トヨタ アバロン（XX40; 2013-2018）のヒューズ

Jose Ford

01-08-2023 トヨタ
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Jose Ford

今回は、2012年から2018年まで生産された4代目トヨタ・アバロン（XX40）について考察します。 ここでは、ヒューズボックスの図を掲載しています。 トヨタ・アバロン 2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年 また、車内のヒューズパネルの位置や、各ヒューズの割り当て（ヒューズレイアウト）についてもご紹介しています。

ヒューズレイアウト Toyota Avalon 2013-2018

トヨタ・アバロンのシガーライター（電源コンセント）のヒューズについて は、インパネヒューズボックスの#4「RR P/OUTLET」および#22「FR P/OUTLET」のヒューズです。

助手席ヒューズボックス

ヒューズボックスの位置

ヒューズボックスは、インストルメントパネルの下（運転席側）、カバーの下にあります。

ヒューズボックス図

パッセンジャーコンパートメントのヒューズの割り当て
№ 名称 定格電流[A］ サーキット
1 H-LP LVL 7,5 オートヘッドライトレベリングシステム
2 S/HTR RR 20 リアシートヒーター
3 ECU-ACC 5 アウトサイドリアビューミラー、グローブボックスライト、エアコンシステム、マルチプレックスコミュニケーションシステム
4 RR P/OUTLET 15 電源コンセント
5 ECU-IG2 NO.2 7,5 多重通信システム、スマートキーシステム
6 ECU-IG2 NO.1 7,5 マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム
7 A/B 10 前席乗員区分システム、SRSエアバッグシステム
8 フューエルドロック 10 フューエルティラードアロック
9 D/L-AM1 20 マルチプレックス通信システム、パワードアロック、トランクオープナースイッチ
10 プライマリー・バランス 30 プリクラッシュシステム
11 P/SEAT FR 30 パワーシート
12 S/ROOF 10 ムーンルーフ
13 A/C-B 7,5 空調システム
14 ストップ 7,5 ストップランプ/テールランプ、マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、車両安定制御システム、アンチロックブレーキシステム、電子制御トランスミッション、ハイマウントストップランプ、スマートキーシステム、シフトロックコントロールシステム
15 エーエムワン 7,5 回路なし
16 4WAYルンバー 7,5 パワーシート
17 ECU-B NO.2 10 スマートキーシステム、タイヤ空気圧警報システム、パワーウィンドウ、助手席乗員分類システム
18 OBD 10 車載診断システム
19 S/HTR&FAN F/L 10 シートヒーター
20 S/HTR&FAN F/R 10 シートヒーター
21 ラヂオ・アック 5 オーディオシステム、ナビゲーションシステム
22 FR P/OUTLET 15 電源コンセント
23 WIPER-S 10 ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール、プリクラッシュシステム
24 EPS-IG1 7,5 電動パワーステアリング
25 BKUP LP 7,5 バックライト、マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、電子制御式トランスミッション
26 ワイパー 25 ワイパーとウォッシャー
27 A/C-IG1 7,5 空調システム
28 ウォッシャー 10 ワイパーとウォッシャー
29 ドアR/L 20 リア左側パワーウィンドウ
30 ドアF/L 20 パワーウィンドウ、アウトサイドリアビューミラー
31 ドアR/R 20 リア右側パワーウィンドウ
32 ドアF/R 20 パワーウィンドウ、アウトサイドリアビューミラー
33 TAIL 10 パーキングライト、サイドマーカーライト、ストップ/テールライト、リアターンシグナルライト、バックライト、ライセンスプレートライト、フォグライト
34 パネル 10 スイッチイルミネーション、エアコン、グローブボックスライト、インテリアライト、パーソナルライト、オーディオ、ナビゲーションシステム、リアサンシェード、シートヒーター、ブラインドスポットモニター、走行モード選択スイッチ、ステアリングスイッチ、トランク開閉スイッチ、車両安定制御OFFスイッチ、緊急フラッシャー、アウトサイドバックミラー
35 ECU-IG1 NO.1 10 車両安定性制御システム、電動冷却ファン、ステアリングセンサー、マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、充電システム、リアウィンドウデフォッガー、アウトサイドリアビューミラーデフォッガー、雨感知式ワイパー、ブラインドスポットモニター、リアサンシェード、ダイナミックレーダークルーズコントロール、多重通信システム、リアシートヒーター、バックアップライト、フォグランプ。ヘッドライト（ハイビーム）、デイタイムランニングライト、プリクラッシュシステム
36 ECU-IG1 NO.2 10 シフトロックコントロールシステム、シートヒーター、スマートキーシステム、タイヤ空気圧警報システム、ワイヤレスリモコン、多重通信システム、オーディオシステム、ナビゲーションシステム、ムーンルーフ、自動防眩ルームミラー、アウトサイドリアビューミラー、プリクラッシュシステム、エアコンコントロール、レインセンサーワイパー、スタートシステム、ダイナッミクレーダークルーズコントロール

