត់ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N70 - បញ្ឆេះ coil 1 with output stage (ចាប់ពីខែឧសភា 2005)

N127 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយនឹងលទ្ធផល s ស្លាក (ពីខែឧសភា 2005)

N291 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល (ពីខែឧសភា 2005)

N292 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះទី 4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N323 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 5 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល (ពីខែឧសភា 2005)

N324 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 6 ជាមួយនឹងដំណាក់កាលទិន្នផល (ពីខែឧសភា 2005)

F44<24 - មិនត្រូវបានចាត់តាំង
F45 - មិនបានកំណត់
F46 - មិនបានកំណត់
F47 40 J519 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)
F47 30 J519 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ ( D/l ចាកចេញ) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)
F48 40 J519 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)<24
F48 30 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (A/l ស្តាំ) (ចាប់ពីខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)
F49 40 មិនបានកំណត់ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J681 - ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុង 15 2 (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

SF2 - ហ្វុយស៊ីប នៅក្នុង fuse holder F (ថ្មខាងក្រោយ) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា 2005)

J519 - Onboard supply control unit (LI) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា 2005)

F50 - មិនបានកំណត់
F51 50 Q10 - ដោតភ្លើង 1 (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005 )

Q11 - Glow plug 2 (រហូតដល់ខែឧសភា 2005)

Q12 - Glow plug 3 (រហូតដល់ខែឧសភា 2005) Q13 - Glow plug 4 (រហូតដល់ខែឧសភា 2005)

F51 40 J299/V101 - Seco ndary air pump relay (ចាប់ពីខែឧសភា 2005)
F52 50 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ SC40-SC42, SC46, SC47, SC49 (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F52 40 J59 - ការបញ្ជូនតសង្គ្រោះទំនាក់ទំនង X (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)
F53 50 ការកាត់ផ្តាច់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការកែតម្រូវកន្លែងអង្គុយ

S44 - ហ្វុយហ្ស៊ីបកម្ដៅសម្រាប់កែកៅអី 1,

SB111 - ការតភ្ជាប់វិជ្ជមាន 1 (30a) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា2005)

F54 50 J293 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពី ឧសភា 2005)

បញ្ជូនបន្ត
A1 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 15 -J329- (433)(រហូតដល់ ឧសភា 2005)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (100) (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា 2005)

ផ្នែកម៉ាស៊ីនបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ន -J757- (167) (ចាប់ពីខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

A2 ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុង 50 -J682- (433) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់បន្ថែម -J496- ( 100) (ចាប់ពីខែឧសភា 2005)

A3 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន -J757- (167) (រហូតដល់ ឧសភា 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

A4 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 -J317- ( 458) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

ផ្នែកបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ាស៊ីន -J757- (167) (រហូតដល់ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (100) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

ប្រអប់បញ្ចូលមុន (កំណែទី 2)

<18
ទេ អំពែ មុខងារ/សមាសភាគ
1 150 C - ឧបករណ៍ជំនួស (90A/120A)
1 200 C - Alternator (1401A)

TV2 - ប្រសព្វខ្សែភ្លើង Terminal 30 (ថ្មខាងក្រោយ)

2 80 J500 - អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល

V187 - ចង្កូតថាមពលមេកានិចម៉ូទ័រ

3 50 J293 - អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម

V7 - កង្ហារវិទ្យុសកម្ម

V177 - កង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 (500 W)

4 80 មិនបានកំណត់ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

ហ្វុយស៊ីបបើក អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប C នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ SC32-SC 37 ការកែសំរួលកៅអីអ្នកបើកបរ 1 - 30A (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានកំណត់ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

5 50 80 ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង SC12-SC17, SC19, SC22-SC27, SC32-SC38, SC43-SC45 ( រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005), (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)
5 100 J604 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

Z35 - ធាតុម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

5 50 ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធដោត C នៅខាងឆ្វេង នៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង SC12-SC17, SC19, SC22-SC27, SC32-SC38, SC43-SC45 (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)
6 125 SF1 - ហ្វុយស៊ីស 1 នៅលើរន្ធដោត F (ថ្មខាងក្រោយ) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005), (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)
6 100 / 80 ហ្វឹស o n fuse holder C នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ SC18-SC20, SC22-SC28, SC43-SC45

ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

7 50 មិនត្រូវបានចាត់តាំង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធបំពង C នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ SC22-SC27 (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)<5

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តនៅលើអង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង)

លេខ បញ្ជូនបន្ត
1 ឧបករណ៍បញ្ជូនតផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J13- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 15 2 -J681- 2 ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកំដៅ -J99- (449) 3 ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -J9- (53) 4 Horn relay -J413- (449) 5 X-contact relay relay -J59- (460 ) 6 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់លាងទ្វេ 2 -J730- (404) 7 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ពីរដង 1-J729- (404) 8 មិនបានកំណត់ 9 Terminal 30 voltage relay 2 -J689- (449)

Relay carrier above onboard power supply control unit

NO. Amp មុខងារ/សមាសភាគ
A 30 ការលៃតម្រូវកៅអី ហ្វុយហ្ស៊ីបកម្ដៅ 1-S44- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2004)
B 30 ហ្វុយហ្ស៊ីបកម្ដៅ 1-S44- (រហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2004) )
ការបញ្ជូនត
1 ការបញ្ជូនតផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J13- ( 53) (តែជាមួយឧបករណ៍កម្តៅជំនួយប៉ុណ្ណោះ)

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359- (373) 2 ការបញ្ជូនតប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (449)

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- (370)

ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ទីពីរ -J299- (100) 3 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀង -J39-2005) 3 5 J234 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005) 4 5 E16 - កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ

G65 - ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់

J131 - អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ

J132 - អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ

J255 - អង្គភាពបញ្ជាអាកាសធាតុ

K216 - ចង្កៀងព្រមានកម្មវិធីស្ថេរភាព 2 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

M17 - អំពូលបញ្ច្រាស (ពីខែឧសភា 2005)

E422 - ប៊ូតុងបង្ហាញម៉ូនីទ័រសម្ពាធសំបកកង់ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

G266 - កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J530 - យានដ្ឋាន អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទ្វារ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

G128 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់កាប់កន្លែងអង្គុយ ចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

Y7 - កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការងងឹតដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

Z20 - ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

Z21 - ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

4 10 G266 - កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

M17 - បញ្ច្រាស ពន្លឺ (ខ្ពស់; ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

J255 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

G65 - ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

E16 - ប្តូរ សម្រាប់ទិន្នផលកំដៅ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅ (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

J530 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទ្វារយានដ្ឋាន (ខ្ពស់; ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

N253 - ឧបករណ៍បញ្ឆេះដាច់ដោយឡែកពីថ្ម (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

Y7 - ប្រឆាំងនឹងការងឿងឆ្ងល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ(53)

ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុង 50 -J682- (449 / 53) 4 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់បន្ថែម ការបញ្ជូនត -J496- (449) (BLG)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ -J643- (449) (BCA)

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (449)

ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -J39- (53) 5 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 50 -J682- (433 / 53)

ការបញ្ជូនតបូមឥន្ធនៈ -J17- (449) (J17- និង -J485- គឺជាការបញ្ជូនតខ្នាតតូច និងអាចរកបាននៅលើរន្ធដោតបញ្ជូនត)

ការបញ្ជូនតប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485 - (449) (J17- និង -J485- គឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនតខ្នាតតូច ហើយអាចរកបាននៅលើរន្ធដោតបញ្ជូនត)

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តបន្ថែម

1 – អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (461) / (457)

កញ្ចក់ខាងក្នុង (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា 2005)

E422 - ប៊ូតុងបង្ហាញម៉ូនីទ័រសម្ពាធសំបកកង់ (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា 2005)

K216 - ចង្កៀងព្រមានកម្មវិធីស្ថេរភាព 2 (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

Z20 - ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

Z21 - ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

L71 - ការបំភ្លឺសម្រាប់ការអូសទាញ កុងតាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង (ខ្ពស់; ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

J301 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ខ្ពស់; ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

5 5 F47 - កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

G476 - អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់

J431 - អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J500 - អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J745 - អង្គភាពបញ្ជាពន្លឺជ្រុង និងជួរភ្លើងមុខ នៅចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ខ្ពស់; ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2006)

