តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Toyota Land Cruiser Prado ជំនាន់ទីពីរ (90/J90) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2002។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Toyota Land Cruiser Prado 1996, 1997 , 1998, 1999, 2000, 2001 និង 2002 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
Fuse Layout Toyota Land Cruiser Prado 1996-2002
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ
បើកបរដៃឆ្វេង យានជំនិះ
យានជំនិះដែលបើកដៃស្តាំ
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ប្រភេទទី 1)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ (ប្រភេទទី 1)
№ | ឈ្មោះ | ការពិពណ៌នា | Amp |
---|---|---|---|
1 | SEAT-HTR | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី | 15 |
2 | CIG | ភ្លើងបារី អង់តែន វិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនចាក់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាព កុងតាក់កញ្ចក់បញ្ជាពីចម្ងាយ | 15 |
3 | ECU-B | ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ, ABS ECU, សោទ្វារឥតខ្សែ ECU | 15 | 4 | DIFF | 4WD ECU គ្រប់គ្រង | 20 |
5 | វេន<25 | សញ្ញាបើក និងការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ពន្លឺ | 10 |
6 | GAUGE | ឧបករណ៍ម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នា ភ្លើងបម្រុង ភ្លើងឆ្លាស់ ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅខាងក្រោយ ការព្រមាន ABS ពន្លឺ, ភ្លើងសញ្ញាបញ្ជាពេលបើកបរ, ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់, ឧបករណ៍បញ្ជា 4WD ECU, កុងតាក់ទីតាំង "P", រង្វាស់ធុងប្រេងរង, ការបញ្ជូនតថាមពល, ការបញ្ជូនត defogger, កុងតាក់ defogger បង្អួចខាងក្រោយ, ភ្លើងព្រមានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី, ភ្លើងបើកទ្វារ, កុងតាក់ចាប់ផ្តើមអព្យាក្រឹត | 10 |
7 | ECU-IG | អង់តែន, ABS ECU, Cruise Control ECU, កុងតាក់ និងឧបករណ៍បញ្ជា Winch, ម៉ាស៊ីនកំដៅកញ្ចក់ កុងតាក់, ការបញ្ជូនត MIR HTR | 15 |
8 | WIPER | ជូតមុខ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ប្រដាប់ជូតទឹកខាងក្រោយ និងអ្នកលាងចាន | 20 |
9 | IGN | ការផ្គុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាព ការបញ្ជូនបន្ត EFI ពន្លឺព្រមានការសាកថ្ម កុំព្យូទ័រសោរបញ្ជូនត ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, ឧបករណ៍កម្តៅមុន, កាបឺរ័រ (3RZ-F) | 7.5 |
10 | ថាមពល | កៅអីថាមពល ការបញ្ជូនតរួមបញ្ចូល (សោទ្វារ) បង្អួចថាមពល ដំបូលព្រះច័ន្ទអគ្គិសនី | 30 |
បញ្ជូនត (ខាងមុខ) | |||
R1 | ការបញ្ជូនតរួមបញ្ចូល | ||
បញ្ជូនត (ថយក្រោយ) | |||
R1 | Horn | ||
R2 | ភ្លើងសញ្ញាបើក | ||
R3 | ថាមពលបញ្ជូនត | ||
R4 | Defogger |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ប្រភេទទី 2)
ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ (ប្រភេទទី 2)
№ | ឈ្មោះ | ការពិពណ៌នា | អំពែ |
---|---|---|---|
1 | ACC | ភ្លើងបារី វិទ្យុ និងឧបករណ៍ចាក់ នាឡិកា ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាព កុងតាក់កញ្ចក់បញ្ជាពីចម្ងាយ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី | 15 |
2 | IGN | ការផ្គុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាព ការបញ្ជូនត EFI ពន្លឺព្រមានការសាកថ្ម កុំព្យូទ័រសោរបញ្ជូនត ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ការកម្តៅមុន | 10 |
3 | នាឡិកា | នាឡិកា | 10 |
4 | GAUGE | ឧបករណ៍ម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នា, អំពូល Back-up, ឆ្លាស់, បញ្ជូនតកំដៅខាងក្រោយ, ភ្លើងព្រមាន ABS, ភ្លើងសញ្ញាបញ្ជាពេលបើកបរ, ឧបករណ៍ម៉ែត្រ, ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ 4WD, ECU, កុងតាក់ទីតាំង "P", រង្វាស់ធុងសាំងរង, ការបញ្ជូនតថាមពល, ការបញ្ជូនត defogger, បង្អួចខាងក្រោយ defogger switch, se នៅភ្លើងព្រមានខ្សែក្រវាត់, ភ្លើងបំភ្លឺទ្វារ, កុងតាក់ចាប់ផ្តើមអព្យាក្រឹត | 10 |
5 | S-HTR | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី | 15 |
6 | HORN & HAZ | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ស្នែង | 15 |
7 | DIFF | ECU គ្រប់គ្រង 4WD | 20 |
8 | ECU-B | ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ សោទ្វារឥតខ្សែECU | 15 |
9 | ST | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | 5 |
10 | WIPER | ជូតមុខ និងអ្នកបោកគក់ ប្រដាប់ជូតមុខ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ | 20 |
11<25 | STOP | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោរប្តូរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | 15 |
12 | ECU-IG | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ | 15 |
13 | DEF | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ | 15 |
14 | TAIL | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្លាកលេខ ធ្នឹមចង្កៀងមុខ ការគ្រប់គ្រងកម្រិត, ពន្លឺគួរសមតាមទ្វារ, ការបំភ្លឺម៉ែត្រ, បន្ទះឧបករណ៍ និងកុងតាក់បំភ្លឺ, ការបញ្ជូនតពន្លឺពេលថ្ងៃ | 10 |