エンジンルームのヒューズボックス

ヒューズボックスの位置

エンジンルーム内（左側）にあります。

ヒューズボックス図

エンジンルーム内のヒューズの割り振りについて
№ 名称 定格電流[A］ サーキット
1 METER-IG2 5 ゲージ・メーター
2 ファン 50 電動クーリングファン
3 H-LP CLN 30 回路なし
4 高エネルギー加速器研究機構 50 空調システム
5 ALT 140 充電システム（ディスチャージヘッドランプ・ロービーム装着車）
5 ALT 120 充電システム（ハロゲンヘッドランプロービーム装着車）
6 ABS NO.2 30 車両安定化制御システム
7 ST/AM2 30 スターターシステム
8 H-LP-MAIN 30 H-LP LH-LO、H-LP RH-LO、ヘッドライト(ロービーム)
9 ABS NO.1 50 車両安定化制御システム
10 EPS 80 電動パワーステアリング
11 S-HORN 7,5 S-HORN
12 ホーン 10 ホーン
13 EFI NO.2 15 マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、電子制御トランスミッション
14 EFI NO.3 10 マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム
15 インジェクション 7,5 マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム
16 ECU-IG2 NO.3 7,5 マルチポート燃料噴射システム／シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、ステアリングロックシステム、電子制御トランスミッション、ストップランプ、ハイマウントストップランプ
17 IGN 15 スターターシステム
18 D/L-AM2 20 回路なし
19 IG2-MAIN 25 ign, inj, meter-ig2, ecu-ig2 no.3, a/b, ecu-ig2 no.2, ecu-ig2 no.1
20 ALT-S 7,5 充電方式
21 メイデイ 5 メイデイ
22 ターン＆ハズ 15 ターンシグナルランプ、エマージェンシーフラッシャー、メーター、メーター類
23 STRG LOCK 10 ステアリングロックシステム
24 アンプ 15 オーディオシステム
25 H-LP LH-LO 20 左側ヘッドライト（ロービーム）（ディスチャージヘッドライトロービーム装着車）
25 H-LP LH-LO 15 左側ヘッドライト（ロービーム）（ハロゲンヘッドライトロービーム装着車）
26 H-LP RH-LO 20 右側ヘッドライト（ロービーム）（ディスチャージヘッドライトロービーム装着車）
26 H-LP RH-LO 15 右側ヘッドライト（ロービーム）（ハロゲンヘッドランプロービーム装着車）
27 EFI-MAIN NO.1 30 EFI NO.2、EFI NO.3、A/Fセンサー
28 スマート 5 回路なし
29 ETCS 10 電子制御スロットルシステム
30 トーイング 20 回路なし
31 EFI NO.1 7,5 マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、電子制御トランスミッション
32 A/F 20 A/Fセンサー
33 エーエムツー 7,5 スマートキーシステム
34 RADIO-B 20 オーディオシステム、ナビゲーションシステム
35 ドーム 7,5 バニティライト、パーソナル/インテリアライト、トランクライト、ドアカーテシライト、イルミネーションエントリーシステム
36 ECU-B NO.1 10 マルチプレックス通信システム、スマートキーシステム、メーター類、スターターシステム、ステアリングセンサー、エアコンシステム、アウトサイドリアビューミラー、フロントパワーシート
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私はホセ・フォードです。人々が車のヒューズ ボックスを探すのを手伝っています。彼らがどこにいるのか、どのように見えるのか、どうやって彼らにたどり着くのかを知っています。私はこの仕事の専門家であり、自分の仕事に誇りを持っています.誰かが自分の車に問題を抱えているとき、それは多くの場合、ヒューズ ボックスで何かが正しく機能していないことが原因です.それが私の出番です - 私は人々が問題のトラブルシューティングを行い、解決策を見つけるのを助けます.私はこれを何年もやっていて、とても上手です。