5 10 J745 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងពន្លឺជ្រុង និងជួរភ្លើងមុខ នៅចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ទាប ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) (ខ្ពស់ ពីម៉ា y 2007) 6 5 J285 - អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J538 - ស្នប់ប្រេង ឯកតាគ្រប់គ្រង (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J533 - ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យនៃឡានក្រុងទិន្នន័យ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F125 - កុងតាក់ពហុមុខងារ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J587 - ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

F189 - កុងតាក់ Tiptronic (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J745 - ភ្លើងជ្រុង និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងជួរភ្លើងមុខ នៅខាងឆ្វេងនៃចង្កៀងមុខ (ខ្ពស់; ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2006)

6 10 J745 - អំពូលជ្រុង និងចង្កៀងមុខ អង្គភាពគ្រប់គ្រងជួរ នៅចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ទាប ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) (ខ្ពស់ ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007) 7 5 J431 - ឯកតាបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងជួរពន្លឺខាងមុខ (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

Y7 - កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការងឿងឆ្ងល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

8 5 Y7 - កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005) 8 10 J345 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer (ចាប់ពីខែឧសភា 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

9 5 មិនត្រូវបានកំណត់ (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J503 - អង្គភាពបញ្ជាដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក (សម្រាប់តែអង្គភាពប្រព័ន្ធរុករកពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង ( ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

10 5 J412 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលដំណើរការលើទូរសព្ទចល័ត (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J530 - ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទ្វារយានដ្ឋាន ឯកតា (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J706 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់កន្លែងអង្គុយ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

11 5 J345 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

11 10 J745 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងពន្លឺជ្រុង និងជួរភ្លើងមុខ នៅចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ចាប់ពីខែឧសភា2007) 12 10 J386 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ J

387 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ

<24 13 10 E1 - កុងតាក់ពន្លឺ

T16 - ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (T16/16)

F47 - ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ប្តូរ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

G397 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការចាប់ភ្លៀង និងពន្លឺ (ពីឆ្នាំ 2006)

G197 - អ្នកផ្ញើដែនម៉ាញេទិកសម្រាប់ត្រីវិស័យ (ពីឆ្នាំ 2006)

14 5 F - កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង (ទាប ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

J217 - អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ

14 10 J587 - ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស (ពីឆ្នាំ 2006)

R149 - ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ (ពីឆ្នាំ 2006)

J301 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ពីឆ្នាំ 2006)

J255 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ (ពីឆ្នាំ 2006)

E16 - កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ (ពីឆ្នាំ 2006)

J446 - អង្គភាពបញ្ជាជំនួយការចតរថយន្ត (ពីឆ្នាំ 2006)

J104 - ABS ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា EDL (ពីឆ្នាំ 2006)

E94 - និយតករកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ (ពីឆ្នាំ 2006)

E95 - កំដៅផ្នែកខាងមុខ និយតករកៅអី ssenger (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J217 - ឧបករណ៍បញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005)

15 7.5<24 J519 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ (ការបំភ្លឺខាងក្នុង) 16 10 E16 - កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ

J301 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់

J255 - អង្គភាពបញ្ជាអាកាសធាតុ

R149 - ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ជំនួយម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

16 5 J515 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការជ្រើសរើសពីលើអាកាស (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005) 17 5 G397 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង និងពន្លឺ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J515 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការជ្រើសរើសពីលើអាកាស (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

G273 - ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង (ពីឆ្នាំ 2006)

G384 - អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានជំនិះ (ពីឆ្នាំ 2006)

H12 - ការជូនដំណឹង ស្នែង (ពីឆ្នាំ 2006)

18 5 J446 - អង្គភាពបញ្ជាជំនួយការចតរថយន្ត

J587 - ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូតជ្រើសរើស

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ពីឆ្នាំ 2006)

19 5 J754 - អង្គចងចាំទិន្នន័យគ្រោះថ្នាក់ 20 5 J104 - ABS ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា EDL

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ពីឆ្នាំ 2006)

21 5 J503 - អង្គភាពបញ្ជាដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក (សម្រាប់តែអង្គភាពប្រព័ន្ធរុករកពាណិជ្ជកម្ម) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005 )