15 | ថាមពល | កៅអីថាមពល ការបញ្ជូនតរួមបញ្ចូល (សោទ្វារ) បង្អួចថាមពល ដំបូលព្រះច័ន្ទអគ្គិសនី | 30 |
ប្រអប់បញ្ជូនត
№ | បញ្ជូនបន្ត |
---|---|
R1 | 5VZ-FE , 3RZ-FE ជាមួយធុងឥន្ធនៈរង៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរងបង្ខំឱ្យបើកបរ |
1KZ-T អ៊ី៖ សន្ទះកំពប់
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | ការពិពណ៌នា | Amp |
---|---|---|---|
1 | PWR OUTLET (FR) | ថាមពលព្រីភ្លើង | 20 |
2 | PWR OUTLET (RR) | ព្រីភ្លើង | 20 |
3 | FOG | ភ្លើងអ័ព្ទ | 15 |
4 | MIR HTR | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ | 15 |
5 | TAIL | ភ្លើងកន្ទុយ, ភ្លើងផ្លាកលេខ ការត្រួតពិនិត្យកម្រិតធ្នឹមនៃចង្កៀងមុខ ពន្លឺគួរសមតាមទ្វារ ការបំភ្លឺម៉ែត្រ បន្ទះឧបករណ៍ និងកុងតាក់បំភ្លឺ ការបញ្ជូនតពន្លឺពេលថ្ងៃ | 10 |
5 | ETCS | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ | 15 |
5 | ថាមពល HTR | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធ | 15 |
6 | A.C. | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 10 |
7 | HEAD (LO RH) | ជាមួយ DRL៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) | 10 | 8 | HEAD (LO LH) | ជាមួយ DRL៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) | 10 |
9 | ក្បាល (RH) | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ | 10 |
9 | ក្បាល (HI RH) | ជាមួយ DRL៖ ក្បាលក្បាលខាងស្តាំ ght (ពន្លឺខ្ពស់) | 10 |
10 | ក្បាល (LH) | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង | 10 |
10 | ក្បាល (HI LH) | ជាមួយ DRL៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) | 10 |
11 | PTC HTR | ម៉ាស៊ីនកំដៅ viscous | 10 |
12 | ST | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | 7.5 |
13 | កង្ហា CDS | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីកង្ហារ | 20 |
14 | DEFOG | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ | 15 |
15 | STOP | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោរប្តូរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត | 15 |
16 | RR HTR | ម៉ាស៊ីនកំដៅខាងក្រោយ | 10 |
16 | OBD II | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ | 7.5 |
17 | ALT-S | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម | 7.5 |
18 | RR A.C | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ | 20 |
19 | DOME | ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ពន្លឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ នាឡិកា ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ អង់តែន ភ្លើងព្រមានទ្វារចំហ។ ការបញ្ជូនតរួមបញ្ចូល | 10 |
20 | វិទ្យុ NO.2 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ | 15 |
21 | HAZ-HORN | ភ្លើងសញ្ញាបន្ទាន់ ស្នែង | 15 |
22 | EFI | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ | 15 |
22<25 | ECD | 1KZ-TE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ | 15 |
23 | ABS | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ | 60 |
23 | ABS | ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត | 100 |
24 | កំដៅ | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 60 |
25 | ពន្លឺ | ម៉ាស៊ូត៖ប្រព័ន្ធបញ្ចេញពន្លឺម៉ាស៊ីន | 80 |
26 | ALT | ការបញ្ជូនតភ្លើងខាងក្រោយ "PWR OUTLET (FR)", "PWR OUTLET (RR)", "DEFOG", "STOP", "ALT-S", "AM1", "ABS" | 100 |
26 | ALT | 1KZ-T, 3L៖ ការបញ្ជូនតពន្លឺកន្ទុយ, "PWR OUTLET (FR)", "PWR OUTLET (RR)", "DEFOG", "STOP", "ALT-S", "AM1" | 80 |
27 | AM1 | កុងតាក់បញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះចង្កៀងមុខ ឧបករណ៍កម្តៅប្រេង " ECU-B", "GAUGE" "POWER" | 50 |
28 | AM2 | កុងតាក់បញ្ឆេះ ឌីយ៉ូត (ពន្លឺ ដោត), បញ្ឆេះ, ឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងអ្នកចែកចាយ (carburetor), "IGN" | 30 |
បញ្ជូនត | |||
R1 | Dimmer (LHD Europe) | ||
R2 | 5VZ-FE, 3RZ-FE៖ EFI |
1KZ-TE: ECD
ប្រអប់បញ្ជូនតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរ)
№ | បញ្ជូនបន្ត |
---|---|
R1 | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (MG CLT) |
R2 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (CDS FAN) |
ប្រអប់បញ្ជូនបន្តបន្ថែម (ម៉ាស៊ូត)
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | Starter (ST) |
R2 | ប្រព័ន្ធពន្លឺ (SUB GLW) |
ប្រអប់បញ្ជូនត ABS
№ | ឈ្មោះ | ការពិពណ៌នា | អំពែ |
---|---|---|---|
1 | ABS | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ | 60 |
2 | ABS | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ | 40 |
ការបញ្ជូនត | |||
R1 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TRC) | ||
R2 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS MTR) | ||
R3 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS SOL) |