J542 - អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់អភិបាលល្បឿនម៉ាស៊ីន នៅបាតជើងឆ្វេងខាងមុខ (យានពិសេស) (ខ្ពស់; ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

J378 - អង្គភាពគ្រប់គ្រង PDA (រថយន្តពិសេស) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

22 40 V2 - ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់ (Climatronic)

N253 - ឧបករណ៍បញ្ឆេះដាច់ដោយឡែកពីថ្ម (ថ្មខាងក្រោយ) (ខ្ពស់; ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

23 30 J386 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកបើកបរ (និយតករបង្អួច)

J387 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ (បង្អួចនិយតករ)

24 25 Ul - ដុំពកបារី (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

U9 - ភ្លើងបារីខាងក្រោយ ( រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

រន្ធ U5 -12 V (នាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតឧក្រិដ្ឋកម្ម)

24 20 J388 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ (ចាក់សោកណ្តាល) (ពីឆ្នាំ 2006)

J389 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ (ចាក់សោកណ្តាល) (ពីឆ្នាំ 2006)

J393 - ប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួល អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល (ពីឆ្នាំ 2006)

24 25 J388 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ (ចាក់សោកណ្តាល) (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

J389 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ (ចាក់សោកណ្តាល) (ខ្ពស់; ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

J393 - អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួល (ខ្ពស់; ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2007)

25 25 Z1 - បង្អួចខាងក្រោយដែលមានកំដៅ

J301 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (តែជាមួយឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយប៉ុណ្ណោះ)

E16 - កំដៅ/កំដៅ កុងតាក់ទិន្នផល (តែជាមួយឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយប៉ុណ្ណោះ)

N24 - ប្រដាប់ទប់ស៊េរីផ្លុំខ្យល់ស្រស់ (តែជាមួយឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយប៉ុណ្ណោះ)

26 20 រន្ធ U5 -12 V (បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 26 30 J388 - អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ (និយតករបង្អួច) (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

J389 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ (និយតករបង្អួច) (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)<5

27 15 J538 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង

G6 - ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

317 - ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឯកតា

J643 - ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

28 10 ចំណុចសាកសម្រាប់ Mag - ពិលអគ្គិសនី Lite (ចំណុចប្រទាក់រថយន្តពិសេស) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005) 28 30 U13 - ប្លែងជាមួយរន្ធ 12V-230V (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005) មិនត្រូវបានចាត់តាំង (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 28 25 រន្ធសម្រាប់រថយន្តពិសេស (មិនមែនសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា) (ខ្ពស់ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005) 29 10 J220/J623 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ Motronic

J248/J623 - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ដោយម៉ាស៊ូត ឯកតា

G70 - ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ (AXX)

N79 - ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase (BUB, BMJ)

មិនត្រូវបានកំណត់ (ពីឆ្នាំ 2006)

<24 30 5 J234 - អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

K145 - ចង្កៀងព្រមានពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ (ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005 )

30 10 N30 - ឧបករណ៍ចាក់ ស៊ីឡាំង 1 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N31 - ឧបករណ៍ចាក់ ស៊ីឡាំង 2 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N32 - ឧបករណ៍ចាក់ ស៊ីឡាំង 3 (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

N33 - ចាក់ ឬ ស៊ីឡាំងទី 4 (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005)

30 20 N30 - ឧបករណ៍ចាក់ ស៊ីឡាំង 1

N31 - ឧបករណ៍ចាក់ , ស៊ីឡាំង 2

N32 - ឧបករណ៍ចាក់, ស៊ីឡាំង 3

N33 - ឧបករណ៍ចាក់, ស៊ីឡាំង 4

N83 - ឧបករណ៍ចាក់, ស៊ីឡាំង 5

N84 - ឧបករណ៍ចាក់, ស៊ីឡាំង 6

J217 - អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ពីឆ្នាំ 2006)

J743 - មេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខប្តូរដោយផ្ទាល់ (ពី

ប្រកាសមុន។ Toyota Land Cruiser Prado (90/J90; 1996-2002) បញ្ឆេះ និងបញ្ជូនត
ប្រកាសបន្ទាប់ Ford Windstar (1996-1998) fuses និង relays

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។